[Sammelthread] Automobile

[toscdesign]

Schon im w202 war die (später) serienmäßige 8 Lautsprecher Anlage mit einem besseren Radio nicht verkehrt für die Baujahre.

Die war wirklich gut die Anlage, zumindest in der Limousine. 2 Hochtöner im Armaturenbrett, vorne je ein Tiefmitteltöner in der Tür, hinten je ein Koax in der Tür (Tiefmitteltöner + Hochtöner) und in der Hutablage zwei Tieftöner mit Magnet in den Innenraum und Membran in den Kofferraum, sozusagen der Kofferraum als großvolumiges Lautsprechergehäuse.

Für die damalige Zeit echt gut. Wenn man ein passendes DIN Radio verbaut hatte oder das Mercedes Radio (damals kam das von Alpine) klang das wirklich gut. Die Lautsprecher selbst kamen bei der Serienanlage übrigens von Rainbow.

Ich finde Lustigerweise die alten BOSE (w208/w210, w220, ...) besser als das neuere Zeug.

Jupp.

Im w212 / c218 sind die Harman Kardon so naja

Im W204 war die Serienanlage Mist wenn du das Comand Online System hattest. Beim Audio 20 CD haben die exakt gleichen Lautsprecher viel besser geklungen. Das Comand hat im Bassbereich nur gedröhnt und war viel zu fett abgestimmt. Konnte man leider nicht durch den begrenzen 2 Band EQ rausregeln 😑

Beim "billigeren" Audio 20 CD gab es dagegen im "Dealermenü" (verstecktes Menü) sogar einen richtigen EQ mit einstellbaren Filtern.


Bei den aktuellen Modellen (Beispiel W206) muss man mindestens das kleine System dazubestellen, also das "Audio Advanced", kostet zum Glück nur um die 500€ Aufpreis.
(1 Burmester Tieftöner je Fußraum vorne, zwei Hochtöner in den Spiegeldreiecken, ein Doppelspulen-Center-Lautsprecher im Armaturenbrett und je ein Tiefmitteltöner pro Tür + extra Verstärker im Kofferraum)
Wichtig ist hier die neuste Firmware auf dem Verstärker, in der ersten Version wurden die Tieftöner nicht richtig angesteuert!

Das Seriensystem dagegen ist echt mies und extremst kostenoptimiert.
Ein Tieftöner im Beifahrerfußraum + je ein qualitativ sehr schlechten Breitbänder in der Tür.
Da bekommt man bei vielen günstigen Kleinwagen viel bessere Seriensysteme.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 11:49

Entwicklung erfolgt meiner Kenntnis nach in München, Steyr und Landshut.

Du hast nicht richtig gelesen
Ich habe nicht geschrieben das er in China entwickelt wurde, sondern "für".
Kleiner und feiner Unterschied 😅


War ne Aussage von irgend einem Manager von BMW "China ist unser größter Zukunftsmarkt, daher ist das Design darauf ausgerichtet" So oder so ähnlich, war in einem Interview.

Edit:
Das war nicht auf das Design vom X5 selbst bezogen, sondern allgemein auf das neue BMW Design.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 12:12

Ist zwar nicht genau das Interview das ich damals gelesen habe, hat aber quasi den gleichen Inhalt:

Experten über BMWs "Neue Klasse" und China: "Die Deutschen haben gelernt"

Mehr Reichweite, schnelleres Laden, neuer Look: BMW startet mit der "Neuen Klasse" eine technologische Offensive. Doch kann das in China reichen?

www.t-online.de

"Ich bin überzeugt davon, dass wir mit der Neuen Klasse in China wieder wachsen werden", sagte er der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung".

Und das geht mit dem neuen X5 gerade etwas nach hinten los 😆

Wie übrigens viele neue Designs der deutschen Hersteller für den chinesischen Markt.

Ist also kein BMW eigenes Problem.

 

[Ein Lamm borg I nie]

Zum (i)X5: Ja, das Design polarisiert, verstehe ich. Meiner Meinung nach ist die Neue Klasse aber eine enorme Steigerung zu den Modellen der letzten Jahre. Die Gxx-Modelle (mit Ausnahme des vFL vom G30/G31 vllt.) waren in meinen Augen einfach ein überzeichnetes „Mehr“ der Fxx-Generation. Immer schwülstiger, immer größer, immer wildere Grills, fehlende Identität beim Lichtdesign. Die Abkehr von den Angel Eyes hin zum Snake Eye Tagfahrlicht war auch nur semi-kompatibel mit der Design-Sprache.

Das Neue Klasse Design gefällt mir jedenfalls _deutlich_ besser als alles, was MB und Audi derzeit auf den Markt werfen.

Die stehen nämlich vor der gleichen Problematik. Bei MB ist das Gordon Wagener Design inzwischen komplett ausgelutscht und die neuesten Ergüsse mit Mono-Braue (CLA) und/oder Plaketten-Grill (C, GLC, VLE) sehen komplett behämmert aus. Und der neue GT 4-Türer schlägt mit seinem Heck dem Fass endgültig den Boden aus.

Audi weiß auch nicht mehr so recht wohin mit sich. Die Hyundai-isierung der Fronten mit geteilten Scheinwerfern, die flachen Seitenteile (Kostenreduzierung durch fehlende Lichtkanten und Sicken) und gruselig billige Innenräume sind ein massiver Rückschritt gegenüber den Vorgängern. Hier ist ja wenigstens erkennbar, dass nach Concept C und Nuvolari die nächste Generation einen krassen Design-Schritt machen wird. Mal schauen, wie dann nachher die Großserienmodelle wirken.

 

[Olaf16]

In diesem Thread bleibe ich der König. An mich kommt hier keiner jemals ran - heute wieder das schnellste Auto der Welt gefahren.

Der Flitzer schafft dank Motorkontrollleuchte (Boost), "nicht mein Auto" (drive it like you stole it) und weichem Fahrwerk 0,87c durch enge sizilianische Gasen.

 

[cl4w]

Upgrade zu dem rostigen Benz.

 

[funkflix]

War dessen Name nicht "Mantiz"? Nein hab nicht google aktiviert.

Aber war mir klar, dass du deinen Benz irgendwann gegen was besseres eintauschst, willst ja auch irgendwie wieder heim kommen!

 

[Olaf16]

Matiz. Gab's auch von Daewoo unter anderem Namen.

 

[p4n0]

Der Flitzer schafft dank Motorkontrollleuchte (Boost), "nicht mein Auto" (drive it like you stole it) und weichem Fahrwerk 0,87c durch enge sizilianische Gasen.

Mit genug Wahnsinn wird jedes Auto zum Rallyieauto 👌