[Sammelthread] Automobile

 
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p4n0 schrieb:
Kurze Frage an die Jungs, die mal auf der Renne unterwegs waren:
Direkt Laptimer rein um das saubere Fahren zu lernen oder reicht das Popometer?
Im Grunde sind mir Rundenzeiten egal, wuerde es nur als Anhaltspunkt verwenden.
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Die Rundenzeiten sind verständlicherweise interessant, weil man ja wissen möchte, ob man im Lauf des Tages besser wird. Das geht am Anfang mit dem Handy. Kannst eine App nehmen - ob die genau trackt ist ein bisschen Zufall, meiner Erfahrung nach. Im Zweifel lässt du einfach eine Stoppuhr mitlaufen (bei Apple gibt es da praktischerweise einen Button für "Runde"). Handy in ne ordentliche Halterung, fertig. Den button drückst du bei Start-Ziel ungefähr auf derselben Höhe. Das reicht als grobe Orientierung aus. In den ersten Runden wird das vielleicht noch nicht so zuverlässig klappen, aber mit der Zeit funzt das schon.

Das "saubere Fahren" lernt man aber durch einen Laptimer jetzt nicht automatisch. War aber vielleicht auch nicht so gemeint. Wichtig sind Bremspunkte und Kurvenlinie. Darauf würde ich mich konzentrieren. Viel Spaß!
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Welche Rennstrecke wird es denn?
 
@Tohdgenahgt Dank dir.
Ne App wird denke reichen. Ich will ein wenig ein Gefuehl dafuer bekommen um moeglichst 'Fahrzeugschonend' durchzukommen ohne jetzt extrem herumzugurken.
'Sauber fahren' is fuer mich eher auch mal rollen lassen um den Kahn nich unnoetig zu strapazieren. Also evtl mal gemuetlich im 3. Gang durchrollen statt mit der Klinge zwischen den Zaehnen im 2. Gang durchknattern.

Strecke ist Chenevieres in Frankreich
 
p4n0 schrieb:
@Tohdgenahgt Dank dir.
Ne App wird denke reichen. Ich will ein wenig ein Gefuehl dafuer bekommen um moeglichst 'Fahrzeugschonend' durchzukommen ohne jetzt extrem herumzugurken.
'Sauber fahren' is fuer mich eher auch mal rollen lassen um den Kahn nich unnoetig zu strapazieren. Also evtl mal gemuetlich im 3. Gang durchrollen statt mit der Klinge zwischen den Zaehnen im 2. Gang durchknattern.

Strecke ist Chenevieres in Frankreich
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Sieht cool aus. Berichte mal, wie es war!
 
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Damit wandelt AMG auf schmalem Grat: Der elektrische Mercedes-AMG GT 4-Türer

Affalterbach wagt die Revolution: Der neue Mercedes-AMG GT 4-Türer bringt 1.169 PS und holt den V8 als virtuelle Illusion zurück. Reicht das für echte Petrolheads? Eine erste Begegnung mit dem lautesten leisen AMG aller Zeiten.
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Die Dikussion E vs. V8 lasse ich jetzt mal außen vor, da es mir hier bloß um die Optik geht. Wobei ich mir noch nicht ganz sicher bin, welche Ansicht die allerschlimmste ist.
 
Bah, von vorn sieht das Ding auch aus als wäre es einem Aquarium entlaufen.
 
Es gibt den wohl auch ohne diese LED Monobraue. Gefällt mir schon besser, aber trotzdem keine Schönheit.


Montag stellt ja Ferrari seinen 1000PS Elektro 4-Türer vor. Darf man gespannt sein was die aus dem Hut zaubern. Maßstab in dem Segment sind ist für mich nach wie vor der Xiaomi Ultra.

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Fetzencommander schrieb:
Also mir gefällt das Heck :drool:
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Wenn die runden Rückleuchten nicht wären würd ich mich da anschließen :d Die Leiste allein wär mehr als genug. Das ganze schwarze Teil auch ggf. noch n bisschen weiter runter drücken.
 
ich finde ihn jetzt nicht soo schlimm. da gibt es schlimmeres...

die heckansicht aus dem ersten foto finde ich eigentlich ganz in ordnung von der siluette her. das led zeug mag ich auch nicht.

die front hat mir irgendwie zu wenig form, zu wenig kanten, zu wenig etwas...

die seitenlinie ist ganz in ordnung. nichts besonderes aber auch nichts schlechtes
 
fatlace schrieb:
Die ganzen neuen Autos treffen alle nicht mehr meinen Nerv, ist mir mittlerweile alles zu Rundgelutscht.
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Hätte ich nie gedacht, aber Brabus hat mit dem Bodo auf Aston Martin Vanquish Basis echt ein geil aussehendes Gran Coupe rausgebracht. Erinnert sehr stark an die Mercedes Maybach Studien der letzten Jahre:
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Nur der Grill ist noch etwas gewöhnungsbedürftig, aber ansonsten muss ich zugeben sieht der schon sehr gut aus. Nur Schwarz/Schwarz würde ich ihn mir nicht konfigurieren :d Ansonsten Carbon Außenhaut (Trotzdem kein leichtgewicht) und V12 :bigok:
 
Den Vergleich hat der damalige Designer vom Maybach 6 auch gezogen, und den Brabus für gut befunden. Ich finde eher das Heck als den Grill gewöhnungsbedürftig, da fehlt irgendwie was. Aber mit einer guten Million eh nicht meine Preisklasse :d
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Da macht Mercedes mit Maybach einen auf Luxus und teasert seit Jahren mit den Maybach Coupe Studien, die eig. alle geil aussehen, und traut sich dann nicht. Abnehmer für so ein Sondermodell gäbe es sicherlich. Und in kleiner Stückzahl könnte man auch den V12 vom Maybach S680 nutzen (Der ja jetzt in der Modellpflege nicht mehr in Europa erhältlich ist).
 
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Im direkten Vergleich sieht es sogar noch schlimmer aus.
 
Generell finde ich die 120°-Leuchtstriche ja gut und sie haben einen hohen Wiedererkennungswert - aber es passt einfach nicht zu den runden Konturen des Koffers..
 
@mighty c hier fährt einer um Ecke den alten. Ich finde immer der sieht aus wie ein CLA auf Steroiden. Aber ist ja zum Glück Geschmacksache. Vielleicht gefällt denen ja auch der neue Koffer. Urgs
 
scrollt schrieb:
@mighty c hier fährt einer um Ecke den alten. Ich finde immer der sieht aus wie ein CLA auf Steroiden. Aber ist ja zum Glück Geschmacksache. Vielleicht gefällt denen ja auch der neue Koffer. Urgs
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Der 4-Türer war jetzt nie wirklich mein Favorit, aber grundsätzlich sah er für die Anzahl an Türen immer noch recht sportlich aus - bis jetzt.
Ab und an habe ich auf verschiedenen Trackdays GT Black Series gesehen- das war da schon eher mein Ding.
 
in der letzten Zeit (Keller ausmisten, Garten umbauen, Urlaub) habe ich öfter gesagt mein Auto sei zu klein.

Nun wollen wir am Wochenende zum biken ins Wallis und ich darf von nem Kumpel mal dessen Dachzelt austesten.
Gestern haben wir das montiert. Auf dem Heimweg kam mir dann der Gedanke, dass die Tiefgarage zu Hause ein Problem werden könnte.

Ich muss sagen, die amerikanische Kompaktklasse ist einfach optimal dosiert, da ist noch Luft ohne Ende
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Habt ihr was mitbekommen vom Genesis G90 Wingback? Das Concept Car wurde bereits im Dezember präsentiert. Ich finds mega:

G90 Wingback | Genesis

www.genesis.com www.genesis.com
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Genesis G90 Wingback Concept: Superkombi als Sonderwunsch-Vorbote

Genesis will künftig für Kunden auch Autos bauen, die es so nicht gibt. Als Vorgeschmack darauf, was möglich sein wird, wurde ein G90 zum Kombi umgebaut.
www.auto-motor-und-sport.de www.auto-motor-und-sport.de
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Daniel Golson on Instagram: "The Genesis G90 Magma Wingback concept might be the best-looking wagon of all time, and it’s almost certainly going into production. President and chief creative officer Luc Donckerwolke says it’s executable very fast wit

29K likes, 161 comments - dsgolson on November 21, 2025: "The Genesis G90 Magma Wingback concept might be the best-looking wagon of all time, and it’s almost certainly going into production. President and chief creative officer Luc Donckerwolke says it’s executable very fast with a minimal level...
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Haha, der hier bringt's auf den Punkt. 🙃

Mal sehen, ob der es in die Serie schafft, und wenn ja, mit welcher Motorisierung. Rein von der Optik her müsste der allerdings mindestens in den Sphären von RS6 und M5 spielen, also 600 PS und aufwärts.
 
Zuletzt bearbeitet:
In sich cool, dürfte nur eine sehr sehr kleine Kundschaft ansprechen, und damit quasi unbezahlbar sein. Leider.
 
Ich mag das Design!
 
Gefällt mir auch, der YT-Kommentar trifft es dazu einfach auf den Punkt.
 
Warum muss der schöne Kram immer so abartig teuer sein.

Warum bringt Skoda nicht so ein Teil raus?
 
Und weil es Audi kanibalisieren würde, die halt eher in dem Bereich aktiv sind.

Die würden sich allerdings eher nicht trauen, nen A8 Sportback zu bringen.
 
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