[Sammelthread] Automobile

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Gibt auch end 20er die ihren Frisch aufgebauten 911 GT3 RS direkt am ersten Tag mit Semi-Slicks bei Schnee gegen die Bergwand fahren....da stelle ich die allg. tauglichkeit deutlich in Frage!
 
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Hot Take, ist Altersunabhängig.
 
Tundor schrieb:
Wenn wir die Altersverteilung in unserem Wahlvolk anschauen, wissen wir beide, dass das niemals kommen wird 😅
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Vielleicht sollte man im gleichen Zuge auch die Eignung zum Wählen prüfen? :fresse2:

Sonen Kombi-Test 😅
 
Heut gabs bisschen Liebe fuer den Zwerg. Hatte mir ja guenstig Scheiben geschossen und dachte die kommen heute drauf. Geht aber noch.
Also 5. oder 6. Satz Belaege auf der 1. Scheibe, find ich nicht so verkehrt. Die neuen Scheiben gibts dann nachm Trackday im Juni, danach sind die alten eh fuer den Schrott. Halten sich also doch im Rahmen die Betriebskosten der Bremse, solang man nicht aufm Track unterwegs ist. Habe schlimmeres befuerchtet :D
 
Fahr mal (öfter) HHR oder Spa, da freut sich deine Bremse! 😆
 
@shinin Ich moecht erstmal guggen ob mir die Renne ueberhaupt zusagt. Darum Chenevieres im Serientrimm. Habe die Hoffnung nicht infiziert zu werden. Sobald man anfaengt eine Schwachstelle (aktuell Traktion) zu beheben wirds halt n Fass ohne Boden ^^
Fuer die ‚Richtigen‘ Strecken isses eh das falsche Fahrzeug wenn man keinen Rundumschlag macht. Das Ding hat einfach keine Power, da stehste nur im Weg rum wenn mal der Schwung fehlt
 
p4n0 schrieb:
Habe die Hoffnung nicht infiziert zu werden.
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🤣 🤣 🤣 Ich habe da schlechte Nachrichten für dich - aber wer weiß. 😎

Muss dir aber Recht geben. Ich glaube auf den ganzen GP-Strecken kann man einfach nicht genug PS haben. Aber primär geht es ja auch um Spaß. Spa habe ich einfach geliebt. Tolle Strecke und das elektronische Flaggensystem gibt echt ein großes Plus an Sicherheit.
 
shinin schrieb:
🤣 🤣 🤣 Ich habe da schlechte Nachrichten für dich - aber wer weiß. 😎
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Lets see. Mir taugen primaer anspruchsvolle Passagen, viele Richtungs/Lastwechsel welche potentiell viel Unruhe ins Auto bringen. Mendelpass und co sind so typische Sachen die mir unheimlich viel Spass bringen ^^ Idealerweise bei Naesse damit das Popometer mehr zu tun hat.
Slalom war letztes Jahr auch richtig cool. Soll jetz nicht heissen dass ne Renne nicht anspruchsvoll waere… Paarmal von 200+ auf < 100 Ankern gibt mir nich soviele positive Vibes ausser dass ich das noch x-mal machen kann bevor die Bremse auseinanderfliegt ^^
 
Weiß jemand was diese Kontrollleuchte bedeutet ? Geht immer beim Start kurz an.

Screenshot_20260309_202207_Gallery.jpg
 
Dachte grad das ist nen UAP mit langer Belichtung xD
 
p4n0 schrieb:
Lets see. Mir taugen primaer anspruchsvolle Passagen, viele Richtungs/Lastwechsel welche potentiell viel Unruhe ins Auto bringen. Mendelpass und co sind so typische Sachen die mir unheimlich viel Spass bringen ^^ Idealerweise bei Naesse damit das Popometer mehr zu tun hat.
Slalom war letztes Jahr auch richtig cool. Soll jetz nicht heissen dass ne Renne nicht anspruchsvoll waere… Paarmal von 200+ auf < 100 Ankern gibt mir nich soviele positive Vibes ausser dass ich das noch x-mal machen kann bevor die Bremse auseinanderfliegt ^^
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Das klingt nach dem Bilster Berg!
 
BadSanta schrieb:
www.kia.com

Warnleuchen

Suchst du weitere Informationen zu den Warnleuchten von Kia? Diese Seite erklärt, was jede Leuchte und Anzeige in deinem Auto bedeutet.
www.kia.com www.kia.com
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Das hatte ich auch gefunden, aber da sah nichts so aus. Morgen mal das Handbuch rauskramen.
 
Screenshot 2026-03-09 210110.jpg


Sieht bei dir auf den ersten Blick zwar aus, wie eine Katze die sich durch eine Büroklammer zwängt, aber könnte passen..
 
AK0511 schrieb:
Weiß jemand was diese Kontrollleuchte bedeutet ? Geht immer beim Start kurz an.
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Gibt's davon auch ein scharfes Foto?

Edit:
"Geht immer kurz beim Start an" ist das vielleicht einfach nur der Test der Warnleuchte?
Geht die dann direkt wieder aus oder bleibt die an?
 
Youngtimer schrieb:
Ich erkenne da Panzertape und Heckspoiler
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Doofmann :shot: Termin bei Fielmann verpasst? :d
Beitrag automatisch zusammengeführt:

toscdesign schrieb:
Gibt's davon auch ein scharfes Foto?

Edit:
"Geht immer kurz beim Start an" ist das vielleicht einfach nur der Test der Warnleuchte?
Geht die dann direkt wieder aus oder bleibt die an?
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Kein schärferes vorhanden. Geht nach Start aus. Fiel mir heute nur auf. Vielleicht bin ich mittlerweile zu sensibel was das betrifft nachdem was der Händler so abzieht.
 
scars schrieb:
Ist die FCA Leuchte die kurz aufleuchtet beim initialen Systemcheck…
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Ah ok und danke auch wenn ich gerade nicht weiß was FCA bedeutet :lol: Aber Google sagt Frontalkollisonsleuchte. War mir so vorher nicht aufgefallen weil ich nicht darauf geachtet hatte. Also zumindest beim Motorstart ignorieren :shot:
 
Vertragen die Mercedes A 160 CDI Motoren Raps bzw Pflanzenöl ? Vielleicht als 50/50 Mischung hat das mal jemand ausprobiert.
 
Laut Internet ein maximales Mischverhältnis von 5-10% bei Commonrails udn dann nur bei warmen Temperaturen, da ansonsten schon die Viskosität zu hoch sein kann um einzuspritzen.

Klingt logisch, da erfolgreiche Umbauten - für einen reinen Betrieb mit Pflanzenöl - wohl auf ein Zweitanksystem, Vorwärmung und angepasster Pumpen etc. für den Dieseldruck setzen.
 
Es gibt sogar vom W202 einen C200/C220 Vorkammerdiesel - Wohl bis 1999 gebaut mit dem OM604 am Ende. 95PS nur, aber der dürfte auch so ziemlich alles verbrennen was irgendwie geht :fresse:
Dort ist aber die Lucas Pumpe so ein Problem schon ohne alternative Treibstoffe. Wäre aber vom Motor selbst wohl nicht schwer zu betreiben.
 
Und der gute 250 Turbodiesel im W202, der ist recht Preisstabil, denn der frisst wohl auch alles.
Hat aber dafür etwas Power 💪

Edit:
Bei der kleinen Modellpflege entfielen der C 200 Diesel und der C 250 Diesel. Dafür wurde das Angebot nach oben durch den C 250 Turbodiesel abgerundet. Der Turbolader steigert die Leistung des fünfzylindrigen OM 605 auf 110 kW (150 PS). Im Juni 1996 wurde der auf dem OM 604 basierende C 200 Diesel exklusiv für den portugiesischen Markt nachgeschoben. Zwei Monate später kam der C 220 Diesel als leistungsreduziertes und auf Biodiesel optimiertes Taximodell auf den Markt.
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Aha, am besten wäre ein C220 Diesel der mit der kleinen Mopf kam, der ist sogar auf Biodiesel optimiert.
 
Preisstabil? Da werden abgerockte Kisten mit dem Motor gekauft um ihn dann auszuschalchten - sehr beliebt in Skandinavien, da kommen viele her und kaufen die Kisten wegen dem Motor auf :d
 
Passend dazu :fresse:
 
Olaf16 schrieb:
Es gibt sogar vom W202 einen C200/C220 Vorkammerdiesel - Wohl bis 1999 gebaut mit dem OM604 am Ende. 95PS nur, aber der dürfte auch so ziemlich alles verbrennen was irgendwie geht :fresse:
Dort ist aber die Lucas Pumpe so ein Problem schon ohne alternative Treibstoffe. Wäre aber vom Motor selbst wohl nicht schwer zu betreiben.
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Die Tage mal nach nem 300TD S124 geguckt, Suche schnell wieder geschlossen. Preise als wäre man bei Sothebys.
 
Eigentlich sollte man immer vorm einwintern voll tanken, wegen Feuchtigkeit im Tank und so...
 
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