[Sammelthread] Automobile

[Olaf16]

Start/Stopp ist natürlich relevant - neben für die Betriebserlaubnis natürlich auch für die "AU" bzw. den TÜV. Nur prüft das keiner, ob der irgendwann den Motor ausmacht in der Prüfhalle.

Habe zumindest nie gehört, dass da einer durchgefallen ist - und es soll Autos geben, da aktiviert sich das nicht einmal beim Start (so gehört, würde ich niemals bei meinen Codieren). Juckt auch keinen.

 

[Aeromax]

Ist auch schwer zu prüfen. Da müssen (in der Theorie) alle möglichen Faktoren gleichzeitig erfüllt sein, damit der abschaltet, sei es Batterieladezustand, Temperatur oder sonstiges.
Ähnlich wie bei den neuen Dieseln, da kommste auch mit auscodiertem AdBlue durch die AU, da die Anlage nicht permanent läuft.

 

[Dave223]

Kein TÜV wenn die start/stop nichts macht? Euer ernst? Kann doch einfach vom Batteriemanagement in dem Moment einfach deaktiviert sein. Ich bin mit meinem auch schon 40km gefahren und start/stop war immer noch auf "off" vom System.

Ich glaube ihr überbewertet manchmal auch die TÜV Prüfer. Ich hab auch schon TÜV bekommen mit deaktivierter Scheinwerferreinigungsanlagen bei Xenon. Und nein, ich kenn den Prüfer nicht persönlich oder sowas. War ganz normal über die Werkstatt.

Meine Reinigungsanlage geht seit Kauf nicht (irgendwie scheint sich die Sicherung verabschiedet zu haben ). Mir ging dieses permanente Nachfüllen vom Reiniger und dieses permanente Sprühen auf den Scheinwerfer auf den Sack. Zig mal durch den Tüv. Ab und an stand als Hinweis: Reinigungsanlage prüfen

 

[p4n0]

@Olaf16 Im Grunde isses ja scheissegal ob der Mist laeuft oder nicht. Macht man ja idr sowieso aus. Nur dacht ich dass beim Starten dann ne Meldung im Display erscheint. Das haette n Pruefer schon sehen koennen. Traurig dass man ne Karre beim Haendler kauft und erstmal zig Sachen reklamieren muss

 

[funkflix]

Polizist: "Wofür ist denn der Pokal?" Fahrer: "der gewinnt jeden Dezibel-Kontest." Wie geil ist das denn..

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