fatlace
Experte
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Pro Boost Engineering
Jemand von euch in die letzten 2 JP Videos reingeschaut? Scheint so als wuerde langsam das Ende eingelaeutet werden. Nich dass es mich groß juckt, war schon lang nur noch ne Werbeveranstaltung ohne Mehrwert, finds nur amysant was in der Kommentarsektion los is 
drunkenmaster
Urgestein
Hab früher eigentlich jedes Video geguckt aber seit 1-2 Jahren ist für mich der Ofen aus. Liegt aber auch daran das Autos bei mir nicht mehr so im Fokus liegen weil ich mir nur Schrottkarren leisten kann.
Die nehmen auch keine "normalen" Endkunden mehr an.
+1 für Pro Boost. Schade, dass er nichts mehr auf YT macht. Ich habe das immer gerne geschaut - auch als nicht VAG'ler.
Ich komme aus Rüsselsheim am Main. Darf ich fragen wieso?
Habe mehrere Videos davon gemacht. Sieht aus wie rutschen, aber die Geschwindigkeit geht kontinuirlich nach oben. Kein Stocken nix. Auch der tolle Test bei stehendem Auto, 4. Gang rein, Handbremse ziehen, leicht Gas geben und Kupplung kommen lassen, stirbt er kurz vorm Schleifpunkt.
Motorkontrollleuchte geht nicht an wenn ich ausm Drehzahlkeller Vollgas gebe. Ist auch nur im 4. 5. und 6. Gang bei 2850 Umdrehungen der Fall.
Upgradekupplung kommt im Sommer, bis dahin sollte die Serienkupplung reichen. Wird aktuell auch nur gestreichelt.
Pro Boost Engineering schau ich mir mal an. Hat jemand Erfahrung mit dem Softwaretuning von HG Motorsport?
Die Frage ist insofern berechtigt, weil du bestimmt nicht hunderte Kilometer zum Tuner fahren möchtestIch komme aus Rüsselsheim am Main. Darf ich fragen wieso?
...
Pro Boost Engineering schau ich mir mal an. Hat jemand Erfahrung mit dem Softwaretuning von HG Motorsport?
.PB sitzt in BW, HG (an sich renommierter Tuner, macht man wenig falsch) sitzt hoch im Norden
Da ich Autofahren liebe, ist die entfernung egal.Die Frage ist insofern berechtigt, weil du bestimmt nicht hunderte Kilometer zum Tuner fahren möchtest
PB sitzt in BW, HG (an sich renommierter Tuner, macht man wenig falsch) sitzt hoch im Norden
Kann man ja gut mit nem Kurzurlaub in der Region des Tuners verbinden.Deine Adaption wird durch die doch recht großen Hardwareänderungen völlig verrücktspielen, da die Sensordaten für verschiedenste Parameter extrem vom Standard abweichen.
KurantRubys
Legende
tldw?
Glaub das zum Twongo ist das erste was ich seit Jahren mal wieder gesehen hatte
Er verkauft jetzt sein eigenes Zuckerwasser, obwohl er sowas eig. immer abgestritten hat etc.. Influencer durch und durch. Gibt quasi keinen richtigen Autocontent mehr.tldw?
Genau deswegen schaue ich sehr gerne Mighty Car Mods.
Hg hatte seine software von FTS bekommen zumindest zu EA113 zeiten.Ich komme aus Rüsselsheim am Main. Darf ich fragen wieso?
Habe mehrere Videos davon gemacht. Sieht aus wie rutschen, aber die Geschwindigkeit geht kontinuirlich nach oben. Kein Stocken nix. Auch der tolle Test bei stehendem Auto, 4. Gang rein, Handbremse ziehen, leicht Gas geben und Kupplung kommen lassen, stirbt er kurz vorm Schleifpunkt.
Motorkontrollleuchte geht nicht an wenn ich ausm Drehzahlkeller Vollgas gebe. Ist auch nur im 4. 5. und 6. Gang bei 2850 Umdrehungen der Fall.
Upgradekupplung kommt im Sommer, bis dahin sollte die Serienkupplung reichen. Wird aktuell auch nur gestreichelt.
Pro Boost Engineering schau ich mir mal an. Hat jemand Erfahrung mit dem Softwaretuning von HG Motorsport?
fatlace
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Bin jetzt 3 Autos von Pro Boost gefahren, und die Abstimmungen waren absolut geil.Da ich Autofahren liebe, ist die entfernung egal.
Einer der wirklich wenigen der alles selber macht.
FTS zb kauft auch nur Software ein
HGP bei mir um die Ecke ist auch fit was VAG betrifft. Ob sie jedoch nur Abstimmungen mit Fremdhardware machen weiss ich nicht. Jedenfalls ne serioese Adresse mit spitzen Fachwissen
toscdesign
Enthusiast
Das war anders gemeint, mir ging es nicht um Emotionen sondern eher um die Zufriedenheit mit dem Motor und seinem Verhalten bei der Zylinderabschaltung.
Der Martin macht eigene Abstimmungen.
toscdesign
Enthusiast
Da ja keinerlei Infos zu bekommen sind, selbst MB weiß wohl nicht was sie verbaut haben
Habe ich mal angefangen Messungen anzufertigen. Diese habe ich bei laufendem Android Auto mit laufender Navigation und Musik gemessen. Leider lag das Smartphone nicht gut und ist einmal verrutscht so das der Ladevorgang unterbrochen wurde, daher zwei Messungen. So wie ich das sehe reicht die Leistung gerade so um das Pixel 8 währendessen zu langsam zu laden:
Hab mal die Gummimatte entfernt (hat übrigens die Teilenummer einer S-Klasse A223...) und siehe da, da ist sogar ein Lüfter verbaut. Den spürt man zwar, der bringt aber nicht viel, das Pixel 8 wird trotzdem ordentlich heiß 🙁
Edit:
So sieht übrigens der verbaute Qi Lader aus:
Mercedes-Benz C Class 2021+ W206 Genuine Wireless Charger Retrofit – Afterone UK
Mercedes-Benz C Class 2021+ W206 Genuine Wireless Charger Brand New Genuine Parts Compatible with C Class W206 2021 - Present Fitting Service Included Fitting Service is available at our location in Bristol. This will take 3-4 hours Note: We carefully test each set and every item before we...
www.afterone.co.uk
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Oh super, auf die FCC ist verlass!
Hab eben die ID gesehen und gegoogelt.
Das Teil bringt 15W:
FCC ID KR5DWMI2020A
fcc.report
Warum finde ich so Infos immer nach dem Posten?
Zuletzt bearbeitet:
Querlenker gewechselt, Sitzheizungsmatte getauscht, TÜV/AU 2/28. Nur die Start/Stop geht immer noch nicht. Fehlerspeicher sagt nichts aus. Also nochmal Termin zwecks Batteriewechsel. Zudem zwei Macken im Türeinstieg der nur durch unvorsichtiges Aus- Einbau vom Fahrersitz passiert sein kann. Gut das Fotos vorher / nachher da sind als ich ihn dort gestern hingestellt hatte 
Zuletzt bearbeitet:
toscdesign
Enthusiast
Was soll ich sagen? Wissen die was sie tun?
Nicht dein Ernst, die haben dir da jetzt auch noch Macken reingekloppt?
Langsam glaube ich das du bei versteckte Kamera oder so bistGut das Fotos vorher / nachher da sind als ich ihn dort gestern hingestellt hatte
Mit defekter Start/Stop Automatik gibts TUV/AU?
toscdesign
Enthusiast
Hast recht, da gibts kein Tüv, wenn die nicht geht.
Habe aber nie mirbekommen, das dies abgeprüft wurde.
Habe aber nie mirbekommen, das dies abgeprüft wurde.
Scheinbar nicht. Zumal der Mechaniker zu doof war den Auftragszettel zu lesen. Denn HU/AU hatte er nicht als man ihn mir aushändigen wollte. "Och, habe ich übersehen". Somit mußte der Tüvprüfer nachsitzen der zum Glück noch da war.Was soll ich sagen? Wissen die was sie tun?
Nicht dein Ernst, die haben dir da jetzt auch noch Macken reingekloppt?
Langsam glaube ich das du bei versteckte Kamera oder so bist
ja, scheinbar von der Sitzkonsole.
Eher bei Verstehen sie Spaß oder so was.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Normalerweise nicht. Nur der Prüfer hat das nicht ausprobiert weil er eigentlich schon Feierabend hatte
Ausserdem ist diese Start / Stop der größte Bullshit überhaupt.
KannsteKnicken
Enthusiast
Kein TÜV wenn die start/stop nichts macht? Euer ernst? Kann doch einfach vom Batteriemanagement in dem Moment einfach deaktiviert sein. Ich bin mit meinem auch schon 40km gefahren und start/stop war immer noch auf "off" vom System.
Ich glaube ihr überbewertet manchmal auch die TÜV Prüfer. Ich hab auch schon TÜV bekommen mit deaktivierter Scheinwerferreinigungsanlagen bei Xenon. Und nein, ich kenn den Prüfer nicht persönlich oder sowas. War ganz normal über die Werkstatt.
Ich glaube ihr überbewertet manchmal auch die TÜV Prüfer. Ich hab auch schon TÜV bekommen mit deaktivierter Scheinwerferreinigungsanlagen bei Xenon. Und nein, ich kenn den Prüfer nicht persönlich oder sowas. War ganz normal über die Werkstatt.
Bei meinem Meriva hat die seit Ewigkeiten nicht funktioniert, glaube nicht, dass die sich das anschauen. Vorallem ist es doch meistens eh so, dass die nicht funktioniert wenn der Motor kalt ist? Daher wahrscheinlich eher unauffällig wenn der an bleibt.
Chrisch
Legende
Du hast aber auch echt Kacke an den Fingern @AK0511 , oder? Also irgendwie nur Pech mit dem Hobel 
Bzgl. Start/Stop & TÜV, ich denke mal wenn da nichts im Fehlerspeicher steht ist das auch wohl kein Problem.
Ich habs bei mir raus codiert und das hat auch niemanden interessiert, der Knopf ist da aber hat keine Funktion mehr. HU ohne Mängel.
Bzgl. Start/Stop & TÜV, ich denke mal wenn da nichts im Fehlerspeicher steht ist das auch wohl kein Problem.
Ich habs bei mir raus codiert und das hat auch niemanden interessiert, der Knopf ist da aber hat keine Funktion mehr. HU ohne Mängel.
toscdesign
Enthusiast
Steht so in den Vorgaben, wenns nicht geprüft wird, isses mir auch egal.
Nein es ist nicht mein Ernst, ich habe die Vorgaben nicht gemacht.
Das hat doch nix mit den Prüfern zu tun.
Der Händler hat keinen guten Ruf wenn ich viele so höre. Hauptsache wo jetzt fast alles wieder ok ist das der KIA hält.Du hast aber auch echt Kacke an den Fingern @AK0511 , oder? Also irgendwie nur Pech mit dem Hobel
Bzgl. Start/Stop & TÜV, ich denke mal wenn da nichts im Fehlerspeicher steht ist das auch wohl kein Problem.
Ich habs bei mir raus codiert und das hat auch niemanden interessiert, der Knopf ist da aber hat keine Funktion mehr. HU ohne Mängel.
Wo es am Anfang funktionierte hatte ich es auch direkt immer ausgemacht. Nervt eh nur. Würde es am liebsten auch permanent abgeschaltet lassen.