Jetzt hast du aber maßlos untertrieben
Jetzt hast du aber maßlos untertrieben
webmi
Legende
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- 27.02.2013
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- 20.574
Bin mit meinem DQ500 jetzt 3 verschiedene Getriebe Software Stände gefahren, die wurde jedes Mal mit der Leistung mit angepasst, höhere Anpressdrücke der Scheiben etc. für mehr Nm, aktuell 730 Nm.
Das Auto fuhr sich Serie schon recht flink aber soft, jetzt aber… der haut nun unter Last die Gänge rein, einfach nur geil, richtiger kleiner Nackenschlag. Macht er aber nur mit richtig Last und im Sport Modus, im normalen Verkehr schält er so smooth wie eh und je.
Einzig wenn er noch kalt ist, so die ersten 3-5 Minuten, lässt er die Kupplung am Anfang ein wenig schleifen. Das hat ihm auch die Software nicht so richtig ausgetrieben.
Vernünftige Sensoren leben normalerweise ewig. Die meisten Hersteller geben inzwischen 10 Jahre an. Und dann kosten sie 40€ das Stück, also 160€ rundherum. Find ich okay. Problem ist eher, dass die Werkstätten die regelmäßig kaputt machen.
ich hab im Golf 6 auch passives System und komme gut damit aus.
toscdesign
Enthusiast
Da bin ich froh, nur G
Ich weiß nicht Mal ob das von MB oder nem Zulieferer kommt.
Mit dem Touchlenkrad habe ich bei der C-Klasse lustigerweise keine Probleme, bin da aber wohl der einzigste 😅
Was klappt denn genau nicht?
Ja das DSG soll wirklich nicht gut sein.
Ich weiß nicht Mal ob das von MB oder nem Zulieferer kommt.
Mit dem Touchlenkrad habe ich bei der C-Klasse lustigerweise keine Probleme, bin da aber wohl der einzigste 😅
Was klappt denn genau nicht?
Goldwasser
Urgestein
- Mitglied seit
- 06.05.2012
- Beiträge
- 417
Das aktive RDKS ist eine der besten Erfindungen in modernen Autos.
Noch nie war es so stressfrei den Reifendruck zu checken. App auf, nachschauen, erledigt.
Wie viele Fahrten zur Tanke habe ich mir damit schon gespart.
Außerdem kann man bei BMW auch warm den Reifendruck auffüllen, weil das System die Reifentemperatur mit berücksichtigt.
Aber wow 300 Euro oder so gespart.
Noch nie war es so stressfrei den Reifendruck zu checken. App auf, nachschauen, erledigt.
Wie viele Fahrten zur Tanke habe ich mir damit schon gespart.
Außerdem kann man bei BMW auch warm den Reifendruck auffüllen, weil das System die Reifentemperatur mit berücksichtigt.
Aber wow 300 Euro oder so gespart.
toscdesign
Enthusiast
Das Getriebe kommt von Getrag + MB (Kooperation)
Und die Reifentemperatur (bei MB) lässt sich anzeigen, zumindest im Ki. Finde das auch super praktisch 👍
Edit:
Die DCT Getriebe von MB scheinen ja sehr problematisch zu sein, also kein VW eigenes Problem mit den Doppelkupplungsgetrieben:
Mercedes Automatikgetriebe Probleme | 7 und 9G-TRONIC, DCT (+ AMG)
Mercedes Automatikgetriebe Probleme ✅ 7G & 9G-TRONIC ✅ 7G & 8G-DCT ✅ AMG Speedshift ✅ Kosten, Vorbeugung und Lösungen inkl. Garantie / Kulanz
carwiki.de
Zuletzt bearbeitet:
Ich war letzte Woche geschäftlich unterwegs, von Heilbronn nach Bad Heiligenstadt und danach nach Osterfeld und wieder heim. Leider war unser ZBV BMW nicht verfügbar und so kam ich zum zweifelhaften Vergnügen einen Peugeot 3008 GT Hybrid von Sixt zu fahren. Das Getriebe ist absolut lächerlich, so viele verschalter und träge wie ein Esel. Verkehrszeichenerkennung ein Horror, hat sogar die militärischen Tragfähigkeitszeichen an Brücken als Geschwindigkeits-Schild erkannt. Ebenso wenn ein LKW diese 60 80 90 Schilder auf dem Auflieger hatte, hat er diese sofort bereitwillig erkannt. Die Sitze waren für mich viel zu unbequem und das Lenkrad sowie seine Position ist wohl für Kleinstwüchsige vorgesehen gewesen. Auch das Infotainment erreicht nicht einmal annähernd das Niveau des veraltetem Sync 3 in unserem Kuga. Von meinem ST mit Sync 4 will ich gar nicht sprechen.
undervolter19
Enthusiast
- Mitglied seit
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Uff, das klingt aber nach saftigen Einsparungen in der Produktion und nach nem dickeren Bonus für Vorstände und Aktionäre.
...die ich auch sehr relevant finde. Mein Auto parkt draußen, und tatsächlich macht die Sonne bis zu 0,2 Bar Unterschied aus. Das relativiert sich beim Fahren, aber ich hatte auch schon (wie auch immer) auf einem einzelnen Reifen weniger Druck als aufm Rest. Er war aber auch fast 15 Grad kälter.
Hab ein paar Porscheaktien noch vom IPO. Die sind heute noch die Hälfte wert. Die Firma Porsche ist rundum im Arsch.😂
Das muss aber an den vielen kaputten VAG liegen
Mein M340 zeigt auch schon seit über einen Monat an, dass bis zum 29.08. ein Service gemacht werden muss. Da nun der letzte Monat anbricht, habe ich mich auch heute mal um einen Termin gekümmert. Ab nächster Woche wäre es jederzeit möglich, also ganz entspannt auf den 20.08. abgemacht 😊
Hast du was an deinem M340 gemacht? Felgen, Fahwerk o.Ä? Hast du Bilder
Wann V10 Swap im Yaris?
Weedy-Gonzales
Urgestein
Nein, ich habe nichts gemacht und habe das auch nicht vor. Ein paar Bilder habe ich anfangs Jahr mal hier gepostet.Hast du was an deinem M340 gemacht? Felgen, Fahwerk o.Ä? Hast du Bilder
Edit: gegenüber den besagten Bildern habe ich zwischenzeitlich doch was gemacht. Einerseits die Sommerreifen montiert, andererseits eine zusätzliche analoge Alarmanlage im Kofferraum nachgerüstet:
Zuletzt bearbeitet:
toscdesign
Enthusiast
Und er sitzt dann auf der Rückbank, wie Hightower bei Police AcademyWann V10 Swap im Yaris?
Ist auch nicht nötig. Ist einfach ein schönes Auto.
Jeden Tag trauere ich der Karre hinterher. Noch ein Jahr und dann kann ich wieder zurück
I see Hund. I like.
PeterPan62
Experte
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Ich habe DQ250 im B7 mit mittlerweile 360K km, läuft top.
Im B8 das DQ381 hat 138K km mittlerweile. Hat bei 120K km zweiten Öl Wechsel bekommen.
Gestern habe ich das FW und die Ventus S1 evo3 getestet auf Landstraße.
Durchschnittliche Begrenzung 60 bzw. 80 km/h.
Selten unter 60, meist um 100-120 mit überholen ohne Ende.
Ohne überholen würde man ewig brauchen.
Die Reifen sind top, geben gute Rückmeldung im Grenzbereich.
Im B8 das DQ381 hat 138K km mittlerweile. Hat bei 120K km zweiten Öl Wechsel bekommen.
Gestern habe ich das FW und die Ventus S1 evo3 getestet auf Landstraße.
Durchschnittliche Begrenzung 60 bzw. 80 km/h.
Selten unter 60, meist um 100-120 mit überholen ohne Ende.
Ohne überholen würde man ewig brauchen.
Die Reifen sind top, geben gute Rückmeldung im Grenzbereich.
berni93
Enthusiast
Den Ventus S1 Evo 3 bin ich aufm S3 auch gefahren. Der Reifen insgesamt recht gut, gefühlt etwas laut, aber der Grip war immer ausreichend. An den "kleinen" Grenzbereich muss man sich aber gewöhnen (zumindest beim S3).
PeterPan62
Experte
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Insgesamt finde ich das 6 Gang DSG aus dem B7 aber besser. Viel schneller ohne S Stellung.
Höre jetzt nicht viel von Problemen - Was du verlinkst sieht für mich aus wie so ein generischer KI Artikel. Klar gibt es bei jedem Hersteller mal Fälle, zumindest bei den Wandlern (5G, 7G & 9G) hört man relativ wenig. Wer gezielt nach Fehlerbildern sucht findet aber definitiv was in den einschlägigen ForenEdit:
Die DCT Getriebe von MB scheinen ja sehr problematisch zu sein, also kein VW eigenes Problem mit den Doppelkupplungsgetrieben:
Mercedes Automatikgetriebe Probleme | 7 und 9G-TRONIC, DCT (+ AMG)
Mercedes Automatikgetriebe Probleme ✅ 7G & 9G-TRONIC ✅ 7G & 8G-DCT ✅ AMG Speedshift ✅ Kosten, Vorbeugung und Lösungen inkl. Garantie / Kulanz
Das 8G im CLA ist ein Doppelkuppler, aber kA von wem das kommt oder eine MB Eigenentwicklung. An sich sehr gutes Getriebe beim fahren -> Unauffällige, schnelle Schaltvorgänge. Als Wandlerfahrer komme ich aber beim anfahren aus dem Stand mit der Gedenksekunde von den Teilen nicht zurecht (Egal ob VW Golf, MB CLA, Porsche 911, ...) -> Habe eine ziemlich steile Ausfahrt auf die Straße, wodurch ich durch Büsche & Zaun langsam hochfahren muss und dann aus dem Stand eine steile Steigung anfahren muss. Extremtest für Schalter & DKG
Vor allem alte Wandlerautomaten wollen ja permanent losfahren, wodurch beim vom Bremse gehen die am Berg einfach das Fahrzeug halten bzw. wenns flach ist langsam losrollen von sich aus
toscdesign
Enthusiast
Genau das was du's schreibst steht auch so im Artikel und was anderes habe ich auch nicht behauptet.
Hast den Artikel nicht gelesen gell? 😁
MrMorgan
Urgestein
- Mitglied seit
- 16.02.2012
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- 3.555
ist das Serienhöhe? Wirkt so tief oder steht der da bissl schräg?
Musste meinen Kollegen auslachen als er seinen M3 Touring letztes Jahr bekommen hat, da konnte man Gleitschirm fliegen im Radkasten
drunkenmaster
Urgestein
Der Hund scheint schwer zu sein.
Weedy-Gonzales
Urgestein
Richtig, bringt 30.6 kg auf die Waage 🤷♂️
tl;dr und siehe:
Edit: CoPilot hat mir das super zusammengefasst
Zuletzt bearbeitet:
