[Sammelthread] Assetto Corsa EVO

Hmm ich würde da eher widersprechen. Forza ist ja voll Acarde und ACE ist definitiv ne Sim (genau wie schon AC). Da es so viele Fahrzeugtypen (und damit Reifen / Griplevel) gibt sicherlich nicht immer und überall 100% akkurat aber trotzdem eher 85-90% richtung Sim.
 
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Bin ich bei dir. AC, egal welcher Teil, hat mit Arcade oder "Zwischending" nichts zu tun.
Am PC wäre Forza Motorsport so das Zwischending würde ich sagen
 
Danke für eure Ausführungen!
Ich denke ich werde mir das mal geben. Auf iracing und wie sie alle heißen bin ich nicht so scharf. Hatte gehofft das rennsport irgendwie eine gesunde community bekommt aber das ist wohl auch eher nicht der Fall. Denke ac evo ist da eine ganz gute Wahl da halt auch normale Straßen Autos fahrbar sind.

Um mal ein rennspiel zu haben bis fh6 kommt 🙈
 
Habe es mir gestern dann auch mal geholt. Und auch direkt den Neo X Hub + 330T Lenkrad bestellt.
Bin heute aber mal mit dem Neo GT Lenkrad rein, was natürlich nicht so geil ist für normale Straßenautos. Da der 8er Golf GTI den gleichen Motor haben sollte wie mein Auto, bin ich den mal auf der NS gefahren. Also ist schon cool irgendwie, aber der Sound ist ja mal voll übertrieben. Mein Auto klingt selbst mit dem Soundemulator nicht ansatzweise so krass und blubbert leider auch bei weitem nicht so ^^ Klingt als wären da 150 PS mehr im Auto und echt gut die krasse Abgasanlage, also definitiv kein standard 8er GTI Glubsport. Auch ist es schon komisch, wenn ich bei 220kmh minimal die Bremse betätige, dass der so ausbricht. Das passiert mir in Echt nicht einmal bei 250+ kmh. Da muss ich schon doller reinlatschen und selbst dann fängt das Auto das erstaunlich gut ab. Aber eventuell muss ich hier auch mit ESP und Co etwas spielen im Spiel


Aber egal, macht schon Laune das Spiel und ich denke, dass sie da eine gute Niesche treffen könnten. Muss man hoffen, dass sie dran bleiben.

Was fahrt ihr so für Settings? Ich bin mit den FFB Enhancement Settings nicht so happy, fühlt sich etwas komisch an und spiele da noch mit rum
 
joshude schrieb:
Gain auf 55% (Fanatec CSL DD 8NM), alle anderen Regler ingame auf 0, so wie es sich gehört :)
Zum Vergrößern anklicken....
Ich meine den Bereich darunter.

1765108402032.png
 
Terr0rSandmann schrieb:
Ich meine den Bereich darunter.
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Ich auch:
joshude schrieb:
alle anderen Regler ingame auf 0, so wie es sich gehört :)
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Zur weiteren Klarstellung: Auf deinem Screenshot wäre das dann:
Steering Lock: 900° (Passt so, ich habs auf 1080° stehen, Hauptsache Wheelbase und Ingame ist identisch eingestellt)
FFB Gain: 80 (Passt auch, sofern es nicht zum Clipping kommt)
alles andere (!) auf dem Bild auf 0.
Fertig

Dann hast du das FFB so, wie es von der Physik kommt ohne Fake-Effekte drin. So sollte man es (in jeder Racing Sim) einstellen.

Bei mir:
1765113728368.png
 
Danke.
Das FFB bei den Curbs ist aber echt Schmutz. Da passiert fast gar nichts und das kann so eigentlich niemals sein, denn die sind auf der NS teils schon recht hoch und müsste ordentlich spürbar sein
 
Bist du schon mal mit nem echten Auto über nen Curb gefahren? Ich kann dir aus Erfahrung sagen, dass du bei entsprechendem Tempo davon im Lenkrad wenig bis nichts merkst. Das ist akustisch definitiv laut wahrnehmbar aber im Lenkrad nicht (wirklich) zu spüren. Ich bin mir sicher, dass wenn du in AC EVO langsam (In Richtung Schritttempo) über Curbst fährst du das auch im Lenkrad merkst. Aber eben nicht bei hohen Geschwindigkeiten. Das merkt man ggfs. im Sitz, aber nicht im Lenkrad. Und das ForceFeedback am Lenkrad soll eben nur das wiedergeben, was man auch in echt am Lenkrad spürt. Daher ist es auch teilweise so schwierig im Rig zu fahren, weil das "Popometer" fehlt und extrem viel beim echten Fahren über G-Kräfte geht, weniger über das Lenkrad.

Was du also mit den von mir gezeigten Settings im FFB dann am Lenkrad merkst ist was, was von der Physik her im Lenkrad ankommt, das passt also schon sehr gut so :)
 
Nein, bin noch nie auf einer echten Strecke gewesen. Aber so wie sich das in Evo anfühlt, ist das doch total falsch. Das ist in LMU und so komplett anders. Ggf. ist das in Evo auch "richtig", da das Feedback der Curbs nicht über das Lenkrad kommt, aber das geht im Sim-Racing ja nicht anders, wenn man nicht gerade ein Motion-System unterm Arsch hat.

Naja, ansonsten ist mir noch aufgefallen, dass die Trackwarnings ja für den Arsch sind, ich verbremse mich, gehe etwas weit, verliere sicher 2s, aber das wird mit angekreidet. Fahrfehler ja, Abkürzung ganz sicher nicht. Das versaut einen dann doch schnell alles, wenn man Rennen fährt.

Overall machts dennoch Laune und ist mal eine nette Abwechslung zu LMU. Muss nur schnell mein neues 330T kommen, damit da noch besseres Feeling aufkommt mit den "Normalofahrzeugen" :d
 
Naja, ich bin jetzt LMU sehr wenig gefahren, aher habe ich keinen Vergleich, aber so wie es in ACE ist passt es auf jeden Fall. Ja, das Feedback hat man dann ohne motion rig oder Bassshaker nicht, aber das hat man wie gesagt in Echt am Lenkrad ebenfalls nicht.

Bezüglich der Trackwarnings: Verlassen der Strecke mit allen 4 Reifen über die weiße Linie hinaus ist nunmal verlassen der Strecke, ob nun Umweg oder nicht. Hat aber ja keine direkten Konsequenzen außer, dass die Rundenzeit nicht gewertet wird, was aber ja im Rennen auch total egal ist.
 
joshude schrieb:
Bezüglich der Trackwarnings: Verlassen der Strecke mit allen 4 Reifen über die weiße Linie hinaus ist nunmal verlassen der Strecke, ob nun Umweg oder nicht. Hat aber ja keine direkten Konsequenzen außer, dass die Rundenzeit nicht gewertet wird, was aber ja im Rennen auch total egal ist.
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Hm, doch? Habe 5s Strafe bekommen, als mir das glaube ich 3x passiert ist und das war gewiss kein Abkürzen, da ich ja jedes Mal gut Zeit verloren habe. Ist schon sehr komisch - kenne ich so auch nicht von anderen Sims. Normal bekommt man das ja nur negativ angekreidet, wenn man durch so etwas abkürzt bzw. halt Zeit gewinnt.

joshude schrieb:
Naja, ich bin jetzt LMU sehr wenig gefahren, aher habe ich keinen Vergleich, aber so wie es in ACE ist passt es auf jeden Fall. Ja, das Feedback hat man dann ohne motion rig oder Bassshaker nicht, aber das hat man wie gesagt in Echt am Lenkrad ebenfalls nicht.
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Eventuell muss ich mir mal ein Bassshaker oder so holen. Aber die Wochen waren zu viele andere Anschaffungen da, sodass das warten muss.
 
joshude schrieb:
Bist du schon mal mit nem echten Auto über nen Curb gefahren? Ich kann dir aus Erfahrung sagen, dass du bei entsprechendem Tempo davon im Lenkrad wenig bis nichts merkst. Das ist akustisch definitiv laut wahrnehmbar aber im Lenkrad nicht (wirklich) zu spüren.
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ich weiss zwar nicht, was du fährst, aber ich spüre den Curb immer recht deutlich im Lenkrad, sei es bei einem alten 993 RS oder einem 991 GT3...
 
Also man merkt natürlich, dass man über den curb fährt, aber halt nicht die einzelnen "Segmente". Also nicht die Textir des Curbs, sehr wohl aber, dass der curb teilweise sehr hoch baut und dadurch natürlich am Lenkrad "zerrt" oder "ruckt".
Die Fake FFB Effekte heben die Textur, das "Rumble" hervor, ich ging also die ganze Zeit davon aus, dass es darum geht.

Zur Frage: als ich ihn noch hatte nen MX-5 ND
 
joshude schrieb:
Also man merkt natürlich, dass man über den curb fährt, aber halt nicht die einzelnen "Segmente".
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Mit nem Toyota GT86 merk ich auf der Nordschleife nichtmal die Rasengittersteine, bspw. nach der Sabine-Schmitz-Kurve Einfahrt Hatzenbach, der Rechtsknick und die Gittersteine links danach. Es wird laut im Auto, aber spüren tut man davon im Lenkrad nahezu gar nichts, und der GT86 hat schon verhältnismäßig harte Buchsen im Serienzustand. Kann sein, dass das mit einem GT3-Boliden anders ist, aber zumindest mit Straßenautos gleitest du da einfach drüber.
 
Das ist ja das, was ich meine :fresse: Rasengittersteine sind ja auch mehr "Textur". Und auch die Stufen in den Curbs sind "Textur". Also Textur jetzt nicht im Grafik-Sinne, sondern im haptischen Sinne.

Zur Verdeutlichung, was ich die ganze Zeit meine:

Die einzelnen Stufen/Würste/Erhebungen hier, die merkt man - meiner Erfahrung nach - im Lenkrad nicht. Diese hört man deutlich im ganzen Auto (erzeugen das typische "Curb Geräusch" beim schnellen überfahren:
1765189865267.png


Was man, meiner Erfahrung nach, deutlich merkt ist, wenn man auf so einen Curb hier rauf fährt:

1765189924173.png



Hoffe, dass das jetzt verdeutlicht was ich meine. Ich ging davon aus, dass @Terr0rSandmann halt das erste Szenario meint und ihm das nicht deutlich genug ist. Den "Rubbeleffekt" kann man durch die Fake-Effekte im FFB halt hervorheben. Dass das Lenkrad vibriert, wenn man darüber fährt. Das ist meiner meiner Meinung/Erfahrung nach halt nicht realistisch.
Dass man merkt, wenn man mit 100-300km/h über einen Curb wie in Bild 2 fährt, auch im Lenkrad, ist natürlich irgendwie selbstredend, denke ich?!

Aber vielleicht sind auch unser aller Erfahrungen komplett unterschiedlich :fresse:
 
Ihr kennt doch sicherlich diese Fahrbahnmarkierungen, welche so texturiert sind, dass man wach wird, wenn man drüber fährt. So ähnlich könnt ihr euch das mit dem Curb vorstellen.
 
Ich meine aber tatsächlich den Curb wie auf Bild2. Das merke ich in Evo kaum. Das ist in anderen Sims nicht so. Das es liegt an irgendwelchen Settings im SimManagerPro, wo ich aktuell einfach nur fix das default AC Evo Profil ausgewählt habe. Nutzen tue ich eine Simagic Evo Sport mit nur 9NM, aber eigentlich sollte es nicht an der HW liegen.
 
Fahr so einen Curb mal langsam hoch. Also im Schritttempo. Da solltest du definitiv merken, dass sich im Lenkrad was tut.
Zu den Simagic-Eigenheiten kann ich leider nichts sagen. Meine Base hat auch nur 8NM und damit hab ich keine Probleme. Das Einzige, was ich mir spontan vorstellen kann wäre, dass du schon im FFB-Clipping bist während du über den Curb fährst. Dann merkst du davon in der Tat nichts. Bei 80% Gain bei 9NM könnte ich mir das durchaus vorstellen. Ich bin bei 55% Gain und bin nur sehr wenig vom Clipping entfernt. Vielleicht mal darauf achten.
 
Steliyan Chepilevski bemängelt auch das FFB der Curbs. Das ist aber nichts, was sich nicht durch nen Patch lösen lässt.
Und an seinem Giggeln im Video sieht man, wie viel Spaß er hat.
 
WaldemarE schrieb:
Steliyan Chepilevski bemängelt auch das FFB der Curbs. Das ist aber nichts, was sich nicht durch nen Patch lösen lässt.
Und an seinem Giggeln im Video sieht man, wie viel Spaß er hat.
Zum Vergrößern anklicken....

Nicht, dass das falsch rüber kam, ich bin auch erstaunt wie viel Spaß ich da hatte. Ist eher meckern auf hohem Niveau. Und ich bin total bei dir, dass sollte sich leicht mit einem Patch lösen lassen, insofern es nicht so gewollt ist, wie es aktuell ist.

Denke schon, dass das Spiel, wenn es weiter in die richtige Richtung entwickelt wird, Erfolg haben kann und für mich eine nette casual Sim neben LMU für Compeditive sein könnte.

Mein Neo X 330T wurde heute versendet :) Bin gespannt wie das Teil so ist. Mit einem Neo GT ist das mit so einem Golf oder so nicht so cool, man will halt ständig umgreifen ^^
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin am Samstag nur mal schnell (ein paar Runden) mit dem Audi A3 Sportback auf Oulton Park Fosters lang und da fand ich schon mal gut das dem Wagen nicht ständig das Heck ausbrach in den Kurven.
Und bremsen funktionierte auch mal 😬
Mein FFB war aber viel zu stramm gewesen (scheint sich was geändert zu haben seit dem letzten mal oder ich habs falsch in Erinnerung).
 
Habs mir jetzt gegönnt. Wird ein Early forza Motorsport und gt Ersatz werden. Ab und zu mal eine ernste runde fahren war schon immer cool. Und ich hoffe das hier noch viel passieren wird in Zukunft.
 
AC EVO läuft schon sehr gut und die Nordschleife macht richtig Spaß. Ich habe auch viel mehr Rückmeldung von der Strecke als in ACC. Sie sind auf nen guten Weg und haben ja auch noch genug Zeit bis 1.0 👍
 
 
Bin dann gestern auch wieder gefahren ... was mir sehr gut gefällt ist die Art wie unterschiedlich die Autos sich fahren. Bestes Beispiel ist da der RS3 und der RS6 Avant. Beide in etwa gleicher Geschwindigkeitsindex, aber man merkt beim Kombi einfach, dass der klobiger und schwerer ist, egal ob es nun die Lenkung im Lenkrad ist, die deutlich schwerer geht, oder auch die Art wie er die Kurven nimmt, usw.
Bin zwar natürlich noch nie einen F40 gefahren, aber ich kann mir so richtig geil vorstellen, dass die Karre auch in echt so ist. Super giftig, zickig und verdammt geil klingend. Apropos ... der Sound in dem Spiel gefällt mir richtig richtig gut. Auch wenn LMU dafür gerne gelobt wird, so gefällt mir der Sound in AC Evo um ein vielfaches besser.

Das Gestalten der Autos macht Laune und so kommt Individualität auf die Strecke. Die Strecken selbst sind liebevoll designt und machen bisher alle einen guten Eindruck.

Das Fahrverhalten mit dem gestern gekommenen Neo X 330T ist um ein vielfaches besser in einem Straßenauto als mit meinem Neo GT. Da kommt tatsächlich schon echt RL-Feeling auf. Konnte gestern kaum aufhören über die NS zu brettern und alle möglichen Autos mit dem Lenkrad zu testen.

Was mir nicht so gut gefällt:
- Muss das noch etwas mehr testen, aber wenn ich z.B. mit einem GTI oder so bei 220kmh auf der Geraden mit 20-30% in die Bremse gehe, bricht die Karre i.d.R. direkt aus und Totalschaden. Ich fahre zwar privat keinen GTI, aber ebenfalls den 2.0 TSI mit 310 PS und selbst wenn ich bei 250kmh in die Bremse gehe (Notbremsung auf Autobahn, leider schon 2x vorgekommen), bleibt die Karre verdammt stabil. Ja, im echten Auto habe ich ESP nicht deaktiviert, aber ist das so ein Unterschied? Kommt mir komisch vor in AC Evo
- Die Curbs (vor allem die hohen, nicht die flachen mit den Lamellen) fühlen sich einfach so so verdammt falsch an. Bin gestern nach der AC Evo Session wieder LMU gefahren und war direkt begeistert wie dort das Feeling für die Straße, die Curbs und alles ist. 100% direkter, präziser und vermutlich realistischer. Es kann doch nicht sein, wenn ich mit 150kmh über so einen Wurst-Curb fahre und quasi nichts spüre. Das Audiofeedback habe ich, denke das passt auch, aber die Stabilität der Karre ist unverändert und FFB gibts nicht
 
Bin mir nicht sicher, ob wir so unterschiedliche Sachen bei den Curbs merken :fresse: Aber so oder so, noch ist es nur ne Early Access, man liest enorm viel gutes über die Basis. Es gibt noch einige Punkte (laut derer, die sich wirklich auskennen, nicht laut mir :fresse:) die zu verbessern sind, aber die Grundlage soll wohl schon extrem gut sein.
Audio find ich... okay. Es gibt leider noch viele Platzhaltersounds, die teilweise aus AC(C) kommen.

Bin gestern lange den Mini Cooper B16 swap über die Nordschleife gefahren. Mit rundem Lenkrad, H-Shifter und Kupplung ist das Teil eine Wonne zu fahren! Ist bisher mein Lieblingsauto, wobei ich auch wirklich viele Autos noch nicht gefahren bin. Aber das Teil bereitet einfach nur Freude :haha: Kann ich wärmstens empfehlen.
 
Ich bin im Grunde ACC Fahrer mit 4000H / LMU so ein bisschen und alle anderen SIMS (nicht Arcades) gar nicht gefahren.
Ich muss jedoch anmerken das mir dieses AC Evo auf Anhieb Spaß macht seit 0.4 und das finde ich erstaunlich. Es fühlt sich auf den jetzigen Strecken und Autos einfach sehr rund an (für so eine frühe Version)
Gerade im Vergleich mit LMU (hier finde ich das verhalten des Autos beim anbremsen, sowie rausbeschleunigen extrem Gewöhnungsbedürftig) ist AC Evo gefühlt voraus.

Über Grafik und Sound lässt sich natürlich immer streiten und die Performance in Triple/VR/Ultrawide ist sicherlich verbesserungswürdig.
Da ich Normalerweise fast nur Competitive fahre wundert es mich umso mehr, das ich Lust auf AC Evo habe (Onlinemultiplayer ist noch ziemlich määhhh), zeigt eigentlich nur das die Richtung von Kunos absolut die richtige ist.

Wenn Sie es schaffen in der SIM eine Balance zwischen Casual und Competitive zu kreieren wäre dies Win Win für alle AC und ACC fahrer, sowie Abkömmlinge von AMS/Iracing/LMU.
 
Mir haben meine wenigen testrunden auch spass gemacht. Performance kann ich auch nicht meckern. Selbst mit max Autos auf der Strecke und alles volle Hütte lief es ganz gut.

2 fragen aktuell:

Wie bekomme ich den dritten Spiegel aktiv? Links und mitte funktionieren aber der rechte zeigt nix an.

Gibt es irgendwo eine Traktionskontrolle die man ausschalten kann oder ist das dieser stability regler ganz unten? Hab das gefühl der m8 müsste deutlich mehr powersteer haben. Der kommt manchmal gar nicht rum mit dem Hintern...
 
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