Mal schauen wie es dann, wenn es soweit ist, preislich aussieht. Weil der Pirelli MT 60 RS soll sehr schnell abgefahren sein. Zur Wahl steht noch der Pirelli Angel GT 2. Aber der sieht aus wie ein gewöhnlicher Straßenreifen und die Scrambler Optik der Maschine würde dann flöten gehen.
Ein Kumpel von mir hat dem MT60 auf seiner Ducati Scrambler. Er hat erst vor nem Jahr angefangen zu fahren. Fährt zwar sehr regelmässig, aber dann doch eher noch relativ gemütlich.
Und sogar bei ihm sind die Reifen wirklich schnell runter. Keine 5000km.
Aus dem gleichen Haus kann ich aus Erfahrung mit meiner Tenere den Scorpion Rally STR sehr empfehlen.
Auf der Strasse funktioniert der auch bei sportlicher Fahrweise sehr gut und nen Schotterweg nimmt er auch locker mit. Alles darüberhinaus wird schwierig, aber ist ja nicht deine Idee.
Mein Vater meinte auf der GS nur, dass ihm der Reifen ständig weg rutscht bzw. die Traktionskontrolle reinregelt, ich konnte es auf seinem Motorrad nicht nachvollziehen.
Mein
hat einen Rennstreckentrupp und da fahren die Mechaniker auch auf der Renne mit der T7 und dem Scorpion und sagen das funktioniert (natürlich nicht wie ein Slick, aber es funktioniert eben).
Ich kenne auch einen Rallyfahrer aus Spanien, mit dem ich unterwegs war, der deutlich schneller fährt als ich, und der ist auch damit sehr zufrieden.
ich finde, dass man auch Heidenaus K60 Scout und Ranger durchaus sportlich auf der Landstrasse bewegen kann. Der Ranger dürfte aber dann nicht mehr so langlebig sein und macht keinen Sinn, wenn man nur Strasse fährt.
Der Scout ist sicherlich interessant. Womöglich einen ticket weniger sportlich auf Asphalt, definitiv langlebiger, definitiv mit mehr Reservern im Gelände. Ich kann mit den beiden ebenfalls Fussrasten schleifen.
Gestern habe ich mit meiner Freundin an meiner XJ 600 mal die Daytona Heizgriffe montiert.
War dann doch etwas ne Übung. Naja, ich kann sowas ja eigentlich auch nicht und tu mich dann immer schwer.
Die alten Griffe gingen gut runter.
Aber erstmal verlässlich zündplus finden. Habe ich dann eine Prüflampe gebastelt und mal gesucht, wo wir irgendwo vernünftig an ein Kabel kommen. Das hat uns etwas Zeit gekostet. Und dann sollen die Kabel ja auch schön verlegt werden.
Das montieren der Griffe war lustig. Die gingen etwas zu locker drüber, hatten gar fast Spiel. Gemäss Herstelleranleitung soll man den Griff dann mit Teflonband dicker machen und die Griffe am Ende mit 2k Kleber festkleben.
Ich hab noch Witze gemacht, wieso Teflon an der Pfanne haftet, wenn ja eigentlich nichts an Teflon haftet.
Als die Griffe dann montiert waren, und ich mal Probehalber Gas geben wollte, ist das Teflonband auf dem Gasgriffplastik (keine Ahnung wie das heisst) einfach druchgerutscht. Also der Griff hielt am Teflon, durch den Kleber, das Teflonband aber nicht darunter.
Also haben wir das nochmal runter gemacht, versucht zu putzen, Isolierband genommen und neu gewickelt. Dann ging der Griff nicht mehr ganz drauf, und auch kaum mehr runter. Als wir das dann endlich geschafft hatten, haben wir dann nur so drei Streifen Isoband genomen, so hält es jetzt wohl erst mal. Die Frage ist, wie Hitzebeständig das Isolierband ist und wie Heiss es unter den Heizgriffen wird. Die Tage werdens zeigen.
Natürlich sind die Yamaha Originalgriffe etwas länger als die Heizgriffe von Daytone und man muss da noch so Spacer dazu kaufen. Daran hatte ich natürlich nicht gedacht. sieht jetzt erst mal etwas Doof aus, kann man aber noch nachrüsten ohne grossen Aufwand.
Das ist jetzt mal ein Betatest. Wenn alles klappt, bauen wir das bei meiner Freundin auch noch um. Die hat sicher eher Bedarf an Heizgriffen als ich, aber sie hat "nur" ein Motorrad und ist darauf angewiesen, dass dieses läuft. Deswegen die Testerei an meinem "Zweitmotorrad"
Ich hoffe man trifft sich mal irgendwann im Paderborner Umkreis.
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