[Sammelthread] Automobile

funkflix schrieb:
Fachwerkstatt =? Also beide Optionen sind Kfz-Meister und haben halt ne offizielle, aber freie Werkstatt.

Wenn das Ding dann nach dem Einbau direkt die Grätsche macht und das unter den Augen mehreren Zeugen, könnte ich wohl Gewährleistungsansprüche stellen, korrekt?

Ist halt irgendwie Banane, weil die reine Arbeitskosten deutlich den Preis des Getriebes übersteigen.. Im Endeffekt mache ich es dann wohl auf eigene Gefahr. :)

Getriebe lieber vorher spülen lassen?

Kann man da nicht selbst 10l Bremsenreiniger mit einer Pumpe durchjagen und nen fetten Magneten in den Auffangbehälter legen?

Edit: Haben eigentlich nur Wandler einen Filter für das Öl? Warum Schalter nicht?
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Fachwerkstatt bedeutet in dem Fall einfach eine Random Meisterwerkstatt. Bei ner wirklich Mittelmäßigen Knauperbude sollte das ganze auch preislich im Rahmen bleiben.

Am Ende kommts halt drauf an ob und was die der Eimer Wert ist. Planst du noch 4 oder mehr Jahre zu fahren dann machs richtig. Also inkl Kupplung, Öl etc neu. Spülen kannste dir bei nem 0815 Schaltegetriebe sparen. Bremsenreiniger da reinkippen ist ohnehin ne Totsünde. Ich wundere mich ohnehin warum dein jetziges kaputt ist. Spricht in meinen Augen jetzt nicht Unbedingt für die Zuverlässigkeit.

Wenn du aber nur möglichst billo die Kiste wieder flott bekommen willst, dann klaopp das Ding da rein, inkl neuem Öl und gut. Wenns dann wieder verreckt ists einfach so.

Ich frage mich ohnehin warum du dir nicht einfach was zuverlässiges zulegst.
 
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Wie viel hat den der Haufen runter?
Warum wirde die Kupplung da schon mal getauscht?
Ich hab mein Schwungrad und Kupplung halt selber kaputt gefahren, das Auto hat ein Jahr durchgehend Hänger gezogen, und sicher 1-2 mal auch viel zu schwer:d
Dazu ist das Lager vom Getriebe bei dem B6 auch etwas anfällig.
Einmal vernünftig machen dann hat man eig Ruhe.
Schwierig, ob ich nach 30k km die Kupplung wieder wechseln würde, weiss ich auch nicht.
Kostet halt nicht die Welt, selbst wen man es machen lässt, es ist ja kein mehr Aufwand.
 
funkflix schrieb:
Kupplung und Zweimassenschwungrad wurden halt auch erst vor ca. 30tkm gemacht, deswegen fast kein Bock die Kupplung mit zu machen, aber alle raten dazu.

Gibt es da eine nachvollziehbare Begründung? Passung der Teiel etc.? "Beides ist aufeinander eingefahren", falls ihr fühlt was ich meine?... :d
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Ein Hoch auf das lahme Automatikwandlergetriebe 7G-Tronic Plus 🫣
 
Zuletzt bearbeitet:
XdevilX schrieb:
Bremsenreiniger da reinkippen ist ohnehin ne Totsünde. Ich wundere mich ohnehin warum dein jetziges kaputt ist. Spricht in meinen Augen jetzt nicht Unbedingt für die Zuverlässigkeit.

Ich frage mich ohnehin warum du dir nicht einfach was zuverlässiges zulegst.
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Bremsenreiniger war nur eine dumme spontane Idee für die Spülung, keine Ahnung was "Profis" da durchlassen.

Also wenn ein Getriebe 330tkm gelaufen hat, kann das schon mal kaputt gehen? Bin da jetzt kein Profi. Mein Kumpel hat sein Benz halt nach den ganzen teuren Reparaturen seinem 18-jährigen Sohn
überlassen, möglicherweise war er nicht gerade der beste Fahrer? Ich hab keine Ahnung, hatte selbst noch nie ein Auto mit so einer hohen Laufleistung!

Zuverlässiges? Einfach alles kann dir in den Rücken fallen, selbst ein Auto mit 30tkm, oder gar weniger. Und nein, auch wenn man es kaum glauben mag, aktuell gibt es keine andere Option für mich.
Ausser vielleicht ein 500€ mit TÜV, wovon ich absolut nichts weiß! Bei dem Auto kenn ich zumindest die Historie.

fatlace schrieb:
Wie viel hat den der Haufen runter?
Warum wirde die Kupplung da schon mal getauscht?
Ich hab mein Schwungrad und Kupplung halt selber kaputt gefahren, das Auto hat ein Jahr durchgehend Hänger gezogen, und sicher 1-2 mal auch viel zu schwer:d
Dazu ist das Lager vom Getriebe bei dem B6 auch etwas anfällig.
Einmal vernünftig machen dann hat man eig Ruhe.
Schwierig, ob ich nach 30k km die Kupplung wieder wechseln würde, weiss ich auch nicht.
Kostet halt nicht die Welt, selbst wen man es machen lässt, es ist ja kein mehr Aufwand.
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330tkm.

Weil das vermutlich halbwegs normal ist da mal eine Kupplung + das Zweimassenschwungrad(bei 290tkm) zu tauschen? :)
 
Olaf16 schrieb:
Der 206er ist so oder so hässlich. Der ist nur noch hässlicher :d sage ich jetzt mal so als Haider.
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Solange er mir gefällt :d

BadSanta schrieb:
Was ist da neu? Chromspange um den Grill?
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Der ganze Kühlergrill ist anders. Man hat versucht den der E-Klasse da dran zu kleben. Sieht optisch nicht stimmig aus.

funkflix schrieb:
Mal eine Frage in die Runde: Da ich aktuell eh gefühlt überall nur in die Schei*e greife was Autos betrifft und ich aktuell dringend ein anderes Getriebe für den W204 brauche, was würdet ihr machen?
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1. Wie bekommt man beim W204 das Getriebe kaputt? Das ist eigentlich unverwüstlich.

2. Auch andere Teile sind inzwischen schwer zu bekommen.

Ölwanne z.B.:
Da muss man teilweise welche aus dem Zubehör nehmen und Teile davon rausdremeln damit die passen.
Weil MB eine Teilevereinfachung gemacht hat und dabei nicht drauf geachtet hat, das die Motoren minimal unterschiedlich gebaut sind. Die originalen Ölwannen passen teilweise nur nach aufwendigen Umbauten am Motor.

Betroffen ist hier zum größten Teil der OM651 Motor.
 
funkflix schrieb:
Bremsenreiniger war nur eine dumme spontane Idee für die Spülung, keine Ahnung was "Profis" da durchlassen.

Also wenn ein Getriebe 330tkm gelaufen hat, kann das schon mal kaputt gehen? Bin da jetzt kein Profi. Mein Kumpel hat sein Benz halt nach den ganzen teuren Reparaturen seinem 18-jährigen Sohn
überlassen, möglicherweise war er nicht gerade der beste Fahrer? Ich hab keine Ahnung, hatte selbst noch nie ein Auto mit so einer hohen Laufleistung!
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Ein Normales Schaltgetriebe sollte i.d.R gar nicht kaputt gehen, Aber Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel. und 330tkm sind aber auch kein Papenstiel. Aber am Ende steckste nicht drin.
funkflix schrieb:
Zuverlässiges? Einfach alles kann dir in den Rücken fallen, selbst ein Auto mit 30tkm, oder gar weniger. Und nein, auch wenn man es kaum glauben mag, aktuell gibt es keine andere Option für mich.
Ausser vielleicht ein 500€ mit TÜV, wovon ich absolut nichts weiß! Bei dem Auto kenn ich zumindest die Historie.
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Deswegen ja die Frage. Was spricht gegen nen Cupra Formentor im Leasing? Gibts ja quasi Permanent für unter 200€. Da haste ausser Leasing und unterhalt halt auch einfach keine weiteren Kosten.

ansonsten ja. Passat 3BG als 131 PS TDI. alle 10tkm ÖL und alle 60k nen Zahnriemen und die Kiste macht die sicher die Million voll.
 
Der Leasing-Zug ist leider im November letzten Jahres abgefahren, weil ich nochmal zig tausend Euro in meinem E39 gesteckt hatte. Der nun einfach wertlos rumsteht....

Bin einfach nur "happy" das mein Freund mir den Benz überlassen hat, selbst wenn er eine Bastelbude ist, aber da weiß ich zumindest was kaputt ist.

Soweit so gut, gute Nacht zusammen.
 
Du siehst doch eh nix, da mein Licht ja immer so blendet :d
 
Das Einzige was mich im Straßenverkehr blendet ist mein Handybildschirm :fresse:

 
@Olaf16 In deiner Opi-Karre sitzt du auch hoch genug :d
 
Nicht frech werden sonst steht dein Auto wegen nem Seitenaufprall wieder in der Werkstatt #RentnerfahreninDinge
 
@Olaf16 und sein Elektro Benz beim überholen :shot:

Minute 4:15
 
Einwandfreier 50-50 auf jeden Fall, zum Glück haben die E-Karren flachen Unterboden.
 
Der Dashcamfahrer zieht mMn schon raus, als der andere bereits, zumindest teilweise, auf der Gegenfahrbahn war. Müsste man sich in der Unfallanalyse anschauen, wie da die Erkennbarkeit der doppelten Rückschaupflicht war. Die Lenkbewegung erfolgte bei 4:19.
Natürlich hätte der SUV das auch besser machen können, keine Frage.

Insgesamt jedenfalls eine glorreiche Aktion von beiden.
 
3er Unfall in kurzer Zeit? Die Lenkradleiche ist den Schein hoffentlich schon los. Wobei, sind ja in Deutschland.

@Tohdgenahgt der andere ballert ja fast den Gegenverkehr auch noch mit weg
 
Schon. Will das nicht in Abrede stellen oder sagen, er hätte alles richtig gemacht.

Daneben muss man sich aber auch fragen, ob der Dashcamfahrer da völlig schuldlos ist. Und wenn ich überholt werde, darf ich eben nicht selbst noch dazu ansetzen und auf die andere Spur fahren.

Der Unfall passiert, weil der SUV es nicht erwarten kann und - äußerst knapp - nach dem passieren des Gegenverkehrs auf die Gegenfahrbahn zieht und Gas gibt. Die Dashcam zieht, etwas später ebenfalls raus und der SUV erschrickt und reisst das Steuer zu weit rum.
 
Grad als erfahrener (alter Sack) muss man damit rechnen, dass der Vordermann in so ner Situation auch ueberholen will/wird. Beide scheisse gebaut wobei ich die Hauptschuld beim Elektrobenz sehe
 
Ich finde ja den Dashcamfahrer trifft keine Schuld! Nur weil es dem Mercedesfahrer zu langsam ging, einfach mal überholen und nicht abwarten. Zumal der Mercedesfahrer ja auch gesagt hat das es der 4. Unfall in kürzester Zeit ist.
 
War auf jeden Fall eine gute Entscheidung an der Stelle Leitplanken zu verbauen, sonst hätte er vermutlich mit 100 den Baum anvisiert..
 
Wenn der Fahrer des Autos mit der Dashcam eh schon zum Überholen des Kastenwagens blinkt, warum reißt der Mercedes hinter ihm raus? In der rückwärtigen Kamera sieht man ja das er kaum wartet bis der Gegenverkehr vorbei ist und dann sofort raus prescht.
Das ist halt der Nachteil der E-Karren. Deren "super" Beschleunigung verleitet halt dazu mal schnell zu überholen weil der Verbrenner vor mir braucht ja seine 2 Gedenksekunden bis der Kraft bringt.
Und der Karren hat sicher 2+ Tonnen, da wundert es micht ehrlich gesagt nicht das er den nach der Korrektur nach Links um den Vordermann nicht drauf zu knallen nicht mehr vor der Leitschiene zurück gelenkt bekommt.
 
Will da jetzt keine Diskussion lostreten, also E vs. Verbrenner und kenne das Modell von Mercedes auch nicht, also bzgl. Leistung, aber mit meinen Verbrennern jenseits der 500PS und Heckantrieb damals, hätte ich mir so ein Manöver eher zwei Mal überlegt. Da kann es halt je nach Gegebenheit halt auch schnell passieren, dass dir die Kiste rum kommt, oder die Elektronik so eingreift, dass die plötzlich gefühlt nicht mehr vorwärts kommst. Da muss schon alles passen.

Gerade solche Allrad E-Autos geben da einem vielleicht viel zu oft ein falsches Gefühl der Sicherheit, weil da ja quasi immer massiv Traktion bereit steht.

Aber letztendlich ist es natürlich immer die Entscheidung des Fahrers. Gibt ja deswegen auch genug Negativbeispiele bei hoch motorisierten Verbrennern. :)

Heute bei der Heimfahrt auch direkt zwei relativ schwere Unfälle auf der Strecke gehabt. Einmal LKW vs. X3, der war komplett zerstört, aber ging wohl allen Beteiligten gut, soweit ich das sehen konnte. Und dann noch ein Motorrad was im Wald in der Kurve abgeflogen ist, da war auch schon Polizei da, Fahrer habe ich nicht gesehen. Drücke mal die Daumen. Regen auf so warme Straßen, das schmiert halt ordentlich..
 
3 Promille

 
ja für die Probefahrt hatte zwar keine Akra aber ja auch wenn das so nicht mehr ist wie früher aber da kam was hinten raus, aber ne HJS ECE Downpipe muss da eh rein, viel zu leise
 
63k€ für nen Golf, nee also das kann echt nicht mehr normal sein. Mein 2013er Golf 7 GTI PP hatte Listenpreis 45k und das fand ich schon absurd.
 
Ich hatte 2006 den Focus ST MK2 neu Reimport für 20.000€ gekauft und mir hat man den Vogel gezeigt wie man so viel Geld für einen Ford ausgeben kann.

Heute bereue ich es das ich ihn nach 3 Jahren wieder verkauft habe...
 
Toyota Landcruiser 200 V8 Diesel
Schöntest Auto, welches ich bis dato gefahren bin...
Steht zum Verkauf aktuell.
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