[Sammelthread] Automobile

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@Olaf16 Ich hab lange genug in dem System gearbeitet um mir am Ende selbst ein Bild machen zu können was wie wo läuft. Es gibt zweifelsohne schwarze Schafe unter den Vertragswerkstätten. Aber dafür bekommt man in der Regel nach einem Servicetermin auch ne mail oder einen Anruf in dem man Feddback geben kann. Im falle vom AW Konzern (oder V.A.G wies damals hieß) ist ein angepisster Kunde zualler erst mal ein erhebliches Problem für die Werkstatt. Und da macht die Qualitätsicherung vom Hersteller schon Druck um das abzustellen.

Ich kenne aber auch die "freien" Werlstätten von innen, und was da teilweise macht wird grenzt in den Fällen die ich mitbekommen habe an versuchten Totschlag. Due siehst also. Es wird überall nur muit Wasser gekocht. Du siehste also,. Die pauschale Aussage zu täteigen das also nur Vertragswerkstätten praktiziert wird ist schon extrem unreflektiert.
 
Zuletzt bearbeitet:
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Die Wahrheit wird irgendwo dazwischen liegen, hier nur eine weitere Perspektive: Die beiden BMW Häuser hier im Ort haben mich/uns schon seit Jahren nicht mehr gesehen: Schlechter Service, völlig überteuert und Feedback? Wurde in all den Jahren in denen ich da war nie nach gefragt. Zuletzt wollte ich letztes Jahr einen iX2 Probe fahren, stehe seitdem auf einer (virtuellen) "Liste" bzgl. Probefahrt. Anruf kam natürlich nie, gleiches gilt für den iX3. Die konzentrieren sich primär auf die vielen Konzernkunden hier, in gewisser Weise kann ich das sogar verstehen. Wenn ich nur an die Geschichten mit dem Steuergerät beim alten 1er denke oder den zu tauschenden Dachhimmel beim 3er kriege ich schon wieder Puls.

Mein Schrauber bzw. die freie Werkstatt hier ist über die Jahre stark gewachsen und die haben jetzt in 10+ Jahren noch nicht einmal Mist gebaut bei den Autos. Service wird nach Werksvorgaben gemacht, du kriegst einen Rückruf und kannst auch mal per WhatsApp schreiben. Einen iX2 hatten sie nicht, aber einen iX1 konnte ich direkt am nächsten Tag Probe fahren - ohne Unterschrift, Schlüssel erhalten und fertig. Die ganzen Umbauten am M235i haben sie auch gemacht, das wäre bei BMW natürlich nicht möglich gewesen. Witzig ist, dass mindestens einer der BMW Partner hier im Ort regelmäßig Autos zu denen bringt oder Hilfe anfordert, weil es die eigenen Leute nicht können bzw. nicht weiter kommen. :LOL: Ich bin wirklich froh, dass es die Bude gibt. Die haben mir schon einen Haufen Geld und vor allem Nerven gespart.
 
Auch im Glaspalast wird gerne ohne Drehmomentschlüssel angezogen usw. :d

Einfach fest anziehen die :poop: und fertig.

 
Mit AW meinte ich bei Mercedes den ArbeitsWert. Also die interne Zeit, die vom Werk im System steht für Arbeit X und die i. d. R. berechnet wird bei Garantiefällen bzw. oft Rechnungen.

Es ist durchwachsen mit den Werkstätten. Habe nem Schrauber hier verboten demnächst in Rente zu gehen, der macht zu gute Arbeit zum fairen Kurs :d
 
Es ist durchwachsen mit den Werkstätten. Habe nem Schrauber hier verboten demnächst in Rente zu gehen
Diese Aussage fuehle ich zu 100%
Als ich meinen Touran gefahren bin hatte ich ebenfalls so nen Schrauber. Das war nen offizieller Vertragshaendler. Hat die Karre von ~150.000km bis ca 330.000km unter seinen Fittichen gehabt und alles war i.O.

Die Familie hatte sich dann leider entschieden die Bude zu schließen, da Investitionen von 7-Stellig anstanden, um die Vorgaben von VAG zu erfuellen. (Werkzeug, Ladesaeulen etc.).
Schade.
 
Ich verstehe die ganze Debatte nicht, wer jetzt nun besser ist, eine freie Werkstatt oder eine VAG- oder BMW- oder Mercedes-Werkstatt. In einer freien Werkstatt war ich noch nicht, aber die VAG ist echt super.

Vor einigen Jahren lag ein Flyer von VW im Briefkasten: Bremsflüssigkeitswechsel 29,90 DM also bin ich hin gefahren und es machen lassen. Die haben mir sogar den Wagen nach dem Wechsel gratis gewaschen. Jetzt ist der Wechsel wieder fällig, aber auf den Flyer warte ich immer noch.
 
DM?
Vor ein paar Jahren?
Und seitdem ist die Bremsflüssigkeit da drin?
 
260.000km und 13.000€ wert? Wirklich? Um welches Fahrzeug handelt es sich denn?
 
Der 206er ist so oder so hässlich. Der ist nur noch hässlicher :d sage ich jetzt mal so als Haider.
 
Mal eine Frage in die Runde: Da ich aktuell eh gefühlt überall nur in die Schei*e greife was Autos betrifft und ich aktuell dringend ein anderes Getriebe für den W204 brauche, was würdet ihr machen?

Es gibt einige, aber nicht viele gebrauchte Getriebe für den Benz in einer Range von 700 - 1500€. Dabei sind einige aus Spanien, laut Anbieter auch alle > 200tkm gelaufen, dann gibt es noch ein überholtes aus
Polen, welches bei um die 800€ liegt. Für "normale" gebrauchte rufen die Verwerter in DE als einzige deutlich über 1000€ auf.

Jetzt gibt es seit einigen Tagen tatsächlich genau das Getriebe, welches ich suche, bei einem Verwerter direkt ums Eck für 300€, welcher auch generell gute Bewertungen hat udn ich es mir auch vor Ort ansehen
könnte, natürlich ohne großen Nutzen, denn wie soll ich es testen? Auf gut Glück kaufen, eine Spülung machen, neue Kupplung ran und Daumen drücken?

Ich bin mittlerweile hoffnungslos ratlos, besonders weil mein Kfz ja eh schon 330tkm auf dem Buckel hat, aber ansonsten tadellos läuft und durchrepariert ist.

Hilfe! :fresse:
 
Hilfe oder Entscheidungshilfe? 8-) Ich würde sagen für um die 300€ kannst du es auf jeden Fall probieren, "billiger" kriegst du deinen Koffer wahrscheinlich nicht zum laufen.

Ansonsten: Willst nächstes Jahr einen E60 kaufen? Keine 170.000 km gelaufen. :geek:
 
Bei Getriebefragen halte ich die klappe. Kann nur schiefgehen 🤡
 
Sehr vernünftig, Hoëcker!
 
Hilfe oder Entscheidungshilfe? 8-) Ich würde sagen für um die 300€ kannst du es auf jeden Fall probieren, "billiger" kriegst du deinen Koffer wahrscheinlich nicht zum laufen.

Ansonsten: Willst nächstes Jahr einen E60 kaufen? Keine 170.000 km gelaufen. :geek:

Entscheidungshilfe? :d

Ja, bin auch nicht abgeneigt... Er wird es wohl sogar für 250€ abgeben und ist halt 10km entfernt.

Hier mal paar Details, denke keiner hier wird mir das Getriebe jetzt wegkaufen? :fresse:

Polen: https://www.ebay.de/itm/16728582580...ercedes-Benz&_trksid=p4375194.c102727.m162921

Spanien bzw. alles einfach: https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=mercedes+getriebe+716656&_sop=10&_svsrch=1

Was mich da völlig kirre macht, warum kostet ein Getriebe mal 650€, das nächste 850€, das nächste 999€ und noch eins für 790€? Wird da rein nach Optik gegangen, oder woher sollen die Preisschwankungen bitte kommen?

Getriebe ums Eck: https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...riebe-bj-2010-r2122610101/3312199911-223-8374
 
Die Klausel mit der Fachwerkstatt und dem Meister is Unwirksam. Du bist nicht dazu verpflichtet das durch eine Fachwerkstatt einbauen zu lassen. Du musst nur nachweißen das der Mangel beim Kauf schon vorhanden war.
 
Wenn das Ding von der Fachwerkstatt eingebaut wird kann man sicher ueber Gewaehrleistung sprechen. Ansonsten eher nicht…
 
Die Klausel mit der Fachwerkstatt und dem Meister is Unwirksam. Du bist nicht dazu verpflichtet das durch eine Fachwerkstatt einbauen zu lassen. Du musst nur nachweißen das der Mangel beim Kauf schon vorhanden war.

Wenn das Ding von der Fachwerkstatt eingebaut wird kann man sicher ueber Gewaehrleistung sprechen. Ansonsten eher nicht…

Fachwerkstatt =? Also beide Optionen sind Kfz-Meister und haben halt ne offizielle, aber freie Werkstatt.

Wenn das Ding dann nach dem Einbau direkt die Grätsche macht und das unter den Augen mehreren Zeugen, könnte ich wohl Gewährleistungsansprüche stellen, korrekt?

Ist halt irgendwie Banane, weil die reine Arbeitskosten deutlich den Preis des Getriebes übersteigen.. Im Endeffekt mache ich es dann wohl auf eigene Gefahr. :)

Getriebe lieber vorher spülen lassen?

Kann man da nicht selbst 10l Bremsenreiniger mit einer Pumpe durchjagen und nen fetten Magneten in den Auffangbehälter legen?

Edit: Haben eigentlich nur Wandler einen Filter für das Öl? Warum Schalter nicht?
 
Zuletzt bearbeitet:
Mal eine Frage in die Runde: Da ich aktuell eh gefühlt überall nur in die Schei*e greife was Autos betrifft und ich aktuell dringend ein anderes Getriebe für den W204 brauche, was würdet ihr machen?

Es gibt einige, aber nicht viele gebrauchte Getriebe für den Benz in einer Range von 700 - 1500€. Dabei sind einige aus Spanien, laut Anbieter auch alle > 200tkm gelaufen, dann gibt es noch ein überholtes aus
Polen, welches bei um die 800€ liegt. Für "normale" gebrauchte rufen die Verwerter in DE als einzige deutlich über 1000€ auf.

Jetzt gibt es seit einigen Tagen tatsächlich genau das Getriebe, welches ich suche, bei einem Verwerter direkt ums Eck für 300€, welcher auch generell gute Bewertungen hat udn ich es mir auch vor Ort ansehen
könnte, natürlich ohne großen Nutzen, denn wie soll ich es testen? Auf gut Glück kaufen, eine Spülung machen, neue Kupplung ran und Daumen drücken?

Ich bin mittlerweile hoffnungslos ratlos, besonders weil mein Kfz ja eh schon 330tkm auf dem Buckel hat, aber ansonsten tadellos läuft und durchrepariert ist.

Hilfe! :fresse:
Behalte den W204 wenn Du ihn durch repariert hast,da weißt Du was Du hast. Fahre selbst einen W204 C350 BE (2014), alle Service bei Mercedes gemacht hat aber auch erst ca 73000 Km auf der Uhr. Ist mein Spaß-Cruiser und seit 12 Jahren in meinem Besitz 😉. Wenn man in den Foren liest ist die Qualität ab dem W205 echt nicht mehr so doll!
VG
 
@funkflix

Kommt drauf an wie lange du den Koffer noch fahren willst.

A) Wenn du ihn nächstes Jahr abstossen willst, dann würde ich die günstigste Option wählen.
B) Du willst den Wagen noch etwas fahren (50 - 100Tkm), weil er nicht rostet und zuverlässig läuft, da du selber alles getauscht hast, dann würde ich auf jeden Fall ein generalüberholtes Getriebe oder eins mit wenig Km nehmen.
 
@undervolter19 Hab kein Plan von Memes, was soll das bedeuten? :d

@Format a

Aktuell wäre der Plan ihn noch 50 - 100tkm zu fahren. Rost quasi nicht vorhanden, Steuerkette und alles was dazu gehört für ca. 4000€ bei ca. 290tkm gemacht. Fahrwerk poltert nicht, nichts schlägt durch usw.
Elektronik soweit voll funktionsfähig, nur die Kennzeichenbeleuchtung am Heck ist aktuell defekt.
 
ich hab in meinem Passat ein Generalüberholtes Getriebe aus Polen eingebaut.
Das läuft jetzt seit 2 Jahren und 50k Km, hat glaube damals 1k gekostet.
Da ist nochmal Pfand oben drauf gekommen, das alte Getriebe wurde dann abgeholt als ich umgebaut habe.
Ein vergleichbares aus D hätte das doppelte gekostet.
Dazu kommen dann halt noch neue Kupplung ect, das macht man ja gleich mit wen der Käse schonmal auseinander ist.
Bei mir war aber auch alles durch, Hauptlager vom Getriebe, von der Druckplatte sind auch schon Teile gebrochen, und die Kupplung war auch fratze.
 
ich hab in meinem Passat ein Generalüberholtes Getriebe aus Polen eingebaut.
Das läuft jetzt seit 2 Jahren und 50k Km, hat glaube damals 1k gekostet.
Da ist nochmal Pfand oben drauf gekommen, das alte Getriebe wurde dann abgeholt als ich umgebaut habe.
Ein vergleichbares aus D hätte das doppelte gekostet.
Dazu kommen dann halt noch neue Kupplung ect, das macht man ja gleich mit wen der Käse schonmal auseinander ist.
Bei mir war aber auch alles durch, Hauptlager vom Getriebe, von der Druckplatte sind auch schon Teile gebrochen, und die Kupplung war auch fratze.

Kupplung und Zweimassenschwungrad wurden halt auch erst vor ca. 30tkm gemacht, deswegen fast kein Bock die Kupplung mit zu machen, aber alle raten dazu.

Gibt es da eine nachvollziehbare Begründung? Passung der Teiel etc.? "Beides ist aufeinander eingefahren", falls ihr fühlt was ich meine?... :d
 
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