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[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
Insgesamt war es sehr angenehm und unkompliziert.
Der Stauraum, wenn man clever Packt, ist auch super. 3 Personen für 10 Tage Ferienwohnung mit Bollerwagen und bissl Verpflegung hat gut reingepasst.
Wetter war meist Sonnig bei 20-25 Grad, an der Nordsee sind entsprechend keine großen Steigungen drin, genauso kann man ja dort auf Landstraßen auch nicht all zu schnell fahren, meist ja nur um die 70.
Ich habe es dann auch geschafft 280km mit einem 16kWh Schnitt zu fahren, ab Steckdose. Dass ist echt beeindruckend, finde ich.
Strecke: 1192km
Bruttoverbrauch: 204,5 kWh
Nettoverbrauch: 186,3
Nebenverbrauch: 18,2 kWh = 9,2% (Wird wohl Klima sein)
Geladen hab ich so für 85€ rum.
Reifen habe ich gerade drauf: Hankook Ventus S1 Evo 3 Ev T2 Soundabsorber 255/45 R19 104W
Luftdruck war bei 3,1-3,2 Bar je nach Temperatur.
Anhang anzeigen 1222795
2500 km Österreich und Italien. 13,4 kWh/100 km im Schnitt und am Ende 125€ für Strom bezahlt.
die haben echt Lack gesoffen bei der Allianz. Mein neu bestellter VZ kostet dort das 6fach als Vollkasko mit 500/150€ und SF31.
Wer bezahlt sowas?
Wer bezahlt sowas?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
aus reiner Neugierde. Wie viel Zeit mehr habt Ihr durch die Ladestopps ca. benötigt.
What9000
Urgestein
- Mitglied seit
- 15.01.2011
- Beiträge
- 4.472
Einer der seltenen, der wie ich auch Ford BEV fährt 🍻
Viel Spaß mit dem VW ID.4
So also die ersten 300km runter.
Erstmal Innenraum: viel Leder, kein Klavierlack. Die Sitze vorne und Mitte sind ein Traum. Massage Funktion um Welten besser als im id5. Die Liege Funktion in der zweiten Sitzreihe in Verbindung mit dem 15“ TV... Ein Traum. Geht übrigens auch per Bluetooth Kopfhörer, dann können die vorne Musik hören und hinten Film schauen.
Allgemein Viele durchdachte Sachen. Privater Telefoniemodus auch ne feine Sache (dann kommt der Anruf nur an der kopfstütze des Fahrers an und die mitfahrer hören nichts).
Fahren war schon vor allem am Anfang Gewöhnungsbedürftig. Die allrad Lenkung ist schon echt speziell und man muss richtig umdenken beim Fahren des 5,3m langen Schiffs...
Luftfahrwerk sehr gut aber nicht überragend. Kurven mag das Auto überhaupt nicht. Erste Kurve mit quietschenden Reifen genommen... Der id5 fährt da noch ganz entspannt durch...
130 bis 150 km/h fährt sich super angenehm. Sehr leise, Verbrauch ist ok. Das headup Display sucht aufjedenfall seines gleichen. Da wird sogar die Spiegelkamera eingeblendet beim blinker betätigen bzw die Kamera hinten bei rückwärtsfahrt.
Der Kühlschrank ist auch ein Traum. 0 Grad kalte Getränke sind top und natürlich automatisch ausfahrbar etc. Der Kühlschrank kann auch heizen. Bis 50 Grad...
Laden ist schon verrückt. Hatten eine ionity angefahren. 350kw und 356kw hat er bekommen. Bei 53% angesteckt, 6min später waren 35kwh geladen (ab 79% ist er Schlagartig auf 180kw gefallen...)
Sind dann id5 gtx und den xpeng x9 in Kolonne gefahren. Bei 130 km/h war der Verbrauch des xpeng ca 10% höher. Beim ballern (180 max natürlich) war der xpeng 15% höher.
Imposantes teil aufjedenfall. Am charger war das Auto Gespräch nr1.
Auf der Bahn öfter eingeholt worden und dann "begutachtet" worden...
Optisch von vorne exht ok. Tagfahrlicht aber seltsam dunkel..
Von hinten sieht das Ding aus wie ein fahrender Schrank. Also wirklich hässlich
Erstmal Innenraum: viel Leder, kein Klavierlack. Die Sitze vorne und Mitte sind ein Traum. Massage Funktion um Welten besser als im id5. Die Liege Funktion in der zweiten Sitzreihe in Verbindung mit dem 15“ TV... Ein Traum. Geht übrigens auch per Bluetooth Kopfhörer, dann können die vorne Musik hören und hinten Film schauen.
Allgemein Viele durchdachte Sachen. Privater Telefoniemodus auch ne feine Sache (dann kommt der Anruf nur an der kopfstütze des Fahrers an und die mitfahrer hören nichts).
Fahren war schon vor allem am Anfang Gewöhnungsbedürftig. Die allrad Lenkung ist schon echt speziell und man muss richtig umdenken beim Fahren des 5,3m langen Schiffs...
Luftfahrwerk sehr gut aber nicht überragend. Kurven mag das Auto überhaupt nicht. Erste Kurve mit quietschenden Reifen genommen... Der id5 fährt da noch ganz entspannt durch...
130 bis 150 km/h fährt sich super angenehm. Sehr leise, Verbrauch ist ok. Das headup Display sucht aufjedenfall seines gleichen. Da wird sogar die Spiegelkamera eingeblendet beim blinker betätigen bzw die Kamera hinten bei rückwärtsfahrt.
Der Kühlschrank ist auch ein Traum. 0 Grad kalte Getränke sind top und natürlich automatisch ausfahrbar etc. Der Kühlschrank kann auch heizen. Bis 50 Grad...
Laden ist schon verrückt. Hatten eine ionity angefahren. 350kw und 356kw hat er bekommen. Bei 53% angesteckt, 6min später waren 35kwh geladen (ab 79% ist er Schlagartig auf 180kw gefallen...)
Sind dann id5 gtx und den xpeng x9 in Kolonne gefahren. Bei 130 km/h war der Verbrauch des xpeng ca 10% höher. Beim ballern (180 max natürlich) war der xpeng 15% höher.
Imposantes teil aufjedenfall. Am charger war das Auto Gespräch nr1.
Auf der Bahn öfter eingeholt worden und dann "begutachtet" worden...
Optisch von vorne exht ok. Tagfahrlicht aber seltsam dunkel..
Von hinten sieht das Ding aus wie ein fahrender Schrank. Also wirklich hässlich
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Da schaut sogar der id.4 elegant aus.
Ist wahrscheinlich eine Konsequenz des Dieselskandales in den USAViel Spaß mit dem VW ID.4
Noch mal die Frage:
Wie viel kostet er in der Versicherung? Würde mich echt interessieren.
Ich habe je Strecke am Abend das Auto auf 90% geladen.
Beim Hochfahren haben wir insgesamt 7 Stunden gebraucht wegen Stau, extra Ladepause war knapp 30 Minuten, da ich am Ziel noch 40% haben wollte. Der Charger lag an einem Hotel, also wäre dass auch mit ner normalen Pause gut zu verknüpfen gewesen.
Heimwärts war alles frei und kurz vor dem Ziel mit 11% für 10 Minuten angesteckt auf einem Autohof wo mehr Ladestationen als Zapfsäulen waren.
@Spliffsta kannst du mal in den Schein schauen was da an HSN/TSN drin steht?
P4LL3R
Legende
Spontane Probefahrt, weil er mir schon öfters positiv im Straßenverkehr aufgefallen ist, und er preislich auch interessant wird - Polestar 4. Ich hab einen Long Range Dual Motor bekommen, also 100kWh Akku und 400kW Leistung mit Allrad. Interessant wäre vor allem der Single Motor, aber für die Probefahrt hatten sie gerade nur den Dual Motor da. Egal, bin eh im Range Modus gefahren, wo der Front-Motor nichts tut.
Der Verbrauch war deutlich weniger schlimm als befürchtet, man hört von Geely-Modellen ja oft, dass sie ordentlich schlucken. Bei gleicher Fahrweise und Strecke, wo mein Model 3 um die 12-13kWh/100km gebraucht hat, hat der Polestar ~16,5kWh/100km gebraucht. Für die Größe fand ich das echt OK, und ich hatte mich schon auf 20+kWh/100km eingestellt. 100-0% wären also etwa 600km.
Sitzposition, Infotainment usw. waren am Anfang sehr ungewohnt, aber nach der 2-Stündigen Probefahrt bin ich damit gut zurechtgekommen. Positiv ist, dass man hier auch eine einstellbare Schenkelauflage hat. Zwar manuell, aber das ist ja was, was mich bei Tesla sehr stört, weil meine Beine recht lang sind.
Sound war zuerst katastrophal, trotz Harman/Kardon Paket, aber da bin ich irgendwann draufgekommen, dass eine Surround-Sound-Emulation aktiviert war. Danach war es OK, vergleichbar mit der Anlage in Nicht-AWD Tesla.
Die fehlende Heckscheibe hat absolut nicht gestört, hab mich sehr schnell an die Kamera gewöhnt.
Ein bisschen negativ aufgefallen ist mir, dass das Auto nicht auf die Leistung abgestimmt wirkt. Wenn man beim Dual Motor ordentlich ins Gas steigt, geht er vorne nach oben und er hält die Spur nicht besonders gut. Aber da wenn dann eh der Single Motor relevant wäre, sollte das kein Problem sein.
Womit ich aber nicht gerechnet habe, ist die enorme Breite des Autos. Mir war schon klar, dass er etwas breiter ist, aber der Kübel ist noch einmal 10cm breiter als ein Model Y, mit sehr exponierten Rädern, also da an einen Randstein ankommen passiert sicher sehr leicht. Weiß nicht, ob ich mir das im Alltag wirklich antun will. Parkhäuser würde ich damit definitiv meiden, oder erst nach längerer Gewöhnungszeit.
Ich hatte die günstigen Kunstledersitze, aber ich hab mir auch die Woll und Nappaledersitze angeschaut. Die Wahl zwischen Wolle und Nappaleder wäre schwierig. Wolle ist zwar sehr angenehm, aber der Geruch vom Nappaleder ist einfach geil, und man hat da dann auch Sitzbelüftung.
Sicherheitshalber auch gleich in der Garage geschaut, ob sich die Höhe der Heckklappe ausgeht. Wäre kein Problem. Also landet einmal auf der "Shortlist", bin nicht abgeneigt. Aber wenn Zeekr endlich in Österreich auf den Markt kommt, würde ich mir wahrscheinlich doch eher den 7GT holen, da er noch einmal deutlich schnell lädt, effizienter ist, und mir der Innenraum auch eher zusagt.
Der Verbrauch war deutlich weniger schlimm als befürchtet, man hört von Geely-Modellen ja oft, dass sie ordentlich schlucken. Bei gleicher Fahrweise und Strecke, wo mein Model 3 um die 12-13kWh/100km gebraucht hat, hat der Polestar ~16,5kWh/100km gebraucht. Für die Größe fand ich das echt OK, und ich hatte mich schon auf 20+kWh/100km eingestellt. 100-0% wären also etwa 600km.
Sitzposition, Infotainment usw. waren am Anfang sehr ungewohnt, aber nach der 2-Stündigen Probefahrt bin ich damit gut zurechtgekommen. Positiv ist, dass man hier auch eine einstellbare Schenkelauflage hat. Zwar manuell, aber das ist ja was, was mich bei Tesla sehr stört, weil meine Beine recht lang sind.
Sound war zuerst katastrophal, trotz Harman/Kardon Paket, aber da bin ich irgendwann draufgekommen, dass eine Surround-Sound-Emulation aktiviert war. Danach war es OK, vergleichbar mit der Anlage in Nicht-AWD Tesla.
Die fehlende Heckscheibe hat absolut nicht gestört, hab mich sehr schnell an die Kamera gewöhnt.
Ein bisschen negativ aufgefallen ist mir, dass das Auto nicht auf die Leistung abgestimmt wirkt. Wenn man beim Dual Motor ordentlich ins Gas steigt, geht er vorne nach oben und er hält die Spur nicht besonders gut. Aber da wenn dann eh der Single Motor relevant wäre, sollte das kein Problem sein.
Womit ich aber nicht gerechnet habe, ist die enorme Breite des Autos. Mir war schon klar, dass er etwas breiter ist, aber der Kübel ist noch einmal 10cm breiter als ein Model Y, mit sehr exponierten Rädern, also da an einen Randstein ankommen passiert sicher sehr leicht. Weiß nicht, ob ich mir das im Alltag wirklich antun will. Parkhäuser würde ich damit definitiv meiden, oder erst nach längerer Gewöhnungszeit.
Ich hatte die günstigen Kunstledersitze, aber ich hab mir auch die Woll und Nappaledersitze angeschaut. Die Wahl zwischen Wolle und Nappaleder wäre schwierig. Wolle ist zwar sehr angenehm, aber der Geruch vom Nappaleder ist einfach geil, und man hat da dann auch Sitzbelüftung.
Sicherheitshalber auch gleich in der Garage geschaut, ob sich die Höhe der Heckklappe ausgeht. Wäre kein Problem. Also landet einmal auf der "Shortlist", bin nicht abgeneigt. Aber wenn Zeekr endlich in Österreich auf den Markt kommt, würde ich mir wahrscheinlich doch eher den 7GT holen, da er noch einmal deutlich schnell lädt, effizienter ist, und mir der Innenraum auch eher zusagt.
MrMorgan
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Allianz zumindest findet den Typ Schlüssel nicht
GLC 400 4Matic und CLA SB 250+ (Letzterer steht über Nacht bei mir, leider nicht als 350er) bin ich jetzt schon mal gefahren. Für das richtige Fazit fehlt noch der EX60 nächste Woche, aber der GLC ist schon mal raus. Zu viel Boot-Gefühl (auch auf Sport), der Mitteltunnel stört bei mir in der Ergonomie und die Kiste ist für den gebotenen Platz auch irgendwie zu groß. Vor allem, weil wir nur zu dritt sind. Der CLA SB hat innen mehr Platz als unsere C-Klasse (T-Modell, aber Hybrid) und fährt sich wie die moderne Version davon, nur eben Elektro. Bei zugegeben viel Verkehr, aber auch 3-4x hochbeschleunigten auf >180km/h lag der Verbrauch nach 60km bei 14kWh/100km. Sehr ordentlich aus meiner Sicht. Dafür ist die Massage im Gegensatz zur C-Klasse ein ziemlicher Witz.
Wie beide Testwagen nicht mit einem HUD ausgestattet wurden ist mir aber befremdlich. Hoffentlich vermisse ich es beim EX60 nicht zu sehr, denn bei dem gibt es das gar nicht.
1,8k. Huk coburg
Und meine Mutter hat schon gemotzt, dass der Smart ~500€ im Jahr kostet
Hab mir die Tage noch den Volvo EX30 angeschaut, ist ja ganz nett und Ausstattung auch ok. Aber was die sich bei dem Fond gedacht haben ... vermutlich gar nichts. Schlimmer als im Kleinstwagen.
Hab mir die Tage noch den Volvo EX30 angeschaut, ist ja ganz nett und Ausstattung auch ok. Aber was die sich bei dem Fond gedacht haben ... vermutlich gar nichts. Schlimmer als im Kleinstwagen.
Der kommt doch als "Kombi" irgendwann, oder? Haben die ihre Software mittlerweile im Griff? Ich erinnere mich da an irre Geschichten mit Schlüsseln die nicht funktionieren, Systemabstürzen und was weiß ich noch alles.
Ich mag HUDs nicht. Ist sicher persönlicher Geschmack. Dafür sitzt das Display hinter dem Lenkrad recht hoch, mir würde das garantiert reichen. Komme ja aktuell nur mit dem in der Mitte aus und vermisse nix
Beitrag automatisch zusammengeführt:
hattest du dir den angeschafft oder der Kollege? Falls du damit unterwegs bist, halt uns ruhig mal auf dem Laufenden wie er sich im Alltag so anstellt. Fänd ich echt super interessant
Ich würde absolut nicht damit klarkommen jedes Jahr fast 2k für eine Versicherung auszugeben.
man spart ja ne Menge beim Auto verglichen mit dem VLE