Tesla dreht glaub regelmäßig an den Preisen, häufiger auch schon nach unten. Mit umd die 50 Cent sind die dann schon eher unattraktiv und das dürften sie dann auch merken.
Man darf nicht vergessen, wie tief das SuC Netzwerk im Navi integriert ist und was es dadurch für bisher einmalige Funktionen bietet. Vorschau der verfügbaren Ladesäulen bei Ankunft, häufig an Autobahnen riesige Parks mit 12+ und inzwischen würde man bei einer Schlange sogar eine feste Nummer bekommen.
Eigentlich nicht korrekt. Es zählen insgesamt 4 Stunden, falls also zwischen 20-8 Uhr keine Blockiergebühr anfällt und man als Beispiel um 18 Uhr angesteckt hat, bleiben am nächsten Tag noch 2 Stunden übrig.
Hatte letzte Woche einen e zur Leihe, dieses "nach x Stunden musst du weg sein" ist doch total für'n Arsch. So spät findest Du dann nämlich gar keinen Parkplatz mehr. Und überhaupt nochmal raus zu müssen abends ist an sich schon der Witz. Hat mich jedenfalls gleich wieder für ne gewisse Zeit geheilt die Erfahrung. Da darf der diesel auch noch teurer werden, diese "ich muss einfach nicht übers Autofahren nachdenken" Variante ist einfach unbezahlbar.
Aber es gibt keine Routenplanung mit anderen Ladesäulen? Dafür für mich völlig uninteressant
Leider sind diese Bordsteinlader sehr kostenintensiv und vor allem sehr kompliziert in der Wartung oder Reparatur.
Doch, aber halt nur entlang der Route und nicht automatisch alle Stopps.
Wie was. Ist das neu?
