[Sammelthread] Elektroautos

[joshude]

Bei Enhauto ist gerade spring Sale. Hab dann auch mal den Commander bestellt.
Mit dem Code Bjorn gibt's noch mal paar Prozent

enhauto.com

Smart Tesla accessories that improve your driving experience and add unique automations.

www.enhauto.com

 

[holzkreuz]

Okay und was brauche ich jetzt genau für mein Model Y 12/23 alles um den Commander zu nutzen?

 

[joshude]

Den Commander, ne viertel Stunde Zeit das Ding einzubauen und ein Handy um Einstellungen anzupassen

 

[holzkreuz]

Ist dann der Gen2 oder brauche ich dazu noch ein Adapter Kabel?!

 

[joshude]

Wenn du nur den Commander haben willst, dann bestellst du nur das:

Commander [Gen2]

The Commander is the brain behind the entire S3XY ecosystem. It gives you access to all features, automations, and real-time stats. It also comes with a powerful Dashboard app, making it a great upgrade for any Model 3 or Model Y. Here are some of the unique automations our Commander brings...

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Includes Commander, OBD cable, and a pry tool.

 

[Tundor]

Wilde HPC Mischung ..

Bei den größeren Ionity Parks steht inzwischen gefühlt jede verfügbare Säule rum

 

[MrMorgan]

Bei Enhauto ist gerade spring Sale. Hab dann auch mal den Commander bestellt.
Mit dem Code Bjorn gibt's noch mal paar Prozent

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man hätte ich noch 2 Wochen warten sollen mit dem bestellen

 

[Mordog]

man hätte ich noch 2 Wochen warten sollen mit dem bestellen

bist echt ne arme Sau. Erst beim Auto mit der 0% Finanzierung und nun hier

 

[MrMorgan]

aber echt ey - hätte ich das gewusst hätte ich entspannt noch auf Anfang Mai bestellen können

 

[mj1985]

Auf dem Weg zur Familie hat nun eine Jet Tankstelle Ladestationen nachgerüstet. Wie geil ist das denn.
Wobei, wenn meine Mutter eine Wallbox kauft, wird sie mich ja vielleicht auch mal aufladen lassen und preislich nicht über 49 Cent liegen. Mal schauen

 

[BYTE64]

Auf dem Weg zur Familie hat nun eine Jet Tankstelle Ladestationen nachgerüstet. Wie geil ist das denn.
Wobei, wenn meine Mutter eine Wallbox kauft, wird sie mich ja vielleicht auch mal aufladen lassen und preislich nicht über 49 Cent liegen. Mal schauen

Bei uns hier in der näheren Umgebung, hat sich in letzter Zeit auch einiges getan.
Kann zwar Zuhause jetzt gechillt an der Wallbox laden, ist aber trotzdem nicht schlecht.

 

[MrMorgan]

zuhause laden ist einfach King

 

[mcpaschetnik]

seid ihr schon mal mit dem E-Auto (ggf. nach über Belgien) nach Holland gefahren? wir fahren im Sommer mit dem ID.4
welche Ladekarten würdet ich empfehlen?

wir laden größtenteils per PV zu Hause, haben aufgrund der örtlichen Nähe eine shell recharge Karte im Abo für den Notfall bzw. wenn es mal schnell gehen muss. durch diese Ladekarte hat man nur innerhalb DEs vergünstigte Strompreise beim Schnelllader (meist 44 cent/kWh).
dachte da zuerst an die Teslas Supercharger, wegen des europaweiten Ausbaus. von einem bekannten habe ich gehört, dass das Erlebnis an den Superchargern nicht so geil sei, weil die vor allen Dingen in der Urlaubszeit überfüllt seien und b) der Ladeport bei uns hinten rechts angebracht ist anstelle von hinten links wie beim Tesla. da müsse man sich als non Tesla teilweise blöd hinstellen, wenn es sich nicht um die V4 Lader handele.

 

[BYTE64]

seid ihr schon mal mit dem E-Auto (ggf. nach über Belgien) nach Holland gefahren? wir fahren im Sommer mit dem ID.4
welche Ladekarten würdet ich empfehlen?

wir laden größtenteils per PV zu Hause, haben aufgrund der örtlichen Nähe eine shell recharge Karte im Abo für den Notfall bzw. wenn es mal schnell gehen muss. durch diese Ladekarte hat man nur innerhalb DEs vergünstigte Strompreise beim Schnelllader (meist 44 cent/kWh).
dachte da zuerst an die Teslas Supercharger, wegen des europaweiten Ausbaus. von einem bekannten habe ich gehört, dass das Erlebnis an den Superchargern nicht so geil sei, weil die vor allen Dingen in der Urlaubszeit überfüllt seien und b) der Ladeport bei uns hinten rechts angebracht ist anstelle von hinten links wie beim Tesla. da müsse man sich als non Tesla teilweise blöd hinstellen, wenn es sich nicht um die V4 Lader handele.

Naja, bleiben eigentlich nur die 3 Verdächtigen : Ionity, AralPulse und EnBW.
Sonst wüsste ich jetzt auch nicht. Oder Jemand hat ne bessere Idee.
Habe zwar einen ID.4 GTX, aber soweit bin ich damit auch noch nicht gefahren.

 

[Kommando]

Ionity geht immer. Über die Renault App kostet das 39 ct-Abo nur 5 €.

Ansonsten:

Der größte Anbieter von Ladestationen ist Allego B.V. An dessen Stationen kann einfach per Smoov App oder ad hoc bezahlt werden. Die meist genutzte Bezahlmethode in Belgien ist ShellRecharge RFID.

Aktuelle Spritpreise in Belgien und Infos zum Laden von E-Autos

Hier finden Sie aktuelle Diesel- und Benzinpreise in Belgien und wichtige Infos zur Ladeinfrastruktur in Belgien!

www.adac.de

 

[BadSanta]

Das beste europaweite Netz jenseits Tesla hat sicher ionity. Fürs AC-Laden dann aber sinnlos. Aral ist im Ausland bp und der Tarif ist schon in Deutschland mE nicht attraktiv. In NL müsste Fastned ziemlich stark vertreten sein, aber der Tarif ist auch ziemlich mau.
Ansonsten Chargeprice installieren und prüfen, da sammeln sich dann die Apps an.

 

[Srider]

In Belgien ist der wirklich größte Anbieter von HPC's Electra, dafür in NL wenige -> Electra Karte und Preis
Ionity hat sowohl in Belgien, als auch in den Niederlanden eine ordentliche Verfügbarkeit -> Ionity Map
Tesla hat in Belgien eine gute und in den Niederlanden eine sehr gute Verfügbarkeit, sowie immer große Parks -> Tesla Find Us
Fastned hat überall schlechte Preise, daher würde ich die genau so wie Aral nicht empfehlen.

Preislich bieten Electra und Ionity feste Tarife an, während bei Tesla der Standort und die Uhrzeit über den Preis entscheiden.
Morgens/ Abends kann man dadurch teils sehr günstig (unter 30 Cent) laden oder auch bei weniger genutzen Standorten dauerhaft günstig.

Falls du deine Route ungefähr kennst oder den Bereich in B/NL, würde ich mir einfach auf den Karten angucken, welcher Anbieter am besten verfügabr ist.
Ansonsten bei ABRP die Strecke planen.

 

[Daunti]

Erste Ladepause wieder mit 40 Minuten für 10 bis 80% yay

Die zweite geht zum Glück schneller

Wenn das Ding genau doppelt so schnell laden würde wäre ich ja schon zufrieden.

 

[Tundor]

40 Minuten ist echt mies. Aber ist halt auch kein Langstreckenauto.

 

[mcpaschetnik]

vielen Dank fürs Feedback @BYTE64 @Kommando @Srider 👋

 

[Speeddeamon]

So grade mal unsere Probefahrt im aktuellen model y hinter uns gebracht.
Tja was soll man sagen. Grundsätzlich ein tolles Auto. Fährt sich angenehm unaufgeregt. Wenn die settings alle sitzen einsteigen und losfahren. Platz und Raumgefühl sind auch echt gut.
Und dank kühlung sind die Ledersitze auch im Sommer kein größeres Problem. Wobei hier die Frage ist ob sie vortemperierung das Problem eh mindern könnte.
Sitzkomfort ist auch gut. Kann man bestimmt auch mal ganz entspannt lange Strecken zurücklegen. Auch ist das recht gut isoliert im inneren. Hat man nicht so viel verkehrslärm im inneren. Autobahn konnten wir jetzt natürlich nicht testen. Aber da das Auto nicht zum heizen gedacht ist kann ich mir gut vorstellen das man da bei 120 bis 140 gepflegt langrollen kann.
Ob den Bildschirm hinten jemand gebraucht hätte sei mal dahingestellt. Aber er ist da und funktioniert.

Was schade ist, feste kopflehne. Passt für meine Frau leider gar nicht.
Die nette Dame meinte sie hätte inzwischen diverse kundenfahrzeuge gesehen mit einem extra nackenkissen dafür. Ist wohl wie immer ein Thema wenn man nicht dem Standard entspricht.

Weiterhin ist die Sicht nach hinten halt echt nicht vorhanden. Warum man da nicht direkt einen Kamera Rückspiegel oben hingebaut hat verstehe ich nicht.
Rückwärts fahren ist über die Kameras natürlich super easy machbar.

Anderes ding, kann man diese permanente verkehrsüberwachung verschwinden lassen? Ist das auch bei den alten Model y so?
Es ist halt schon etwas ablenken wenn man da ständig die ganze Zeit die Sachen da im Augenwinkel rumschwirren sieht.

Die Anzeige der Geschwindigkeit war dagegen einfach zu akzeptieren als gedacht. Das passt von der Position her noch.

Letzter Punkt war ob man das panoramadach noch dunkler bekommt. Kann man da im zweifel noch eine Folie drüber ballern sodass noch ein paar Prozent weniger Licht reinkommt?

Naja nu geht's dann weiter. Nächste Woche dann ioniq 5 testen. Mal schauen wie das bei Frauchen ankommt.

 

[MrMorgan]

Die Geschwindigkeitswarnung musst du nach jedem einsteigen ausschalten, das aber total easy. Gegenüber der Geschwindigkeitsanzeige im linken Teil des Bildschirms siehst du ein Verkehrzeichen mit der "erlaubten" Geschwindigkeit. Dort einfach drauf tippen und das Gebimmel ist aus. Das Problem hast du in jedem neuen Fahrzeug. Oder was meinst du damit genau? Oder meinst du generell den linken Teil des Schirms wo die Straßen + Autos + Fußgänger etc. angezeigt werden? Das kann man wohl kaum abschalten

Ich denke das Panoramaglas kannst du sicherlich tönen, ist aber vermutlich wegen der Größe eine Kostenfrage.

Im M3 sieht man nach hinten auch wenig, hat mich die ersten 2-3 Fahrten gestört aber dann denke ich mir... eigentlich sieht man genug und zum rangieren ist die Kamera gut genug.

 

[Srider]

Weiterhin ist die Sicht nach hinten halt echt nicht vorhanden. Warum man da nicht direkt einen Kamera Rückspiegel oben hingebaut hat verstehe ich nicht.
Rückwärts fahren ist über die Kameras natürlich super easy machbar.

Man kann sich allerdings die Kameras auch jederzeit während der Fahrt auf dem Display anzeigen lassen, falls das helfen sollte.

Anderes ding, kann man diese permanente verkehrsüberwachung verschwinden lassen? Ist das auch bei den alten Model y so?
Es ist halt schon etwas ablenken wenn man da ständig die ganze Zeit die Sachen da im Augenwinkel rumschwirren sieht.

Nein, die Ansicht der Straße am linken Displayrand lässt sich nicht ausstellen. Größer geht allerdings ;-)

Letzter Punkt war ob man das panoramadach noch dunkler bekommt. Kann man da im zweifel noch eine Folie drüber ballern sodass noch ein paar Prozent weniger Licht reinkommt?

Klassisch folieren mit 85/95% geht natürlich immer. Ansonsten gibt es auch verschiedene Abdeckungen zur Abdunklung oder auch um es ganz abzudecken.

 

[joshude]

Geschwindigkeitswarnung

ICh glaub das meint er nicht sondern allgemein die Anzeige, was das Auto so alles sieht. Autos, Radfahrer, Mülltonnen. Glaube um die Visualisierung ging es, oder?
Das Geschwindigkeitsgebimmel kann man afaik auch mit dem Commander permanent abschalten.

Ist das auch bei den alten Model y so?

Ja, das ist bei allen Teslas so, egal welches Baujahr

 

[Speeddeamon]

Ja meine die linke Seite die verkehrsüberwachung.


Vermutlich ignoriert man das irgendwann. 😅

Das man jederzeit die heckkamera einblenden kann ist natürlich nice.

Das mit den Abdeckungen und Folien ist gut zu wissen 👍👍👍

 

[MrMorgan]

Ja, am Anfang war das mit der Überwachung auch seltsam, aber da gewöhnt man sich dran.

Es bringt auch mal nen kurzen Lacher wenn man bemerkt das es selbst Mülltonnen anzeigt wie @joshude schon schrieb

 

[madjim]

Am letzten Freitag konnte ich meinen ID.7 Pro (Limosine) von VW Feser Graf abholen. Die APP550 Einheit wurde komplett getauscht. Also quasi neuer Motor, Getriebe, Differnzial und Leistungselektronik. Kostenpunkt etwa 12000€. Dank 5 jährige Garantie null Kosten für mich.
Ich war am Wochenene auf einen Kurztrip im Bayrischen Wald. Das Heulen vom Heck bei 80 - 90 km/h ist vollkommen weg. Er fährt wieder lautlos.
In den 14 Tagen hatte ich einen fast neuen Tiguan 2.0 TDI als kostenfreien Leihwagen. Der ist okay, aber kein Vergleich zum ID.7. Als ich wieder meinen ID.7 fahren konnte, bemerkte ich sofort wie gut und komfortabel der ID.7 fährt. Das Fahrwerk vom Tiguan wirkt schon fast "holzig". Ich will den Tiguan jedoch keinesfall schlecht reden. Es war die Goal Edition. Er hatte einiges an Extras weniger und kostet um die 48k. Also 3K weniger als mein ID.7 als Werkswagen mit voller Ausstattung.

 

[Srider]

Ja meine die linke Seite die verkehrsüberwachung.
Vermutlich ignoriert man das irgendwann. 😅

Jap, nach kurzer Zeit merkt man es eigentlich gar nicht mehr und je nach Update kommen auch neue Funktionen dazu.
Manche interessant/ hilfreich, andere wie der Weihnachtsmodus eher unterhaltsam...

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 14:33

Am letzten Freitag konnte ich meinen ID.7 Pro (Limosine) von VW Feser Graf abholen. Die APP550 Einheit wurde komplett getauscht. Also quasi neuer Motor, Getriebe, Differnzial und Leistungselektronik. Kostenpunkt etwa 12000€. Dank 5 jährige Garantie null Kosten für mich.

In den 14 Tagen hatte ich einen fast neuen Tiguan 2.0 TDI.

Dein ID7 war jetzt in der kurzen Laufzeit aber echt schon lange und häufig in der Werkstatt? (Anfang letztens Jahres doch schon 4-6 Wochen)

 

[mcpaschetnik]

So grade mal unsere Probefahrt im aktuellen model y hinter uns gebracht.
Tja was soll man sagen. Grundsätzlich ein tolles Auto. Fährt sich angenehm unaufgeregt. Wenn die settings alle sitzen einsteigen und losfahren. Platz und Raumgefühl sind auch echt gut.
Und dank kühlung sind die Ledersitze auch im Sommer kein größeres Problem. Wobei hier die Frage ist ob sie vortemperierung das Problem eh mindern könnte.
Sitzkomfort ist auch gut. Kann man bestimmt auch mal ganz entspannt lange Strecken zurücklegen. Auch ist das recht gut isoliert im inneren. Hat man nicht so viel verkehrslärm im inneren. Autobahn konnten wir jetzt natürlich nicht testen. Aber da das Auto nicht zum heizen gedacht ist kann ich mir gut vorstellen das man da bei 120 bis 140 gepflegt langrollen kann.
Ob den Bildschirm hinten jemand gebraucht hätte sei mal dahingestellt. Aber er ist da und funktioniert.

Was schade ist, feste kopflehne. Passt für meine Frau leider gar nicht.
Die nette Dame meinte sie hätte inzwischen diverse kundenfahrzeuge gesehen mit einem extra nackenkissen dafür. Ist wohl wie immer ein Thema wenn man nicht dem Standard entspricht.

Weiterhin ist die Sicht nach hinten halt echt nicht vorhanden. Warum man da nicht direkt einen Kamera Rückspiegel oben hingebaut hat verstehe ich nicht.
Rückwärts fahren ist über die Kameras natürlich super easy machbar.

Anderes ding, kann man diese permanente verkehrsüberwachung verschwinden lassen? Ist das auch bei den alten Model y so?
Es ist halt schon etwas ablenken wenn man da ständig die ganze Zeit die Sachen da im Augenwinkel rumschwirren sieht.

Die Anzeige der Geschwindigkeit war dagegen einfach zu akzeptieren als gedacht. Das passt von der Position her noch.

Letzter Punkt war ob man das panoramadach noch dunkler bekommt. Kann man da im zweifel noch eine Folie drüber ballern sodass noch ein paar Prozent weniger Licht reinkommt?

Naja nu geht's dann weiter. Nächste Woche dann ioniq 5 testen. Mal schauen wie das bei Frauchen ankommt.

mir gefällt der Juniper ebenfalls sehr gut.

für mich gibt es 2 Kritikpunkte:

1) die Sicht nach vorne raus: man sieht leider nicht das Ende der Motorhaube. Ok, die Abstandwarner regeln das im Zweifel und man bekommt mit der Zeit sicherlich ein Gefühl dafür, wie weit man fahren kann und wie weit nicht beim Parken.

2) der deutlich größere Kritikpunkt ist die mangelnde Qualität der Fahrwerkskomponenten. erspart uns bitte die Diskussion darüber, weil es nun mal so ist. wenn man "Glück" hat, geben die entsprechenden Teile noch in der Garantiezeit so deutlich nach, dass man sie tauschen (lassen) muss. das ist übrigens das Ergebnis, wenn Elon davon spricht, dass man bei Tesla stets an der Kostenoptimierung arbeitet. im Zweifel kommen günstigere und qualitativ schlechtere Komponenten zum Einsatz. letztendlich sie das Teile, die passabel mit einem Model 3 zu Recht kommen, aber beim Gewicht des MY schon nicht mehr. das Erste was man nach dem Kauf tun sollte, sind diese Komponenten gegen Ordentliche auszutauschen. Ich sehe es nicht ein, ein Auto für 45k+ zu kaufen und dann nochmal um die 3k in Zubehör zu stecken, damit man seine Ruhe hat, obwohl jeder die Schwächen kennt, aber nichts daran geändert wird.

ist aber nur meine Meinung. ansonsten ist das für mich immer noch der P-/L-Sieger schlechthin in dieser Klasse.

 

[Srider]

1) die Sicht nach vorne raus: man sieht leider nicht das Ende der Motorhaube. Ok, die Abstandwarner regeln das im Zweifel und man bekommt mit der Zeit sicherlich ein Gefühl dafür, wie weit man fahren kann und wie weit nicht beim Parken.

2) der deutlich größere Kritikpunkt ist die mangelnde Qualität der Fahrwerkskomponenten.

ist aber nur meine Meinung. ansonsten ist das für mich immer noch der P-/L-Sieger schlechthin in dieser Klasse.

1. Entweder gute Umsicht oder man sieht die Motorhaube, beides gleichzeitig geht praktisch nicht. Außer man ist besonders groß und kann vom Winkel weiter nach unten gucken.
2. Für das Legacy Y stimme ich zu, beim Juniper nicht mehr. Inzwischen sind auch die Querlenker auf dem Niveau von Meyle und müssen nach bisherigem Stand nicht getauscht werden.
Ansonsten sind vier Jahr oder 80k km wirklich eine ordentliche Zeit/ Strecke und Tesla ist beim EOW Check auch sehr kulant. Ob das also wirklich Kosten einspart, bezweifel ich fast.
Genügend Aftermarket Hersteller gibt es aber natürlich trotzdem und bei Bedarf kann man sich frei austoben. Selbst mit 1-2k an Zusatzkosten, ist das Y halt noch unglaublich günstig.

Auch ein Porsche Luftfahrwerk ist nicht perfekt, bei kalten Temperaturen klackert und je nach Fahrbahn vibriert es. Also auch 9k Aufpreis heißt nicht automatisch perfekt.