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toscdesign
Enthusiast
Das war ja das geile, du hast es dem Auto null angesehen. Ein echter Wolf im Schafspelz 😍
Haben immer alle blöd geschaut, wenn du drauf getreten hast. Leider war der bei 250km/h abgeriegelt.
Der lief im 5 Gang schon 250km/h, im 6. wäre bestimmt noch einiges drin gewesen.
Nachteil, die Kiste hat gesoffen wie ein Loch. 15L auf 100km waren problemlos möglich und eher die Regel anstatt Ausnahme
Bis auf die AMG Variante hat keiner echte 250 geschafft - schon gar nicht als Kombi. Eingetragen war ja meist irgendwo bei 23x sonst Schluss (280er, 230k). Ohnehin wäre er vermutlich im 5. am schnellsten, ähnlich wie es auch viele modernere Autos hatten (Golf 6 160PS 1.4 TSI war Vmax im 5. laut Handbuch).
Auch wenn die heute keinen Dieselpassat mehr davon fahren, aber der C230 Komp und vor allem der CLK230 Komp mit Evo gehen als solches sehr gut und haben einen echt guten durchzug
Auch wenn die heute keinen Dieselpassat mehr davon fahren, aber der C230 Komp und vor allem der CLK230 Komp mit Evo gehen als solches sehr gut und haben einen echt guten durchzug
drunkenmaster
Urgestein
Mein Vater hatte einen W202 Kombi als 220CDI in dem Vivianitgrün. Das Teil war ein bisschen merkwürdig und die Daimler Werkstätten waren immer kurz verwundert weil da wohl teilweise Technik aus dem W203 schon verbaut wurde. Hab leider keine weiteren Details, war 12 als wir das Auto hatten.
W202 230K bin ich in meinem Praktikum bei Daimler öfter gefahren, das war damals schon mein kleiner Traum. Hätte ich gerne gehabt damals.
250kmh schafft der aber auf keinen Fall.
W202 230K bin ich in meinem Praktikum bei Daimler öfter gefahren, das war damals schon mein kleiner Traum. Hätte ich gerne gehabt damals.
250kmh schafft der aber auf keinen Fall.
toscdesign
Enthusiast
Doch das hat er geschafft, glaub mir. Wir haben das nicht nur mit dem Tacho gemessen.
Die Kisten haben damals wirklich extrem nach oben gestreut. Mein C180 der lt. Papieren auch nur 193km/h Vmax hatte lief weit über 210km/h (mit genauen GPS Tracker gemessen) Tacho zeigte ca. 225km/h an.
Spaß haben die Kisten gemacht, waren auch nicht so schwer wie heute. Wobei mein 220d auch verdammt gut geht und dabei keine 15L brauchtAuch wenn die heute keinen Dieselpassat mehr davon fahren, aber der C230 Komp und vor allem der CLK230 Komp mit Evo gehen als solches sehr gut und haben einen echt guten durchzug
Ja, das war eben die Umstellungszeit. Mercedes machte damals Mercedes Dinge
Die ersten und letzten Modelle einer Baureihe sind da schon manchmal ganz lustig.
Wusstet ihr, dass es W202 KI mit analogem KM Zähler gab?
von hier: https://www.c-klasse-forum.de/forum...kierungen-oder-ohne/&postID=656132#post656132
Und generell hatten die frühen Schaltanzeigen, was dann später mal weg war
Wusstet ihr, dass es W202 KI mit analogem KM Zähler gab?
von hier: https://www.c-klasse-forum.de/forum...kierungen-oder-ohne/&postID=656132#post656132
Und generell hatten die frühen Schaltanzeigen, was dann später mal weg war
Zuletzt bearbeitet:
toscdesign
Enthusiast
Das ist aber Buchhalterausstattung, da wurde ja nicht mal der Drehzahlmesser mitbestellt
Die Ganganzeige hatte mein Mopf (große Mopf) aber auch noch, trotz Tacho bis 240km/h
Edit:
Mercedes hat damals die Teile sowieso bunt gemischt. Es soll C180er geben, die ab Werk 260km/h Tachos hatten. Gab wohl Mal Liederprobleme 🤔
Die Ganganzeige hatte mein Mopf (große Mopf) aber auch noch, trotz Tacho bis 240km/h
Edit:
Mercedes hat damals die Teile sowieso bunt gemischt. Es soll C180er geben, die ab Werk 260km/h Tachos hatten. Gab wohl Mal Liederprobleme 🤔
Ich hab das mal korrigiert.You made my day
Mein Chevy hat Farbcode 214 Gunmetal Medium Metalic.
Die Farbe ist nur für für Rednecks.
sidewinderdxii
Legende
Dann nimmt man Matt und trägt es wie mein Bruder damals, bei seinem Audi 80, in der prallen Sonne mit der Rolle auf
Mit der extra flauschigen Rolle?
sidewinderdxii
Legende
Ich fand es irgendwie interessant, wie breit er vom Parkplatz zurück kam
Gurkengraeber
Legende
Meinungen zu diesen Fahrzeugen?
Ja alles zu teuer schon klar. Beim ersten würde mir das Kofferraumpaket (Befestigungsschienen) fehlen und die Laufleistung ist für das Geld echt hoch, der zweite hatte n Seitenschaden und brauchte zwei neue Türen. Holme etc wurden nicht beschädigt. Rechnung lag bei 4.000€.
Der ist sogar mir dann eigentlich zu teuer (50k ist persönliche Grenze), aber insgesamt eigentlich perfekt.
Aktuelles Fahrzeug ist ein F11 530xd, mit nun schon 220k, der technisch wie optisch absolut in Schuss ist. Allerdings hab ich irgendwie Schiss dass nun die Kette reißt, das Verteilergetriebe den Löffel reicht, der Turbolader hochgeht oder mir das Teil sonst irgendwie um die Ohren fliegt. Werkstattleiter sagt alles top und Freunde sagen ich soll das Ding doch einfach weiter fahren... aber das ist wie mit den Grafikkarten.
Ja alles zu teuer schon klar. Beim ersten würde mir das Kofferraumpaket (Befestigungsschienen) fehlen und die Laufleistung ist für das Geld echt hoch, der zweite hatte n Seitenschaden und brauchte zwei neue Türen. Holme etc wurden nicht beschädigt. Rechnung lag bei 4.000€.
Der ist sogar mir dann eigentlich zu teuer (50k ist persönliche Grenze), aber insgesamt eigentlich perfekt.
Aktuelles Fahrzeug ist ein F11 530xd, mit nun schon 220k, der technisch wie optisch absolut in Schuss ist. Allerdings hab ich irgendwie Schiss dass nun die Kette reißt, das Verteilergetriebe den Löffel reicht, der Turbolader hochgeht oder mir das Teil sonst irgendwie um die Ohren fliegt. Werkstattleiter sagt alles top und Freunde sagen ich soll das Ding doch einfach weiter fahren... aber das ist wie mit den Grafikkarten.
drunkenmaster
Urgestein
Der 3. ist vom Gesamtpaket schon am attraktivsten. Preis find ich aber auch bisschen arg hoch. Würde so ne Kiste auch nur mit Premium Selection kaufen. Unfallwagen wäre für mich raus bei den Preisen.
Am besten wärs wahrscheinlich den F11 weiterzufahren wenn du nicht ganz dringend Bock auf was Neues hast.
Am besten wärs wahrscheinlich den F11 weiterzufahren wenn du nicht ganz dringend Bock auf was Neues hast.
Gurkengraeber
Legende
Geht eher um die Ausfallwahrscheinlichkeit. Die Karre muss funktionieren, da ich darauf angewiesen bin. Im Monat fahre ich ca 2.500km zur Zeit. Klar kann auch ein jüngeres Fahrzeug ausfallen, aber Kette, Turbo und VTG machen ab 200k km sicherlich statistisch gesehen weitaus mehr Ärger.
drunkenmaster
Urgestein
Beim G31 sind die Problemstellen halt AGR und Adblue, kann auch unschön werden.
Ich persönlich wäre nicht bereit über 50k für so ne Kiste abzulegen.
Ich persönlich wäre nicht bereit über 50k für so ne Kiste abzulegen.
funkflix
Legende
Wie viel Km bist du den F11 denn selbst gefahren? Würde das auch davon abhängig machen. Du selbst weisst am besten wie du dein Fahrzeug die letzten z.B. 200tkm behandelt hast und ob sich spürbar
was ins Negative verändert hat. Wenn du immer ordentlich damit umgegangen bist und alle Wartungen ordnungsgemäß durchgeführt wurden, dann würde ich mir bzgl. Antriebsstrang eher keine Sorgen machen.
Fahrwerkseitig wirst ja sicher schon bisschen Verschleißteile getauscht haben?
Die Preise sind schon krass mittlerweile, hatte damals 2018 ja auch nach einem F11 als Leasingrückläufer geschaut und gekauft, da lagen derart ausgestattete Fahrzeuge noch bei 35 - 40k.
Also auch < 50tkm, M-Paket, 530d Touring, großes Navi, Adaptive LED usw., aber kein X-Drive.
was ins Negative verändert hat. Wenn du immer ordentlich damit umgegangen bist und alle Wartungen ordnungsgemäß durchgeführt wurden, dann würde ich mir bzgl. Antriebsstrang eher keine Sorgen machen.
Fahrwerkseitig wirst ja sicher schon bisschen Verschleißteile getauscht haben?
Die Preise sind schon krass mittlerweile, hatte damals 2018 ja auch nach einem F11 als Leasingrückläufer geschaut und gekauft, da lagen derart ausgestattete Fahrzeuge noch bei 35 - 40k.
Also auch < 50tkm, M-Paket, 530d Touring, großes Navi, Adaptive LED usw., aber kein X-Drive.
Kette reißen? Warum dann nicht prophylaktisch tauschen inkl. den üblichen Verschleißthemen wenn man den Motor vorne schon mal offen hat?
Wirtschaftlich würde das sinnvoller sein, als jetzt ein teures Auto mit Wertverlust anzuschaffen.
Wenn man aber einfach Lust auf was neues hat, sucht man da natürlich Gründe
Wirtschaftlich würde das sinnvoller sein, als jetzt ein teures Auto mit Wertverlust anzuschaffen.
Wenn man aber einfach Lust auf was neues hat, sucht man da natürlich Gründe
Chrisch
Legende
220tkm halte ich jetzt nicht für viel wenn das Ding überwiegend AB sieht. Kollege fährt nen 330d E91 mit N57 und Stage 1, aktuell hat der 410tkm drauf und einzige größere (teurere) Reparatur war jetzt der Krümmer der nen Riss hatte. Ansonsten sehr Pflegeleicht. Ist halt auch meiste Zeit auf der AB unterwegs.
Ggf mal wie hier erwähnt Steuerkette etc machen lassen, dann weißt wenigstens was hast.
Ggf mal wie hier erwähnt Steuerkette etc machen lassen, dann weißt wenigstens was hast.
Weedy-Gonzales
Urgestein
Klar sind die Preise hoch, aber das schon seit Jahren und nicht erst seit gestern. Meine bescheidene, persönliche Meinung: den Dritten oder gar keinen.
Da Dein jetziger technisch top in Schuss ist, bist Du in der sehr komfortablen Lage, nicht zwingend ein neues Auto zu benötigen. Entsprechend bin ich der Meinung, dass bei der Entscheidung ein Stück "Bock auf was Neues" dabei ist.
Klar liegt der Dritte knapp 10% über Deinem gesetzten Limit, ist jedoch, wie Du sagst aber "eigentlich perfekt". Von daher würde ich bei einem "Lustkauf" entweder etwas nehmen, was zu 100% den Vorstellungen entspricht, oder es ganz sein lassen, wenn es das Budget nicht hergibt oder Du einfach nicht mehr ausgeben willst. Du hast keinen Zwang... sonst warte doch einfach und beobachte den Markt etwas.
Ich war in der gleichen Situation wie Du, als ich vor ein paar Monaten vom M235i auf den M340i gewechselt bin. Ich habe mir echt viel Zeit gelassen und den Markt knapp ein halbes Jahr beobachtet. Gut, das wird Dir wahrscheinlich nicht helfen oder Mut machen, denn am Ende habe ich einen genommen, der sogar 10k über meinem gesetzten Limit lag, aber perfekt ausgestattet war (nahezu identisch wie der dritte 3er in Deinem Link) und somit meinen Vorstellungen voll entsprochen hat, was bei Gebrauchten echt selten zu finden ist.
Gurkengraeber
Legende
Hatte ihn mit 22.000km gekauft, 90% Autobahn, aber durchaus einige Vollgasanteile. Spurstangen, Luftbälge usw kamen schon neu. Die adaptiven Dämpfer allerdings noch nicht, und die sind ja schon richtig teuer. Die Kohle stecke ich lieber in was neues.
Wartungen bisher alle bei BMW. Auch wegen dem scheiss elektronischen Scheckheft. Wenn ich die Karre weiterfahre, würd ich aber zur freien gehen und dann eben Papier ins Auto legen.
Denke das ist mit das Beste, was man ner Karre antun kann. Lieber so n Wagen als irgend ne kurzstrecken-kruecke, welche schon voellig verkokt ist. Was waere der Grund fuer den Wechsel? Sorry falls ich das ueberlesen habe.
Habe ich beim M235i auch gemacht nachdem die Garantie ausgelaufen war. Das Scheckheft kostet keine 10€ und die elektronischen Einträge waren mir egal. Ich würde auch sagen, fahr den einfach weiter - es sei denn du willst etwas Neues und suchst nur Gründe.
Neukauf kommt dich wohl teurer.
Gurkengraeber
Legende
Die Horrorstories zur Kette, Turbolader, Verteilergetriebe etc... Wenn man sich so durch die Foren liest grenzt es ja beinahe an ein Wunder dass der Wagen noch fährt.
Die Sorge ist für mich real und nervt mich mittlererweile, insbesondere wenn ich sonntags abends starte.
Die Idee war halt jetzt nochmal n schönen reihen Sechser und 2030 dann eben irgendwas e mäßiges wenn die Reichweite endlich mal stimmt (egal bei welchen Temperaturen 500+km bei flotter Fahrweise und notwendigen Verbrauchern an).
Weil man in Foren vielleicht auch nur/überwiegend die schlechten Erfahrungen bzw. Probleme liest? Vielleicht machst du dir einfach zu viele Sorgen, auch wenn man merkt dass du ja etwas Neues willst.
Ich erwische mich ja auch immer wieder dabei, dass ich nach einem aktueller 3er oder dem iX2 gucke, aber es macht gerade einfach keinen Sinn gerade. Eigentlich will ich den 3er als Elektro aber das dauert leider noch...
Vielleicht machst du dir einfach zu viele Sorgen, auch wenn man merkt dass du ja etwas Neues willst. Ich erwische mich ja auch immer wieder dabei, dass ich nach einem aktueller 3er oder dem iX2 gucke, aber es macht gerade einfach keinen Sinn gerade. Eigentlich will ich den 3er als Elektro aber das dauert leider noch...
Goldfinger
Enthusiast
- Mitglied seit
- 21.12.2016
- Beiträge
- 87
Neulich stand der iX2 schräg vor mir im EnBW Schnellladepark. Potthässlich der Hobel.
funkflix
Legende
Weil man in Foren vielleicht auch nur/überwiegend die schlechten Erfahrungen bzw. Probleme liest?
Ich erwische mich ja auch immer wieder dabei, dass ich nach einem aktueller 3er oder dem iX2 gucke, aber es macht gerade einfach keinen Sinn gerade. Eigentlich will ich den 3er als Elektro aber das dauert leider noch...
Zudem gibt es mit Sicherheit genug N57 etc. die wie blöd geprügelt wurden und zudem noch irgendwelche Wald und Wiesen-Software "installiert" haben..
Aber ich denke auch du möchtest einfach was neues haben und wenn es finanziell passt, dann spricht ja auch nichts dagegen. Denke das kennen die meisten hier im Thread...
eines der hässlichsten Autos aktuell die mir so einfallen. Was für ein scheußliches Teil