Ich hab das mal korrigiert.You made my day
Mein Chevy hat Farbcode 214 Gunmetal Medium Metalic.
Die Farbe ist nur für für Rednecks.
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
sidewinderdxii
Legende
Dann nimmt man Matt und trägt es wie mein Bruder damals, bei seinem Audi 80, in der prallen Sonne mit der Rolle auf
Mit der extra flauschigen Rolle?
sidewinderdxii
Legende
Ich fand es irgendwie interessant, wie breit er vom Parkplatz zurück kam
Gurkengraeber
Legende
Meinungen zu diesen Fahrzeugen?
Ja alles zu teuer schon klar. Beim ersten würde mir das Kofferraumpaket (Befestigungsschienen) fehlen und die Laufleistung ist für das Geld echt hoch, der zweite hatte n Seitenschaden und brauchte zwei neue Türen. Holme etc wurden nicht beschädigt. Rechnung lag bei 4.000€.
Der ist sogar mir dann eigentlich zu teuer (50k ist persönliche Grenze), aber insgesamt eigentlich perfekt.
Aktuelles Fahrzeug ist ein F11 530xd, mit nun schon 220k, der technisch wie optisch absolut in Schuss ist. Allerdings hab ich irgendwie Schiss dass nun die Kette reißt, das Verteilergetriebe den Löffel reicht, der Turbolader hochgeht oder mir das Teil sonst irgendwie um die Ohren fliegt. Werkstattleiter sagt alles top und Freunde sagen ich soll das Ding doch einfach weiter fahren... aber das ist wie mit den Grafikkarten.
Ja alles zu teuer schon klar. Beim ersten würde mir das Kofferraumpaket (Befestigungsschienen) fehlen und die Laufleistung ist für das Geld echt hoch, der zweite hatte n Seitenschaden und brauchte zwei neue Türen. Holme etc wurden nicht beschädigt. Rechnung lag bei 4.000€.
Der ist sogar mir dann eigentlich zu teuer (50k ist persönliche Grenze), aber insgesamt eigentlich perfekt.
Aktuelles Fahrzeug ist ein F11 530xd, mit nun schon 220k, der technisch wie optisch absolut in Schuss ist. Allerdings hab ich irgendwie Schiss dass nun die Kette reißt, das Verteilergetriebe den Löffel reicht, der Turbolader hochgeht oder mir das Teil sonst irgendwie um die Ohren fliegt. Werkstattleiter sagt alles top und Freunde sagen ich soll das Ding doch einfach weiter fahren... aber das ist wie mit den Grafikkarten.
drunkenmaster
Urgestein
Der 3. ist vom Gesamtpaket schon am attraktivsten. Preis find ich aber auch bisschen arg hoch. Würde so ne Kiste auch nur mit Premium Selection kaufen. Unfallwagen wäre für mich raus bei den Preisen.
Am besten wärs wahrscheinlich den F11 weiterzufahren wenn du nicht ganz dringend Bock auf was Neues hast.
Am besten wärs wahrscheinlich den F11 weiterzufahren wenn du nicht ganz dringend Bock auf was Neues hast.
Gurkengraeber
Legende
Geht eher um die Ausfallwahrscheinlichkeit. Die Karre muss funktionieren, da ich darauf angewiesen bin. Im Monat fahre ich ca 2.500km zur Zeit. Klar kann auch ein jüngeres Fahrzeug ausfallen, aber Kette, Turbo und VTG machen ab 200k km sicherlich statistisch gesehen weitaus mehr Ärger.
drunkenmaster
Urgestein
Beim G31 sind die Problemstellen halt AGR und Adblue, kann auch unschön werden.
Ich persönlich wäre nicht bereit über 50k für so ne Kiste abzulegen.
Ich persönlich wäre nicht bereit über 50k für so ne Kiste abzulegen.
funkflix
Legende
Wie viel Km bist du den F11 denn selbst gefahren? Würde das auch davon abhängig machen. Du selbst weisst am besten wie du dein Fahrzeug die letzten z.B. 200tkm behandelt hast und ob sich spürbar
was ins Negative verändert hat. Wenn du immer ordentlich damit umgegangen bist und alle Wartungen ordnungsgemäß durchgeführt wurden, dann würde ich mir bzgl. Antriebsstrang eher keine Sorgen machen.
Fahrwerkseitig wirst ja sicher schon bisschen Verschleißteile getauscht haben?
Die Preise sind schon krass mittlerweile, hatte damals 2018 ja auch nach einem F11 als Leasingrückläufer geschaut und gekauft, da lagen derart ausgestattete Fahrzeuge noch bei 35 - 40k.
Also auch < 50tkm, M-Paket, 530d Touring, großes Navi, Adaptive LED usw., aber kein X-Drive.
was ins Negative verändert hat. Wenn du immer ordentlich damit umgegangen bist und alle Wartungen ordnungsgemäß durchgeführt wurden, dann würde ich mir bzgl. Antriebsstrang eher keine Sorgen machen.
Fahrwerkseitig wirst ja sicher schon bisschen Verschleißteile getauscht haben?
Die Preise sind schon krass mittlerweile, hatte damals 2018 ja auch nach einem F11 als Leasingrückläufer geschaut und gekauft, da lagen derart ausgestattete Fahrzeuge noch bei 35 - 40k.
Also auch < 50tkm, M-Paket, 530d Touring, großes Navi, Adaptive LED usw., aber kein X-Drive.
Kette reißen? Warum dann nicht prophylaktisch tauschen inkl. den üblichen Verschleißthemen wenn man den Motor vorne schon mal offen hat?
Wirtschaftlich würde das sinnvoller sein, als jetzt ein teures Auto mit Wertverlust anzuschaffen.
Wenn man aber einfach Lust auf was neues hat, sucht man da natürlich Gründe
Wirtschaftlich würde das sinnvoller sein, als jetzt ein teures Auto mit Wertverlust anzuschaffen.
Wenn man aber einfach Lust auf was neues hat, sucht man da natürlich Gründe
Chrisch
Legende
220tkm halte ich jetzt nicht für viel wenn das Ding überwiegend AB sieht. Kollege fährt nen 330d E91 mit N57 und Stage 1, aktuell hat der 410tkm drauf und einzige größere (teurere) Reparatur war jetzt der Krümmer der nen Riss hatte. Ansonsten sehr Pflegeleicht. Ist halt auch meiste Zeit auf der AB unterwegs.
Ggf mal wie hier erwähnt Steuerkette etc machen lassen, dann weißt wenigstens was hast.
Ggf mal wie hier erwähnt Steuerkette etc machen lassen, dann weißt wenigstens was hast.
Weedy-Gonzales
Urgestein
Klar sind die Preise hoch, aber das schon seit Jahren und nicht erst seit gestern. Meine bescheidene, persönliche Meinung: den Dritten oder gar keinen.
Da Dein jetziger technisch top in Schuss ist, bist Du in der sehr komfortablen Lage, nicht zwingend ein neues Auto zu benötigen. Entsprechend bin ich der Meinung, dass bei der Entscheidung ein Stück "Bock auf was Neues" dabei ist.
Klar liegt der Dritte knapp 10% über Deinem gesetzten Limit, ist jedoch, wie Du sagst aber "eigentlich perfekt". Von daher würde ich bei einem "Lustkauf" entweder etwas nehmen, was zu 100% den Vorstellungen entspricht, oder es ganz sein lassen, wenn es das Budget nicht hergibt oder Du einfach nicht mehr ausgeben willst. Du hast keinen Zwang... sonst warte doch einfach und beobachte den Markt etwas.
Ich war in der gleichen Situation wie Du, als ich vor ein paar Monaten vom M235i auf den M340i gewechselt bin. Ich habe mir echt viel Zeit gelassen und den Markt knapp ein halbes Jahr beobachtet. Gut, das wird Dir wahrscheinlich nicht helfen oder Mut machen, denn am Ende habe ich einen genommen, der sogar 10k über meinem gesetzten Limit lag, aber perfekt ausgestattet war (nahezu identisch wie der dritte 3er in Deinem Link) und somit meinen Vorstellungen voll entsprochen hat, was bei Gebrauchten echt selten zu finden ist.
Gurkengraeber
Legende
Hatte ihn mit 22.000km gekauft, 90% Autobahn, aber durchaus einige Vollgasanteile. Spurstangen, Luftbälge usw kamen schon neu. Die adaptiven Dämpfer allerdings noch nicht, und die sind ja schon richtig teuer. Die Kohle stecke ich lieber in was neues.
Wartungen bisher alle bei BMW. Auch wegen dem scheiss elektronischen Scheckheft. Wenn ich die Karre weiterfahre, würd ich aber zur freien gehen und dann eben Papier ins Auto legen.