[Sammelthread] Automobile

Ok, danke für eure Einschätzung, vielleicht doch besser, bei der aktuellen Marktsituation.
Ich denk mir halt, nen fahrtüchtiger Diesel verkauft sich besser, als einer der nicht fährt :ROFLMAO:

@XibariS
Ich habe einen der letzten aus der B6 Baureihe, da sind schon einige Kinderkrankheiten ausgemerzt. Im Großen und Ganzen bin ja zufrieden.
Gepflegt wird er ja auch, bekommt jedes Jahr neues Öl. Tüv gabs letztes Jahr auch ohne Mängel.
 
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Das Eibach B12 kostet 9XX € mit Dämpferregulierung und ohne liegen die Fahrwerke bei 600€ also ist durchaus eine kostengünstige Instandsetzung möglich. KA was da 600€ pro Dämpfer sein sollen.
Kaputt gehen kann dir auch bei dem neuem Auto was wenn du aus der Garantie raus bist. Würde Motor endoskopieren, wenn alles IO ist und der von Unten Takko ist fahren bis der die Grätsche macht.
 
Sash1983 schrieb:
Ja, das wäre vermutlich der beste Weg.
Habe nur Bammel vor teuren Reparaturen, Kupplung und DPF sind eigentlich schon überfällig.

@MrMorgan
Als Diesel eher für den Export.
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Wo ist das mit dem DPF ein Problem. Hab meinen letztes Jahr ausgebaut und zum Reinigen verschickt. Kostete ca. 280 Euro und er fährt wieder ohne Probleme. Abgasgegendruck usw. sind auf Neuwagenniveau.

Kupplung ist halt immer mal Fällig bei nem Fahrzeug ...

Ich würde ihn weiterfahren.
 
Ich hab noch ein Thema am E46, Evtl hat von euch jemand ne Idee. Einer der PDC Sensoren war hinüber, jetzt ist rechts innen ein Nachbau, der Rest ist original. Steuergerät zeigt keine Fehler mehr, Piepston beim Rückwärtsgang einlegen ist auch weg und mit INPA sehe ich auch das alle Sensoren jetzt ein Signal ausgeben. Allerdings bekomm ich beim Rückwärtsfahren absolut 0 Rückmeldung. Noch eine Idee was das sein könnte?
 
Vielleicht hilft das:
[...]Also kurz und bündig für alle, die das selbe Problem haben.

Rechts und Links außen MÜSSEN zwingend originale Sensoren sein, die beiden in der Mitte können auch Zubehörsensoren sein. Ziemlich komisch und für mich total unlogisch aber ok. [...]

PDC geht nicht mehr nach Sensorwechsel

Folgendes Problem: Mein hinterer rechter PDC-Sensor war defekt. Daraus resultierend gab es dann immer beim Einlegen des Rückwärtsganges ein 5 Seküdiges Piepen und dann war wieder Ruhe. Fehlerspeicher ausgelesen mittels INPA: Sensor hinten rechts kann nicht angesteuert werden. Eine manuelle...
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Edit: Ok, du hast eh geschrieben innen ist der Nachbau. Sollte dann ja passen, sofern der Sensor nicht sowieso defekt ist.
 
Jo deswegen hängt der Nachbau in der Mitte :d Defekt war eigentlich rechts außen. Ich bekomme ja auch von allen Sensoren ein Signal wenn ich mich dahinter stelle. Sensoren und Steuergerät würde ich daher jetzt ausschließen.

Wo ich mir nicht sicher bin, der Warnton der vorher kam, kommt der auch über den PDC Gong? Dann sollte der ja auch noch tun. Das wäre jetzt ja der nächste Punkt. Lässt sich der auch über INPA irgendwie ansprechen?
 
kawa-racer schrieb:
Wo ist das mit dem DPF ein Problem. Hab meinen letztes Jahr ausgebaut und zum Reinigen verschickt. Kostete ca. 280 Euro und er fährt wieder ohne Probleme. Abgasgegendruck usw. sind auf Neuwagenniveau.

Kupplung ist halt immer mal Fällig bei nem Fahrzeug ...

Ich würde ihn weiterfahren.
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Zum DPF würde ich so unterschreiben, mit einer Anmerkung. Je nach Modellreihe sind da evtl. auch Sensoren dran verbaut - also uffpasse und diese ggf. vorher abbauen, ausbrennen lassen und wieder einbauen. Ich hab das damals machen lassen (ausbauen, wegschicken, wieder einbauen) - waren deutlich mehr als 280€ - k.A. was das Ausbrennen selbst gekostet hat. War aber deutlich günstiger als einen neuen DPF zu verbauen (Faktor 2.5-3x von dem, was ich bezahlt habe). Ich habe erst danach wieder angefangen selber an meinen Autos zu schrauben.

Wenn der DPF noch nicht ganz dicht ist wäre es doch vielleicht mal eine Idee, per Diagnosegerät eine Regeneration während der Fahrt anzustoßen und dann mal 100km oder so auf der AB im entsprechenden Tempobereich zu fahren, um das zu erledigen. Da sollte dann auch hinterher angezeigt werden, wieviel noch drin bzw. wie sich der Gegendruck verändert hat. Ich meine das konnte man bei meinem Fahrzeug (E61) auslesen / machen - wie das bei anderen Herstellern / Modellen ist weiß ich nicht.
 
sky^xs schrieb:
Wenn der DPF noch nicht ganz dicht ist wäre es doch vielleicht mal eine Idee, per Diagnosegerät eine Regeneration während der Fahrt anzustoßen und dann mal 100km oder so auf der AB im entsprechenden Tempobereich zu fahren, um das zu erledigen.
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Wenn die Aschebeladung im DPF ihren Grenzwert erreicht hat, kannst du so viel regenieren, wie du möchtest, die wird davon nicht weniger...
 
Geht schon wieder los. Potentieller Käufer will den Wagen haben, kriegt es an seinem freien Tag aber nicht hin bis zum 11:30h Termin bei der Zulassungsstelle hier zu sein (4h Anfahrt). Keule, dann musst mal etwas früher aufstehen. Dann noch so Sonderwünsche, dass er mit meinen Kennzeichen abfahren will - nope.
 
🙈🙈 klingt ja richtig nach spaß
 
Wieviele "Letzschde Preis" Anfragen gab es denn so?
 
Also der Mclaren 720S den ich gestern aufm Zoo Kölle Parkplatz sah, war für einen Supersportwagen wirklich angenehm leise. Überhaupt nicht so proletenhaft laut wie Ferrari und Lamborghini. Da fragt sich eh wieviel die bezahlen damit die eine Zulassung bekommen.
 
Ich überlege echt mir einen BMW M1 zu kaufen.. :LOL:
 
XdevilX schrieb:
Es geht ums normale fahren, klar, wenn man seinen rechten Haxen nicht unter Kontrolle hat sind die Grenzen fließend.
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Dann ist noch nie so ein Lambo an dir vorbeigefahren.
Wie die Legal sind, weiß ich manchmal nicht. Der Murcielago war übel laut. Aventador und Huracan in scharf auch. Der R8, eig. auch nur ein Huracan, ist da deutlichst ziviler.
 
Ein Leben ohne M-Paket ist möglich, aber sinnlos*.


*ausgenommen M-Paket beim neuen 3er, das ist hässlicher als Serie
 
Olaf16 schrieb:
Dann ist noch nie so ein Lambo an dir vorbeigefahren.
Wie die Legal sind, weiß ich manchmal nicht. Der Murcielago war übel laut. Aventador und Huracan in scharf auch. Der R8, eig. auch nur ein Huracan, ist da deutlichst ziviler.
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Nen Huracan STO habe ich so noch nicht gesehen, aber hier Fährt ein Herr ältern Semesters einen Performante, Und der ist damit echt entspannt unterwegs. Ein 40 Tonner ist das eine größere Lärmkulisse.
 
P4LL3R schrieb:
Zur Not kaufst du dir halt so ein Set und spaxt die an die Stoßstange
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Ne ich will ja nur das der Kram auch funktioniert wenn schon vorhanden :d nach etwas Umgewöhnung weiß ich jetzt schon auch wo der aufhört, aber manchmal ist die doch ganz praktisch.
 
XdevilX schrieb:
Nen Huracan STO habe ich so noch nicht gesehen, aber hier Fährt ein Herr ältern Semesters einen Performante, Und der ist damit echt entspannt unterwegs. Ein 40 Tonner ist das eine größere Lärmkulisse.
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Den Performante habe ich nicht genannt. Aventador SV(J) sind in jedem Fall extrem laut. Hab drei in der Vereinsgarage stehen. Gasfussstellung egal. Sind immer laut.

Zum 720S. Die werden erst in oberen Drehzahlen laut. Mein 570S ist deutlich lauter. Aber vertretbar im Vergleich zu Lambo. Ferrari waren bis 458 laut. Die Turbos sind leiser. Bzw vom Ton her dezenter.
 

der Menzel hat wieder Spaß.
 
Ist der echt etwas langsamer als nen Golf R 20years. Aber gut die Entwicklung schläft nicht. Hätte ich nur nicht gedacht.

Aber einen M3 CSL hätte ich gern in der Garage. Für mich der Schönste M3

Ha Geil:

 
Zuletzt bearbeitet:
Auch zum E46, heute habe ich die Schwellerverkleidungen abgebaut. Dann habe ich sechs Stunden damit verbracht, Bleche zu schneiden und alles da reinzubraten. Jetzt sind die Schweller wieder schick und müssen noch eine Runde Wachs und Lack abbekommen. Der 320d liegt damit bisher bei knapp 1.200 € mit allen Teilen und neu ist:

-Vorglührelais und vier Glühkerzen
-Alle Flüssigkeiten außer Getriebeöl samt Filter
-Scheibenwischer
-Vier Reifen (205/55/16 Nexen)
-Schwellerstücke links und rechts
-Streuscheiben
-Diverse Birnen
-Bremsen hinten mit Handbremsseilen
-Endtopf
-AGR und Drallenklappen-Delete
-Ansaugbrückendichtungen

Jetzt muss er nur noch seine HU/AU bestehen, sollte aber kein Thema sein.
 
Na dann viel Erfolg!

Ich trink ein Bier auf dich!🤪
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Man muss Schweizer einfach hassen...

weil sie so schön kleine Kennzeichen haben xD
 
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