[Sammelthread] Automobile

naja schon leicht überheblich die Aussage bzgl. Kredit.

Nicht jeder hat immer mal 20-30k€+ auf der Tasche um ein Auto zu kaufen ;) Kredit aufnehmen kann auch ganz bewusst eine Entscheidung sein.

Aber ich würde def. auch einen "Aufwandsentschädigung" abziehen für den Stuss.
 
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DDbom schrieb:
Sowas checkt man doch echt vorher...Wenn ich ne Karre von Privat finanziere will die keine Garantie mehr hat... Denn mal gute Nacht wenn damit mal was ist.
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Das wäre sicher so ein Kandidat, der dann nach einem Jahr ankommt mit "Die Windschutzscheibe hat einen Steinschlag" oder "Federbein ist defekt" und einen Nachlass will.
 
Wenn ich es mir nicht leisten kann, kaufe ich nicht - ist das so schwer? Und mit "leisten" kann gemeint sein "ich zahle das bar" oder "ich nehmen nen Kredit auf" (was ja mit Konditionen einhergeht, die ich kenne). Ich unterschreibe doch nicht erst einen Kaufvertrag und schaue dann, ob ich die Summe zusammenbekomme. Und Folgefrage.. so nen M2 oder was das war, wird ja auch Unterhalt kosten - Steuer / Versicherung und halt in der Folge auch mal Wartung. Wenns schon beim Kauf scheitert kann man sich doch fast denken, wie der Wagen gewartet wird - mit Luft und Liebe.
 
sky^xs schrieb:
Wenn ich es mir nicht leisten kann, kaufe ich nicht - ist das so schwer? Und mit "leisten" kann gemeint sein "ich zahle das bar" oder "ich nehmen nen Kredit auf" (was ja mit Konditionen einhergeht, die ich kenne). Ich unterschreibe doch nicht erst einen Kaufvertrag und schaue dann, ob ich die Summe zusammenbekomme. Und Folgefrage.. so nen M2 oder was das war, wird ja auch Unterhalt kosten - Steuer / Versicherung und halt in der Folge auch mal Wartung. Wenns schon beim Kauf scheitert kann man sich doch fast denken, wie der Wagen gewartet wird - mit Luft und Liebe.
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Der hat ja Glück, es war wirklich alles gemacht usw. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass der dann jährlich einen Ölwechsel macht oder mal 1.000€ rumliegen hat wenn doch mal was ist. Da wird dann eine Bastellösung gesucht.

Vielleicht hätte ich schon misstrauisch werden sollen als er sagte "Alle meine Kumpel fahren BMW, ich brauche auch einen Sechszylinder." Da fehlte dann allerdings noch das "aber ich kann es mir nicht leisten."
 
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Tzk schrieb:
Sieh es mal so: hier hat vermutlich die Bank jemanden vor der eigenen Zahlungsunfähigkeit bewahrt… ;) traurig.
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Mir geht halt nicht in den Kopf, wieso man sowas nicht vorher klärt. Am meisten regt mich aber die Zeitverschwendung auf. Vorgestern 2h inkl. Probefahrt und Gelaber, heute wieder 2h verschwendet.
 
Ich hab es gelassen, würde 100€ die Stunde nehmen als Ingenieur :LOL:
 
Mal eine bodenständige Frage.
Wir haben aktuell einen Passat Variant Highline B6 als 170Ps Diesel von 2010, aktuell mit 240tkm. Wir haben den Anfang 2014 mit 100tkm für 17000 beim VW Händler gekauft. Soweit auch alles gut mit dem Auto, läuft und hat Geld verdient (Diesel Vergleichszahlung)
Jetzt sind wir am überlegen, den abzugeben, bevor teurere Reparaturen kommen, aktuell noch erste Kupplung und DPF.

Geschaut haben wir nach Passat und Tiguan, wieder max 4 Jahre alt, ähnliche Ausstattung allerdings als Benziner. WTF, was ist denn mit dem Markt los? Da sind ja locker 10k mehr Geld weg. Unter 25k ist da nicht viel los. Habe auch schonmal nach den Schwestermodellen geschaut, aber viel ist da nicht drin. Was gibst da für Alternativen?
Sollte schon die Fahrzeuggröße sein, da 2 Kinder, diverse Fahrten in den Baumarkt mit Hänger für Arbeiten am Haus, etc.
 
Die üblichen Verdächtigen hätte ich jetzt gesagt: Seat, Focus, Kia, Hyundai, Skoda..?
 
Oder fahren bis er tot ist.
 
jo Markt ist grad maximal "schwierig" - auf der anderen Seite bekommt man idR auch deutlich mehr für den gebrauchten aktuell als noch vor 2-3 Jahren.
 
shinin schrieb:
Mir geht halt nicht in den Kopf, wieso man sowas nicht vorher klärt. Am meisten regt mich aber die Zeitverschwendung auf. Vorgestern 2h inkl. Probefahrt und Gelaber, heute wieder 2h verschwendet.
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Vielleicht auch nur ne Ausrede mit der Bank um vom Kauf abzubringen weil er ggf was anderes gefunden hat. Who knows.

Kann mir nicht vorstellen das jemand nen Auto kauft ohne es vorher finanziell abgeklärt zu haben.
 
Glaube ich nicht so geil wie der auf den Wagen war. Aber ist auch egal.
 
Kupplung ist jetzt nicht die Welt bei dem 2.0 tdi. Dpf ist etwas teurer aber beides noch weit weg von finanziellem ruin😅😁
 
shinin schrieb:
Die üblichen Verdächtigen hätte ich jetzt gesagt: Seat, Focus, Kia, Hyundai, Skoda..?
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Hyundai kannst du da fast streichen, die entsprechenden Fahrzeuge in Passat Größe werden ja schon länger nicht mehr gebaut (i40), und als Benziner waren die nie der Burner. Bei Kia gibt es den Optimal GT, wobei der sicher das Budget sprengt, spätestens in der Werkstatt wenn mal was ist ;). Aber andererseits halt ein netter Exot.

Seat hat meinem Wissne nach auch kein Passat Gegenstück, Skoda mit dem Superb ja.
 
  • Danke
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Gibt's den hässlichen Exeo noch von Seat?
 
Nein, das war ja nur ein Audi A4 mit anderer Front... So wie der Bora nur ein Golf 4 ist.
 
Audi Caddy R:.S :fresse:
 
Sash1983 schrieb:
Habe nur Bammel vor teuren Reparaturen, Kupplung und DPF sind eigentlich schon überfällig.
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Trotz Mondpreisen auf dem Gebrauchtmarkt kann ich nur sagen, sieh' zu, dass Du den loswirst, so lange er noch fährt. Oder zumindest noch rollt. B6 Highline 2.0 TDI hatte ich auch mal einen, weitestgehend volle Hütte, aber 'nur' der 140 PS CBAB. Der Wagen war ein Groschengrab: Zuerst war der Turbo hinüber, dann einer der elektrischen Handbremssättel hinten fest (ADAC musste mit dem Kran anrücken!). Das habe ich beides noch machen lassen, als dann aber die niveauregulierten Dämpfer das Lecken anfingen, es keine nachgefertigten Teile mehr gab und VW über 600.- € pro Stk. exkl. Einbau haben wollte, war dann endgültig Schluss. :-[ Wenn ich den etwas vermisse, dann wegen der Optik.

passat-b6 (1).jpg passat-b6 (2).jpg passat-b6 (3).jpg
 
Sash1983 schrieb:
Habe nur Bammel vor teuren Reparaturen, Kupplung und DPF sind eigentlich schon überfällig.
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Kaufst du ein neues Auto kann was anderes teures passieren - Evtl. dann kurz nach der Gebrauchtwagengarantie.
Da steckst Geld rein und weißt, was hast. Ist jetzt nicht so, dass ein 13 Jahre alter Passat nur noch für die Schrottpresse gut ist. Gut gepflegt wird er auch noch in 10 Jahren gut fahren.

Wenn keine Not ist, würde ich da kein Geld versenken mit einem Tausch.
 
das ist auch eine Auffassung.

Selbst wenn jetzt ein paar Reparaturen kommen, kostet dich das Auto halt mal 3-4.000€ aber dann lüppt es wieder.

Wenn du ein neues Auto kaufst legst du sowieso mehr Geld drauf + hast noch entsprechend höheren Wertverlust.
 
XibariS schrieb:
Das habe ich beides noch machen lassen, als dann aber die niveauregulierten Dämpfer das Lecken anfingen, es keine nachgefertigten Teile mehr gab und VW über 600.- € pro Stk. exkl. Einbau haben wollte, war dann endgültig Schluss. :-[
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Normalerweise baut man dann einfach auf normales Fahrwerk um und ist fertig? Kostet sicher keine 600 pro federbein ;)
Olaf16 schrieb:
Kaufst du ein neues Auto kann was anderes teures passieren - Evtl. dann kurz nach der Gebrauchtwagengarantie.
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naja, wer verkauft ein perfekt gewartetes Auto? Normalerweise werden Kisten abgestoßen weil man was neues will oder eine teure Reparatur ansteht. Und in ersterem Fall wird die Kiste die letzten Monate einfach runtergerockt.

Ich hab bisher in jedem gebrauchten bei Kauf erstmal 1000€ in Teilen versenkt. Die hatten meist 150tkm drauf, da kann man direkt das Fahrwerk komplett revidieren.
 
Tzk schrieb:
Normalerweise baut man dann einfach auf normales Fahrwerk um und ist fertig?
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Bei anderen Marken ist das kein Problem, z.B. bei meinem Volvo V70 ging das relativ einfach; Niveaudämpfer und dünne Federn raus, Gasdruckdämpfer und verstärkte Federn rein. Bei VW, jedenfalls beim Passat, sah sich von drei Werkstätten keine in der Lage. Entweder wäre es auf einen Hängearsch hinausgelaufen oder auf weitere Umbauten, die kaum günstiger gekommen wären.
 
  • Wow
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