[Sammelthread] Automobile

CloudStrife81 schrieb:
Bei aller Liebe: Haarlinienkratzer gehen durch (die mittelmäßige Versiegelung) Liquid Glass direkt in die Klarlackschicht.
Hatte damals gewiss 5-6 Schichten LG auf dem Lack. Dann bin ich auf Dodo Wachse umgestiegen. Als ich alle LG-Schichten abgetragen habe, kam ich ums Polieren nicht drum herum (trotz Garagenparker, 2TKM/Jahr, ausschließlich Handwäsche usw.).
Das nur mal so zur Info ;)
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Hardwarekäufer schrieb:
Wenn man die karre poliert schleift man doch jedesmal ne dünne Schicht runter oder nicht?

Hieße ja, häufige Wäsche und häufiges polieren macht den Lack dünner.
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Die Zylinder des Motors werden auch breiter im Durchmesser und irgendwann oval. Das heißt häufiges Autofahren bewirkt hier einen Verschleiß. Wieder ganz neue Erkenntnisse hier. :d
 
Hardwarekäufer schrieb:
Du wirst auch oval..
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Nietzsche sagte mal, keiner ist so verrückt ist, als dass er nicht einen noch Verrückteren findet, der ihn versteht. Vielleicht verstehe ich dich dann endlich?

Wie oft möchtest du das Auto denn polieren, damit der Lack zu dünn wird bzw. sogar abgetragen wird? Natürlich gibt es solche Fälle, das habe ich auch schon gesehen. Aber da musst du erst einmal hinkommen. Das werden die aller wenigstens schaffen, selbst wenn sie das Auto 35 Jahre lang besitzen und regelmäßig pflegen. Und bis dahin kann der Wagen eh einmal neu lackiert werden. Gehirn einschalten!
 
Na ja ... die Klarlackschicht ist nur wenige Müh dick. Ich hab es schon des Öfteren gesehen, dass Leute bis auf den Lack oder die Grundierung runtergeschliffen haben. Gerade an Ecken bzw. Kanten passiert das schneller, als man schauen kann. Darüber hinaus ist es kein Geheimnis, dass die Fahrzeughersteller sparen, wo sie können. Dazu gehört natürlich auch die Klarlack- bzw. Lackschicht. Jeder Lackierer trägt bei Nachlackierung für gewöhnlich eine dickere (Klar)Lackschicht auf als der Hersteller.
Ersteres ist allerdings oftmals ein Anwenderfehler, letzteres herstellungsbedingt hinzunehmen. Am Ende des Tages kann das aber dazu führen, dass man irgendwann tatsächlich keinen Klarlack vorfindet.
Mit einer gewissen Affinität zur Fahrzeugpflege ist mir das jedoch noch nie passiert - zumindest nicht vollflächig. Ich poliere allenfalls 1x pro Jahr.
 
Lies meine Beiträge richtig, Oval. Dann verstehst du mich vielleicht auch.

Ich fragte ob der Lack durch ständiges polieren dünner wird.
Das wird er, auch wenn es nur wenige Nanometer wären.
Von ZU dünn oder komplett abgetragen hat doch vor dir niemand gesprochen.
 
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VorauseilenderGehorsam schrieb:
Es gibt hunderttausend Leute, die Ihr Auto selten bis gar nicht waschen, bzw. nur in die Waschstrasse fahren und ihre Autos haben es auch überlebt. Dass sich in einem Auto Thread meist eher Leute sammeln, für die ihre Autos einen höheren Stellenwert haben, ist ja nix Neues.

Aber nur, weil man das Auto nicht ständig versiegelt oder poliert, ist man nicht zwingend anspruchslos.
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Gott sei Dank hast du das eben auch noch hinzugefügt... Das entzieht dem ganzen zum Glück den Kontext. Hab ich mich mit Tzk nicht über LANGE Standzeiten unterhalten? Weil es eben nicht um ständiges polieren und versiegeln geht? Ergo, niemand hier will alle 2 wochen "3h" sein Auto waschen.

@Rest
JEDER will mit so einer Karre rumfahren, Gehorsam. Wenn du egal wen fragen würdest, ob er nicht eine richtig gute Reinigung des Lacks und sehr vernünftige Beschichtung (>1 Jahr) geschenkt bekommen möchte, nimmt das JEDER. Genauso wie jeder immer gerne lieber mit blitzeblank "wie neu" sauberen Schuhen rausgehen will.
Für Eigeninitiative fehlt meist einfach die Kenne/Interesse wie auch will das Geld für die Anfangsinvestitionen nicht ausgegeben werden. Was man aber auch verstehen sollte. Ich tue es.

D.h. aber nicht automatisch, daß Kinder von Detailern sich meist selbst beschäftigen müßen und quasi ohne Vater aufwachsen oder Leute die einen >400g Kühler auf der CPU haben Sonne nur auf den Wegen zu Arbeit/Schule und Supermarkt sehen.

Was ist das bitte also für ein schlechter Versuch eine verunglimpfende Neiddebatte vom Zaun zu brechen? Und das nur, weil ein Thema aufkommt was nicht zum eigenen Leisten gehört? Wie edel...
 
Welcher Neid? Und welche Debatte? Ich glaube, DIR ist das Thema zu wichtig, so wie du hier in die Vollen gehst, ich kenne eben auch mehr als genug Menschen, die ihr Auto alle heiligen Zeiten mal waschen, weil es eben ein Fortbewegungsmittel ist und sonst nichts.

Du kannst es ja gern machen, aber dennoch gilt meine Aussage, nur weiß ich es nicht mache, bin ich nicht anspruchslos.
 
Gibt halt für manche nichts wichtigeres im Leben als die Selbstdarstellung mittels Kfz. Ob virtuell oder real.
Richtige Pflege hin oder her, das ist sinnvoll wenn der Wagen erhaltenswert ist, aber nicht für nen Eumel der letztendlich trotzdem nur als simples Fortbewegungsmittel 'benutzt' wird.

Geforce3M3 schrieb:
Nobelpreis. Sofort. Eine Politur die Lackaufbau betreibt.
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Sehr berechenbar. Statt deinen eigenen Textverständnisfehler zuzugeben und ggf zu korrigieren wirste gehässig.
Warte noch so bis 15 Uhr, dann steht Drimaqueen auf und steht dir zur Seite.
 
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@HWK, ich habe nichts gegen dich persönlich und sehe auch keinen "Textverständnisfehler". Deine Frage ist selbstbeantwortend, wenn du nur etwas nachdenken würdest, bevor du sie stellst. Analog zu der des Verschleiß deiner Bremsbeläge. Darauf wollte ich dich aufmerksam machen.
 
Meines Wissens ist der Begriff 'Polieren' sehr dehnbar und ungenau und kann eben auch das auftragen oder bearbeiten eines Schutzmittels oder einer Schutzschicht beinhalten. Ziel ist ja ein glänzendes Aussehen.
Solange ich dabei Mittel verwende die ausschließlich weicher sind als der Lack selbst, erreiche ich mechanisch keinen Abtrag von Lack sondern maximal von der Schutzschicht.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hardwarekäufer schrieb:
Solange ich dabei Mittel verwende die ausschließlich weicher sind als der Lack selbst, erreiche ich mechanisch keinen Abtrag von Lack sondern maximal von der Schutzschicht.
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Das ist nicht korrekt und das solltest du (ohne dich damit jetzt angreifen zu wollen, man könnte es wieder falsch interpretieren) als Ingenieur eigentlich besser wissen.
 
Ich habe selbst mit flexiblen Schleifelementen auf zb Silikonbasis gearbeitet, die enthalten aber immer feines Schleifmittel was beim polieren freigegeben wird. Dadurch nutzt sich der Polierstein ab, aber trotzdem ist das Schleifmittel selbst häufig Aluminiumoxyd oder Diamant gewesen.
 
Hardwarekäufer schrieb:
Meines Wissens ist der Begriff 'Polieren' sehr dehnbar und ungenau und kann eben auch das auftragen oder bearbeiten eines Schutzmittels oder einer Schutzschicht beinhalten. Ziel ist ja ein glänzendes Aussehen.
Solange ich dabei Mittel verwende die ausschließlich weicher sind als der Lack selbst, erreiche ich mechanisch keinen Abtrag von Lack sondern maximal von der Schutzschicht.
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Ich denke dein Denkfehler hierbei ist, dass damit ja die Kratzer die man z.B wegpolieren will, nicht verschwinden würden.
 
Um Kratzer aus dem Lack(!) zu bekommen (die sind nicht in dem aufgetragenen Schutz(!) ) muss ein Schleifmittel enthalten sein. Versiegelung und Wachs trägt man meistens bereits beim Waschen ab.
Außerdem ist "polieren" definiert als spanendes Verfahren, d.h. es wird Material abgetragen. Wird so auch im Ingenieursstudium gelehrt.
 
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Hardwarekäufer schrieb:
Ich habe selbst mit flexiblen Schleifelementen auf zb Silikonbasis gearbeitet, die enthalten aber immer feines Schleifmittel was beim polieren freigegeben wird. Dadurch nutzt sich der Polierstein ab, aber trotzdem ist das Schleifmittel selbst häufig Aluminiumoxyd oder Diamant gewesen.
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Motorblöcke und Zylinderköpfe werden auch mit Diamant geplant. Aber auch dieser muss irgendwan erneuert werden, da er abgenutzt ist.
 
Polarcat schrieb:
Weil eine Standard-Waschstraße dir immer feine Kratzer in den Lack bringt. Spätestens nach 2 Jahren sieht man das auch bei einem ehemaligen Neuwagen.
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Hab schon "Neuwagen" mit 50-1000km beim Händler stehen sehen die rundum zerkratzt waren. Entweder dauert das nur wenige Wochen, oder die Kisten sind zurück gedreht.
 
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Kann jemand gute Xenon Brenner empfehlen? Einer ist bei mir kaputt und ich tausche dann direkt beide. Fassung ist D1S.

Gesendet von der ISS
 
mastergamer schrieb:
Hab schon "Neuwagen" mit 50-1000km beim Händler stehen sehen die rundum zerkratzt waren. Entweder dauert das nur wenige Wochen, oder die Kisten sind zurück gedreht.
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Kommt immer auf die Nutzung drauf an. Wenn das Mietwagen waren, die relativ oft gewaschen werden, kann man das auch schon mit relativ kleinen Laufleistungen "erreichen". Wenn es dann auch immer die gleiche Waschanlage mit den gleichen, seit Monaten/Jahren nicht gewechselten Borsten/Trommeln ist, geht das RuckZuck.
Bei Autohäusern kommt auch gerne mal hinzu, dass der Lehrling das Auto waschen und aufbereiten soll. Ohne wirkliche Anleitung. Wie einige hier schon angemerkt haben, kann man auch beim Polieren oder einer schlechten Handwäsche dem Lack schaden..
 
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