[Sammelthread] Automobile

Und unter 4 Grad habe ich eingestellt geht auch die Sitz und Lenkradheizung automatisch mit an !
Sehr komfortabel.
Sitzkühlung ebenfalls bei mehr als 25 Grad Außentemp (einstellbar)


Hardwarekäufer schrieb:
Nicht alles was neu ist ist innovativ.
Die Klimaanlage schluckt wahrscheinlich mehr Leistung als sie dem Motor wieder ermöglicht.
Da kannste auch nen Generator laufen lassen der Strom erzeugt uns gleichzeitig den Motor unterstützt.

Energieerhaltungssatz und so.
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Die Klimaanlage läuft doch sowieso wennde zb in Califonien rumfährst, Ergo hast du eben doch mehr Leistung weil sie eh überdimensioniert ist und einen Teil der Kühlleistung zur Kühlung der Ladeluft nutzt :bigok:

Wir reden ja hier nicht von 10 Grad in Germany im Oktober, hier macht es wenig Sinn das stimmt..
 
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Schrecklicher wagen. Wie ein Panzer. Fehlt nur noch das 12.7mm MG oder Milan.

Da ist der Mustang oder Corvette um Welten schöner.
Ich denke auch die querdynamik musste besser sein beim Mustang und der Corvette.


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Thrawn. schrieb:
Die Klimaanlage läuft doch sowieso wennde zb in Califonien rumfährst, Ergo hast du eben doch mehr Leistung weil sie eh überdimensioniert ist und einen Teil der Kühlleistung zur Kühlung der Ladeluft nutzt :bigok:
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Das istn Trugschluss. Der Kompressor der Klima ist meist geregelt und zieht eben nicht immer die volle Leistung aus dem Riementrieb. Deshalb kostet das Kühlen der Ladeluft sehr wohl extra Leistung. Ich tippe aber auch das die Klima gefühlt 15kW extra zieht, aber 20kW mehr ermöglicht. In Summe hast du so ein kleines Leistungsplus bei deutlich höherem Verbrauch.
 
Das kann gut so sein, aber ich denke bei einem 852 PS Challenger Demon ist das bisschen mehr verbrauch dann irgendwo völlig egal...
Alleine schon bei einem solchen Monster überhaupt zu diskutieren wieviel mehr er deswegen verbraucht ist schon SEHR Deutsch..

Jaimewolf3060 schrieb:
Schrecklicher wagen. Wie ein Panzer. Fehlt nur noch das 12.7mm MG oder Milan.

Da ist der Mustang oder Corvette um Welten schöner.
Ich denke auch die querdynamik musste besser sein beim Mustang und der Corvette.


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MG oder Milan wäre schön(vor allem imS tau), leider verboten !

Du schmeisst hier Sachen durcheinander.. eine Corvette ist ein Sportwagen mit viel weniger Gewicht und 2 Sitzplätzen, klar ist die dynamsicher.
dafür bekomme ich hinten 3 Leute mit Beinfreiheit rein und habn Reisen Kofferraum. Das auto ist ein GT oder auch Muscle car und kein Sportwagen..
Der Mustang im übrigen auch(GT/Pony Car), der Mustang ist halt 20 cm kürzer und 10 cm schmaler und leichter, klar das der dynamischer zu bewegen ist beim selbem Leistungsgewicht.

Ich liwbe das auto wie es ist, das soll groß sein ! Hammer Langstreckenkomfort dank Radstand und geieln sitzen und tollem Bilstein Fahrwerk ,schöner sound und mir (wer häts gedacht) gefällt die Optik.
Dein Post ist halt ein typischer Deutschmichelpost, nix geht über meinen Golf :heuldoch:
 
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Hardwarekäufer schrieb:
Nicht alles was neu ist ist innovativ.
Die Klimaanlage schluckt wahrscheinlich mehr Leistung als sie dem Motor wieder ermöglicht.
Da kannste auch nen Generator laufen lassen der Strom erzeugt uns gleichzeitig den Motor unterstützt.

Energieerhaltungssatz und so.
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Selbst die Corvette C6R (GT1 Rennwagen) hat eine Klimaanlage. Beachte die Öffnung hinten im Heck...

Corvette_C6.R_Atlanta_esses.jpg
 
Tzk schrieb:
Davon hüte ich auch noch eine einzelne Flasche. Der Geruch nach Mineralöl ist so geil bei dem Zeug :d Ich bin danach auf Menzerna Powerlock/ und alternativ LiquidGlass umgestiegen. Je nach Anwendung kommt Menzerna drauf (besserer Glanz, bedingt schichtbar, Standzeit ok) oder LiquidGlass (perfekt schichtbar, dadurch ultimative Standzeit, etwas weniger Glanz)
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Tzk schrieb:
Davon hüte ich auch noch eine einzelne Flasche. Der Geruch nach Mineralöl ist so geil bei dem Zeug :d Ich bin danach auf Menzerna Powerlock/ und alternativ LiquidGlass umgestiegen. Je nach Anwendung kommt Menzerna drauf (besserer Glanz, bedingt schichtbar, Standzeit ok) oder LiquidGlass (perfekt schichtbar, dadurch ultimative Standzeit, etwas weniger Glanz).
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Dir fiel aber schon auf, daß man für die Kryos-Standzeit, LiquidGlas 3x schichten muß? Wenn dein Hobel auf die Automesse muß, weil es in einer der Hallen stehen soll :) dann ist das sehr gut. Aber doch nicht als Alternative für Kryos?? ;) ;)

Ich dachte schon vielleicht "Britemax Extreme Elements 2.0". Connections nach England hab ich noch. Weil was die schreiben...
EXTREME ELEMENTS 2.0 | Britemax UK (macht so um die 30£ für 473ml auf der Insel).

Die Frage ist natürlich die Standzeit. Da ich aber annehme, es war beim 1.0 wohl mehr als 2 Monate, wären 14 Monate ("Breakthrough technology allows us to load this product with 7 times (700%) more resin than the original") schonmal eine Ansage.

Der Coup soll sein, daß sie es gebacken bekamen bisschen was von dem Zeug was in Exo u.ä drin ist da chemisch stabil beizumischen (nicht das SIO² wie bei Serum soviel ich weiß). Im Zusammenspiel mit deren Polymeren boosted das die Standzeit angeblich max 7fach. Wäre eine Hausnummer, dafür daß man da nicht so Scherze wie jeweils 80cmx80cm Flächen, 20s warten und penibel abtragen veranstalten muß.
 
@Thrawn
Omg. Micheldeutsch Golf....
Fahr mal dein Tempo runter....
Falls du überhaupt etwas mitließt im Fred, würdest du erkennen dass ich Ami Kisten richtig mag.
GT und 2 Türen sind Sachen die ned passen!
Aber deine Kritikfähigkeit wurde öfters bemängelt.

Aber fahr mal dein Tripp weiter.


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Seh ich genauso. Normal sein kann ich noch wenn ich tot bin.. :bigok:

Jaimewolf3060 schrieb:
@Thrawn
Omg. Micheldeutsch Golf....
Fahr mal dein Tempo runter....
Falls du überhaupt etwas mitließt im Fred, würdest du erkennen dass ich Ami Kisten richtig mag.
GT und 2 Türen sind Sachen die ned passen!
Aber deine Kritikfähigkeit wurde öfters bemängelt.

Aber fahr mal dein Tripp weiter.


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Erklär das dochmal den Italiener das GT und 2 Türen nicht passt, da gibts nämlich auch genug aus der Ecke..
Weils Jaimwolf3060 es sagt dürfen GT keine 2 Türen haben ! Basta. :eek::shot:
Wegen solcher Aussagen kritisere ich dich, ob das auto gefällt ist reine Geschmackssache..

Also GT mit 2 Türen gehen nicht, Challenger sowieso nicht, was magste denn an amis, wirdja immer weniger was da noch bleibt was es nicht hier auch gibt..

Frag mich eh warum ich dir antworte, war doch wieder ein klassische provokationspost von dir..
 
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BessereHälfte schrieb:
Dir fiel aber schon auf, daß man für die Kryos-Standzeit, LiquidGlas 3x schichten muß?
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Ja. Ich hab aber auch so ~10 Schichten LG drauf. Bei LG musst du halt Schichten wenn die Standzeit stimmen soll. Aber hilft ja alles nix, weils kein Kryos mehr gibt :/
Ich bereite normalerweise einmal auf, schichte extrem viel LG drauf und gut. Danach wird wieder 1,5-2 Jahre nur gewaschen.
 
Mal eine andere Frage,

normalerweise geht ja bei sehr vielen V8 ein Schlauch von der Kurbelgehäusentlüftung auf die Dosselklappe um den Nebel aus Luft/Benzin/Öl wieder in die Brennräume zu ballern. Früher ging der Schlauch einfach auf den Boden..

Die Amis bauen da sehr offt eine sogenannte Oil Catch Can dazwischen, die das Öl abscheidet so das nahazu nurnoch Luft wieder eingespeist wird.
Verhindert das die Drosselklappe zusifft und auch in Maßen klopft der motor weniger da das Öl ja eigentlich nicht dazu gedacht ist um verbrannt zu werden..

Habe mir auchmal so ein Teil bestellt:

Speedlogix Mount Dual Chamber Billet Oil Catch Can

Was haltet ihr davon ? Gibt Videos vom leeren des Teils nach ein paar tausend Meilen und da ist schon gut was an Öl drinnen..
 
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Korrektur: Motorfernstart ist in D scheinbar nicht verboten. Jedoch das damit verbundene Motor warmlaufen lassen bzw das unnötige laufen lassen. Je nach Polizist wird vermutlich auf Lärmbelästigung, Umweltverschmutzung oder so rauslaufen
 
Bei Polizei in der Nähe würde ich das eh nicht nutzen und wenn fahre ich auch spätestens ne Minute danach eh weg, ob das dann als warmlaufen zählt und ein Polizist damit seine Zeit verschwenden möchte ist die andere Sache..
 
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Das ahnden nicht nur Polizisten. Kann theoretisch jede Politesse oder Mitarbeiter von der entsprechenden Behörde machen.
Ich könnte dafür auch ein Bußgeld erheben, aber so ein Kleinkram gehört nicht mehr in meine Gehaltsklasse :fresse:

Ist aber stark Auslegungssache.

Ich lasse den Motor auch laufen wenn es sau kalt ist und ich die Scheiben freikratzen muss. Sonst wird die karre ja nie warm.
 
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Also wenn ich das mache grinst mein Nachbar und sagt der Sound wäre göttlich und erzählt mir wieviel tolle muscle Cars er letztes Jahr in San Francisco gesehen hat.
Allgemein lässt hier jeder jeden sein Ding leben und ist bestrebt seine Ruhe zu haben.. :bigok:
 
@HWK
Du bist so krass!
 
Thrawn. schrieb:
Mal eine andere Frage,

normalerweise geht ja bei sehr vielen V8 ein Schlauch von der Kurbelgehäusentlüftung auf die Dosselklappe um den Nebel aus Luft/Benzin/Öl wieder in die Brennräume zu ballern. Früher ging der Schlauch einfach auf den Boden..

Die Amis bauen da sehr offt eine sogenannte Oil Catch Can dazwischen, die das Öl abscheidet so das nahazu nurnoch Luft wieder eingespeist wird.
Verhindert das die Drosselklappe zusifft und auch in Maßen klopft der motor weniger da das Öl ja eigentlich nicht dazu gedacht ist um verbrannt zu werden..

Habe mir auchmal so ein Teil bestellt:

Speedlogix Mount Dual Chamber Billet Oil Catch Can

Was haltet ihr davon ? Gibt Videos vom leeren des Teils nach ein paar tausend Meilen und da ist schon gut was an Öl drinnen..
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Kann hier jemand was zu sagen ? Hat jemand eine Catch Can oder sich schonmal damit beschäftigt ?
 
Also ich hau ne Tonne Scheibenenteiser drauf, kratzen, nöööööö :fresse:
ABER ich schaue eigtl immer in die Wetter App vorm abstellen, ist Frost gemeldet kommt die Aluabdeckung auf die Fronscheibe über Nacht..:bigok:
 
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Thrawn. schrieb:
Voralpenland würd ich noch warten, ganz im Südwesten ham wir heute 26 Grad..
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26 Grad, nicht schlecht, denke auch werde noch 1-2 Wochen warten, ist vielleicht besser, heute Nacht hatten wir noch 0 Grad.
 
Also wenn HWK und Thrawn die Unterhaltung führen ...
@hälfte gibt nen Pflegethread ... Nur so nen N00b wie du einer bist weiß es nicht...
 
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Rate mal was passiert wenn ich ohne Anmeldung hier reingehe? Du Pr0! Und im Gegensatz zu dir hab ich ein Auto dass tatsächlich auch ein Auto ist und nicht so ne Schatulle! Wo bleibt eigentlich das Bild vom Heck eines Polo 1.0?
 
Genau ohne Anmeldung. Musst ja ein ganz kleines Ego haben wenn du hier verbal nur so auf die Kacke haust.
Kannst ruhig zugeben, dass du mein Fan bist und immer auf meine Posts wartest damit du nen dummen Spruch lassen kannst.

@Topic
Woran erkenne ich ob Bremsbeläge eventuell neu müssen oder zu dünn werden?
Oder wie lange halten so Beläge bei Scheibenbremsen im Schnitt?
 
Thrawn. schrieb:
Mal eine andere Frage,

normalerweise geht ja bei sehr vielen V8 ein Schlauch von der Kurbelgehäusentlüftung auf die Dosselklappe um den Nebel aus Luft/Benzin/Öl wieder in die Brennräume zu ballern. Früher ging der Schlauch einfach auf den Boden..

Die Amis bauen da sehr offt eine sogenannte Oil Catch Can dazwischen, die das Öl abscheidet so das nahazu nurnoch Luft wieder eingespeist wird.
Verhindert das die Drosselklappe zusifft und auch in Maßen klopft der motor weniger da das Öl ja eigentlich nicht dazu gedacht ist um verbrannt zu werden..

Habe mir auchmal so ein Teil bestellt:

Speedlogix Mount Dual Chamber Billet Oil Catch Can

Was haltet ihr davon ? Gibt Videos vom leeren des Teils nach ein paar tausend Meilen und da ist schon gut was an Öl drinnen..
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Kann da jemand was zu sagen ?
 
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