Sag ich jetzt nix zuAber Maschine ist auch schon eingewintert
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/46209_2616617070606_1302422425_n.jpg
Autsch. Das ist mal ein Sonderservice!
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
Autsch. Das ist mal ein Sonderservice!
Coffeinfreak
Enthusiast
MiracleMan
Semiprofi
Ich weiß nicht was alle gegen normale Analoge Anzeigen haben.
Sind mir deutlich lieber als Digitale.
Sind mir deutlich lieber als Digitale.
WhiteWolf410lx
Semiprofi
Dann guck dir mal den DZM der Hornet an xD.
TheDuke
Enthusiast
Geschindigkeit digital -> perfekt
Drehzahl analog -> perfekt
Ich hatte zwar auch schon einen digitalen Drehzahlmesser aber das ist einfach Murks. Die analoge Anzeige liest sich in meinen Augen einfach wesentlich besser.
@Whitewolf
... ich hatte ja vorher mal die CB1000R -> genauso ein Scheiß Drehzahlmesser 
Drehzahl analog -> perfekt
Ich hatte zwar auch schon einen digitalen Drehzahlmesser aber das ist einfach Murks. Die analoge Anzeige liest sich in meinen Augen einfach wesentlich besser.
@Whitewolf
... ich hatte ja vorher mal die CB1000R -> genauso ein Scheiß Drehzahlmesser 
FrittenFett
Neuling
Kommt aufs Motorrad an... bei ner 125er Luftpumpe nicht, klar...
WhiteWolf410lx
Semiprofi
Ja Duke, du sagst es.
Tacho kann von mir aus noch Digital sein, aber beim DZM hört der Spaß auf ^^.
Die CB1000R bin ich auch schon mal nen Tag lang + Probefahrt gefahren, da sind die Balken vom DZM glaub'ich noch ein bisschen höher, also dicker, als bei der Hornet. Aber abgesehen von der teilweise langweiligen Optik ein sehr geiles Moped *-*.
Domii ich hatte mal eine XT 125R, da brauchte ich den sehr schlechten DZM auch nicht, das hört und merkt man ja wunderbar bei so nem 125cm³ Eintopf (War generell ein schönes Ding, hätte aber im wahrsten Sinne 5 PS mehr haben dürfen ^^). Aber bei so nem 600cm³ 4-Zylinder höre ich den Unterschied der letzten paar tausend U/min einfach nicht mehr raus -> ein Grund - vllt der einzige - ist, dass das so selten mal vor kommt bei mir. Ich dachte schon ein paar mal "gleich landest'e im Begrenzer...", aber das war dann doch nie der Fall. Bei diesen Aktionen hab ich keine Zeit mehr die 2mm hohen Balken vom DZM zu beobachten, und zu früh hochschalten will man ja auch nicht.
Tacho kann von mir aus noch Digital sein, aber beim DZM hört der Spaß auf ^^.
Die CB1000R bin ich auch schon mal nen Tag lang + Probefahrt gefahren, da sind die Balken vom DZM glaub'ich noch ein bisschen höher, also dicker, als bei der Hornet. Aber abgesehen von der teilweise langweiligen Optik ein sehr geiles Moped *-*.
Domii ich hatte mal eine XT 125R, da brauchte ich den sehr schlechten DZM auch nicht, das hört und merkt man ja wunderbar bei so nem 125cm³ Eintopf (War generell ein schönes Ding, hätte aber im wahrsten Sinne 5 PS mehr haben dürfen ^^). Aber bei so nem 600cm³ 4-Zylinder höre ich den Unterschied der letzten paar tausend U/min einfach nicht mehr raus -> ein Grund - vllt der einzige - ist, dass das so selten mal vor kommt bei mir. Ich dachte schon ein paar mal "gleich landest'e im Begrenzer...", aber das war dann doch nie der Fall. Bei diesen Aktionen hab ich keine Zeit mehr die 2mm hohen Balken vom DZM zu beobachten, und zu früh hochschalten will man ja auch nicht
.
Zuletzt bearbeitet:
mir sind analoge anzeigen auch lieber, selbst wenn drehzahl und speed keine verzögerung bei der anzeige digital haben , so ists analog doch iwie überschaubarer mit nem anfang und ende der skala
umso schöner wenn die nadel ausserhalb der skala ist
umso schöner wenn die nadel ausserhalb der skala ist
Analog wird man eh wohl kaum noch finden in naher Zukunft eher komplettes Mäusekino...
3
3xr0d
Guest
Wir sollen aber auch die zulässigen Geschwindigkeits- und Geräuschlimits einhalten
mastergamer
Semiprofi
- Mitglied seit
- 09.09.2008
- Beiträge
- 6.676
So mädels, habe die suche nach meinem ersten motorrad nochnicht ganz aufgegeben, schaue mri morgen ne 2000er bandit s an.
Die reifen sind älter als 2 Jahre, wiealt genau weiß ich erst morgen. Bin im Internet hierrüber gestolpert:
"Der Reifenhersteller METZELER hat einen fünf Jahre alten sowie einen frisch produzierten Satz Motorradreifen unter Rennbedingungen getestet und die Ergebnisse verglichen. Der fünf Jahre alte Reifen war fachgerecht gelagert worden. Der alte wie auch der neue Reifensatz wurde über 200 km eingefahren und mit demselben Motorrad auf der Teststrecke Vizola über 5 Runden getestet. Die Unterschiede bei den Rundenzeiten waren zwischen alten und neuen Reifen so klein, dass es keinen eindeutigen Sieger gab und ein Qualitätsunterschied in der Praxis nicht feststellbar war."
Wenn unter "Rennbedingungen" der Reifen anch 5 Jahren noch "top" war, sollte man meinen dass ich als Anfänge rnoch locker eine Saison mit einem entsprechend altem Reifen fahren können?
Eig hatte ich vor wenn der alten älter als 4 Jahre ist vorsichthaler neue aufzuziehen da mal als anfänger besser zuviel als zuwenig reserven hat.
Was ist von diesem Test zu halten?
Die reifen sind älter als 2 Jahre, wiealt genau weiß ich erst morgen. Bin im Internet hierrüber gestolpert:
"Der Reifenhersteller METZELER hat einen fünf Jahre alten sowie einen frisch produzierten Satz Motorradreifen unter Rennbedingungen getestet und die Ergebnisse verglichen. Der fünf Jahre alte Reifen war fachgerecht gelagert worden. Der alte wie auch der neue Reifensatz wurde über 200 km eingefahren und mit demselben Motorrad auf der Teststrecke Vizola über 5 Runden getestet. Die Unterschiede bei den Rundenzeiten waren zwischen alten und neuen Reifen so klein, dass es keinen eindeutigen Sieger gab und ein Qualitätsunterschied in der Praxis nicht feststellbar war."
Wenn unter "Rennbedingungen" der Reifen anch 5 Jahren noch "top" war, sollte man meinen dass ich als Anfänge rnoch locker eine Saison mit einem entsprechend altem Reifen fahren können?
Eig hatte ich vor wenn der alten älter als 4 Jahre ist vorsichthaler neue aufzuziehen da mal als anfänger besser zuviel als zuwenig reserven hat.
Was ist von diesem Test zu halten?
Coffeinfreak
Enthusiast
Ich bin mal gespannt was MV Agusta noch so zaubert...eine F3 mit 800Kubik und ~150PS wäre der Hammer!
Guck auf die DOT Nummer dann weiste genau wie alt die Pellen sind. Ansonsten würd ich gucken wie der Reifen sonst so aussieht. Also nicht eckig gefahren oder porös oder so. Wenn du dir nicht sicher bist dann mach lieber neue drauf weil die 250€ sinds nicht Wert wenn man sich dann aufs Maul legt
Coffeinfreak
Enthusiast
...holy shit![video]http://www.chilloutzone.net/video/kleine-hafenrundfahrt.html[/video]
Die Aufnahmen fanden für ein Französiches Bikermagazin statt....
Zuletzt bearbeitet:
Kommt drauf an. Der Test lässt prinzipiell nur den Schluss zu, dass man getrost einen 5 Jahre alten Reifen kaufen kann, wenn dieser fachgerecht gelagert wurde und man nach kurzer Einfahrtzeit ne Runde drehen will.
Einen Schluss auf Reifen, die sich 5 Jahre an einem Fahrzeug befunden haben, lässt sich daraus nicht ziehen. Witterungseinflüsse haben auf nen Reifen einen großen Einfluss.
Wenn die Reifen also schon ein paar Jahre auf dem Buckel haben, solltest du sie dir genau anschauen. Hat er Risse, ist er porös, gibt es Schäden oder ist er nicht gleichmäßig abgefahren.
joar der test sagt nicht viel aus
man muss sich den reifen ansehen und auch mal n bissel mit dem fingernagel das gummi eindrücken, sollte nicht allzu hart sein, da wär n direkter vergleich zwishen alt und neu gut
würde mir wenn der reifen soweit i.o. ist und man nicht gleich auf kante fährt keine sorgen machen, der wirds sich noch tun zum runterfahren
man muss sich den reifen ansehen und auch mal n bissel mit dem fingernagel das gummi eindrücken, sollte nicht allzu hart sein, da wär n direkter vergleich zwishen alt und neu gut
würde mir wenn der reifen soweit i.o. ist und man nicht gleich auf kante fährt keine sorgen machen, der wirds sich noch tun zum runterfahren
[video]http://www.chilloutzone.net/video/kleine-hafenrundfahrt.html[/video]
ich hatte den Ton bisschen zu laut, wäre fast vom Stuhl gefallen
mastergamer
Semiprofi
- Mitglied seit
- 09.09.2008
- Beiträge
- 6.676
Habe mir die maschine angesehen, sieht top aus, ist viel geld reingeflossen, maschine startet ausm kalten zustand (es schneit ) einwandfrei udn läuft nach einigen sekunden schön rund. Alle kolben sind da, reifen hat profil, hinterreifen soll 2 jahre alt sein, vorderreifen älter, kette ist nicht verschlissen, schaut aber etwas zu trocken aus.
Was ich nicht checke, ich konnte nirgends auf den reifen ne 4 stellige nummer finden (bezüglich des alters)
dort stand drauf:
DOT EN3Y DDB499
Nach dem jahre 2000 sollen doch alle reifen eine 4 stellige nummer haben?!
) einwandfrei udn läuft nach einigen sekunden schön rund. Alle kolben sind da, reifen hat profil, hinterreifen soll 2 jahre alt sein, vorderreifen älter, kette ist nicht verschlissen, schaut aber etwas zu trocken aus.Was ich nicht checke, ich konnte nirgends auf den reifen ne 4 stellige nummer finden (bezüglich des alters)
dort stand drauf:
DOT EN3Y DDB499
Nach dem jahre 2000 sollen doch alle reifen eine 4 stellige nummer haben?!
mastergamer
Semiprofi
- Mitglied seit
- 09.09.2008
- Beiträge
- 6.676
Oh... ja das kann gut sein..
Aber wenn dem so ist wäre das echt die härte.
1. Hätte sie mir dann scheiße erzählt und 2. Wer fährt mit einem 13 jahre alten reifen?!
Aber das kann nicht sein... die maschine hat 10tkm runter.
Aber wenn dem so ist wäre das echt die härte.
1. Hätte sie mir dann scheiße erzählt und 2. Wer fährt mit einem 13 jahre alten reifen?!
Aber das kann nicht sein... die maschine hat 10tkm runter.
Zuletzt bearbeitet:
supernatural
Neuling
- Mitglied seit
- 18.11.2009
- Beiträge
- 105
Wieso kann das nicht sein? Viele Reifen halten mehr als 10tkm. Falls die Reifen wirklich von 99 sind müssten da aber schleunigst neue Pellen drauf
Sprech den Verkäufer drauf an und versuch nochmal 200 € rauszuholen
Sprech den Verkäufer drauf an und versuch nochmal 200 € rauszuholen
3
3xr0d
Guest
Wenn die Maschine sonst gut ist und der Preis stimmt (ist ja ein guter Ansatzpunkt für Verhandlungen), würden mich die Reifen nicht groß stören. Ich hatte auch, ich glaube 5 oder 7 Jahre alte Reifen drauf. Nach der ersten halben Saison hab ich dann auf neue Angel ST umgestellt. Moppedreifen sind ja glücklicherweise nicht so teuer, ich glaube es waren so 150€ bei Selbstausbau.
