[Sammelthread] Mountainbikes

[c4L!m3r0]

Das kannst du doch am besten beantworten wenn du beide Räder hast/hattest?

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[Guinnes]

Ähm, ich hab die Zahnräder nicht nachgemessen.....

Oder meinst du dass man das pauschal nicht sagen kann ???

Guinnes

 

[Kermit_t_f]

Ist zwar schon ein paar Tage alt, daher würde ich die Aussagen über die jeweiligen Produkte nicht ganz absolut sehen, aber die grundsätzlichen Aussagen stimmen schon: Die perfekte MTB-Ãœbersetzung

 

[IcE-TeA]

wurde beim 2x11 einfach das große Kettenblatt weggelassen oder besitzen die beiden verbliebenen Blätter eine Art Zwischengöße ?

Auf die schnelle 2 SLX kurbeln bei bike components verglichen:
3fach: 22-30-40
2fach: 22-36 oder 24-38

 

[Guinnes]

Auf die schnelle 2 SLX kurbeln bei bike components verglichen:
3fach: 22-30-40
2fach: 22-36 oder 24-38

danke...

 

[mcpaschetnik]

bin eigentlich immer 3fach gefahren und nun auf 2fach gewechselt. Geht auch.
Also dürfte der Wechsel 2fach auf einfach ebenfalls praktikabel sein.
Bin aber noch nie den allerkleinsten Gang gefahren. Man will doch voran kommen

 

[IcE-TeA]

2 Fach ginge bei mir auch, da ich das größte Blatt eigentlich immer als unbenutzt verkaufen könnte, aber bei 1fach hätte ich sorge um den kleinsten Gang.

 

[c4L!m3r0]

2 Fach ginge bei mir auch, da ich das größte Blatt eigentlich immer als unbenutzt verkaufen könnte, aber bei 1fach hätte ich sorge um den kleinsten Gang.

Bei uns fährt eigentlich mittlerweile fast jeder 1-fach. Sind glaub noch zwei oder drei Leute die 2-fach vorne fahren. Kommt halt auch immer auf die Bandbreite der Kasette und das Blatt vorne an. Aber ich bin da ja eh raus bei der Diskussion um die Kasetten.... Bin ja e-powered

 

[Karbe]

Karbe: haste deinen Stoneman Gold schon gefahren ? Starte auf die Bronze Runde am 14.07., vorausgesetzt das Wetter passt.

Ja:
Mountain Bike Ride Profile | Stoneman Miriquidi near | Times and Records | Strava

Wegen der 3fach/2fach/1fach-Diskussion:
Der Hauptunterschied liegt in der einfacheren Bedienbarkeit (1fach), dem Gewicht (1fach) und der Bandbreite der Übersetzung (3fach).
Als Marathonfahrer ist mir letzteres einfach wichtiger, zumal ich so eine schön eng gestufte Kassette fahren kann (aktuell 11-32).
Hab aber auch Rad-Kumpels, die mit Einfach-Antrieben Marathons fahren, also alles ein wenig auch Geschmackssache.
Das Extrem dabei ist aktuell der Eagle-Antrieb (1x12) mit 10-50er-Kassette.

Zu beachten ist vielleicht noch, daß einige aktuelle Rahmen keine Umwerfermontage erlauben, also nur mit Einfach-Antrieben ausgerüstet werden können.

Grüße

 

[andreef]

Huhu, hab ja hier die 2 Räder aufgebaut, waren eben geschenkt und hab das ein oder andere"restauriert"😂keine profiteile aber hier Mal die Schaltung und nach und nach kommt immer wieder was dazu.

Jetzt mal ne Frage: ich habe das goldene irgendwie besser im Griff wie das rote vom Fahrverhalten her usw. das rote wirkt irgendwie *schwammig". N Kumpel meint, das liegt an dem kürzeren Vorbau. Kann das sein ? Wollt mir eben erstmal Meinungen einholen bevor ich wieder was bestelle. Oder evtl. einen Link sogar zum bestellen ?!
Wie gesagt, das goldene Merida lässt sich gut fahren. Bin übrigens 1.82m groß und wiege 80kg+/-2 falls das wichtig ist. Müssten aber beides 26" Räder sein, wobei mir das goldene größer scheint irgendwie.

Grüße aus Erfurt

 

[Kermit_t_f]

Mein altes Hardtail hatte noch 3x8, da bin ich prinzipiell alles auf dem mittleren Blatt gefahren solange es ging, ansonsten ging es halt auf das größere oder kleinere Blatt.
Dann kam mein Fully mit 2x10. Zum einen ist der Sprung zwischen den beiden Blättern recht hoch, das heißt, ich muss nicht nur vorne hoch oder runter schalten, sondern auch hinten nochmal 1 bis zwei Gänge schalten, damit ich den Anschluss angenehm hinkriege.
Auf dem neuen Hardtail ist eine 1x11 verbaut und das passt für meine Bedürfnisse perfekt. Einfach hoch- und runterschalten wie man will, die Abstufungen passen gut und die Steigungen, welche ich fahre, sind auch kein Problem. Lediglich bergab wünscht man sich doch nochmal ein wenig mehr Bandbreite, ansonsten bin ich damit echt zufrieden. Insofern wird es wohl auch irgendwann soweit sein, dass ich das Fully umrüste, vielleicht auch gleich auf 1x12, mal sehen.

 

[klasse08-15]

Klar, 1x12 mit 10-50, also 500 % ist echt ne sehr große Bandbreite. Bleiben noch die Fahrer mit den Wünschen nach einer feinen Abstimmung. Für mich z. B. ist das gar nicht relevant, da eine bestimmte Geschwindigkeit im Anstieg nicht mein Ziel ist. Meine Trittfrequenz, Geschwindigkeit und Trittleistung ändert sich im Anstieg ständig. Lange und gleichmäßige Forstweganstiege hab ich auf meiner Hausrunde nicht wirklich. Und wenn, suche ich mir einen Gang raus und trete meine Wohlfühlfrequenz. Ob dabei 15 oder 17 km/h rauskommen - mir egal.

Deswegen wird 1x12 den Einfachantrieb durchsetzen. Wer was anderes benötigt wird sicher bei kleineren Firmen weiter fündig sein.

VG
Stephan

 

[hugoLOST]

Bin aktuell in einer Zwickmühle. Entweder Bremshebel Service hinten. Sind inkl. Werkzeug (Lever Tool, neues Entlüftungskit,...) knapp 70€. Dazu bräuchte ich vorne und hinten neue Beläge.

Oder ich kauf mir direkt eine neue Bremse. Aber welche?

Aktuell hab ich eine 2011er Avid X0 vorne 200mm hinten 180mm. Performance Probleme hatte ich seitdem ich die Bremse habe nie gehabt.

Zur auswahl würden bei einer neuen stehen

-Magura MT5 Carbon
-Shimnano XT BRM8000 (soll aber druckpunkt Probleme haben)
-Shimano SLX
-Avid

Möchte um die 170€ ausgeben.

 

[doodly]

Die Shimano SLX ist baugleich mit der XT. Außer das die XT eine Druckpunktverstellung hat, die so soder so nicht richtig funktioniert. Meiner Meinung nach kann man sich den Aufpreis sparen.
Magura und Shimano verwenden Mineralöl, dass entlüftet man einmal (falls nötig) und gut ist.
Die Magura MT5 gibt es soweit ich weiß nicht aus Carbon. Ich habe die gleiche sie bremst tadellos an meinem E-Fully (Fahrgewicht mit Ausrüstung und Fahrer ca. 125 kg.)
Bei der Magura benötigt es ein paar Kilometer mehr bis sie eingefahren ist.
Alles in allem würde ich zur Shimano SLX tendieren (Habe die 7000er an meinem Hardtail).

 

[hugoLOST]

Magura nennt es bei den Hebeln Carbotecture.

 

[itsmebartman]

MT5 Fahrer hier. Absolute Top Bremse. Hab nichts zu bemängeln. Hohe Bremskraft und gut zu dosieren.

 

[doodly]

Magura nennt es bei den Hebeln Carbotecture.

Hier sieht man es gut das der Hebel nicht aus Carbon ist:
www.magura.com | MAGURA PERFORMANCE COMPONENTS
Wenn die MT5 aus Carbon wäre, dann wäre der Preis von 109€ wirklich geschenkt.

Carbotecture ist nicht mit Carbon gleichzusetzen, das ist reines Marketing gelaber. Die MT8 hat Carbon Hebel ist aber wesentlich teurer als die MT5

 

[Boardi05]

MT5, kein zweifel, von der Liste isses die Bremse mit der besten Performance

 

[Jaimewolf3060]

Was sollen die Carbon Bremshebel außer" ich hab Carbon am Rad" bringen......


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[ty_ascot]

Kannst eine Wurstscheibe mehr aufs Brot legen weil des Gewicht hast am Rad eingespart

 

[c4L!m3r0]

Kannst eine Wurstscheibe mehr aufs Brot legen weil des Gewicht hast am Rad eingespart

Wenn die Wurscht so dick wie 's Brot is, is Wurscht wie dick 's Brot isch.

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[hugoLOST]

Von sram möchte ich eigentlich mal weg. Ich fahre die Woche mal zum örtlichen Shop und schau mal was er mir für ein Angebot macht.

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[Boardi05]

heute wieder 6 Stunden unterwegs mal Videos hochladen morgen

insgesamt: 67km, 3671hm Enduro Action

Da hats bei einem eingeschlagen, Höhenmeter oder Tiefenmeter? Ich glaub des is mehr DH-Action als Enduro ;-)

 

[DFENCE]

Ich hab ne Sram Guide R (2017er Version ) und ne MT5, im Direktvergleich muss ich sagen das die Sram weitaus mehr Hebelweg hat als die MT5, bis die Sram komplett Dicht macht muss man schon gut ziehen, die MT5 hat weitaus weniger Hebelweg und nen sehr knackigen Druckpunkt, und beißt auch bisl mehr als die GuideR, dafür sind die Hebel bei der Sram weitaus Ergonomischer als die MT5 Hebel, bei der Magura würd ich persönlich gleich auf HC Hebel umbauen, die sind weitaus Ergonomischer als die Original 2 Finger Hebel. Bei der Guide R muss ich sagen geht das Entlüften weitaus besser und ohne Sauerrei im Gegensatz zu der MT5.
Alles in allem macht die MT5 aber mehr spass, sie ist einfach Knackiger hat nen sauber definierten Druckpunkt, man muss aber Feinfühliger umgehen mit ihr, und man hat bisl mehr Freiraum was die verschiedenen Bremsbeläge angeht, man kann sie z.b Optimieren in dem man die Zweiteiligen Beläge der MT7 nimmt.

Das Carbotectur is übrigens nur gelaber, die Griffe bestehen aus Plastik mit Kohlefaser verstärkung, das nennt sich dann Carbotectur bei Magura.

 

[hugoLOST]

Sram wird es nicht mehr. Mein Händler hat aktuell 7 Guide R in reklamation. Weil Sprengringe im inneren aufquellen und man dadurch nicht mehr Bremsen kann.

Morgen sucht er mir Preise raus für MT5, XT, SLX, jeweils komplett mit Scheiben und Adapter.


Dazu gabs heute nach 6 Jahren neue Knie Protektoren. Geworden sind es amplifi MK2 Knee

 

[Karbe]

insgesamt: 67km, 3671hm Enduro Action (glaube de Zahlen muss man halbieren..)

"Höhenmeter"

 

[anacoma]

Mir reichen schon die 500hm und 60km am Stück

Hoffentlich komm ich in den Alpen in 3 Wochen überhaupt einen Berg hoch...

 

[Dio]

Bei meinem Radcomputer nicht.

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[Karbe]

Ähm nein, Höhenmeter sind ausschließlich bergauf.

 

[TheJonny]

Ich hab ne Sram Guide R (2017er Version ) und ne MT5, im Direktvergleich muss ich sagen das die Sram weitaus mehr Hebelweg hat als die MT5, bis die Sram komplett Dicht macht muss man schon gut ziehen, die MT5 hat weitaus weniger Hebelweg und nen sehr knackigen Druckpunkt, und beißt auch bisl mehr als die GuideR, dafür sind die Hebel bei der Sram weitaus Ergonomischer als die MT5 Hebel, bei der Magura würd ich persönlich gleich auf HC Hebel umbauen, die sind weitaus Ergonomischer als die Original 2 Finger Hebel. Bei der Guide R muss ich sagen geht das Entlüften weitaus besser und ohne Sauerrei im Gegensatz zu der MT5.
Alles in allem macht die MT5 aber mehr spass, sie ist einfach Knackiger hat nen sauber definierten Druckpunkt, man muss aber Feinfühliger umgehen mit ihr, und man hat bisl mehr Freiraum was die verschiedenen Bremsbeläge angeht, man kann sie z.b Optimieren in dem man die Zweiteiligen Beläge der MT7 nimmt.

Das Carbotectur is übrigens nur gelaber, die Griffe bestehen aus Plastik mit Kohlefaser verstärkung, das nennt sich dann Carbotectur bei Magura.

Hab auch die 2017 Guide R, das stimmt das musst schon viel greifen bevor sich da was tut....