[Sammelthread] Mopeds & Motorräder

@UsAs
Leider geht dein Link nicht. Die Speedy bin ich tatsächlich mal zur Probe gefahren vor einigen Jahren. War ein geiles Teil. Aber eigentlich noch etwas zu teuer.
 
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Sporttourer und 110-130PS hätte ich was, VFR800F, finde ich eig. ziemlich geil (auch wenn ich sie noch nie gefahren bin), nur günstig ist die leider nicht gerade...
Sobald die mal >7 Jahre auf dem Buckel hat schaue ich mir die mal an, atm kann man die ja nur neu kaufen... obwohl die schon 2014 raus kam :hmm:
 
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Sporttourer und 110-130PS hätte ich was, VFR800F, finde ich eig. ziemlich geil (auch wenn ich sie noch nie gefahren bin), nur günstig ist die leider nicht gerade...
Sobald die mal >7 Jahre auf dem Buckel hat schaue ich mir die mal an, atm kann man die ja nur neu Kaufen... obwohl die schon 2014 raus kam :hmm:

Fahr das mal. Was ein Haufen. Ich bin die 800 und 1200 gefahren. Taugen mir beide nichts.

Schon sehr schick, das stimmt. Aber ich dachte für den Einstieg erstmal an weniger Geld. Wobei ich sowieso erst in 1-2 Monaten kaufen will und bis dahin der Frühlings-Hype hoffentlich vorbei ist.

Dann vielleicht noch ne GSR:

Suzuki GSR 600 als Naked Bike in Lehrte

Oder ne 1250er (Fahrwerk machen und das Ding geht gut):

Suzuki GSF 1250 Bandit ABS,TüV,Reifen NEU als Naked Bike in Langewahl
 
Immer diese 1ll€g@len Tunerz :shake:
 
Gerne. War nur, was mir so auf die schnelle eingefallen ist. Ich denke P/L passt da :)
 
So eine entkorkte Bandit 1250 könnte tatsächlich eine Überlegung wert sein. Bei 600ern weiß ich nicht so recht. Selbst die 848 war mir schon fast zu sehr Kreissäge.
 
Der 1250 Motor ist super. Selbst ab Werk geht der eigentlich schön. Im Zweifel remappen und los gehts. Kaputt bekommst du ihn nicht, Fahrwerk würde ich machen und schon hast du ein schönes und günstiges Moped.
 
Bin gestern die erste Tour gefahren. Man, hat das wieder Laune gemacht :d Aber am Anfang besser etwas langsamer angehen, bin da auch an 'nem Baum vorbeigekommen, an dem man die Einschlagsspuren eines Motorradunfalls diesen Monats noch sehen konnte. Da war einer aus der Kurve geflogen und hat's nicht überlebt. Gestern in der Zeitung dann noch gelesen, wie ein anderer Fahrer hier im Umkreis auch aus der Kurve geflogen und gegen ein Schild gefahren ist, ebenfalls tot.
Also Leute, nicht gleich wieder voll aufdrehen.

Hab' auf den letzten Metern zurück zum Abstellplatz noch mal das ABS meiner Z1000 getestet. Im Gegensatz zum ABS meiner vorigen Transalp geht das richtig sanft zu Werke, irritiert gar nicht und fällt außer durch leichtes Ruckeln am Bremshebel nicht auf. So gefällt mir das.
 
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Auch die alten Eisenhaufen ähm 12er Bandits laufen schon ganz ordentlich mit Sportauspuff und ggf. Vergasertuning (Stichwort Vater Kit).
Es sind aber auch nicht gerade die leichtesten Bikes und fahren sich schon etwas behäbiger als die Leichtgewichte.
Ich hatte selbst 2 Jahre eine 12er Bandit. Tolles Bike für wenig Geld.

Ist ABS aber ein muss, dann musst du wohl nach den neueren 1250ern ausschau halten. Oder vielleicht eine Z1000 ?
Eine CB1000R ist auch geil. Hatte ich auch mal 1 Jahr.

Reichen auch weniger Kubik dann kann ich bedenkenlos die GSR600 und auch die GSR750 empfehlen.
 
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Doch, die Kult. Gab es aber nur wenige und die ist Asbach :)
 
Richtig, die Vergaserkult gab es mal in ein paar Stück als ABS :)

1997 (Modelljahr V) wird die 1200er Bandit unverändert weitergebaut und es wird noch zusätzlich eine Variante mit ABS angeboten.
 
Moin.

Ich plane (mal wieder) die Rückkehr zum Motorrad und bin leider etwas raus aus der Thematik. Für den Einstieg suche ich entweder Naked, Sporttourer oder Sportler gebraucht mit 100-130 PS und ABS. Möglichst günstig. Welche Modelle gibt es denn da?

Die Versicherung ist in Berlin einfach zu teuer, daher erstmal möglichst günstig.

schmeiße mal die Honda CBR 600 F PC 41 (ab BJ2010 müsste das sein) in den Raum, gibt es aktuell für ~4500€ und aufwärts bereits mit sehr wenigen Kilometern
 
Alternativ in dem Bereich: Z750, GSR750 oder FZ8. Die jeweiligen Nachfolger sind dann meist ordentlich teurer.
 
Hab gestern auch die erste große Runde dieses Jahr gemacht, hat Spass gemacht.

Aber mal eine Frage an die versierten Fahrer hier:

Ich hatte 1-2 mal das Gefühl, das die Kiste vorne an die Haftungsgrenze kommt. Ähnlich wie beim Fahrrad, wenn man vorne zu wenig Luft hat. Meistens wenn ich beim Einlenken noch leicht auf der Bremse stand (Aber weit weg von einer harten Bremsung).
Das ganze nimmt natürlich Sicherheit, ich kann aber überhaupt nicht einschätzen ob da wirklich das Vorderrad rutscht oder ich mir zu viele Gedanken mache. Denn eigentlich bin ich mir recht sicher, dass ich aktuell der stark limitierende Faktor bin, zumindest haben die Reifen noch genug "Angststreifen", sind neu genug und haben Druck und Profil.

Kündigt sich das wegrutschen irgendwie an oder kann man das "lernen", ohne einen Sturz zu riskieren?

2017-03-27 16.48.23.jpg
 
Es gab nur eine Situation, wo ich vorne wirklich gerutscht bin. Auf Rollsplitt. Leicht angebremst, Haftung verloren und den Abhang runter voll auf die Fresse geflogen. Wenn die Pellen nicht uralt und verhärtet sind, brauchst du dir eigentlich keine Gedanken machen.


Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
 
Ich behaupte mal, Rutscher merkt man eindeutig, vorne wie hinten.
Wenn du dir nicht sicher bist ob da was gerutscht ist, dann ist es das vermutlich auch nicht.

Ich muss sagen dass mich diese Rutscher jedes mal überrascht haben, ich weiß nicht woher sie kamen, abgeflogen bin ich jedoch nie, weil es meist nur kleine Rutscher waren und ich offensichtlich Glück hatte.

Denn reagieren konnte ich absolut nicht mehr, das ging viel zu schnell.

dass die Kiste vorne an die Haftungsgrenze kommt. Ähnlich wie beim Fahrrad, wenn man vorne zu wenig Luft hat.

Rutscht dann der Reifen?!
Ich würde eher behaupten dass das Fahrrad durch die Walkbewegungen des platten Reifens in Kurvenlage instabil wird.
 
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ich bin, kurz nachdem ich den lappen hatte, mal in ner links kurve von Schotter überrascht worden.
Ging zu schnell als das ich reagieren konnte und bin über beide räder gerutscht. Zum Glück nur kurz und es ist nix passiert aber das Gefühl war eindeutig.
 
Heute der Panigale mal richtig die Sporen gegeben... 303,8 km/h sagt die Vbox, keine Ahnung ob ich im Begrenzer war, habe mich mehr auf die Fahrbahn konzentriert.:shot:
 
also wenns Vorderrad an Haftung verliehrt würde ich mal behaupten merkt man das.

Ich hatte so ein ähnliches Gefühl, allerdings sowohl vorn als auch hinten bei meinem letzten Satz Reifen, der hatte zwar noch Profil war aber eckig gefahren. Ähnliches gefühl hab ich auch mit zuwenig Luft. Irgendwie schwammig und den krassen unterschied merkt man nur wenn man die Reifen mal wieder voll macht.
 
Heute der Panigale mal richtig die Sporen gegeben... 303,8 km/h sagt die Vbox, keine Ahnung ob ich im Begrenzer war, habe mich mehr auf die Fahrbahn konzentriert.:shot:


Ich bin gerade dran den Schein zu machen aber wenn ich mir gerade vorstelle 300+ zu fahren - oh Mann :eek:



War heute übrigens beim Händler (Suzuki SV650 + Yamaha MT07) und es war ein totaler Reinfall - dass die Motorrad Branche gerade wieder im Aufschwung ist hat der mir eindrucksvoll gezeigt. Auf die Frage nach Angeboten hat er mir einen Zettel mit den Preisen in die Hand gedrückt und gemeint: Die sind fix! (= MT07 6990€; SV650 6390€) Auch Zubehör, Bekleidung - Pustekuchen. In ein/zwei Wochen hätten sie eine Hausmesse da gibs -20% auf Bekleidung, da soll ich doch schauen :hmm: Ich war einfach nur perplex - ich meinte dann so halb zum Spaß, dass ich ja dann gar nichts davon hätte genau bei ihm zu kaufen (neues Motorrad, bar!) und er zuckte nur mit den Schultern.

Und um seine Motivation nochmals ein bisschen klarer darzustellen:

Ich: Besteht die Möglichkeit, das Motorrad hier einzuwintern.
Er: Ja.
Ich: Was kostet das so? Und wie läuft das ab?
Er: 1 Euro pro Tag.
Ich: Und wie läuft das - das steht hier, ich ruf an und ich hol es ab. Kann dann der Service gleich erledigt werden oder wird der vor dem Einwintern gemacht?
Er: Hm, ja - glaub schon.

:stupid:

Ganz ehrlich, da vergeht mir alles - da hack ich mir lieber die Hand ab als da auch nur einen Euro liegen zu lassen. Ich kam mir vor wie ein Bittsteller - meine Freundin kam dann noch dazu und sie war danach auf 180 weil sie nicht verstehen wollte wie so einer im Verkauf arbeiten kann.


Problem: Ich hab 3 von diesen Filialen in Reichweite - und laut I-Net soll das immer so oder so ähnlich ablaufen. Sonst sieht es mit Yamaha Händler hier in der Gegend schlecht aus, einen gibt es in Reichweite, gucke da mal vorbei aber die Bewertungen im Netz verheißen nix gutes. Ich erwarte doch nicht zuviel oder?



Gleich danach hab ich die Monster angeschaut (Monster 696+), hatte ich hier schon gepostet - die steht gut da, ein paar kleine Schönheitsfehler (gut, ist ja von 2011 und hat knapp 20.000 km drauf), Serviceheft lückenlos, alle Rechnungen vorhanden, Reifen tadellos/neu, Bremsbeläge ok, war nicht warm gefahren und sprang sofort an, Motor etc. alles sauber, nix undicht, Kette ist noch sehr gut (wurde schon getauscht) - finde eigentlich nix was dagegen spricht. Die Besitzerin war auch sehr nett, hat alles beantwortet, alles tadellos dokumentiert - hat sofort ne Taschenlampe geholt damit ich alles inspizieren konnte, keine Bastlerin - hat einmal im Jahr das Teil zum Service gebracht da sie eben Fahren wollte und sicher sein dass alles im Butter ist (letzter Service Mai 2016).

Konnte am Preis ein bisschen was machen da ja bei 24.000 km der große Service ansteht - werde jetzt mal drüber schlafen. Aber derzeit (wohl noch dem Groll geschuldet) stehen die Zeichen eindeutig Richtung Monster. Habt ihr noch eine Idee/Anregung auf was ich noch schauen sollte? Oder was dagegen spricht?
 
so Händler gibts leider immer wieder, würde dann da aus Prinzip nicht kaufen. Man kann sich ja denken wie das dann abläuft wenn mal was ist.
Ich wurde mal, nachdem ich nur nach Preisen für Teile gefragt hatte und bei den überteuerten Preisen dann lieber nicht kaufen wollte einfach mal stehengelassen. Mir hat dann 5 Minuten später eine Angestellte gesagt das alles erledigt wäre... der Chef ist davor einfach abgezogen.

Das mit der Geschwindigkeit kommt noch ;) ich ömmel zwar auch mit nur 160 max rum, aber man bekommt da schnell ein Gefühl für wenn man mal keinen Fahrleerer hinter einem hat :p
 
Heute der Panigale mal richtig die Sporen gegeben... 303,8 km/h sagt die Vbox, keine Ahnung ob ich im Begrenzer war, habe mich mehr auf die Fahrbahn konzentriert.:shot:

Und dann wird man von einem aufgeblasenem Familienkombi von hinten angeblinkt. Habe ich alles schon erlebt. Kratzt minimal am Ego :lol: Aber für solche Geschwindigkeiten ist meine Statur eh nicht gebaut. Ich kann mich nirgendswo wegducken.
 
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