Das meine ich, es ist die Einstellung, diese Erwartungshaltung, dass man sich nicht anpassen muss, weil es geht ja alles noch.
Hätten wir immer so gehandelt würden wir immer noch Blei in die Tanks kippen und mit Asbest bauen
[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
Hätten wir immer so gehandelt würden wir immer noch Blei in die Tanks kippen und mit Asbest bauen
Schon öfter. Viele Freunde und meine Familie wohnen in OWL, ich bei Kempten im Allgäu.
War allein dieses Jahr schon 3 oder 4 Mal oben.
Das auf jeden Fall. bestreitet auch keiner. Inzwischen ist man da schon echt auf einem Niveau, dass auch die Pausenzeiten recht kurz werden wenn man laden muss.Zumal die Technik rund um die Ladegeschwindigkeit kontinuierlich weiterentwickelt wird und wir heute schon bei Ladegeschwindigkeiten um 10min sind (10% - 80%)
Achja, auch hier sind die Chinesen Vorne mit dabei
Kumpel hatte mit einem ID.4 ca 20 Minuten länger gebraucht als wenn er mit seinem Verbrenner gefahren wäre bei einer Strecke von 700km oder was das waren.
Das ist schon absolut ok.
Jeder ist da anders.
Verstehe nicht wie man so einen Schrott (sorry) kaufen kann von einem Unternehmen mit dem größten Spinner der Welt dahinter.
Hä? verstehe ich nicht.
Ab einer gewissen Reichweite finde ich ein E-Auto für den Alltag für alles, also inkl längerer Reisen absolut ok.
Aber was bringts mir wenn ich nur ne WLTP von 200km habe? Das wäre nur noch nervig.
Und ja das Reisen an sich wird einfach anders, man plant bissl die Strecke mit ordentlichen Ladestationen und gut. Hab ich kein Problem mit.
Wie handhabt ihr das denn eigentlich mit den ganzen unterschiedlichn Anbietern? Man braucht ja gefühlt auch zig Abos und so damit man nicht überall bei 80ct/kwh liegt beim Laden.
Das finde ich ein Graus, dass es da nichts einheitliches gibt und jeder sein eigenes Süppchen kocht.
cap
Enthusiast
Es muss echt ganz schön was bestellt worden sein. Ich warte immer noch auf meine VIN meiner Bestellung vom 30.04.
Als Tesla Fahrer hat man immer Tesla Supercharger im Navi favorisiert, bei VAG/ BMW meistens Ionity (deren Netzwerk) oder man kann alles filtern und nimmt vlt. EnBW wegen der möglichen geringen Kosten durch "Sonderkonditionen".
Egal ob Tesla, Ionity oder EnBW, bei allen ist das Ladenetz sehr gut in DE ausgebaut. EnBW ist logischerweise auf DE begrenzt.
Dazu vlt. noch EWE GO während der MCDs Pause und die Ad-Hoc Map fürs AC Laden vor Ort, falls man bei der An- oder Abfahrt nicht selber laden kann.
Man darf sich nur nicht verrückt machen lassen, dann ist mit 1-2 Karten (oder Plug & Charge) alles problemlos abgedeckt.
also mal ehrlich, wann hast du dir das letzte mal aktuelle E-Autos angesehen? Du fährst einen CX-60 und kommst mit 200km WLTP Autos? Ich steh hier auf dem Schlauch. Der kostet doch als Diesel über 50.000€.
Das war ja nur als Beispiel.
Klar gibts da auch deutlich mehr.
Aber bei 500km Reichweite biste auch schnell eben bei nem 50k Auto.
Und 500km sind für mich jetzt wirklich nichts, was man nicht entspannt fahren kann.
Darum ging es mir ja. Willste viel Reichweite zahlste auch immer noch mindestens so viel wie beim Verbrenner, hast aber dennoch weniger als bei nem vernünftigen Diesel.
Und bei meinen Urlauben mit Camping, viel zeugs im Auto, wird der Verbrauch, würde ich behaupten, beim E deutlich schlechter als beim Verbrenner. Aber das ist jetzt nur ne Mutmaßung.
Das stimmt allerdings.
In Italien isses aber z.B. so, da kannste einfach überall den günstigsten Preis bekommen indem man nur ein kostnloses Konto erstellt und dann easy per Paypal oder whatever zahlen.
Irgendwie sowas hatte ich da zumindest letztens mal gesehen.
Ich sage doch, dass du eben noch nicht die richtige Einstellung zum Thema hast. Von daher ist der Diesel sicher die richtige Entscheidung gewesen
Ich verstehe auch gar nicht, was du auf den 50k rumreitest, da ja dein aktuelles Auto eher mehr kostet?
Und ja, mir ist völlig klar, das Autos generell absurd teuer geworden sind.
Ist aber Antriebs-unabhängig
Ich verstehe auch gar nicht, was du auf den 50k rumreitest, da ja dein aktuelles Auto eher mehr kostet?
Und ja, mir ist völlig klar, das Autos generell absurd teuer geworden sind.
Ist aber Antriebs-unabhängigwas heißt vergiss es? Ist das deine Art zu sagen, stimmt, hast recht?
Du hast doch hier vorbeigeschaut, mit dem Argument, dass man ja für ein E-Auto mit genügend Reichweite 50.000€ bezahlen muss, wir zurück zu ordentlichen Verbrennern finden müssen (lol?), während du genau so ein teures Auto mit Diesel fährst? Mir ist die Argumentation immer noch unverständlich. Das einzige was ich verstanden habe ist: ich habe einen Diesel gekauft, weil ich gerne mit Dachzelt 600km ohne Pause fahre, und das geht nicht komfortabel mit E-Auto. Womit du ja recht hast, und es somit zu einer Sache der Einstellung wird.
wtf?!
Was hat das mit Einstellung zu tun, wenn E und meine Art Urlaub zu machen etc nicht so zusammenpasst?
Ich solle also lieber meine Einstellung ändern und halt nicht mehr den Urlaub machen, den ich will...ok...
Meine Einstellung zu E Autos ist ziemlich positiv sogar, nur passt es zu meinem Fahrprofil etc nicht. Aber ja...Einstellungssache.
es ist natürlich eine Frage der Einstellung einzusehen, dass man mit einem E-Auto eben etwas länger braucht, wenn man nicht iX5 Geld auf dem Konto hat. Entweder man ist bereit sich damit anzufreunden oder, wie du, eben nicht. Dann fährt man weiter Diesel, was ja noch geht und auch völlig ok ist.
Aber, du würdest auch mit einem E-Auto im Urlaub ankommen. Selbst wir haben es im Winter von Berlin bis in die Alpen geschafft, und zurück. Bereits mehrmals.
Aber, du würdest auch mit einem E-Auto im Urlaub ankommen. Selbst wir haben es im Winter von Berlin bis in die Alpen geschafft, und zurück. Bereits mehrmals.
KurantRubys
Legende
Fahrtzeit geht um 1-2 Stunden hoch = nicht mal mehr Urlaub machen kann man mit dem E
cap
Enthusiast
Verrückte Welt. Ich war mit dem Benziner Kombi bisher genau einmal im Urlaub. Ca. 400km.
Wenn der Tesla da ist, freue ich mich schon auf Urlaubsfahrten mit den Kids und Frau Richtung Ostsee, Niederlande, Italien etc..
Wenn der Tesla da ist, freue ich mich schon auf Urlaubsfahrten mit den Kids und Frau Richtung Ostsee, Niederlande, Italien etc..
Passend dazu - 1000km in 9 Stunden.
Ich glaube, in der heutigen Zeit kann man bereits sehr entspannt überall mit einem Elektroautos hinfahren und Urlaub machen.
Bei den kommenden Spritpreisen und dank der THG Quote, geht das zudem sehr kostengünstig.
Ich glaube, in der heutigen Zeit kann man bereits sehr entspannt überall mit einem Elektroautos hinfahren und Urlaub machen.
Bei den kommenden Spritpreisen und dank der THG Quote, geht das zudem sehr kostengünstig.
KingKill
Urgestein
Selbst der G6 schafft die 1000km laut der Liste ja in 9:00 - und das ist der Performance, der Longe Range dürfte noch minimal besser sein für unter 50K.
Zuletzt bearbeitet:
Strikeeagle1977
Urgestein
ernsthaft? egal ob mit oder ohne Förderung, die Fortschritte bei eFahrzeugen sind so enorm, da wird kein Verbrenner mit hinkommen. Allein schon, weil wir uns bereits über Jahrzehnte der physikalischen Grenze genähert haben.
BeiE Motor ndachte man zwar auch, der wäre in den 60/70ern ausentwickelt, aber die Sprünge sind enorm, wenn die Automibilindustrie da Geld reinsteckt. Was Batterien angeht, wird auch noch sehr viel passieren.
Das schafft kein Verbrenner mehr, allein systemisch kommt der da nicht hin.
Aber ja, Einige Hersteller haben was verpennt, aber es ist nicht unaufholbar und in gewissen Dingen hat man immert noch bStärken. Man muss sich dessen nur bewußt sein. Ergonomie, Abstimmung etc.
VW hat sich da selbst einige Stärken genommen, es war schon mal einfacher in einem VW zu sitzen und alles intuitiv zu finden und zu bedienen.
Aber wir haben was die Marken angeht die gleiche Soituation wie damals, als die Vielen Japaner und Koreaner auf den Markt gekommen sind.
Kannste nicht kaufen, kein Netz, Lange Ersatzteilbeschaffungszeit etc.
Wo sind wir heute?
Es wird alles werden, aber es werden auch Marken sterben. So war es immer, so wird es immer sein.
Kann sich noch wer erinnern? Talbot? Simca? Oldsmobile? Kreidler?
Viele Marken werden sicherlich wiederbelebt wie Alpine, aber nur noch als Name, nicht mehr als Hersteller. Es besteht immer das Risiko bei Marken, dass evtl in 5-10 Jahren die Marke wegfällt.
Bei den Europaischen bin ich mir sicher, dass vereinheitlichung von Plattformen viele ET fragen klären kann, weil identische Technik und Werkstatt, siehe Stellantis (Fiat, Opel, Peugeot, Citroen, Chrysler Alpha etc.) .
Aber auch der chinesische Markt wird sich konsolidieren.
Larkin
Enthusiast
So hab die sonnigen Tage genutzt und mein 2. Ladekabel von der Hauswand/Wallbox unter dem Pflaster in die Garage gelegt. Dazu schöner Halter um sehr entspannt und schnell den Ladestecker immer umzustecken. Günstig daheim mit PV Unterstztützung laden ist so ein NoBrainer.
cap
Enthusiast
Ich dachte auch mal so engstirnig, kann man sogar hier im Chat nachlesen. Aber dann gibt es so etwas, das nennt sich "reflektieren". Ich kam von "Ich mag den CEO und seine Art nicht, also will ich das Produkt nicht" über "Moment mal, ist das überhaupt konsequent? Bestrafe ich mich damit nicht selbst, obwohl das Produkt eigentlich perfekt passt?" bis hin zu "Ich trenne das Produkt von der Person, weil das im restlichen Leben auch die einzige pragmatische Lösung ist." Ich kaufe ein Auto, keinen CEO. Hinter der Marke stehen Entwickler, Fabrikarbeiter und Designer, die einen verdammt guten Job machen.
Am Ende gibt es im globalen Kapitalismus kaum noch „ethisch lupenreinen“ Konsum. Jeder zieht seine persönliche Grenze woanders.
Siehe Amazon (Bezos), Facebook/Meta/WhatsApp (Cambridge Analytics) , Apple (Steve Jobs leugnete Jahrelang sein eigenes Kind und behandelte Mitarbeiter schlecht), oder auch die deutschen Autobauer (VAG Dieselgate) .
Wenn man beginnt, Produkte nach den politischen oder privaten Ansichten der CEOs zu filtern, landet man ganz schnell als Selbstversorger im Wald. Ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand. Wenn der Wagen meine Anforderungen an Alltagstauglichkeit, Effizienz und Budget erfüllt, ist das als Argument völlig ausreichend. Zumal es am Ende für das Budget nichts vergleichbares gab.
Zu Hause laden ist schon ein Gamechanger, über eine PV-Anlage dann die Endstufe.
Statt 250 Mio in Wasserstoff oder über eine Milliarde in die Spritpreisbremse zu "investieren", hätte man viele AC Ladestationen bauen können.
Daunti
Urgestein
Alles gute Beispiele, aber wenn der Chef Rechtsextremisten im eigenen Land fördert ist das eine eigene Qualität.
Mir wurden vor ca einer Woche die "THG-Kilometer" von Tesla gutgeschrieben. 3000km waren es glaube ich dieses mal. Die über 300€ die es aktuell von anderen Anbietern gibt sind rein rechnerisch sicher besser, aber so konnte ich meine bestehenden Restkilometer die ich noch als Guthaben hab noch mal um ein Jahr "verlängern". Ich halte mich mit solchen Aktionen jetzt seit ich das Auto habe über Wasser.
Auslieferung am 29.12.2022, da gabs 10.000km Frei für 2 Jahre. Dann mit den Referral-Punkten noch mal gut getaktet und damit noch mal paar Kilometer "gekauft" um das Guthaben zu Verlängern und in 2025 und 2026 jetzt mit den THG-Kilometern. Seit ich das Auto hab, hab ich noch keinen Cent für Supercharger bezahlt
Auslieferung am 29.12.2022, da gabs 10.000km Frei für 2 Jahre. Dann mit den Referral-Punkten noch mal gut getaktet und damit noch mal paar Kilometer "gekauft" um das Guthaben zu Verlängern und in 2025 und 2026 jetzt mit den THG-Kilometern. Seit ich das Auto hab, hab ich noch keinen Cent für Supercharger bezahlt
tyirian
Enthusiast
- Mitglied seit
- 25.04.2008
- Beiträge
- 933
Ich sag mal hallo in dem thread!
Bin momentan auch auf der Suche nach einem neuen Familienauto als Zugfahrzeug für Wohnwagen und Motorradanhänger (~5x im Jahr). Aufgrund der Förderung und der anstehenden PV Anlage bin ich momentan auf ein E-Auto fokussiert.
Angesehen hab ich mir bis jetzt Kia EV6 und Tesla Model Y. In der Auswahl ist noch der VW ID7 tourer GTX.
Momentan muss ich sagen, dass es in Richtung Model Y geht.
Bin momentan auch auf der Suche nach einem neuen Familienauto als Zugfahrzeug für Wohnwagen und Motorradanhänger (~5x im Jahr). Aufgrund der Förderung und der anstehenden PV Anlage bin ich momentan auf ein E-Auto fokussiert.
Angesehen hab ich mir bis jetzt Kia EV6 und Tesla Model Y. In der Auswahl ist noch der VW ID7 tourer GTX.
Momentan muss ich sagen, dass es in Richtung Model Y geht.
cap
Enthusiast
Es gibt zwar beim Model Y den Rabatt von 3000€ nicht mehr, aber die 0% Finanzierung wurde bis September verlängert. Wenn du also das Kapital hast und dich fürs Model Y entscheidest nimm das kostenlose Darlehen mit und pack dein Geld aufs Tagesgeld oder ETF.
holzkreuz
Urgestein
@tyirian
Neu oder Gebraucht?
Ich denke mit einem Model Y LR machst du nichts verkehrt, aber du musst unbedingt auf die Anhängelast achten.
Solltest du Neu bestellen wollen, darfst du gerne meinen Referral Link nutzen und nochmal € sparen
Ansonsten schaue dir mal den Xpeng G6 an, hat sich ein Freund von mir bestellt.
Neu oder Gebraucht?
Ich denke mit einem Model Y LR machst du nichts verkehrt, aber du musst unbedingt auf die Anhängelast achten.
Solltest du Neu bestellen wollen, darfst du gerne meinen Referral Link nutzen und nochmal € sparen
Ansonsten schaue dir mal den Xpeng G6 an, hat sich ein Freund von mir bestellt.
Willkommen im Thread und in der Zukunft.
Alles drei gute Autos, beim EV6 weiß ich derzeit nicht, ob diese 12V/ ICCU Problematik wirklich entgültig erledigt ist.
Mit dem Model Y macht man definitiv nichts falsch, der ID7 ist als Gebrauchter auch gut. Neu zu teuer, allerdings nur so gibt es Software 6.0
Björn Nyland hat einige Touren mit Anhängern in Norwegen gemacht, da kannst du sehr gut die möglichen Reichweiten und Verbräuche vergleichen.
Alles drei gute Autos, beim EV6 weiß ich derzeit nicht, ob diese 12V/ ICCU Problematik wirklich entgültig erledigt ist.
Mit dem Model Y macht man definitiv nichts falsch, der ID7 ist als Gebrauchter auch gut. Neu zu teuer, allerdings nur so gibt es Software 6.0
Björn Nyland hat einige Touren mit Anhängern in Norwegen gemacht, da kannst du sehr gut die möglichen Reichweiten und Verbräuche vergleichen.
denk an die maximale Zuglast von "nur" 1600kg.
Seit ich das Auto hab, hab ich noch keinen Cent für Supercharger bezahlt
Sieht bei mir ähnlich aus.
Und ich fahre das Auto seit Ende 2020 und Ende 2022 ist noch ein weiteres Fahrzeug im Account dazu gekommen. Die Anzeige wurde bei mir aber durch diverse Empfehlungsprograme etc.. auch schon paar mal geändert. Also da kann man bei mir bei den genutzten Kilometer sicher nochmal ~10.000km aufaddieren.
Da aktuell bis 2028 gültig, habe Ich dieses Jahr meine THG Quote wo anders eingereicht.