Das mit der pauschalen Reduzierung höre ich zum ersten Mal.
[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
Gurkengraeber
Legende
Warum lasst Ihr Euch bei KI Recherchen nicht die Quellen mit angeben? So sieht man oft sehr schnell welche Qualität die Antwort hat.
ssj3rd
Legende
Habe noch mal meine teuerste Ki mit Türkei Abo gefragt explizit nach der Pauschalisierung, hier die sehr lange Antwort:
Quellen:
spotmyenergy.de
www.netze-bw.de
www.bundesnetzagentur.de
Ja, die Skepsis im Forum ist an dieser Stelle unbegründet, denn die Sachlage ist durch die Bundesnetzagentur bundesweit und rechtlich absolut eindeutig geklärt.
Hier sind die harten, nachprüfbaren Fakten zur pauschalen Reduzierung der Netzentgelte, die du im Hinterkopf behalten kannst:
### Die Rechtslage: § 14a EnWG (Gültig seit 01.01.2024)
Die rechtliche Grundlage bildet die Novelle des § 14a des Energiewirtschaftsgesetzes (EnWG), die von der Bundesnetzagentur verbindlich ausgestaltet wurde.
Seit dem 1. Januar 2024 müssen alle neu installierten steuerbaren Verbrauchseinrichtungen, zu denen private Wallboxen mit mehr als 4,2 kW Leistung gehören, so angeschlossen werden, dass der Verteilnetzbetreiber sie in Notfällen auf 4,2 kW drosseln kann.
Dadurch soll eine lokale Netzüberlastung verhindert werden.
Im Gegenzug für diese Möglichkeit zur netzdienlichen Steuerung sind die Netzbetreiber gesetzlich verpflichtet, den Betreibern ein reduziertes Netzentgelt anzubieten.
### Die Lösung für deinen Fall: Modul 1 (Pauschale Reduzierung)
Die Bundesnetzagentur hat exakt geregelt, wie diese Vergünstigung aussieht, wofür Betreibern drei Module zur Auswahl stehen. Für Wallboxen, die über den normalen Haushaltszähler laufen, ist das sogenannte "Modul 1" entscheidend.
Modul 1 gewährt eine pauschale Reduzierung des Netzentgeltes, welche völlig unabhängig vom tatsächlichen Stromverbrauch ist.
Für dieses Modul ist ausdrücklich kein separater zweiter Stromzähler erforderlich.
Die Entlastung wird einmalig pro Zähler gewährt.
Diese pauschale Entlastung wird von deinem örtlichen Netzbetreiber standardmäßig als Reduzierungslogik an deinen regulären Stromanbieter übermittelt.
Sie wird dann transparent von dem Stromlieferanten auf deiner normalen Stromrechnung ausgewiesen.
### Der Beweis: So hoch ist die pauschale Ersparnis
Die Höhe des pauschalen Rabatts wird über eine bundesweit einheitliche Formel der Bundesnetzagentur berechnet.
Die Formel lautet: 80 Euro + 3.750 kWh x Arbeitspreis im Standardtarif x 0,2 Stabilitätsfaktor.
Laut offizieller Angabe der Bundesnetzagentur beläuft sich diese pauschale Reduzierung je nach Netzgebiet auf exakt 110 bis 190 Euro (brutto) pro Jahr.
Hier sind die harten, nachprüfbaren Fakten zur pauschalen Reduzierung der Netzentgelte, die du im Hinterkopf behalten kannst:
### Die Rechtslage: § 14a EnWG (Gültig seit 01.01.2024)
Die rechtliche Grundlage bildet die Novelle des § 14a des Energiewirtschaftsgesetzes (EnWG), die von der Bundesnetzagentur verbindlich ausgestaltet wurde.
Seit dem 1. Januar 2024 müssen alle neu installierten steuerbaren Verbrauchseinrichtungen, zu denen private Wallboxen mit mehr als 4,2 kW Leistung gehören, so angeschlossen werden, dass der Verteilnetzbetreiber sie in Notfällen auf 4,2 kW drosseln kann.
Dadurch soll eine lokale Netzüberlastung verhindert werden.
Im Gegenzug für diese Möglichkeit zur netzdienlichen Steuerung sind die Netzbetreiber gesetzlich verpflichtet, den Betreibern ein reduziertes Netzentgelt anzubieten.
### Die Lösung für deinen Fall: Modul 1 (Pauschale Reduzierung)
Die Bundesnetzagentur hat exakt geregelt, wie diese Vergünstigung aussieht, wofür Betreibern drei Module zur Auswahl stehen. Für Wallboxen, die über den normalen Haushaltszähler laufen, ist das sogenannte "Modul 1" entscheidend.
Modul 1 gewährt eine pauschale Reduzierung des Netzentgeltes, welche völlig unabhängig vom tatsächlichen Stromverbrauch ist.
Für dieses Modul ist ausdrücklich kein separater zweiter Stromzähler erforderlich.
Die Entlastung wird einmalig pro Zähler gewährt.
Diese pauschale Entlastung wird von deinem örtlichen Netzbetreiber standardmäßig als Reduzierungslogik an deinen regulären Stromanbieter übermittelt.
Sie wird dann transparent von dem Stromlieferanten auf deiner normalen Stromrechnung ausgewiesen.
### Der Beweis: So hoch ist die pauschale Ersparnis
Die Höhe des pauschalen Rabatts wird über eine bundesweit einheitliche Formel der Bundesnetzagentur berechnet.
Die Formel lautet: 80 Euro + 3.750 kWh x Arbeitspreis im Standardtarif x 0,2 Stabilitätsfaktor.
Laut offizieller Angabe der Bundesnetzagentur beläuft sich diese pauschale Reduzierung je nach Netzgebiet auf exakt 110 bis 190 Euro (brutto) pro Jahr.
Quellen:
Pauschale Reduzierung der Netzentgelte | § 14a EnWG Modul 1
Seit Anfang 2024 gibt es eine pauschale Reduzierung der Netzentgelte für Stromkunden, die eine Wärmepumpe, eine Klimaanlage, einen Batteriespeicher und...
spotmyenergy.de
Regelung § 14a EnWG – Netze BW GmbH
§ 14a EnWG: Was gilt in 2026? Was sind steuerbare Verbrauchseinrichtungen und was müssen Betreiberinnen und Betreiber tun? ► Jetzt lesen!
Bundesnetzagentur - Integration von steuerbaren Verbrauchseinrichtungen
Integration von steuerbaren Verbrauchseinrichtungen
tonythebuilder
Experte
So habe mein Auto nach der Reparatur/Austausch der SOS-Notruf Notfall Batterie zurück. Laut dem Autohaus ist das wohl ein Gegenstand der regelmäßig getauscht werden muss. Es gibt wohl Modelle da darf man das alle 4 Jahre machen. Es gibt aber auch welche mit 7 Jahren. Bei meinem ID.3 musste sie nach knapp 5 Jahren getauscht werden.
Da Gebrauchtwagengarantie, habe ich nichts bezahlt.
Da Gebrauchtwagengarantie, habe ich nichts bezahlt.
ssj3rd
Legende
Habe mir das noch mal alles in Ruhe angeschaut, im Endeffekt steht alles gut und prägnant beschrieben auch direkt auf der EnBW Seite:
www.enbw.com
Das meiste holt man wohl raus wenn man Modul 1 erst mal nimmt (bekommt man ja automatisch nach Anmeldung der Wallbox beim Netzbetreiber und dann gibt’s immer die Pauschale, auch ohne separaten Zähler) und dann später noch als Krönung das Modul 3 zusätzlich nimmt. (Modul 3 kann nur genommen werden, wenn bereits Modul 1 besteht und man zusätzlich einen SmartMeter hat).
Alles höchst interessant 🤔
Fazit:
Modul 1 (die feste Pauschale) kombiniert mit Modul 3 (den extrem vergünstigten Netzentgelten in Schwachlastzeiten) bietet die durch die Lastverschiebung die absolut höchste Ersparnis.
FAQ: steuerbare Verbrauchseinrichtungen und Netzanschlüssen | EnBW
Die EnBW erklärt, was mit der Neuregeleung nach $14 EnWG auf Anlagenbesitzer zukommt: Was ändert sich bei der netzorientierten Steuerung von Verbrauchsanlagen und Netzanschlüssen?
www.enbw.com
Das meiste holt man wohl raus wenn man Modul 1 erst mal nimmt (bekommt man ja automatisch nach Anmeldung der Wallbox beim Netzbetreiber und dann gibt’s immer die Pauschale, auch ohne separaten Zähler) und dann später noch als Krönung das Modul 3 zusätzlich nimmt. (Modul 3 kann nur genommen werden, wenn bereits Modul 1 besteht und man zusätzlich einen SmartMeter hat).
Alles höchst interessant 🤔
Fazit:
Modul 1 (die feste Pauschale) kombiniert mit Modul 3 (den extrem vergünstigten Netzentgelten in Schwachlastzeiten) bietet die durch die Lastverschiebung die absolut höchste Ersparnis.
Ich konnte gestern in der Tiefgarage einen kurzen Blick auf den neuen MG4 EV Urban werfen - bequemes Einsteigen - gute Sitzposition - Display stören die Sicht auf die Straße nicht - sehr großer Kofferraum - 5 Sitzer
Probefahrt will ich noch machen
Probefahrt will ich noch machen
Jährliche, teure Inspektion und teure Kfz-Versicherung.
Dazu scheint MG Rostprobleme (Unterbodenschutz) zu haben.
BYD Dolphin Surf
| Deckungsumfang | Haftpflicht und Vollkasko |
| Selbstbeteiligung | 500 € Vollkasko 150 € Teilkasko |
| SF-Klasse | SF 14 Haftpflicht / SF 14 Vollkasko |
2 Jahre Totalschaden und Diebstahlschutz (Kaufpreiserstattung)
490€/Jahr
Finde ich jetzt nicht teuer für lediglich SF14.
BYD ist in Deutschland bereits etabliert. MG nicht.
ssj3rd
Legende
Echt nicht schlecht, ich bezahle knapp 900€/Jahr mit Vollkasko für mein Model 3 Performance mit SF19.
Tesla ist aber meine ich auch wirklich teuer. Wobei ich neulich die Versicherung vom EX90 des Kollegen meiner Frau gesehen habe. Klar, Firmenwagen ohne Einschränkungen und so, aber da bekomme ich mehr als zwei Model Y mit versichert 😂
wolfram
Watercool Fanboy
Tesla ist teurer als z.B. Skoda oder VW, aber immer noch billiger als Kia oder Hyundai. Hatte bei mir mit der Huk24, SF21 geschaut, 650€ VK
ssj3rd
Legende
Denke der Performance ist halt noch etwas teurer wegen den 513PS.
Youngtimer
Urgestein
- Mitglied seit
- 25.10.2011
- Beiträge
- 3.202
Also wie bei Mercedes?
ChargePoint Karte/ App kann also für privat komplett weggeworfen oder gelöscht werden.
Hat das jemand hier viel genutzt? Teilweise gab es Aktionen darüber, allerdings wurde immer automatisch ein Betrag aufgeladen und nicht einfach nur abgebucht.
Hat das jemand hier viel genutzt? Teilweise gab es Aktionen darüber, allerdings wurde immer automatisch ein Betrag aufgeladen und nicht einfach nur abgebucht.
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
ähnliche SF Klasse und nahezu identischer Beitrag bei mir.
Youngtimer
Urgestein
- Mitglied seit
- 25.10.2011
- Beiträge
- 3.202
Die Typenklassen und damit die Versicherung der MG sind doch eher günstig: https://www.autoampel.de/mg-mg-4-electric-2180-aal.html
Ich habe die während der Aktion der Pfalzwerke und hier auch bei einigen lokalen Ladestationen genutzt.
Habe mir gestern gerade meine 12,12€ auszahlen lassen.
Einstufungsvergleich:
Typklassenabfrage: So ist Ihr Auto eingestuft
Mit dieser kostenlosen Online-Abfrage können Sie die Typklasse Ihres Autos ermitteln.
Der #1 ist etwas teurer als unser Granny, aber immerhin noch unter 600€ im Jahr
Das ist bei mir so. Standardtarif ist bei mir 24 Cent pro kWh und von 0-5 Uhr dann 14 Cent.
Aber wie auch zu der Zeit gesagt sind die Stromtarife immer regional unterschiedlich. In meiner Region gibt es auch viel Strom aus Erneuerbaren (Wind und PV).
Für mich sind auch dynamische Tarife unattraktiv, da ich mit einem festen Preis günstiger dran bin. In anderen Regionen kann man mit dynamischen Tarifen vielleicht ohne großen Aufwand sparen.
Immer Preise vergleichen.
Hey, ich wollte mal wie gefragt ein Zwischenfa(hr)zit zum BYD Seal Excellence geben, den ich jetzt seit knapp 1.5 Monaten fahre.
Und ehrlich gesagt, weiss ich gar nicht, was ich gross dazu sagen soll.. :-D
Ich glaube es ist positiv, dass ich sagen kann, dass sich das Fahrzeug schon nach 2 Wochen nicht mehr "besonders" angefühlt hat. Ich interpretiere das so, dass ich mich einfach super schnell an alles gewöhnen konnte und es auch keine nervigen Side Effects gibt, die sich negativ bemerkbar machen würden.
Gewechselt bin ich von einem Mercedes C400 S205 T-Modell aus 2016.
Was ich einfach sehr geniesse, aber das teilen sich ja alle Elektrofahrzeuge, ist die Laufruhe im Fahrzeug. Das ist für mich fahrerisch (natürlich neben dem Antrieb) der grösste Pluspunkt geworden, der sich Tag für Tag bemerkbar macht. Gegenüber dem Benz hat der Seal ein tolles Audiosystem, aber sehr häufig schalte ich einfach alles ab und geniesse die Ruhe.
Zusätzlich - und das hätte ich so auch nicht erwartet, habe ich deutlich mehr Platz im Innenraum. Gerade die hintere Reihe hat unfassbar viel Beinfreiheit. Der Kofferraum hat eine ähnliche Tiefe, jedoch nicht die gleiche höhe.. Logisch Kombi vs Limousine. Erst nach ein paar Wochen habe ich tatsächlich gesehen, dass der Wagen insgesamt etwas länger ist als der Benz.. Habe ich so nie drauf geachtet und wenn man den Wagen sieht, würde man da irgendwie auch gar nicht denken.
Was soll ich also sagen?
- Tolles Auto
- Super Ausstattung
- Viel Fahrspass (Leistung satt - 520 PS bei 670 NM gehen einfach gut nach vorne)..
- Sparsam - Ich fahre 90% Autobahn bei ca. 400km wöchentlicher Laufleistung - Verbrauch kombiniert von 18.5 kw/h (Lebe in CH - Max 120km/h)
- Hingucker - gibt einfach nicht so viele
Ich will gar nicht sagen, ich bereue den Kauf nicht, denn das impliziert, dass mich das Auto irgendwie negativ beschäftigen würde und ich über "Reue" nachdenken müsste..
Ich freue mich, die richtige Entscheidung getroffen zu haben!
Und ehrlich gesagt, weiss ich gar nicht, was ich gross dazu sagen soll.. :-D
Ich glaube es ist positiv, dass ich sagen kann, dass sich das Fahrzeug schon nach 2 Wochen nicht mehr "besonders" angefühlt hat. Ich interpretiere das so, dass ich mich einfach super schnell an alles gewöhnen konnte und es auch keine nervigen Side Effects gibt, die sich negativ bemerkbar machen würden.
Gewechselt bin ich von einem Mercedes C400 S205 T-Modell aus 2016.
Was ich einfach sehr geniesse, aber das teilen sich ja alle Elektrofahrzeuge, ist die Laufruhe im Fahrzeug. Das ist für mich fahrerisch (natürlich neben dem Antrieb) der grösste Pluspunkt geworden, der sich Tag für Tag bemerkbar macht. Gegenüber dem Benz hat der Seal ein tolles Audiosystem, aber sehr häufig schalte ich einfach alles ab und geniesse die Ruhe.
Zusätzlich - und das hätte ich so auch nicht erwartet, habe ich deutlich mehr Platz im Innenraum. Gerade die hintere Reihe hat unfassbar viel Beinfreiheit. Der Kofferraum hat eine ähnliche Tiefe, jedoch nicht die gleiche höhe.. Logisch Kombi vs Limousine. Erst nach ein paar Wochen habe ich tatsächlich gesehen, dass der Wagen insgesamt etwas länger ist als der Benz.. Habe ich so nie drauf geachtet und wenn man den Wagen sieht, würde man da irgendwie auch gar nicht denken.
Was soll ich also sagen?
- Tolles Auto
- Super Ausstattung
- Viel Fahrspass (Leistung satt - 520 PS bei 670 NM gehen einfach gut nach vorne)..
- Sparsam - Ich fahre 90% Autobahn bei ca. 400km wöchentlicher Laufleistung - Verbrauch kombiniert von 18.5 kw/h (Lebe in CH - Max 120km/h)
- Hingucker - gibt einfach nicht so viele
Ich will gar nicht sagen, ich bereue den Kauf nicht, denn das impliziert, dass mich das Auto irgendwie negativ beschäftigen würde und ich über "Reue" nachdenken müsste..
Ich freue mich, die richtige Entscheidung getroffen zu haben!
Ich hab die App für die Stadtwerke-AC-Ladung.
Und wie lädt man dort? Doch nicht etwa:
EINFACH ADHOC? Nee nee, kneif mich jemand mit der Realität. Das wäre zu einfach...