[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
Richtig, aber auch das ist nicht sicherheitsrelevant sondern nur eine nette Hilfe.
Habe eh alles was geht aus oder im Joe Modus. FSD warte ich einfach auf Februar oder wenn der Zeitpunkt wirklich da ist. Entfernt wird ja der Autopilot nur aus Neuwagen und nicht den vorhandenen.
Habe eh alles was geht aus oder im Joe Modus. FSD warte ich einfach auf Februar oder wenn der Zeitpunkt wirklich da ist. Entfernt wird ja der Autopilot nur aus Neuwagen und nicht den vorhandenen.
Die Ankündigung mit dem FSD kommt für mich als neu „Gebraucht-Teslafahrer“ ja super ungünstig, weil maximale Unsicherheit geschürt wird.
Aber im Bestand soll/wird sich „nichts“ ändern oder?
Vorallem im Bezug auf den Enhanched Autopilot den ich durch CPO von Tesla habe.
Wenn der jetzt dann gestrichen wird, wär’s echt Plöt und so..
Aber im Bestand soll/wird sich „nichts“ ändern oder?
Vorallem im Bezug auf den Enhanched Autopilot den ich durch CPO von Tesla habe.
Wenn der jetzt dann gestrichen wird, wär’s echt Plöt und so..
Der aktuell einzige Vorteil vom FSD Kauf wäre (falls Notwendig) ein free Upgrade auf neue Hardware (und dann kein Abo zahlen zu müssen). Ohne den FSD kauf musst du selber für das HW Upgrade bezahlen (ich schätze ~4000€ für den neuen FSD Computer) + die FSD Abo Gebühr wenn du FSD benutzen möchtest und falls die alte HW nicht geeignet ist. Ich denke, die nächsten 1-2 Jahre wird FSD Supervised für HW3/4 sicherlich weiter recht günstig bleiben (insbesondere mit EAP) aber der Abopreis wird über die Jahre weiter steigen je besser / umfangreicher die FSD Software wird! Un-supervided (falls es das in den nächsten 3-5 Jahre bei uns in der EU geben wird), wird sicherlich deutlich teurer werden. Einfach weil sich daraus auch ein Geschäfts-Model machen lässt. Es wird so lang teuer bleiben, bis andere Hersteller aufschließen oder ein besseres System haben werden.
Wenn der FSD Verkaufstopp uns in Europa nicht betrifft, kann man das aber auch einfach noch eine Weile aussitzen und die Entscheidung zu einem späteren Zeitpunkt treffen. Mit dem Abo Model geht man vorerst auch kein bzw. wenig Risiko ein.
Wenn der FSD Verkaufstopp uns in Europa nicht betrifft, kann man das aber auch einfach noch eine Weile aussitzen und die Entscheidung zu einem späteren Zeitpunkt treffen. Mit dem Abo Model geht man vorerst auch kein bzw. wenig Risiko ein.
Zuletzt bearbeitet:
Du meinst als HW3 Besitzer? Da soll Ende des Jahres eine FSD Version (evtl. Light) für erscheinen. Für die HW4 Fähigkeiten wäre natürlich ein Upgrade notwendig. Frage ist ob nicht bis dahin ohnehin ein neuer Wagen gekauft wird? Dann wäre die Lizenz zwar übertragbar, aber der Vorteil natürlich weg.
Ja, ich würde nur kaufen (falls notwendig), weil das Hardware Upgrade dabei ist. Mich nervt halt nur, weil nicht klar ist für welche Region der Verkaufs stopp gilt. Ich würde mir das gern weiter von der Ersatzbank ansehen und weiter die Option haben zu entscheiden für welches Model ich mich entscheide wenn es soweit ist. Jetzt kommt das aber wohlmöglich doch so kurz vor knapp ohne das man die Light Version für HW3 jemals gesehen hat. Wenn man schon HW4 hat würde ich vermutlich (für meinen Individuellen Anwendungsfall) nur EAP kaufen und auf das günstige Abo Modell setzen es sei denn man ist Vielfahrer und benötigt einen Chauffeur.
Edit: Ich werde mein Fahrzeug nicht so schnell verkaufen oder wechseln, vielleicht wenn HW5 mal verfügbar ist also so Richtung 2028, dann ist mein Model 3 ca. 8 Jahre alt.
Meine Rechnung / Haltedauer ist auf ~10 Jahre ausgelegt (Restwert nach 10J = 1000€ ohne den FSD kauf), wenn es mehr ist freue ich mich das es günstiger war als angenommen.
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Ein Lamm borg I nie
Urgestein
P4LL3R
Legende
elektroauto.at hat es anscheinend endlich geschafft, eine EU Zulassung für den Cybertruck zu bekommen. Vorführer um 180k (Foundation Series), neu 246k (Cyberbeast).
Im März bin ich drei Wochen in Amerika, und überlege schwer, ob ich da nicht einmal eine Probefahrt machen soll
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Im März bin ich drei Wochen in Amerika, und überlege schwer, ob ich da nicht einmal eine Probefahrt machen soll
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
also zum einen ist bei Tesla schon seit etlichen Jahren die Premium-Connectivity ein Zahl-Abo das sich, meinem Bauchgefühl nach, großer Beliebtheit erfreut und auch fleißig genutzt wird. Mir ist auch da kein Aufschrei aus der Community bekannt.
Zum anderen wird das Fahrzeug, schon allein durch die rechtlichen Vorgaben, natürlich bei verlassen der Straße einen Lenkreingriff durchführen und dich zurückziehen. Und auch ein Auffahr-Kollisions-Assistent ist ja natürlich nach wie vor aktiv, sodass wir hier über keine sicherheitsrelevanten Bereiche sprechen. Der "Autopilot" würde dich, Stand aktuell, auch ungebremst in einen Kreisverkehr donnern lassen.
Und schönreden... ich sags mal so und völlig marktoffen. Der Hersteller, der mir für 45.000€-50.000€ ein Auto hinstellt, das ca. 300 PS hat, Mittelklasse ist und mir für 100$ im Monat verspricht mich autonom von A nach B zu fahren... IST GEKAUFT. Und dann wäre es mir egal ob da Dacia, Audi, Tesla oder Opel dransteht. Es ist niemand gezwungen das Fahrzeug zu kaufen. Ich prognostiziere dennoch das mit offiziellem Launch von FSD das Ding rennen wird wie blöd. Es kann mir niemand erklären dass jemand der sich jeden Abend durch die Staus von LA quält ernsthaft Interesse daran hat selbst fahren zu wollen und nicht bereit wäre dafür 100$ zu zahlen.
Und umgekehrt diejenigen, die in sehr ländlichen Regionen leben und sonst stundenlang hinterm Steuer aufmerksam sein müssen für die lohnt es sich auch.
Und nicht zu vergessen, wir reden hier lediglich über ein Software-Flag. Sollte sich das ganze als Luftnummer entpuppen, schaltet man es schlichtweg wieder frei, verkauft es als große Nummer, alle sind zufrieden und weiter gehts.
Aber auf jeden Fall! Vollgas Cyberbeast wäre ein Erlebnis und sicher eine gute Möglichkeit Steer by Wire mal zu testen.Im März bin ich drei Wochen in Amerika, und überlege schwer, ob ich da nicht einmal eine Probefahrt machen soll
Alleine wenn man drinnen sitzt fühlt sich der Rest klein und unbedeutend an.
Ich verstehe das. Ist ja auch toll. Aber was hat das mit dem Problem zu tun, ein sehr beliebtes im Kaufpreis enthaltendes Feature ersatzlos zu streichen?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ist aber eher was für den Kekser, geht nicht um autonomes fahren.
Rivian liefert unvollständige Software, bzw. "funktionsarm". Das Thema Software wird VW wohl noch sehr lange verfolgen ...
Wenn man den Artikel liest fragt man sich aber wieder, welcher Volldepp den Vertrag mit Rivian geschlossen hat.
Rivian hat selber noch enorme Probleme mit ihrer Software, kennt bisher nur eine einzige BEV Plattform und ist kurz vor der eigenen Insolvenz.
Wie man überhaupt auf die Idee kam die Verantwortung für seine Software ausgerechnet an diese Firma zu übertragen, bleibt mir ein absolutes Rätsel.
Besonders da alle Fahrzeuge des VAG Konzerns inkl. Verbrenner, Hybrid und BEV mit einer Software funktionieren sollen.
Wie man überhaupt auf die Idee kam die Verantwortung für seine Software ausgerechnet an diese Firma zu übertragen, bleibt mir ein absolutes Rätsel.
Besonders da alle Fahrzeuge des VAG Konzerns inkl. Verbrenner, Hybrid und BEV mit einer Software funktionieren sollen.
Für manche vllt Interessant.
www.sky.de
Elon Musk Uncovered: Das Tesla-Experiment
Exklusive und einzigartige Einblicke in das "System Musk". Streame den Sky Original Dokumentarfilm "Elon Musk Uncovered: Das Tesla-Experiment" auf Sky.
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toscdesign
Enthusiast
Bester Satz im Artikel:
"Die Klimaregelung weise ebenfalls Defizite auf. An und aus, viel mehr kann Rivian nicht"
