Joe - wenn man die Lüfter im Pull hat, also die Nabe 1-1,5mm vom Radi absteht, schauts mit dem Totpunkt ja anders aus. Ist das relevant oder komplett zu vernachlässigen?
So ganz verstehe ich nicht was du meinst - die Nabe ist immer ein Stückchen vom Lamellenpaket entfernt - egal ob push oder pull.
Im Pull ist die Sache mit dem Rahmen jedenfalls noch wichtiger, denn da wird dann fast gar nichts mehr durch den Radiator gezogen, wenn die Lüfter keinen geschlossenen Rahmen haben. Die Stromfäden der angesaugten Luft sind im Gegensatz zur ausgestoßenen Luft auf der Saugseite ohnehin sehr ungerichtet. Da der Strömungswiderstand durch große Lücken in einem offenen Radiatorrahmen sehr gering ist, wird der Großteil der geförderten Luft also durch diese Lücken angesaugt und nur noch ganz wenig durch das Lamellenpaket des Radiators gefördert. Im Pull-Betrieb machen sich Bypässe durch den Rahmen also besonders stark bemerkbar.
Für den Totpunkt unter der Lüfternabe ist es relativ egal. Vorhanden ist er so oder so (im pull-Betrieb vllt. etwas weniger ausgeprägt). Beim push-Betrieb kann man eben mit einem geschlossenen Rahmen dafür sorgen, dass der statische Druck in dem Raum zwischen Lüfter und Lamellenpaket sich trotz der vergleichsweise stark gerichteten Strömung gleichmäßiger verteilt. Im pull-Betrieb ist das auch der Fall nur geht es hier um einen Unterdruck und eine weniger stark gerichtete Strömung.
Grundsätzlich sollte man bei pull-Anordnung einfach noch besser auf Abdichtung achten als im push-Betrieb, wenn man das meiste aus der Lüfterleistung heraus holen will, oder mit den geringst möglichen Drehzahlen arbeiten will, ohne Kühlleistung zu verlieren.

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