[Sammelthread] Automobile

[Techlogi]

Viel schlimmer als der Blinker selbst ist das Design vom Rest des Autos

Wurde doch schon gesagt, dass es ein BMW ist.

 

[Olaf16]

Dabei konnte BMW mal Autos bauen. Heute festgestellt, dass dieser schöne Knopf am Lenkrad das blöde Navidisplay ausschaltet

 

[Fallwrrk]

Dabei konnte BMW mal Autos bauen. Heute festgestellt, dass dieser schöne Knopf am Lenkrad das blöde Navidisplay ausschaltet

Nee, das ist der AI-Assistent.

 

[shinin]

Dabei konnte BMW mal Autos bauen. Heute festgestellt, dass dieser schöne Knopf am Lenkrad das blöde Navidisplay ausschaltet

Der und der Knopf darüber können individuell belegt werden, hab ich im E60 auch.

 

[Tundor]

AI-Assistent.

Ich dachte sofort an Claude aber Gemini passt ja noch besser

 

[funkflix]

@Olaf16

Scheint auch irgendwas kaputt zu sein bei der Möhre! Das auch nciht normal mit dem grünen Licht da rechts über dem Tacho!

 

[Gurkengraeber]

Ausrufezeichen im Display ist ja auch an. Die letzte Wartung wohl schon 4 Jahre her.

Ansonsten wieder mal typisch deutsch der Aufreger mit dem Blinker. Sieht man gut genug.

 

[[W2k]Shadow]

... dass dieser schöne Knopf am Lenkrad das blöde Navidisplay ausschaltet

Die wichtigste Funktion bei modernen Autos.

 

[X_FISH]

Damit das Forum hier auch was davon hat. X_FISH erklärt, wieso Pickups in der EU (insbesondere Deutschland) schneller als 170 km/h fahren können müssen und wie es dazu kam.

Die eigentliche Frage lautet: Wieso kommt der Begrenzer nicht früher, sondern erst bei 175 km/h und wieso müssen Pickups das überhaupt können?

Die Geschichte im Schnelldurchlauf:

1960er.

USA: »Kauft unsere Hühner!«

Frankreich und Deutschland: »Ne, da sind komische Stoffe drin - außerdem sind die so billig, das keiner mehr unsere eigenen Hühner kauft!«

USA: »Schau mal, billige Hühnchen!«

Deutschland und Frankreich: »Schau mal, Strafzoll auf Hühner!«

USA: »Schau mal, Strafzoll auf leichte Nutzfahrzeuge, Kartoffelstärke und Brandy!«

VW: »Scheiße, keiner kauft mehr unsere T1! Lass die mal in den USA und Mexico bauen, weil billiger und dann mehr Gewinn für uns!«

USA: »Mist, sind bei uns gebaut, also keine Strafzölle.«

USA: »Hey Ralph Nader, schreib ein Buch und verunglimpfe Fahrzeuge mit Heckmotoren und Heckantrieb!«

Ralph Nader: »Hold my Chlorhühnhen!«

Deutschland: »Mist, keine Porsche mehr, keine VW mehr, alles heckgetriebene Kisten die da keiner mehr kauft.«

BMW: »Scheiß auf Hühnchen, ich bin fast insolvent weil keiner meine Kisten kauft!«

USA: »Wir haben unseren Markt für Pickups gerettet, VW kauft keiner mehr - und wie spricht man überhaupt BMW richtig aus?«

1970er:

Alle: »Ölkrise, Fuck. Merde. Scheiße.«

1980er:

Frankreich, Italien und Deutschland: »Lass mal wieder mehr günstige Nutzfahrzeuge bauen, die Amis kommen zu sehr auf unseren Markt.«

USA: »Schau mal, wir haben billige Nutzfahrzeuge weil wir euch nahezu vom Markt gefegt haben!«

Japan: »Konnichiwa! Wir haben auch Nutzfahrzeuge. Gut gut, billig billig - und verbrauchen nicht viel Benzin!«

USA / Europa: »Shit / Scheiße.«

1990er:

USA: »Bigger is better - und wir haben Powereverything: Powersteering, Powerwindows, Powerrangers«

Japan: »Ihr mögt unsere Serienideen nachmachen, aber günstige Nutzfahrzeuge habt ihr nicht.«

Deutschland: »Krass, man kann Motoren in kleinen Nutzfahrzeugen auch vorne einbauen und mit Wasser kühlen. Dann kann man hinten Europaletten rein schieben. Wieso hatten wir nicht schon früher die Idee?«

Frankreich / Italien: »Also unsere Nutzfahrzeuge können das schon lange. 60 PS sind übrigens total krass in so einem Eiertransporter!«

USA: »600 PS braucht man schon für so 100 km/h Vmax!«

Deutschland: »Wir haben eine voll krasse Idee: Wir erlauben leichten Nutzfahrzeugen unter 3,5 t jetzt schneller als 80 km/h fahren zu dürfen. Dann kann auch endlich überall der Tempomat raus.«

2000er:

Deutschland: »Wir haben jetzt kompakte Nutzfahrzeuge, welche sogar aus eigener Kraft über 150 km/h schnell sind.«

Italien / Frankreich: »Wir auch!«

Japan: »Wir nicht, aber dafür passt auch keine Europalette rein.«

USA: »Best I can do is 100 mph, also 160 km/h - dafür vier Europlaletten und 1,5 bis 2 Tonnen Zuladung!«

Deutschland: »Wir brauchen einen Plan.«

USA: »Wir bieten jetzt auch in Europa Pickups an, machen sie aber etwas kleiner und nennen sie Midsize. Bei uns kauft den Ramsch keiner, sind ja viel zu klein!«

Deutschland: »Wir brauchen dringend einen Plan, EU, mach was!«

EU: »Wir machen jetzt neue Fahrzeugklassen, ist ja so viel auf dem Markt inzwischen!«

Deutschland: »Das Finanzamt kann sagen, dass ein Fahrzeug, was wie ein LKW aussieht und sich auch so verhält nur dann als PKW akzeptiert wird, wenn es eine Vmax von mehr als 170 km/h eingetragen hat.«

USA: »Wieso macht ihr das? wieso sind 170 km/h mehr als 100 mph? What is the trick?«

Deutschland: »Weil dann nur unsere schnellen Nutzfahrzeuge als günstige Nutzfahrzeuge zugelassen werden können, denn die Besteuerung geht dann nach Hubraum und nicht nach Gewicht und unsere Motoren sind kleiner!«

USA: »Fuck! Wir brauchen mehr Power!«

2010:

USA: »Schaut mal, wir haben jetzt kleine Nutzfahrzeuge mit 1,5 bis 2 Tonnen Zuladung, Powereverything und viel Plastik und Kunstleder!«

Deutschland: »Schau mal, wir nehmen einfach einen Sprinter / LT, machen eine Pritsche drauf die dann eurem Fullsize-Pickup entspricht, aber an drei Seiten aufgeht - und die kann auch bis zu 2 Tonnen laden!«

USA: »Crap!«

Deutschland: »Das mit der Gewichtsbesteuerung und der Zulassung und den Finanzämtern hat nicht so ganz geklappt, da haben zu viele geklagt. Aber jetzt machen wir die LKW billiger. Aber ein LKW ist nur dann ein LKW, wenn die Ladefläche größer ist als der Innenraum. Ansonsten wird er als PKW besteuert UND versichert - was bei 5.2 Litern kein Spaß ist und die Versicherung ist auch schweineteuer!«

USA: »Crap!«

2020:

USA: »Wir verkaufen jetzt Lifestyle-Pickups auch in Europa! Die können mehr als 170 km/h und können als PKW zugelassen werden.«

Deuschland: »Nice, kosten aber schon mächtig viel und mit der US-Standardausstattung will die hier eigentlich keiner haben. Außerdem baut ihr die Teile noch immer so wie in den 1960ern.«

Japan: »Guck mal, Hybrid und so!«

Deutschland: »Was ist das? Elektromobilität?«

USA: »Keiner will unsere Sachen haben. Zum Glück haben wir Trump, der wie damals vor 60 Jahren wieder Strafzölle einführt!«

EU: »Schau mal, Abgasnormen. Verbrennerverbot. CO2-Steuer!«

USA: »Crap!«

China: »Schaut mal, wir haben ganz viele Elektroautos!«

USA: »Tausche Straße von da bei Iran gegen Chlorhühnchen! Wir haben so viele Chlorhühnchen, niemand hat mehr Chlorhühnchen als wir!«

Beitrag automatisch zusammengeführt: Dienstag um 22:15

Ach ja, noch der Anlass für das Thema:

EU will US-Pick-ups verbannen: Das Aus für F-150, Silverado und Ram 1500?

Die EU arbeitet an neuen Zulassungsregeln, die große US-Pick-ups aus Europa verdrängen könnten.

www.auto-motor-und-sport.de

 

[Olaf16]

Ausrufezeichen im Display ist ja auch an. Die letzte Wartung wohl schon 4 Jahre her.

Der verliert wenn zu lange da steht und Batterie etwas schwächer wird permanent die Uhrzeit. Fehlkonstruktion von BMW mMn. Anspringen tut er nach 2-3 Monaten ohne zu zucken, Batterie als solches ja gut.

Dadurch kommt das Ausrufezeichen. Nach Uhr einstellen passt's wieder.

@toscdesign

 

[toscdesign]

@Olaf16 deiner?
Ich mag die Knöpfe für Fensterheber, Spiegel, Kofferraum usw. um den Wahlhebel herum. Das ist einfach so viel ergonomischer als in der Tür

Und dann der Knopf für das Wegklappen der hinteren Kopfstützen, ach was hab ich damit Leute erschreckt

 

[[W2k]Shadow]

Ach ja, noch der Anlass für das Thema:

EU will US-Pick-ups verbannen: Das Aus für F-150, Silverado und Ram 1500?

Die EU arbeitet an neuen Zulassungsregeln, die große US-Pick-ups aus Europa verdrängen könnten.

www.auto-motor-und-sport.de

Die Dinger werden hier doch eh schon nicht offiziell verkauft und sind eine absolute Randerscheinung.

Da sollte die Arbeitskraft/-zeit lieber in wichtigeres investiert werden.

 

[toscdesign]

@X_FISH
Danke für den tollen Text, ich habe mich köstlich amüsiert

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 07:18

Die Dinger werden hier doch eh schon nicht offiziell verkauft und sind eine absolute Randerscheinung.

Bei uns ist seit über 30 Jahre ein großer Händler/Importeur von den Kisten. Der hat seit ca. 10 Jahren sehr großen Zulauf an Kunden. Läuft so gut die letzten 10 Jahre, das er zwei mal anbauen musste und die Wartelisten sind lang. Die Dinger müssen ja für den europäischen Markt umgerüstet werden, Gas Umbau bietet der direkt mit an.

Gibt also aktuell schon einen Markt dafür.

 

[Olaf16]

@Olaf16 deiner?

Jetzt ja, braucht aber noch bisschen Liebe.

min. Lenkrad Fahrerseite lackieren (abgenutzt, klassisch bei hellem Leder) & schauen ob die kleinen Risse im Holz am Lenkrad geschleift und neu drüber lackiert werden können oder so. (Aufbereiter mal zeigen)

 

[toscdesign]

Falls du neue Wischer kaufst, auf den Einarmwischer vorne sollte der Bosch Aerotwin AR60N passen, den gibt's jetzt für die ganzen alten Mercedes.

Damals habe ich auf den W202 noch einen Aerotwin Wischer vom Opel Omega drauf gemacht 😅

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 07:51

Der hat schon ziemlich viel Ausstattung. Was für ne Motor hat er denn?

 

[Olaf16]

Falls du neue Wischer kaufst, auf den Einarmwischer vorne sollte der Bosch Aerotwin AR60N passen, den gibt's jetzt für die ganzen alten Mercedes.

Die sehen mMn auf dem Einarmwischer scheiße aus Vor allem kriegt man die (vermutlich BOSCH) in Original mit MB Stern, den man dann beim fahren sieht

Der hat schon ziemlich viel Ausstattung. Was für ne Motor hat er denn?

Die Ausstattung (SA) und Farbkombi mit Holz waren der einzige Kaufgrund. Außen bisschen rostig (Kosmetik an Radläufen, Kotflügel und Türen), aber mit viel RestTÜV zamfahren und dann den Innenraum und SA in eine bessere Basis packen. Ist nur ein popeliger CLK320 Mopf, nichts besonderes.

 

[toscdesign]

Die sehen mMn auf dem Einarmwischer scheiße aus Vor allem kriegt man die (vermutlich BOSCH) in Original mit MB Stern, den man dann beim fahren sieht

Geht mit nicht un die Optik, sondern um die Wischqualität. Die normalen Wischer sind halt einfach Mist.

Ist nur ein popeliger CLK320 Mopf

Sagt er zu nem 320er "poplig", ein 200er wäre poplig 😅

 

[drunkenmaster]

200K lief schon gefühlt besser als der 320. Bin ein paar Mal einen 430er gefahren, das war schon ganz angenehm.

208er war nie so meins. Welche Farbe hat der außen, Bornit würde doch zum Innenraum passen

 

[Olaf16]

Geht mit nicht un die Optik, sondern um die Wischqualität.

Wer schön sein will, muss leiden

Sagt er zu nem 320er "poplig", ein 200er wäre poplig 😅

Beim W208 ist der 320er der praktisch meistgebaute. Ein CLK230 Kompressor (Mein Objekt der Begierde) ist da seltener. Suche da noch einen mit schöner Außenfarbe & Schiebedach, am liebsten mit EVO Motor, und dann wird die Innenausstattung und SA umgepflanzt

War mit ~83k DM / 44k € nicht der Billigste, trotzdem 68778 gebaut: https://mercedes-benz-publicarchive...LK-320--C-208-E-32-1999---2002.xhtml?oid=4569
Dagegen der günstigere CLK230 Kompressor 68k DM / 36k € nur 52.034 gebaut.
Nur die Basisvariante CLK200 + CLK200k 70500 Stück. Der typische CLK Käufer wollte damals wohl nur V6, deshalb gibt es soviele davon...

Welche Farbe hat der außen, Bornit würde doch zum Innenraum passen

Leider nur Smaragdschwarz - mir gings aber um die Innenausstattung für ein anderes Auto

Und ja, der 208er ist so naja. Aber gute Technik und angenehm zu fahren. Der 209er ohne B-Säule ist definitiv attraktiver vom Look.

200K lief schon gefühlt besser als der 320.

Bin ein paar Mal einen 430er gefahren, das war schon ganz angenehm.

Die 320er fanatiker sagen dir was anderes. Er ist laufruhig und sparsam, durchzug ist ok. aber ein CLK230K mit dem M111 Evo (197PS) geht gefühlt wirklich besser, wenn auch die zahlen manchmal was anderes sagen.
430er kenne ich aus dem E430 W210. Ganz nett, aber die haben glaub auch net alle ihre 279PS gehabt

 

[drunkenmaster]

Leider noch keinen CLK55 in der Hand gehabt aber der 430er war natürlich kein Rennwagen.

230K war wirklich ein Spitzenmotor, bin ich auch im 202 gerne gefahren, damit hat der schon Bock gemacht.

Mit den V6 bin ich nie warm geworden. Der M104 ist irgendwie cooler, leider bisschen schwach für unseren SL.

 

[toscdesign]

200K lief schon gefühlt besser als der 320

Bin nie einen 320er gefahren.

am liebsten mit EVO Motor

Oh ja mit Eaton M45 Kompressor und 6 Gangschaltung

Leider nur Smaragdschwarz

Absolut geile Farbe! Hatte mein W202. Ist eher dunkelblau und weder schwarz noch grün, anders als der Name impliziert.

230K war wirklich ein Spitzenmotor, bin ich auch im 202 gerne gefahren, damit hat der schon Bock gemacht.

Ja, den M111 EVO hatten wir im S202. Einer der Letzt gebauten, müsste BJ. 2001 gewesen sein.

 

[Olaf16]

Den M111 EVO im S202 gab es aber nur als 200 Kompressor. Ich hab ja den M111 als 230 Kompressor im W202 - einmal als ganz frühe Version in kl. Mopf (Schalter) und einmal als später Mopf mit Automatik. Ganz nett

 

[drunkenmaster]

Kennt einer von euch eine Quelle wie oft der R129 in den einzelnen Farben gebaut wurde. Der von meinem alten Herrn ist Onyxgrau, der behauptet immer das wäre eine der seltensten Farben, aber das konnten wir bisher noch nicht verifizieren.

 

[SonyFriend]

Leider noch keinen CLK55 in der Hand gehabt aber der 430er war natürlich kein Rennwagen.

230K war wirklich ein Spitzenmotor, bin ich auch im 202 gerne gefahren, damit hat der schon Bock gemacht.

Mit den V6 bin ich nie warm geworden. Der M104 ist irgendwie cooler, leider bisschen schwach für unseren SL.

Habe einen A209 Bj 01/2007 mit 3,5ltr und seitdem mag ich nicht mehr weniger als 6 Kolben.
Hubraum ist was tolles, sehr souveränes und führt zumindest bei mir zum lässigen Cruisen.

 

[toscdesign]

@Olaf16
Hab nie behauptet dass es ein 230k war, nur das es ein M111 EVO war. War ein S202 Esprit Selection, einer der letzten

 

[[W2k]Shadow]

Kennt einer von euch eine Quelle wie oft der R129 in den einzelnen Farben gebaut wurde. Der von meinem alten Herrn ist Onyxgrau, der behauptet immer das wäre eine der seltensten Farben, aber das konnten wir bisher noch nicht verifizieren.

Das kann dir eigentlich nur jemand von MB sagen, der Zugriff auf die Systeme hat.
Aber grundsätzlich ist bei nem relativ seltenen Auto wie einem R129 heute, diese Thematik wohl eh hinfällig, weil nicht alle mehr ihren Originalfarbton haben dürften, udn auch nicht mehr alle existent sind.

Nichtsdestotrotz, ist Farbe eh eine sehr individuelle Geschmacksfrage, daher, eigentlich doch völlig egal