[Sammelthread] Automobile

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PeterPan62 schrieb:
Nochmals zum Thema „Ganzjahres Reifen“.
Heute Morgen geschlossene Schneedecke 15cm und anschließend festgefahrener Schnee, null Probleme!
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Dito! Auch bei losem Schnee keine Probleme. Die Reifen sind aber auch erst ein 3/4 Jahr alt.

XdevilX schrieb:
Hier warens über Nacht gute 20cm. Von unserm Oberbrandmeister nochmal nen herzlicher Gruß an alle GJR fahrer die dafür gesorgt haben das die Jungs heute 5 mal ausgerückt sind.
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Bei 20cm brauchste ja fast schon Schneeketten. Da bekommst du mit Winterreifen auch schon Probleme.

wolfram schrieb:
btw: GJR waren heute früh bei nur 5-10cm grenzwertig. Die letzten Winter gings recht gut, aber das nächste Auto hat wieder separate Winterreifen.
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Bei uns waren es auch um die 5cm. Null Probleme. GJR sind auch nur Winterreifen die man auch gut immer Sommer fahren kann.

Lt. Tests sind sehr gute GJR (keine Billig Dinger) besser als Mittelklasse Winterreifen.

Bin auch immer WR gefahren, dieses Jahr GJR und kann nichts negatives ausmachen.
 
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PeterPan62 schrieb:
Habe für den Jeep 1999 GC um 360€ bezahlt.
Bei DSG und ZF Getriebe sind es ca.500€

Ob sich das wirklich lohn für ein KfZ im Verkauf, keiner zahlt dir das.
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Danke!
Geht mir nicht drum das selbst zu machen, sondern eher darum, dass ich ungefähr weiß, was für Verhandlungsspielraum ich so brauch.
 
p4n0 schrieb:
Vielleicht hat ja jemand von hier Lust auf ne Woche im Juni Oesterreich ein wenig unsicher zu machen. Bin mit nem Kumpel angemeldet.
—> https://www.world-of-driving.com/sportwagentour-oesterreich-kurvenjagd
Urspruenglich war geplant, dass Niki Schelle mitfaehrt, der kann wohl auf Grund von Terminen nicht teilnehmen, schade.
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„Für die anstehende Sportwagenreise solltest Du sichergehen, dass das Leistungsgewicht Deines Sportlers unter 7kg/PS beträgt. Hierzu teilst Du das Gewicht Deines Fahrzeug durch dessen Leistung.“

Finde ich eine gute Metrik, anstatt stumpf nach Modellen auszusortieren. Aber der Preis ist schon gesalzen.
 
Aber ist doch auch ein bescheidenes Kriterium. Mein S6 hat bei 435 PS 2,1 Tonnen. Der ist auch wenn ich ihn gern fahre aber so kopflastig, dass gefühlt jeder Golf schneller um die Ecke geht und das sollte wirklich kein Maßstab sein.
 
TheFrozen schrieb:
Ohne Bilder vom Superb schwer zu sagen. Wenn deine Stoßfängeraußenschale schon gerissen ist, wirds beim Superb nicht ultra günstig werden.

Bei dir grob geraten: Die Scheinwerferhalterung wird auch nicht mehr ganz frisch sein.
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Deswegen bei Ihm wohl auf anraten der Werkstatt wohl auch Tausch. Gesehen hatte man bei ihm nix, Auto war aber auch dreckig. Foto hab ich gerade leider nicht zur Hand vom Superb. Wackeln tut am Scheinwerfer bei mir nix, aber genaueres werde ich erst sehen wenn ich die Stoßstange mal runter habe. Zum Glück ist mein neuer Teamleiter Schrauber, hat schon angeboten seine Werkstatt mal zu nutzen.

XdevilX schrieb:
Sieht nach LC9A Pure White aus

Gebraucht über Ebay oder Kleinanzeigen schauen. Kampfspuren sind hier aber i.d.R immer vorhanden
Aber Achtung. Bei dir passt nue Vor Facelift von 2013 bis 2017. Facelift ab 2017 passt nicht, da komplett andere Form vom Scheinwerfer.

ansonsten halt Nei ausm Zubehör in Wunschfabre
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den hab ich auch schon gefunden, weiß aber nicht so genau was davon halten soll. Wäre vermutlich nicht Original, kann mir wahrscheinlich bei einem 12 Jahre alten Auto Wurst sein. Qualität und Passgenauigkeit scheinen laut den Bewertungen zu passen.

Danke euch schon mal für den Input :)
 
wolfram schrieb:
Deswegen bei Ihm wohl auf anraten der Werkstatt wohl auch Tausch. Gesehen hatte man bei ihm nix, Auto war aber auch dreckig. Foto hab ich gerade leider nicht zur Hand vom Superb. Wackeln tut am Scheinwerfer bei mir nix, aber genaueres werde ich erst sehen wenn ich die Stoßstange mal runter habe. Zum Glück ist mein neuer Teamleiter Schrauber, hat schon angeboten seine Werkstatt mal zu nutzen.


den hab ich auch schon gefunden, weiß aber nicht so genau was davon halten soll. Wäre vermutlich nicht Original, kann mir wahrscheinlich bei einem 12 Jahre alten Auto Wurst sein. Qualität und Passgenauigkeit scheinen laut den Bewertungen zu passen.

Danke euch schon mal für den Input :)
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Das Teil wird halt van Wezel oder sowas sein. Geh davon aus, dass das Spaltmaß Arbeit bedeutet. Wenn Dir das egal ist, kann man sowas durchaus nehmen. Erfahrungsgemäß sind die Lackierungen meistens echt oke, nur die Passgenauigkeit ist nicht so der Knaller.
 
@mighty c
Preis ist recht gepfeffert, da geb ich dir recht. Allerdings sind da saemtliche Uebernachtungen in teilweise Nobelbuden (brauch ich persoenlich nicht) und Essen/Trinken/Mautpflichtige entgelte etc enthalten. Auch die Testgelaende sind denke nicht ganz guenstig wenn man sowas exklusiv fuer 2-3 Gruppen bucht. Alles in allem passt das glaube, weil man sich auch nicht um die Routenplanung, Instruktoren etc kuemmern muss. Lasse das mal auf mich zukommen.

@Aeromax Finde die Metirk ebenfalls besser als ne stumpfe Leistungsangabe. Im Grunde kann man das als 'ambitionierter Fahrer' ja ganz gut einschaetzen ob man sich und seinem Material n paar flotte Paesse zutraut oder nicht.
 
Ich habe geschrieben, dass ich die Metrik gut finde. Dass die Grenze bei 7 kg/PS liegt, habe ich hingegen nicht gutgeheißen 😉.
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p4n0 schrieb:
@mighty c
Preis ist recht gepfeffert, da geb ich dir recht. Allerdings sind da saemtliche Uebernachtungen in teilweise Nobelbuden (brauch ich persoenlich nicht) und Essen/Trinken/Mautpflichtige entgelte etc enthalten. Auch die Testgelaende sind denke nicht ganz guenstig wenn man sowas exklusiv fuer 2-3 Gruppen bucht. Alles in allem passt das glaube, weil man sich auch nicht um die Routenplanung, Instruktoren etc kuemmern muss. Lasse das mal auf mich zukommen.

@Aeromax Finde die Metirk ebenfalls besser als ne stumpfe Leistungsangabe. Im Grunde kann man das als 'ambitionierter Fahrer' ja ganz gut einschaetzen ob man sich und seinem Material n paar flotte Paesse zutraut oder nicht.
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Ich wollte es jetzt auch nicht schlechtreden. Insgesamt klingt das schon spaßig.
 
<7kg/PS hat auch unser MX-5 und mit dem wäre ich ne Passstraße aufwärts schon en Hindernis in sonem Porsche-Grüppchen…
Außer der Zahnarzt hat Angst vor der nächsten schmalen Kurve. Sorry fürs Klischee :fresse2:

Und der Preis entspricht halt der Zielgruppe.
 
Woozy schrieb:
Erinnert ihr euch noch an meine Aktion mit dem ADAC, als das Abschleppen von meinem i30n fast 10 Stunden gedauert hat weil vehement das falsche Abschleppfahrzeug vorbeigekommen ist? Der ADAC will das jetzt von mir bezahlt haben.
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Hier mal der Kernpunkt aus meiner Mail an den Verein:

[...]

Der Grund für die mehrfachen Anfahrten liegt ausschließlich darin, dass meine detaillierten Angaben bei der Disposition ignoriert wurden.

A. Korrekte Meldung meinerseits: Ich habe bereits beim ersten Telefonat und auch bei jedem folgenden Kontakt explizit darauf hingewiesen, dass das Fahrzeug ab Werk tiefergelegt ist und durch Anbauteile eine sehr geringe Bodenfreiheit aufweist. Ich habe mehrfach betont, dass ein Standard-Plateauwagen nicht ausreicht und zwingend ein Kran oder eine Hubbrille benötigt wird.

B. Auflistung der Fehlversuche: Trotz dieser Warnungen wurde mehrfach ungeeignetes Gerät geschickt:
1: Fahrer kam mit Standard-Plateau. Beim Versuch, das Auto zu verladen, rutschte eine Rampe weg. Die Frontschürze verklemmte sich und konnte nur mit Glück gelöst werden.
2: Fahrer erkannte sofort, dass das Plateau nicht passt, und fuhr unverrichteter Dinge wieder ab.
3: Ein weiterer Fahrer versuchte es erneut mit einem Plateau und unzureichenden Hilfsmitteln (Holzreste). Auch dieser Versuch scheiterte erwartungsgemäß. Einer der Fahrer dokumentierte die Maße der Front sogar per Foto – dennoch wurde beim nächsten Mal wieder das falsche Fahrzeug geschickt.
4 (Erfolgreich): Erst der letzte Fahrer nahm die Info ernst, fuhr zum Betriebshof zurück, tauschte das Fahrzeug und kam mit einer Hubbrille. Damit konnte der Wagen (unter Zuhilfenahme von Wagenhebern) endlich verladen werden.

Ob es jetzt 4 oder 5 Versuche waren weiß ich nicht mehr.

Fazit: Hätte man meiner initialen Bitte um ein Kranfahrzeug oder eine Hubbrille entsprochen, wäre der Fall mit einer einzigen Anfahrt erledigt gewesen. Die 4-5 Anfahrten und die über 9-stündige Wartezeit gehen vollständig zu Lasten der fehlerhaften Disposition, die trotz besserer Kenntnis (Fotos, Anrufe) immer wieder ungeeignete Fahrzeuge schickte.
[...]

Boa geht mir das wieder auf die Nüsse.
 
Hast ne Rechtschutz? Würde ich sonst direkt über den Anwalt laufen lassen bevor du denen noch irgendwas schreibst weswegen die dich dran kriegen.
 
Tundor schrieb:
Hast ne Rechtschutz? Würde ich sonst direkt über den Anwalt laufen lassen bevor du denen noch irgendwas schreibst weswegen die dich dran kriegen.
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Wofür sollen die mich dran kriegen? Die haben die Fehler gemacht und nicht auf meine expliziten Hinweise gehört, nicht ich :D Ich hab denen bei jeden Anruf (die aufgenommen werden) explizit gesagt das die Karre Tief ist und KEIN Plateuwagen kommen soll - kam dennoch immer wieder einer. Gemeldet ist es dank Rechtsschutz sowieso schon. An der Front ist defacto nichts kaputt, verharkt hat die sich an der Rampe halt dennoch. Ich berichte wenn da mehr kommt.
 
@PeterPan62 Bei Seat oder VW wäre es noch Teurer gewesen, die nehmen 200€ die Stunde, die Freie Werkstatt wo wir das gemacht haben 110€ die Stunde. Das Zweimassenschwungrad kostet ja alleine schon ~500€. Das war der günstigste den wir gefunden haben mit 3 Monaten Wartezeit. War in der Räder wechsel Saison.
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toscdesign schrieb:
Bei 20cm brauchste ja fast schon Schneeketten. Da bekommst du mit Winterreifen auch schon Probleme.
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Wir hatten gestern 23cm Schnee im Norden und ich hatte mit Ganzjahresreifen keine Probleme, Straßen waren zwar frei aber Parkplätze und Nebenstraßen nicht. Und das nur mit Heckantrieb und Schneemodus.
 
Zuletzt bearbeitet:
flyingjoker schrieb:
Wir hatten gestern 23cm Schnee im Norden und ich hatte mit Ganzjahresreifen keine Probleme, Straßen waren zwar frei aber Parkplätze und Nebenstraßen nicht. Und das nur mit Heckantrieb und Schneemodus.
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Damit wäre bewiesen das gute GJR mit Schnee zurechtkommen, wäre auch schlimm wenn nicht.
Ich hatte mir meinen Goodyear Vector 4seasons Gen3 auch keinerlei Probleme im Schnee 👍

Was ist der Schneemodus?


Ich hatte einmal einen Winterreifen, der total katastrophal schlecht war, der Continental TS 830 war das glaube ich. Verstehe bis heute nicht wie der beim ADAC damals gut abschneiden könnte, da ist wohl viel Geld geflossen.
Der hatte weder auf Schnee noch auf nasser Straße Grip, nur auf trockener Straße war der gut :hmm:
 
toscdesign schrieb:
Bei uns waren es auch um die 5cm. Null Probleme. GJR sind auch nur Winterreifen die man auch gut immer Sommer fahren kann.
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Das würde ich jetzt nicht behaupten, richtige Winterreifen sind viel viel weicher als Ganzjahresreifen, und haben auch deutlich mehr Grip im Winter.
Wen die Reifen relativ neu sind, sind die im Winter auch noch "ausreichend", aber sobald da mal die hälfte an Profil weg ist, dann ist es aber ganz schnell vorbei im Winter.
Ich hab jetzt auch diverse Marken durch, den ich fahre auch Ganzjahresreifen, und fast egal welcher Hersteller, am Anfang waren sie wirklich OK, aber dann der zweite oder dritte Winter lassen die schon stark nach.

Ich bin auch wieder am überlegen auf richtige Winterreifen zu gehen, die letzten 2-3 Jahre ist es immer mehr mit Schnee geworden bei uns.
 
toscdesign schrieb:
Damit wäre bewiesen das gute GJR mit Schnee zurechtkommen, wäre auch schlimm wenn nicht.
Ich hatte mir meinen Goodyear Vector 4seasons Gen3 auch keinerlei Probleme im Schnee 👍

Was ist der Schneemodus?


Ich hatte einmal einen Winterreifen, der total katastrophal schlecht war, der Continental TS 830 war das glaube ich. Verstehe bis heute nicht wie der beim ADAC damals gut abschneiden könnte, da ist wohl viel Geld geflossen.
Der hatte weder auf Schnee noch auf nasser Straße Grip, nur auf trockener Straße war der gut :hmm:
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ich habe die MICHELIN CrossClimate 2, vollkommen ausreichend, Schneemodus wegen Automatikgetriebe, damit die Drehzahl beim Schalten nicht so hoch geht.
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fatlace schrieb:
Das würde ich jetzt nicht behaupten, richtige Winterreifen sind viel viel weicher als Ganzjahresreifen, und haben auch deutlich mehr Grip im Winter.
Wen die Reifen relativ neu sind, sind die im Winter auch noch "ausreichend", aber sobald da mal die hälfte an Profil weg ist, dann ist es aber ganz schnell vorbei im Winter.
Ich hab jetzt auch diverse Marken durch, den ich fahre auch Ganzjahresreifen, und fast egal welcher Hersteller, am Anfang waren sie wirklich OK, aber dann der zweite oder dritte Winter lassen die schon stark nach.

Ich bin auch wieder am überlegen auf richtige Winterreifen zu gehen, die letzten 2-3 Jahre ist es immer mehr mit Schnee geworden bei uns.
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Wenn man Steigungen hat macht es vielleicht mehr Sinn, aber bei uns auf dem Platten Land haben wir selten Schnee der länger liegen bleibt.
 
fatlace schrieb:
Das würde ich jetzt nicht behaupten, richtige Winterreifen sind viel viel weicher als Ganzjahresreifen, und haben auch deutlich mehr Grip im Winter.
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Lt. den Tests von tyrereviews ist bei sehr guten GJR der Unterschied im Grip im Vergleich zu einem guten Winterreifen nur noch minimal:
Screenshot_20260127-104048.png
Der blaue Balken ist der Winterreifen.
Der gelbe Balken ist ein Sommerreifen.

fatlace schrieb:
aber sobald da mal die hälfte an Profil weg ist, dann ist es aber ganz schnell vorbei im Winter.
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Unter 4mm Profil würde du den GJR im Winter sowieso nicht fahren, gleiche minimale Profiltiefe wie bei Winterreifen.

fatlace schrieb:
aber dann der zweite oder dritte Winter lassen die schon stark nach.
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Winterreifen auch, alle die ich bis jetzt hatte waren spätestens im 4. Winter schon viel zu hart.
Nur viele fahren dann weiter, weil "der Reifen hat ja noch 6mm, der ist noch gut!"

Ich weiß, der ADAC sagt "fahr die Dinger 8 Jahre", so lebensmüde bin ich dann doch nicht :fresse:


flyingjoker schrieb:
Schneemodus wegen Automatikgetriebe, damit die Drehzahl beim Schalten nicht so hoch geht.
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Ähm... da muss ich erstmal schauen ob meine Automatik sowas überhaupt hat, bin jetzt ganz normal im Komfort Modus gefahren 😅
 
@Woozy Verstehe deinen Unmut gegenueber dem Kasperlesverein. Bin vor einigen Jahren wegen nem Platten auf der BAB gestrandet. Dort lag so n halbes Wasser-Rohr rum, das hat mir nen 2€ stueck großes Loch in die Laufflaeche gerissen. Das war an irgend nem Feiertag an Ostern. Nur irgendwelche Weltfremden am Telefon. Wetter war kacke, verregnet, Sicht schlecht und keine Leitplanke. Habe denen direkt mitgeteilt dass ich nen Abschlepper brauche oder halt nen Ersatzrad. Die haben 2x irgendwelche Trottel mit Starthilfe und so Spaeßchen vorbeigeschickt. Ich glaube der Vorfall ereignete sich gegen 22:00 Uhr. Sie haben mich letztendlich gegen 3Uhr zu ner geschlossenen VW Werkstatt abgeschleppt. Bekomme immernoch Puls wenn ich an den Abend zurueckdenke :d
 
ich nehme an, auch in Deutschland gibt es Alternativen zum ADAC.

In der Schweiz bieten das die meisten Versicherungen gleich an. Arbeiten dann mit diversen Partnerwerkstätten, schicken also irgendwen aus der Nähe vorbei.
 
flyingjoker schrieb:
@toscdesign welches Auto hast du denn? Bei meiner Frau mit DSG gibt es die Fahrstufe S, das ist der Schneemodus.
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Ne C-Klasse mit 9Gtronic (9 Gang Wandler)

Hab im Netz nix dazu gefunden und im Auto kann ich nur zwischen Eco, Komfort, Sport wählen. Winter Modus gibt's nicht :confused:
 
Bei Schnee und schlechten Straßenverhaeltnissen ist das gute alte Kupplungspedal immernoch the way to go :D
 
toscdesign schrieb:
Ne C-Klasse mit 9Gtronic (9 Gang Wandler)

Hab im Netz nix dazu gefunden und im Auto kann ich nur zwischen Eco, Komfort, Sport wählen. Winter Modus gibt's nicht :confused:
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Ich habe auch nix gefunden, welche Fahrstufen hast du denn?
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Aeromax schrieb:
S ist Sport bei VAG-Fahrzeugen. Das ist nicht, was Du bei Schnee möchtest.
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Du hast recht, ich hab das bei einem 1,9 Tdi mit 90 PS nicht erwartet das es einen Sportmodus gibt.
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p4n0 schrieb:
Bei Schnee und schlechten Straßenverhaeltnissen ist das gute alte Kupplungspedal immernoch the way to go :d
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Naja der Snow Modus bei meinem Lexus macht das besser als ich, die neuen Automatik schalten auch optimaler als man selber schalten würde.
 
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