[Sammelthread] Automobile

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Youngtimer schrieb:
Inzwischen gibt es ja auch recht kleine Wagen die du quasi für umsonst ein paar Jahre fahren kannst
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Ich werde wahrscheinlich dafür gehated, aber ich hätte so Bock auf einen Citroën Ami oder nennt Opel Rocks-e. Einfach als Auto für die Strecken unter 5 km, und dann gewalttätig und mit Pfund dahin blasen und wieder verschwinden. Ich muss echt mal schauen wo ich so n Ding günstig bekomme.
 
@Fallwrrk Wenn du dich Sommertags mit kurzer Hose und Jethelm auf eine Vespa setzen würdest, dann kannst du auch sowas fahren. Gleicher Führerschein ab 15.

Fiat-Topolino-Dolcevita.jpg
 
Bei mir sind es auch fast nur noch Kurzstrecken, da freue ich mich schon auf einen Elektro - der Sechszylinder wird da sowieso nie richtig warm aber er steckt es bisher gut weg, weil ich dann zwischendurch auch mal Umwege fahre.
 
So ein Born oder ID3 sub 150€ wäre schon nice aber bin was Leasing angeht eigentlich geheilt. Vor allem bei diesen ganzen 3. Anbietern wo man die Kiste dann noch in Hintertupfingen holen und wieder hinbringen muss.

Zum Kauf sind die Kisten auch mit Prämie zu teuer. Preise werden sowieso bald steigen vermute ich.
 
Youngtimer schrieb:
@Fallwrrk Wenn du dich Sommertags mit kurzer Hose und Jethelm auf eine Vespa setzen würdest, dann kannst du auch sowas fahren. Gleicher Führerschein ab 15.
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Fahren darf ich sowas natürlich. Aber der Citroën/Opel ist zumindest geschlossen. Wird zwar trotzdem nicht warm da drin, ist aber wettertauglicher.
 
Guten Morgen liebe gemeinde!
Im Dezember 25 hab ich mir ein quasi neues Auto gekauft. Mazda CX-60, 3,3l Diesel, 254 PS, EZ Mai 2025.
Bisher Super zufrieden muss ich sagen.

Nun meine Frage zum Alten...
Mein BMW F34 steht seitdem in der Garage und es ist ein CTEK MXS 5.0 angeschlossen, damit die Batterie sich nicht entleert. Der Wagen ist auch abgemeldet und kann somit im Straßenverkehr nicht mehr bewegt werden.
Es ist ja nun auch nicht gerade sonderlich warm (wohne im Allgäu). Sollte der Motor denn zumindest mal alle paar Tage im Leerlauf ein bissl laufen? Ich könnte hier höchsten noch auf dem Bauernhof immer ein paar Meter hin und her fahren. Wenn ich nur den Motor bissl laufen lasse, kann ich das mit angeschlossenem CTEK Ladegerät machen oder sollte man das dann abklemmen?
Leider hat sich bisher kein Käufer gefunden (wahrscheinlich liegts am Preis und auch an der Jahreszeit)
 
p4n0 schrieb:
@DonChulio ....

So, genug Influencerkram fuer dieses Jahr :d Darfst mir jetzt gern boese sein ^^

.......
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nö, du bist mir so egal wie man nur sein könnte. Ich kann dich einfach ausblenden, deine Mitmenschen in deinen nahen Umfeld haben das Problem an der Backe :lol:

Bis spätestens morgen habe ich ohnehin wieder vergessen was für einen Stuss du geschrieben hast

Back2Topic:
Ich versteh halt nicht, wenn man sein gesamtes Erspartes in ein Projekt steckt und zu 99% weiß, dass man eigentlich keine Ahnung hat....warum holt man sich keinen Experten dazu? Würde mir im Traum nicht einfallen über 100k€ Blind in ein KFZ zu stecken....es sei denn ich kauf bei einem Audi Zentrum....aber niemals bei so einem Hinterhofspezi, der dann noch so Pampig drauf ist.
Was mich aber noch viel mehr an der Sache schockiert, dass diese Drecksschleuder TÜV bekommen hat....da bin ich echt mal gespannt was da noch für lustige Details ans Licht kommen werden
Klar es kann immer mal was sein, da steckst du nicht drinnen (Motorschaden z.B.) aber dafür gibts ja dann Garantie/Gewährleistung, welche du bei dem sicher nicht hast.
 
Zuletzt bearbeitet:
DonChulio schrieb:
Was mich aber noch viel mehr an der Sache schockiert, dass diese Drecksschleuder TÜV bekommen hat....da bin ich echt mal gespannt was da noch für lustige Details ans Licht kommen werden
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Hab das Video auch gesehen und ich würde behaupten, der Bericht ist ein fake oder der Prüfer wurde hart geschmiert.
Beides würde mich nicht wundern.
Sowohl Prüfer als auch der Autohändler gehören nach meinem befinden, von dem was man so in dem Video gesehen hat und weiß, hinter Gitter.
 
@L_uk_e Ich wuerde den Wagen nicht starten. Zumindest solang es aktuell so kalt ist. Sollte dann schon richtig warmlaufen, das dauert gute ~30min. Das Ladegeraet zumindest aus der Steckdose ziehen, nicht dass die LiMa Regelung durch die Fremdspannung beeinflusst wird / einen weg bekommt.
 
L_uk_e schrieb:
Sollte der Motor denn zumindest mal alle paar Tage im Leerlauf ein bissl laufen?
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Auf gar keinen Fall! Damit kippst du Kraftstoff und Kondenswasser ins Öl. Einfach gar nichts machen. Bloß nicht starten!
Beitrag automatisch zusammengeführt:

p4n0 schrieb:
Sollte dann schon richtig warmlaufen, das dauert gute ~30min.
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Auch das bitte nicht. Der wird nicht richtig warm im Leerlauf, egal wie lange er da rumsteht. Auslassen und erst wieder starten, wenn er auf die Straße kommt.
 
Das Fahrzeug einfach so lassen wie es ist - nicht starten. Empfehlenswert wäre noch ein Luftentfeuchter (mit Kügelchen aus dem Baumarkt) den du regelmäßig kontrollierst / tauschst, dass dir nicht auf einmal der Innenraum gammelt, falls sich doch etwas Feuchtigkeit staut.
Falls du sehr motiviert bist, kannst du einmal im Monat - ohne den Motor zu starten - das Fahrzeug ein Stück vor oder zurück schieben um Standplatten zu verhindern.
 
Zuletzt bearbeitet:
@L_uk_e Das Problem was ich bei längerer Standzeit sehe ist der Sprit. Wir haben bei uns noch einen E46 auf dem Hof stehen mit vollem Tank und Motorschaden, und haben jetzt raus gefunden wie man den Sprit über den Kofferraum raus bekommen könnten. Und ein bekannter KFZ Mechaniker sagte den 1,5 Jahre alten Sprit sollte man nicht mehr durch die Maschine laufen lassen. Es bildet sich durch das Ethanol ein Schmierfilm auf der Oberfläche. Bei E10 noch schlimmer als E5. Ab 1 Jahr Standzeit wird es schon kritisch sagt er.
Wer sein Auto liebt sollte es nicht machen.
Wie ist eure Meinung dazu?
 
Kurze Frage in die Runde:
Was haltet ihr von einem Fahrsicherheitstraining (z.B. ADAC PKW-Basis Training) ?
Hat das jmd. von euch gemacht ?
Wie sind eure Erfahrungen damit ?

Zu mir:
Ein Auto ist für mich ein Gebrauchsgegenstand und mein Interesse an Autos hält sich ziemlich in Grenzen. Ich fahre im Schnitt (der letzten 4 Jahre), ca. 15TKm/Jahr.

Edit: den Führerschein habe ich bereits seit 2003 :fresse2:
 
meph!sto schrieb:
Hat das jmd. von euch gemacht ?
Wie sind eure Erfahrungen damit ?
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Hab das Basis- und Intensiv-Training hinter mir. Das Basis kannste knicken, wenn du den Führerschein länger als ein Jahr hast. Im Endeffekt passiert da einfach zu wenig als dass man da einen Mehrwert hat. Das Intensiv-Trainung ist das Basis-Training, aber mit nochmal mehr Übungen. Und das lohnt sich für den 08/15-Autofahrer eigentlich immer und hat auch Spaß gemacht. Für die paar Euros, die das Ganze kostet, auf jeden Fall lohnenswert.
 
Fallwrrk schrieb:
Auslassen und erst wieder starten, wenn er auf die Straße kommt.
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Der wird nicht mehr auf die Straße kommen. Der soll verkauft werden. Spätestens dann muss man ihn ja mal starten.

Fallwrrk schrieb:
Auf gar keinen Fall! Damit kippst du Kraftstoff und Kondenswasser ins Öl. Einfach gar nichts machen. Bloß nicht starten!
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Wie kommt denn dann Kraftstoff ins Öl?
Ich dachte eigentlich, wenn der Wagen mal regelmäßi bissl läuft wäre das dann ganz gut damit alles geschmiert bleibt etc?
 
meph!sto schrieb:
Kurze Frage in die Runde:
Was haltet ihr von einem Fahrsicherheitstraining (z.B. ADAC PKW-Basis Training) ?
Hat das jmd. von euch gemacht ?
Wie sind eure Erfahrungen damit ?

Zu mir:
Ein Auto ist für mich ein Gebrauchsgegenstand und mein Interesse an Autos hält sich ziemlich in Grenzen. Ich fahre im Schnitt (der letzten 4 Jahre), ca. 15TKm/Jahr.
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Kann dir das Learning vom Basis Training jetzt schon sagen: Wenn du langsamer fährst, kommst du früher zum stehen oder kannst ausweichen.
Wenn man gar nicht Auto-affin ist und noch nie eine Vollbremsung oder ein bisschen Schlenker fahren "geübt" hat - ganz nett. Ansonsten lieber Richtung "Intensivtraining" - da nimmt man auch was draus mit.
 
L_uk_e schrieb:
Wie kommt denn dann Kraftstoff ins Öl?
Ich dachte eigentlich, wenn der Wagen mal regelmäßi bissl läuft wäre das dann ganz gut damit alles geschmiert bleibt etc?
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Im Kaltlauf wird extrem angefettet, dadurch wird der Kraftstoff nicht vollstaendig verbrannt und landet im Oel. Zudem ensteht Kondensat an den kalten Zylinderwaenden, das landet alles im Oel. Damit das nicht passiert brauchst du ne hoehere Oeltemperatur damit das zeug wieder raus diffundiert. So ganz vereinfacht dargestellt.

@meph!sto Das Basis kann man knicken. Dafuer faehrst du schon zu lang und bist sicher routiniert genug. Intensiv / Sportlich kann ich jedoch empfehlen.
Mal ueber ne Schleuderplatte drueber oder am Gleitbelag ueben wie man die Kiste wieder einfaengt macht absolut sinn. Vor allem wenns draußen mal rutschig ist.
 
DonChulio schrieb:
nö, du bist mir so egal wie man nur sein könnte. Ich kann dich einfach ausblenden, deine Mitmenschen in deinen nahen Umfeld haben das Problem an der Backe :lol:

Bis spätestens morgen habe ich ohnehin wieder vergessen was für einen Stuss du geschrieben hast

Back2Topic:
Ich versteh halt nicht, wenn man sein gesamtes Erspartes in ein Projekt steckt und zu 99% weiß, dass man eigentlich keine Ahnung hat....warum holt man sich keinen Experten dazu? Würde mir im Traum nicht einfallen über 100k€ Blind in ein KFZ zu stecken....es sei denn ich kauf bei einem Audi Zentrum....aber niemals bei so einem Hinterhofspezi, der dann noch so Pampig drauf ist.
Was mich aber noch viel mehr an der Sache schockiert, dass diese Drecksschleuder TÜV bekommen hat....da bin ich echt mal gespannt was da noch für lustige Details ans Licht kommen werden
Klar es kann immer mal was sein, da steckst du nicht drinnen (Motorschaden z.B.) aber dafür gibts ja dann Garantie/Gewährleistung, welche du bei dem sicher nicht hast.
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Die haben einfach angesichts des günstigen Preises ihr Hirn ausgeschaltet. Solche Autos kauft man doch nicht bei irgendwelchen shady Werkstätten. Einfach alle Red Flags ignoriert und dafür die Quittung bekommen.
 
TheFrozen schrieb:
Kann dir das Learning vom Basis Training jetzt schon sagen: Wenn du langsamer fährst, kommst du früher zum stehen oder kannst ausweichen.
Wenn man gar nicht Auto-affin ist und noch nie eine Vollbremsung oder ein bisschen Schlenker fahren "geübt" hat - ganz nett. Ansonsten lieber Richtung "Intensivtraining" - da nimmt man auch was draus mit.
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Generell stimm ich zu.
Allerdings ist meine Erfahrung bei den Trainings, und ich hab auch des Berufs wegen schon einige auf verschiedenen Leveln gemacht, dass es mehr als genug Leute gibt bei denen selbst die einfachsten Dinge die vermittelt werden auch nötig sind...
In Erinnerung ist mir z.B. die Aussage eines/einer Teilnehmer/-in geblieben: "Aber wenn ich vor der Vollbremsung nicht schau was hinter mir ist, knallt mir ja vielleicht jemand von hinten rein!"
Stimmt, und das passiert natürlich nicht wenn man sich entscheidet deswegen nicht voll zu bremsen und seinem Vordermann hinten drauf knallt :wall:
Oder die schöne Standartaufgabe: Wie viele Versuche braucht jeder bis der Instruktor sagt "Das war jetzt eine Vollbremsung!". Da waren auch schon Personen mit 4-5 Versuchen dabei.

Für mich sollte das Basis-Training Pflicht sein. Und sei es nur um mal zu erleben wie sich so ein Fahrzeug verhält wenn man nicht nur auf die Ampel zu bremst.

Aber auch meine Empfehlung an @meph!sto : Wenn du das bewusst machen möchtest, mach gleich das Intensiv-Training und schau dir auch so ein bisschen die Unterschiede bei den Standorten an. Da sind nämlich unterschiedliche Erfahrungen zu finden und die Ausstattungen und somit die Übungen unterscheiden sich auch.
Beim ADAC ist das Intensiv-Training dazu Voraussetzung für das "Perfektions"-Training oder wie das heißt, bei dem dann alles nochmal spannender wird.
 
MZuki schrieb:
Oder die schöne Standartaufgabe: Wie viele Versuche braucht jeder bis der Instruktor sagt "Das war jetzt eine Vollbremsung!". Da waren auch schon Personen mit 4-5 Versuchen dabei.
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Alter, ich krieg Flashbacks von meinem Intensiv-Training. Da war ne Olle mit nem 18er Focus Turnier ST. 280 PS das Ding, aber so ne unscheinbare Katzenmami am Lenkrad. Haben sie gefragt wieso der ST. Ja ihr Vatter hat gesagt, alle Dreizylinder sind scheiße, also hat sie den leistungsschwächsten Vierzylinder genommen. Der 280 PS ST. Die hat, obwohl die das Auto schon 2 Jahre fuhr, MEHRFACH in der Geschwindigkeit überschossen, weil sie von der Beschleunigung überwältigt war, und führ dann statt den von dem Instruktor angegeben 60 km/h auch teilweise einfach mal 80-90. Wunderbar, schlimm genug. Aber bei der Notbremsung... Die hat es bis zum Ende der Übung nicht geschafft das Pedal mal so weit durchzutreten, dass das ABS anspringt. Maximal eine "Huch, Ampel ist gelb geworden"-Bremsung. Die hat dann mit dem Instruktor ne Sonderrunde gedreht, damit sie es zumindest ein Mal schafft das Pedal dem Boden näher zu bringen. Und mit sowas teilst du dir die Straße...
 
So einen hatten wir bei uns auch dabei, er war 40 Jahre Lang Limousinen Chauffeur und konnte nur "kompfortabel bremsen", es hat es nicht geschafft, eine Vollbremsung zu machen. 🤷‍♂️

Ich würde dabei auch noch informationen über den Standort einholen, da gibt es durchaus Unterschiede und wieviel es spaß macht und im Zweifel auch eine längere Anfahrt zu einem besseren Standort planen.
 
Ich bin der Meinung sowas sollte zur Fahrschule gehören, der Lappen kostet mittlerweile 4k aufwährts, da wirds doch wohl drin sein 3-4Stunden Fahrsicherheitstraining unter zu bekommen.
Ich habe genau die gleichen Erfahrungen gemacht, keiner dort hatte ansatzweise sein Auto unter Kontrolle, auch ich (damals gerade 18 geworden) nicht.
Ich musste das Training machen wegen dem Zivildienst, musste dort mit dem T3 Bulli hin, mit meinem Civic hätte das mehr spaß gemacht:D
Aber war wirklich Sinnvoll, meine Töchter werden das auf jeden Fall von mir gestellt bekommen, wenn sie den Führerschein gemacht haben.
 
Einfach Kraftstoffpumpe mit Strom versorgen, das Rohr abziehen und Kraftstoff einfach versickern lassen 🤣
 
Solche Kandidaten fahren dann auch lieber den Abhang runter statt voll in die Eisen zu gehen? Mich wundert langsam nixmehr so wie da draußen gefahren wird :D
 
Ich denke die aktuellen 4.000€ reichen dafür auch schon. Wer kann sich das denn mit 18 (bzw. inzwischen ja eher sogar mit 16/17) leisten wenn Papi nicht zahlt?
 
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