Chrisch
Legende
Keine Ahnung was der für Reifen & Dimensionen fährt, Kumho hat mir auch 2.9 VA & 3.3 HA (kalt) empfohlen.
Ja, vorne. Hinten nicht. Hinten 2.4 bis 2,7 Bar, je nach Bereifung. Mehr nur mit voller Beladung. Und er war alleine. Einziges Argument, was ich gelten lasse, ist dass er bald mit 5 Personen im Auto irgendwo hin fährt. Das war's aber auch.
Edit: Also auf BUG.'s Tabelle bezogen, nicht auf Chrisch.
Edit: Und für den Fall, dass ich mich irre, vllt ist @webmi ja so nett und fotografiert mal den Sticker in seiner Tür. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass 3 Bar rundherum bei zu dem Zeitpunkt 12°C Außentemperatur definitiv zu viel ist.
Edit: Also auf BUG.'s Tabelle bezogen, nicht auf Chrisch.
Edit: Und für den Fall, dass ich mich irre, vllt ist @webmi ja so nett und fotografiert mal den Sticker in seiner Tür. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass 3 Bar rundherum bei zu dem Zeitpunkt 12°C Außentemperatur definitiv zu viel ist.
Hab das hier gefunden, aber dunno ob's der Richtige ist. Demnach nie mehr als 2,4 Bar hinten bei leerem Auto.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Warum dann keine 3,3 Bar vorne?
Wieder was gelernt, Danke. Hatte nie drauf geachtet, dass vorne mehr rein sollte. 🫣 Hatte ich früher immer gleich rundrum gemacht. Na ja, die letzten 20 Jahre habe ich da eh nix mehr selbst dran gemacht, bzw. immer nur der Autohändler/Reifenhändler, wo jeweils eingelagert ist.
Okay, krass. In dem Falle bleibt nur noch sein auffälliges Verhalten.
Naja, wenn das Auto vorne deutlich schwerer ist, muss das. Beim 86 kann ich rundherum identisch fahren. Beim Ibiza, wo der Motor wie auch beim RS3 noch vor der Vorderachse liegt, kommen vorne gleich 0,3 Bar mehr rein.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Solltest du aber! Zugegebenermaßen ist es bei meinen Semis nochmal ein bisschen was Anderes, aber der Reifendruck schwankt je nach Außentemperatur und Fahrweise enorm. Hab vor Kurzem bei zwischen 25 und 30°C ca. 2,1 Bar eingefüllt. Wenn ich damit bei hohen Temperaturen schnell fahre, geht das auch mal auf 2,3 bis 2,4 Bar hoch (und genau hier ist der Punkt, am dem mich die 3 Bar rund herum bei dem Typen mehr als gewundert haben, denn die meisten Reifen geben 3,5 bis 3,8 Bar als Maximum an). Und als ich heute Morgen bei 10°C das Auto angemacht habe, waren noch süße 1,76 Bar auf den Reifen, die nach 3 km auf 1,9 Bar gestiegen sind. Wenn sich das Wetter stark ändert, solltest du Druck prüfen.
Zuletzt bearbeitet:
drunkenmaster
Urgestein
Das ist ja jetzt irgendwie ein bisschen nach hinten losgegangen.
Jup, hab mich geirrt.
PeterPan62
Experte
- Mitglied seit
- 14.04.2023
- Beiträge
- 685
Ich hab erstmal gedacht, dass der Bre für 30€ getankt hat bis zum nächsten Kevin Sammelplatz zu kommen…..
🤦♀️
🤦♀️
berni93
Enthusiast
Fahre genau den gleichen Reifendruck, allerdings habe ich keine Mischbereifung. Wenn man ein paar KM gefahren ist und der Reifen warm wird, sind es schnell auch mal 3.3-3.5 bar.
Genau das war der Grund wieso ich das auch nicht glauben konnte. Was steht denn bei dir als Maximaldruck auf der Flanke?
PeterPan62
Experte
- Mitglied seit
- 14.04.2023
- Beiträge
- 685
Heute ist vorerst die 3 Zoll AGA fertig geworden.
Es wird noch Paar Anpassungen geben.
Die Arbeit hält mich ständig auf……
Es wird noch Paar Anpassungen geben.
Die Arbeit hält mich ständig auf……
Gibt einen Song darüber:Explosive Fahrerfahrung
Die zweite Teile vom Song bringt es auf den Punkt: »Doom-boom-ba-beh«.
Hab ich ehrlich gesagt Null Ahnung, wie die Gewichtsverteilung bei nem A6 Avant 55 TFSIe, also Hybrid, ist.
Die machen das einmal initial beim Reifenwechsel. Anschließend wird der Reifendruck vom Auto überwacht. Da gab es noch nie ne Meldung bei Temp-Wechsel? Wobei im Sommer/Winter eh gewechselt wird. Wo ich regelmäßig ne Reifendruckwarnung bekomme, ist wenn ich durch den Rennsteigtunnel auf knapp 800m Höhe Richtung Süden fahre. War dann immer wieder weg, sobald ich wieder ein paar hundert Meter tiefer bei ner Tanke in Suhl war und prüfen konnte.
Die überwachen auch EIGENTLICH nur zu niedrigen Druck, nicht zu hohen. Es sei denn ich hab da auch was verpasst.
TheFrozen
Urgestein
- Mitglied seit
- 25.05.2008
- Beiträge
- 494
Das liegt daran, dass bei zu hohem Reifendruck eher “schleichende“ Defizite im Fahrverhalten und Abnutzung des Reifens entstehen. Bei zu niedrigen Reifendruck kann es zu plötzlichem Versagen kommen. Daher wird i.d.R. nur eine Unterschreitung überwacht.
Nur mal nebenbei. Die meisten Werkstätten ballern ihren Kunden generell beim Service/Reifenwechsel 3 bar Rundum drauf, da sie wissen, das die den eh nie selbst nachprüfen. 🤪
Vorgeschriebene Drücke sind je nach Fahrzeug und Reifen sehr unterschiedlich. Es kann auch sein, dass er das Auto länger stehen lässt und rundum 3 bar drauf macht.
Vorgeschriebene Drücke sind je nach Fahrzeug und Reifen sehr unterschiedlich. Es kann auch sein, dass er das Auto länger stehen lässt und rundum 3 bar drauf macht.
funkflix
Legende
Nicht vergessen meine Lieben: Mit sowas teilen wir uns eine Straße. Und natürlich ist er vollen Schieber und mit knallender Abgasanlage vom Hof gefahren.
Edit: Scheinbar ist das bei dem Ding mehr oder weniger normal lol
Hätte mich eher über ein ordentliches Foto vom Audi 200 gefreut!
Deshalb fährt man auf der Rennstrecke auch die Reifen warm, passt dann nochmal dem Druck an und fährt dann weiter. Oder man weiß wie viel sich der Druck ändert und senkt im kalten Zustand den Druck bereits ab. Bei normalem Fahren auf der Straße ist es quasi egal, keine Frage.
Ich fahre am Golf 6 und am Bora Vari übrigens 2.5bar rundum auf 225/45R17. Passt gut, Reifen fährt sich gleichmäßig runter.
Gerade mal geschaut: vorne zeigt das MMI 2,7 und hinten 2,5. Scheinen sich beim Reifenhändler also irgendwelche Gedanken gemacht zu haben. Hatte noch nie ungewöhnlichen/ungleichmäßigen Verschleiss. Fahre aber auch nicht auf Rennstrecken, bzw. nur Alltagsgezuckel. 😅
Wo hier gerade über Luftdruck gesprochen wird, kann jemand ein kompaktes Gerät für zu Hause empfehlen?
Ich hatte das kleine Xiaomi Gerät - leider hat da nach 2.5 Jahren der Akku schlapp gemacht -> Schrott.
Ich hatte das kleine Xiaomi Gerät - leider hat da nach 2.5 Jahren der Akku schlapp gemacht -> Schrott.
Akkutausch nicht möglich?
Ich habe so etwas in der Art. Kompakt ist anders, im Zweifelsfall kann man aber den Akku selber tauschen.
Als Kompressor gibt es ab 20 bis etwa 50 Euro die originalen Kompressoren aus der Notrad-Bucht von VW, Opel und Co.
Plan B wäre so etwas, allerdings sind die irgendwie nicht mehr lieferbar (bei mehreren Anbietern):
Blanko Spannungswandler 240 V AC - 12 V DC mit Autosteckdose: Amazon.de: Elektronik & Foto
Blanko Spannungswandler 240 V AC - 12 V DC mit Autosteckdose: Amazon.de: Elektronik & Foto
www.amazon.de
Darin dann einen normalen Kompressor (VW, Opel, etc.) einstecken und loslegen.
Bewertungen sehen ja echt gut aus...
