toscdesign
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So wie ich das auf deinen Bildern sehe ist das aber auch kein Mopf oder maximal die kleine Mopf. Denn das ist der alte Stecker!Nicht wirklich. Damit kann man Glück haben, aber Notfalls läuft er halt irgendwie. Beim Kompressor schaltet er dann definitiv nicht mehr den Kompressor dazu.
Ich hatte explizit die große Mopf gemeint (hätte ich vielleicht dazu schreiben sollen), denn da geht das auf jeden Fall.
Ist übrigens eine inoffizielle kurzfristige Lösung gewesen wenn ein Kunde 5min vor Feierabend kam und kein Teil auf Lager war.
Da hieß es dann, Stecker runter, Teil bestellen und dann in den nächsten Tagen den LMM wechseln. So konnte der Kunde immerhin normal sein Fahrzeug nutzen.
Lustig ist auch das (zumindest bei den nicht Kompressorvarianten) die Messwerte des LMM bei warmen Motor sowieso irrelevant waren. Deshalb gab es auch das tolle Phänomen, das bei defektem LMM der Motor sobald er warm war, auf einmal sauber lief.
So genug Wall of Text




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