[Sammelthread] Automobile

@webmi man versucht dir nur zu erklären, dass es eben in der Praxis anders aussieht wie im Handbuch. Nicht mehr und nicht weniger. Gibt doch genug die es bereits getestet haben (wenn ich mich Recht erinnere war das sogar mal bei TopGear wo sogar eine Sicherung gezogen wurde, damit es richtig aus ist).

Ansonsten sehe ich es so, dass es für die meisten Fahrer (mich eingeschlossen) völlig bums ist, ob's aus geht oder nicht. Da bleibt es einfach immer eingeschaltet.
 
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Hier gings ja ursprünglich um den Bremsassistenten.

Da hat Webmi jetzt schon mehrfach in seinem Gossenjargon beschrieben, dass er weder verstanden hat, was das ist, noch jemals ausprobiert hat, ob es sich wirklich deaktivieren lässt.

Es kamen nur schwammig beschriebene Handbuchauszüge und der Hinweis, dass bei seinem hochmotorisierten Fahrzeug es ihm zu riskant ist die Bremse mal zu testen.

ABS kam dann dazu, was sich sicher genauso wenig ausschalten lässt.

Bei ESP im engeren Sinne muss man vorsichtig sein, was irgendwelche Leute in Foren erzählen. Es kann halt sein, dass es bei niedrigem Parkplatztempo wirklich aus ist, was dann viele behaupten, sobald man aber wieder 70 oder 100+ fährt, schaltet es sich wieder zu nem gewissen Grad dazu. Das werden die wenigsten in der Praxis ausprobiert haben.
 
webmi schrieb:
Die ist klar das das (nummerierte) Seiten aus dem Handbuch sind oder?

Was für auf dem anderen Bild? Hast du das nicht zusammenhängend gelesen und verstanden?

Was soll ich mehr das liefern als das? 🤣das steht ESC und was dazu gehört und wie man es deaktiviert… manchmal muss ich mich schon fragen was die Leute hier antreibt…
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Ich find's ehrlich gesagt weit trauriger, dass du nichtmal deine eigenen Posts versteht. In deiner Auflistung aus dem Handbuch ist auch das ABS als Bestandteil des ESC aufgeführt. Und glaubst du allen Ernstes, dass der ESC-Knopf auch das ABS deaktiviert?! Digga, du redest hier von irgendwelchem Scheiß als ob du der King of Tuning bist und glaubst allen Ernstes, dass sich in irgendeinem Auto nach Jahr 2000 das ABS per Knopf deaktivieren lässt???? Das Einzige, was mit diesem hässlichen Knopf passiert, ist das Deaktivieren der Stabilitätskontrolle, und der Systeme, die nur damit sicher funktionieren. Dazu gehört dann Lane Assist, Abstandstempomat... Aber kein ABS und auch kein Bremsassistent oder irgendeiner der anderen Sachen, die da gelistet sind. Und weißt du was? @maku2707 hat sogar ein Link gepostet von Leuten, die sich nicht in die Hose scheißen wenn sie ne Vollbremsung machen wollen, und komischerweise regelt das Auto da trotzdem rein. Komisch nicht? Meine Fresse, nach Geschichten wie Zündwinkel, Nordschleife keine Rennstrecke, etc. könnte man meinen, dass du langsam mal auf dem Boden der Tatsachen angekommen bist. Scheinbar existiert aber keinerlei Lerneffekt.
 
Ich hab vorhin einmal richtig kräftig in meinem 27 Jahre alten, 125PS starken Diesel W202 draufgedrückt. Da hat das BAS so kräftig reingehämmert, dass die Bremsverschleißanzeige an ging (Beläge sind langsam verschlissen - Die hats so stark gepresst, dass der Warnkontakt geschlossen hat :fresse:)
Goldwasser schrieb:
ihm zu riskant ist die Bremse mal zu testen
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Beste Aussagen halt :shot: Egal ob ich einen 200PS Sportler fahre, oder den dicken V8 mit 500PS. Da wird die Bremse immer voll ausgenutzt, wenn man den Hobel auf den kurvigen Landstraßen jagt. Wenn man fahren kann, sehe ich da kein Problem :d
 
Olaf16 schrieb:
Ich hab vorhin einmal richtig kräftig in meinem 27 Jahre alten, 125PS starken Diesel W202 draufgedrückt. Da hat das BAS so kräftig reingehämmert, dass die Bremsleuchte an ging (Beläge sind langsam verschlissen - Die hats so stark gepresst, dass der Warnkontakt geschlossen hat :fresse:)
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Der ist ja auch nicht so hochmotorisiert, da traut man sich ja auch mal ne Vollbremsung zu machen.
 
Bei der Hochmotorisierung muss man dann schon Angst haben, dass es die Achse aus dem Auto reißt bei ner Vollbremsung. Kann ich schon nachvollziehen, ist immerhin ein Spochtwagen und kein Serienscheiß.
 
webmi schrieb:
Gerade KollisionsAssist auf der Rennstrecke wäre fatal! Man stelle sich vor der bremst jedes Mal ruckartig von alleine ab wenn du jemandem auffährst…
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Der Kollisionsassistent regelt dann nicht mehr, zeigt nur an. Bei einem Bekannten bremste der Notbremsassistent nach einem Treffer auf der NS das Auto auch ab, da er es im Schock nicht mehr konnte.
 
Olaf16 schrieb:
Ich hab vorhin einmal richtig kräftig in meinem 27 Jahre alten, 125PS starken Diesel W202 draufgedrückt. Da hat das BAS so kräftig reingehämmert, dass die Bremsverschleißanzeige an ging (Beläge sind langsam verschlissen - Die hats so stark gepresst, dass der Warnkontakt geschlossen hat :fresse:)
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Da brauchste nicht drauf trampeln, es reicht schnell vom Gas auf die Bremse zu wechseln. Selbst wenn du die Bremse dann nur antippst, baut er volle Bremskraft auf.
Beim W202 war das schon sehr giftig, aber auch das ASR hat nach der Holzhammermethode geregelt :d

Wenn die Belaganzeige angeht, dann ist der Belag soweit runter gebremst, sodass der Kontakt im Bremsbelag offen liegt und beim berühren der Bremsscheiben den Stromkreis masseseitig schließt.
Das ist Druck unabhängig.
 
Oh, wer hätte gedacht das die Diskussion um den Brems-Assi so viel hergibt.
Schlage den Blinkerhebel ("ja, auch Du hast einen Blinker") als nächste Diskussionsgrundlage vor.
 
Equilibrium schrieb:
Schlage den Blinkerhebel ("ja, auch Du hast einen Blinker") als nächste Diskussionsgrundlage vor.
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Habe neulich den Toyota einer Freundin umgeparkt, und mich wie ein Fahranfänger angestellt 😂

Erstmal den Start Knopf vergessen zu drücken: wieso passiert denn hier nix
Dann den Scheibenwischer auf volle Pulle gestellt, dann nicht aus bekommen, da ist ja mein Gangwahlhebel 😬
Und zu guter Letzt noch mit der Automatik gestruggelt, noch mehrere Male den Scheibenwischer angemacht und mich gewundert, wieso das Auto permanent am Piepen ist beim Rückwärts fahren


Was ne Karre, oh Gott 😂
 
Equilibrium schrieb:
"ja, auch Du hast einen Blinker"
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Nein, hab' ich nicht. Mein Auto hat zwei Lenkstockschalter, links für den FRWA (Fahrtrichtungswechselanzeiger) und rechts für die WSSRA (Windschutzscheibenreinigungsanlage). :p
 
Tundor schrieb:
@p4n0 Wie kommst du darauf? Ist doch völlig normal, dass man sich in nem Hardwareforum anmeldet und direkt das OT findet als wäre man hier schon 10 Jahre zuhause :d
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Laut Moderation keine Bots und alles in Ordnung! :fresse:

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Equilibrium schrieb:
Schlage den Blinkerhebel ("ja, auch Du hast einen Blinker") als nächste Diskussionsgrundlage vor.
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Das ist aber gemein, dann schließt du ja die meisten BMW Fahrer aus, denn die haben oft keinen Blinker :fresse:
 
klassiker:

 
DDbom schrieb:
klassiker:
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Danke jetzt hab ich Hunger :d


XibariS schrieb:
Nein, hab' ich nicht. Mein Auto hat zwei Lenkstockschalter, links für den FRWA (Fahrtrichtungswechselanzeiger) und rechts für die WSSRA (Windschutzscheibenreinigungsanlage). :p
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Nein hab ich auch nicht!
Links: Kombischalter
Rechts: Dynamic Select Wählhebel

Oder in deutsch:
Links: Blinker, Lichthupe, Scheibenwischer
Rechts: Fahrstufe Automatik

:shot:
 
toscdesign schrieb:
Das ist aber gemein, dann schließt du ja die meisten BMW Fahrer aus, denn die haben oft keinen Blinker :fresse:
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Das ist heute nicht mehr so.
Tatsächlich gibts zwei sehr viel deutlichere Kategorien:
- Sie: Handy in der Hand. Telefoniert. Wie soll sie dann auch noch den Blinker bedienen?
- Er: Sitzt mit bösen Blick im Auto, zudem Hand an Lautstärkeregler um die Chayas anzulocken (Alternativ Hand auf dem Knie der Chaya).
Ist inzwischen Markenübergreifend.
 
Ja die findest du in allen karren mittlerweile.
StVO ist gefühlt nur eine Empfehlung geworden.
 
toscdesign schrieb:
Wenn die Belaganzeige angeht, dann ist der Belag soweit runter gebremst, sodass der Kontakt im Bremsbelag offen liegt und beim berühren der Bremsscheiben den Stromkreis masseseitig schließt.
Das ist Druck unabhängig.
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Tatsächlich kann man mit richtiger Vollbremsung, u. a. Auch aus höheren Geschwindigkeiten, die Anzeige erzwingen bei wenig Belag. Normal fahrend kommt die dann erstmal 1-2k km nicht mehr. Letztes Jahr am anderen w202 gehabt, jetzt am Rostbucket.
 
Hat jemand erfahrung hier mit 70mai ?
Für den T-Roc brauch ich wieder eine Dashcam. Die kann 4k mit 60bildern aufnehmen.
Tests im Internet durchaus positiv. Vllt hat hier ja jemand aus erster Hand was. Die online Tests... Da kannst ja nicht unbedingt viel drauf geben. 95% Der Gamer/Meinungskanäle saufen ja offensichtlich fast nur Holy 😆.
 
Warum unbedingt eine mit 4k60? Ersteres kann ich mir noch durch Kennzeichenerkennung erklären, aber 60 FPS?
 
Wichtig is glaub eher der Sensor an sich. Soweit ich mich korrekt eigenesen hatte brauchst irgend nen Sony Sensor (Platzhirsch). Der erkennt wohl am ehesten die Kennzeichen bei schlechten Lichtverhaeltnissen.
 
Ich find die Homepage von denen lustig. Die allererste gelistete Dashcam ist die "4K Omni". Wollte den Preis nachschauen, und dafür gibt's da zwei Links dann zu Amazon oder zum eigenen Shop. Amazon will nicht nach Deutschland liefern (und zeigt deswegen keine Preise an?!) und der eigene Shop schickt mich auf ne 404. :d

Edit: Der eigene Shop hat überhaupt gar keine Produkte gelistet :hmm:

Edit 2: Aha, die scheinen inzwischen zu Xiaomi zu gehören! Oder zumindest irgendeine Partnerschaft zu haben.

Edit 3: Scheint aber überhaupt nicht pralle zu sein, @DDbom. Das hier ist die 70mai 1s. Das hier (unten) die Viofo A119 V3, die günstigste Viofo und ähnlich alt wie die 1s. Die 70mai sieht bei Nacht echt abartig kacke aus.
 
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Ja der Sensor ist wichtig. Wenn doppelt soviele Bilder da sind, dass eins davon scharf genug ist (in meinem leihen denken).

315€ kostet die Basis 1kanal meine ich.

de.70mai.store

Dashcam 4K Omni 4G Dual-Kanal STARVIS 2 - 70mai

4K Omni mit 4G-Konnektivität, KI-Bewegungserkennung, Sprachsteuerung und umfassendem Parkschutz. Bleiben Sie verbunden und geschützt.
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das video ist 3 Jahre alt von dir. Die neue mai Omni gibt es noch nicht sooo lange.
Aber sorry die haben mehrere hatte nicht gesagt um welche es geht.


 
Zuletzt bearbeitet:
DDbom schrieb:
315€ kostet die Basis 1kanal meine ich.
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Um das Geld bekommst du aber schon die Viofo A229Pro (2Kanal, mit Heckkamera). Die kann ich empfehlen - nutze sie seit nen paar Monaten und tut was sie soll.
Soll jetzt aber nicht heißen dass deine Auswahl schlecht ist.
 
ja die war auch mit auf dem Zettel, kann sich aber nicht bewegen. Darum dachte ich eher an die mai.
 
DDbom schrieb:
kann sich aber nicht bewegen.
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Denke das ist eher Spielerei mit der Gefahr dass es eher verreckt :d
Mit der Cam Vorne + Hinten bekomme ich eigentlcih alles mit was wichtig ist. Du faehrst ja in der Regel und aenderst auch permanent den Aufnahmewinkel.
Bei 4k60FPS wirste ne recht große (512GB++) Karte brauchen, damit du auch n weilchen 'Vorhalten' kannst. Sonst is die Karte echt schnell voll.
Zudem solltest auf die recht teuren 'endurance' SD Karten setzen.

Falls du das Ding(MAI) kaufst berichte gern mal :d
 
Bei den Karten gehts nicht primaer um die Geschwindigkeit sondern um TLC/MLC. Habs nich genau im Kopf welche die 'Bessern' sind. Ne 256GB 'endurance' Karte wird ca 50€ kosten.
So ne 512er muesste demnach bei mind. 100€ herum liegen.
Sonst sterben die recht schnell weil permanent drauf geschrieben wird.
 
Danke für den Tipp ich lese mich da mal ein (y) ich hätte das ding jetzt blind gekauft 😅
 
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