[Sammelthread] Automobile

[webmi]

Ok 👌

Ob stimmt was im Handbuch steht (wieso sollte man das überhaupt anzweifeln?), werde zumindest ich nicht rausfinden, weil ich ein so hoch motorisiertes Fahrzeug nicht auf Kante mit allen Assistenzen deaktiviert bewegen werde ✌️

Könnt wieder mit den Bots weiter diskutieren, ich hoffe ich habe meinen Standpunkt jetzt noch mal klar kommuniziert 🤷‍♂️

 

[Cr@zed^]

Im Rennstreckenmodus meines ST ist ESC auch "aus", aber trotzdem noch ein wenig aktiv, ebenso wie andere Assistenzsysteme (Kollisionsassistent und Notbremsassistent). Wird bei dir auch so sein.

 

[webmi]

Noch mal, der Hersteller des Fahrzeugs beschreibt im Handbuch Schwarz auf Weiß, was (und wie) es sich deaktivieren lässt. Da steht: ESC lässt sich komplett deaktivieren, dazu (ESC) zählen: …, ABS…,…, Bremsassistent...

Immer wieder weiß es einer besser… die „Welle“ kommt von euch, die ihr das nicht akzeptieren wollt und mit fast schon lächerlichem Nachdruck darauf besteht, das es falsch ist was da im Handbuch des Herstellers steht. Einige haben sogar Lese-/Verständnisprobleme und äußern das auf einem Level, das man wirklich Drogenkonsum unterstellen könnte. Argumente oder Quellen für euer "Dagegen" habt ihr jedoch keine, hier wird ausschließlich auf „Trust me Bro“ Basis gegen die Aussagen eines Herstellers argumentiert, "ne, das ist falsch"... "das ist nicht richtig formuliert"...

Und noch mal, mir ist es ohnehin wayne, habe beschrieben warum. Ich finds nur funny was der Auszug aus dem Handbuch so an Reaktionen erzeugt. Obs stimmt oder nicht, könnte mir nicht egaler sein, ich bin nur wiedermal (dafür ist der Thread hier wirklich ein Garant) über alle Maßen verwundert und fasziniert. ✌️

Im Rennstreckenmodus meines ST ist ESC auch "aus", aber trotzdem noch ein wenig aktiv, ebenso wie andere Assistenzsysteme (Kollisionsassistent und Notbremsassistent). Wird bei dir auch so sein.

Ist es nicht! Ich bekomme ja eine Meldung das das Zeug „nicht mehr verfügbar ist“ wenn ich ESC deaktiviere und das schon im ESC SportModus, also noch nicht mal der ESC OFF Mode.

Gerade KollisionsAssist auf der Rennstrecke wäre fatal! Man stelle sich vor der bremst jedes Mal ruckartig von alleine ab wenn du jemandem auffährst…

 

[p4n0]

Ist es nicht! Ich bekomme ja eine Meldung das das Zeug „nicht mehr verfügbar ist“ wenn ich ESC deaktiviere und das schon im ESC SportModus, also noch nicht mal der ESC OFF Mode.

Wieso bestehst du denn so vehement darauf? Bei den meisten Autos ist es eben nicht deaktivierbar. Trotz dass es ueberall auf 'off' steht. Die Karre regelt trotzdem fleißig rein.
Ganz egal was im Handbuch steht. Gibt nur ne Handvoll Autos wo man das wirklich deaktivieren kann.

Die meisten modernen Kisten kannste nichtmal ordentlich aufn Pruefstand packen, dafuer brauchts nen speziellen Pruefstandsmodus weil das ABS und ESP sich sonst totregeln oder generell keine Leistung freigegeben wird.

Beim Kollegen mit dem ST steht sicher auch im Maeusekino dass alles aus ist.. Und trotzdem laeufts halt weiter mit.

 

[webmi]

Erstens fahre ich keinen ST und zweitens, wenn mir einer sagt, Kollisionsassistent sei bei mir wahrscheinlich auch noch an, wie bei ihm, kann ich nur sagen, NEIN, ich bekomme eine Meldung wenn ich ESC Sport aktiviere, das Kollisionsassistent nicht mehr verfügbar ist und das ist er auch nicht, denn a) wäre es absolut wild auf der Rennstrecke wenn der noch an ist und b) bekomme ich die PreSense Meldungen (sowie einige andere Meldungen und Funktionen) ja selbst eben nicht mehr gemeldet, wenn ich mit Sport etwas wilder unterwegs bin. Der Kollisionsassistent und Notbremse, bei Audi PreSense, sowie in ESC Sport bereits einige andere Funktionen, sind defakto AUS! Was wollt ihr mir erzählen und vor allem warum?! Ich verstehe einfach nicht wie mir hier 10x Leute sagen wollen was mein Auto macht/nicht macht... ICH fahre das Auto im ESC Sport Modus und weiß ja was noch "meldet" und was nicht... dafuq?!
Mir aber zu müßig und zu lächerlich langsam, deshalb schönen Sonntag noch, bin raus

 

[maku2707]

Weiß nicht ob du die Kollegen als Quelle anerkennst:

Test: Audi RS3 – Trackday Maschine mit 400 PS

Audi hat den neuen RS3 vorgestellt, der mittlerweile 400 PS leistet. Aber kann man damit auch Spaß haben? Auch wenn man kein Fan von Audi ist, für eins muss man den Konzern lieben: den Fünfzylinder-Motor. Während alle anderen Hersteller ihre Sechszylinder gegen aufgeblasene, kleine Vierzylinder...

www.racingblog.de

Aber hier wird z.B im Test darauf hingewiesen dass die Elektronik trotz "ESC-off" noch mitregelt. Wenn auch spät...

 

[KurantRubys]

ABER DAS HANDBUCH

Als ob sich ein Konzern wie Audi nicht auch da gegen mögliche Klagen absichert weil Leute ihre Kiste nicht im Griff haben.

 

[PeterPan62]

Da steht sowas nicht.

 

[Dave223]

@webmi man versucht dir nur zu erklären, dass es eben in der Praxis anders aussieht wie im Handbuch. Nicht mehr und nicht weniger. Gibt doch genug die es bereits getestet haben (wenn ich mich Recht erinnere war das sogar mal bei TopGear wo sogar eine Sicherung gezogen wurde, damit es richtig aus ist).

Ansonsten sehe ich es so, dass es für die meisten Fahrer (mich eingeschlossen) völlig bums ist, ob's aus geht oder nicht. Da bleibt es einfach immer eingeschaltet.

 

[Goldwasser]

Hier gings ja ursprünglich um den Bremsassistenten.

Da hat Webmi jetzt schon mehrfach in seinem Gossenjargon beschrieben, dass er weder verstanden hat, was das ist, noch jemals ausprobiert hat, ob es sich wirklich deaktivieren lässt.

Es kamen nur schwammig beschriebene Handbuchauszüge und der Hinweis, dass bei seinem hochmotorisierten Fahrzeug es ihm zu riskant ist die Bremse mal zu testen.

ABS kam dann dazu, was sich sicher genauso wenig ausschalten lässt.

Bei ESP im engeren Sinne muss man vorsichtig sein, was irgendwelche Leute in Foren erzählen. Es kann halt sein, dass es bei niedrigem Parkplatztempo wirklich aus ist, was dann viele behaupten, sobald man aber wieder 70 oder 100+ fährt, schaltet es sich wieder zu nem gewissen Grad dazu. Das werden die wenigsten in der Praxis ausprobiert haben.

 

[Fallwrrk]

Die ist klar das das (nummerierte) Seiten aus dem Handbuch sind oder?

Was für auf dem anderen Bild? Hast du das nicht zusammenhängend gelesen und verstanden?

Was soll ich mehr das liefern als das? 🤣das steht ESC und was dazu gehört und wie man es deaktiviert… manchmal muss ich mich schon fragen was die Leute hier antreibt…

Ich find's ehrlich gesagt weit trauriger, dass du nichtmal deine eigenen Posts versteht. In deiner Auflistung aus dem Handbuch ist auch das ABS als Bestandteil des ESC aufgeführt. Und glaubst du allen Ernstes, dass der ESC-Knopf auch das ABS deaktiviert?! Digga, du redest hier von irgendwelchem Scheiß als ob du der King of Tuning bist und glaubst allen Ernstes, dass sich in irgendeinem Auto nach Jahr 2000 das ABS per Knopf deaktivieren lässt???? Das Einzige, was mit diesem hässlichen Knopf passiert, ist das Deaktivieren der Stabilitätskontrolle, und der Systeme, die nur damit sicher funktionieren. Dazu gehört dann Lane Assist, Abstandstempomat... Aber kein ABS und auch kein Bremsassistent oder irgendeiner der anderen Sachen, die da gelistet sind. Und weißt du was? @maku2707 hat sogar ein Link gepostet von Leuten, die sich nicht in die Hose scheißen wenn sie ne Vollbremsung machen wollen, und komischerweise regelt das Auto da trotzdem rein. Komisch nicht? Meine Fresse, nach Geschichten wie Zündwinkel, Nordschleife keine Rennstrecke, etc. könnte man meinen, dass du langsam mal auf dem Boden der Tatsachen angekommen bist. Scheinbar existiert aber keinerlei Lerneffekt.

 

[Olaf16]

Ich hab vorhin einmal richtig kräftig in meinem 27 Jahre alten, 125PS starken Diesel W202 draufgedrückt. Da hat das BAS so kräftig reingehämmert, dass die Bremsverschleißanzeige an ging (Beläge sind langsam verschlissen - Die hats so stark gepresst, dass der Warnkontakt geschlossen hat )

ihm zu riskant ist die Bremse mal zu testen

Beste Aussagen halt Egal ob ich einen 200PS Sportler fahre, oder den dicken V8 mit 500PS. Da wird die Bremse immer voll ausgenutzt, wenn man den Hobel auf den kurvigen Landstraßen jagt. Wenn man fahren kann, sehe ich da kein Problem

 

[Fallwrrk]

Ich hab vorhin einmal richtig kräftig in meinem 27 Jahre alten, 125PS starken Diesel W202 draufgedrückt. Da hat das BAS so kräftig reingehämmert, dass die Bremsleuchte an ging (Beläge sind langsam verschlissen - Die hats so stark gepresst, dass der Warnkontakt geschlossen hat )

Der ist ja auch nicht so hochmotorisiert, da traut man sich ja auch mal ne Vollbremsung zu machen.

 

[KurantRubys]

Bei der Hochmotorisierung muss man dann schon Angst haben, dass es die Achse aus dem Auto reißt bei ner Vollbremsung. Kann ich schon nachvollziehen, ist immerhin ein Spochtwagen und kein Serienscheiß.

 

[toscdesign]

Das ist mir völlig wumpe 🤣🤣🤣🤣🤣

Hauptsache der Audi furzt

 

[Cr@zed^]

Gerade KollisionsAssist auf der Rennstrecke wäre fatal! Man stelle sich vor der bremst jedes Mal ruckartig von alleine ab wenn du jemandem auffährst…

Der Kollisionsassistent regelt dann nicht mehr, zeigt nur an. Bei einem Bekannten bremste der Notbremsassistent nach einem Treffer auf der NS das Auto auch ab, da er es im Schock nicht mehr konnte.

 

[toscdesign]

Ich hab vorhin einmal richtig kräftig in meinem 27 Jahre alten, 125PS starken Diesel W202 draufgedrückt. Da hat das BAS so kräftig reingehämmert, dass die Bremsverschleißanzeige an ging (Beläge sind langsam verschlissen - Die hats so stark gepresst, dass der Warnkontakt geschlossen hat )

Da brauchste nicht drauf trampeln, es reicht schnell vom Gas auf die Bremse zu wechseln. Selbst wenn du die Bremse dann nur antippst, baut er volle Bremskraft auf.
Beim W202 war das schon sehr giftig, aber auch das ASR hat nach der Holzhammermethode geregelt

Wenn die Belaganzeige angeht, dann ist der Belag soweit runter gebremst, sodass der Kontakt im Bremsbelag offen liegt und beim berühren der Bremsscheiben den Stromkreis masseseitig schließt.
Das ist Druck unabhängig.

 

[Equilibrium]

Oh, wer hätte gedacht das die Diskussion um den Brems-Assi so viel hergibt.
Schlage den Blinkerhebel ("ja, auch Du hast einen Blinker") als nächste Diskussionsgrundlage vor.

 

[scrollt]

Schlage den Blinkerhebel ("ja, auch Du hast einen Blinker") als nächste Diskussionsgrundlage vor.

Habe neulich den Toyota einer Freundin umgeparkt, und mich wie ein Fahranfänger angestellt 😂

Erstmal den Start Knopf vergessen zu drücken: wieso passiert denn hier nix
Dann den Scheibenwischer auf volle Pulle gestellt, dann nicht aus bekommen, da ist ja mein Gangwahlhebel 😬
Und zu guter Letzt noch mit der Automatik gestruggelt, noch mehrere Male den Scheibenwischer angemacht und mich gewundert, wieso das Auto permanent am Piepen ist beim Rückwärts fahren


Was ne Karre, oh Gott 😂

 

[XibariS]

"ja, auch Du hast einen Blinker"

Nein, hab' ich nicht. Mein Auto hat zwei Lenkstockschalter, links für den FRWA (Fahrtrichtungswechselanzeiger) und rechts für die WSSRA (Windschutzscheibenreinigungsanlage).

 

[Techlogi]

@p4n0 Wie kommst du darauf? Ist doch völlig normal, dass man sich in nem Hardwareforum anmeldet und direkt das OT findet als wäre man hier schon 10 Jahre zuhause

Laut Moderation keine Bots und alles in Ordnung!

 

[toscdesign]

Schlage den Blinkerhebel ("ja, auch Du hast einen Blinker") als nächste Diskussionsgrundlage vor.

Das ist aber gemein, dann schließt du ja die meisten BMW Fahrer aus, denn die haben oft keinen Blinker

 

[DDbom]

klassiker:

Datenschutzhinweis für Youtube

An dieser Stelle möchten wir Ihnen ein Youtube-Video zeigen. Ihre Daten zu schützen, liegt uns aber am Herzen: Youtube setzt durch das Einbinden und Abspielen Cookies auf ihrem Rechner, mit welchen sie eventuell getracked werden können. Wenn Sie dies zulassen möchten, klicken Sie einfach auf den Play-Button. Das Video wird anschließend geladen und danach abgespielt.

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Video anzeigen

 

[toscdesign]

klassiker:

Danke jetzt hab ich Hunger

Nein, hab' ich nicht. Mein Auto hat zwei Lenkstockschalter, links für den FRWA (Fahrtrichtungswechselanzeiger) und rechts für die WSSRA (Windschutzscheibenreinigungsanlage).

Nein hab ich auch nicht!
Links: Kombischalter
Rechts: Dynamic Select Wählhebel

Oder in deutsch:
Links: Blinker, Lichthupe, Scheibenwischer
Rechts: Fahrstufe Automatik

 

[Equilibrium]

Das ist aber gemein, dann schließt du ja die meisten BMW Fahrer aus, denn die haben oft keinen Blinker

Das ist heute nicht mehr so.
Tatsächlich gibts zwei sehr viel deutlichere Kategorien:
- Sie: Handy in der Hand. Telefoniert. Wie soll sie dann auch noch den Blinker bedienen?
- Er: Sitzt mit bösen Blick im Auto, zudem Hand an Lautstärkeregler um die Chayas anzulocken (Alternativ Hand auf dem Knie der Chaya).
Ist inzwischen Markenübergreifend.

 

[DDbom]

Ja die findest du in allen karren mittlerweile.
StVO ist gefühlt nur eine Empfehlung geworden.

 

[Olaf16]

Wenn die Belaganzeige angeht, dann ist der Belag soweit runter gebremst, sodass der Kontakt im Bremsbelag offen liegt und beim berühren der Bremsscheiben den Stromkreis masseseitig schließt.
Das ist Druck unabhängig.

Tatsächlich kann man mit richtiger Vollbremsung, u. a. Auch aus höheren Geschwindigkeiten, die Anzeige erzwingen bei wenig Belag. Normal fahrend kommt die dann erstmal 1-2k km nicht mehr. Letztes Jahr am anderen w202 gehabt, jetzt am Rostbucket.

 

[DDbom]

Hat jemand erfahrung hier mit 70mai ?
Für den T-Roc brauch ich wieder eine Dashcam. Die kann 4k mit 60bildern aufnehmen.
Tests im Internet durchaus positiv. Vllt hat hier ja jemand aus erster Hand was. Die online Tests... Da kannst ja nicht unbedingt viel drauf geben. 95% Der Gamer/Meinungskanäle saufen ja offensichtlich fast nur Holy 😆.

 

[Fallwrrk]

Warum unbedingt eine mit 4k60? Ersteres kann ich mir noch durch Kennzeichenerkennung erklären, aber 60 FPS?

 

[p4n0]

Wichtig is glaub eher der Sensor an sich. Soweit ich mich korrekt eigenesen hatte brauchst irgend nen Sony Sensor (Platzhirsch). Der erkennt wohl am ehesten die Kennzeichen bei schlechten Lichtverhaeltnissen.