[Sammelthread] Automobile

"Bei Einfahrt in den definierten Bereich wird daraufhin automatisch der Elektromodus gewählt, wenn der Ladezustand der Fahrzeugbatterie es gestattet.“

Halb so wild und eher eine Komfortfunktion.
Der Titel und der halbe Artikel sind bis auf die Stelle absolut Clickbait und wertlos... Bei so einem Dreck Namens "Inside-Digital" wundert es auch nicht :d
@sidewinderdxii
Dann fahr doch die Batterie konsequent leer und lade nie nach. Dann kannst Du doch die Bewohner in diesen Umweltzonen weiterhin eigenverantwortlich den Abgasen des Verbrenners aussetzen.
Hier sind aber die Bewohner auch selbst schuld. Man kann auch auf dem Land leben, und nicht in der Stadt :fresse: Nein im ernst aber: In (großen) Städten war es schon immer etwas dreckiger, was willste machen...
Wenn man den ganzen Artikel gelesen hat und nicht direkt bei der Überschrift aussteigt, gibts imho keinen Grund für Aufregung.
Der ganze Artikel ist einfach nur wertloses Clickbait - So viel Text, dabei hätten zwei Sätze gelangt :d
 
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Nein im ernst aber: In (großen) Städten war es schon immer etwas dreckiger, was willste machen...
Vorallem gibt es in großen Städten viel zu wenig Ladeinfrastruktur. Und was machen Kalle und Mesut, die so eben genug verdienen um über die Runden zu kommen aber zeitgleich wegen der Arbeit auf das Auto angewiesen sind. Wenn dann beschlossen wird, das die Ecken nur für Elektroautos frei sind, sind die angeschmiert.
 
Der meiste Feinstaub ist Reifen- und Bremsabrieb. Da müsste der Hebel angesetzt werden.
Zumindest das Bremsen Thema ist beim BEV ja auch recht optimiert. Durch die Rekuperation braucht man fast keine Bremse mehr im Stadtverkehr.
Reifen sind natürlich auch dort ein Thema, wahrscheinlich tendenziell sogar mehr als beim Verbrenner wegen dem Gewicht. Aber Reifen wird man ja kaum loswerden können.
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aber zeitgleich wegen der Arbeit auf das Auto angewiesen sind.
Es ging doch um Gebiete in der Großstadt? Wo gibts denn das, dass man dort ohne Auto nicht hinkommt? In diesen Lagen gibt es ja normalerweise sehr guten ÖPNV. Wenn Kalle und Mesut Lieferfahrer sein sollten, wird das garantiert eh wieder ausgenommen sein.
 
Aber Reifen wird man ja kaum loswerden können.
Zumindest braucht es keine 285er schlappen mit 20". Dann würde auch das runter gehen, inkl. mehr Effizienz/Verbrauch und vllt. auch einfach kleinere Autos mit weniger Gewicht allgemein :d
 
Die Anzahl von Autonerds die sich die extra dicken Schlappen holen dürfte aber vermutlich in der Gesamtbetrachtung auch nicht wirklich relevant sein.
 
Wenn ich mir aber so die Standardschlappen an den GLE, 5er, E-Klasse, ... ansehe, sind da oft mehr die höheren Ausstattungen (19 & 20" mit entsprechender Breite) drauf als der Rentner mit Buchhalterausstattung und 17" Serienbereifung.
Normale Reifen sehe ich dann eher auf Vertreterkarren (Passat, Octavia, ...) nicht aber bei der oberen Mittelklasse...
 
Tja, Eigenverantwortung :d
 
Bei so SUVs der oberen MIttelklasse sind ja 275er etc. schon eher der Standard als besonders ausgefallen.

Was aber grundsätzlich auch gut ist, vor >10 Jahren waren breite Schlappen kaum bezahlbar, heute bekommt man die wirklich für humane Preise. :)

Alles über 275 wird aber dann schon kostenintensiver.
 
vor 14 Tage HU beim VÜK für 101€. Plakete erteilt. Musste nur alle 4 Bremsscheiben und Beläge erneuern lassen. Mal eben 460€ :oops:

Hmm, hört sich doch noch halbwegs human an? Für was für ein Kfz?

Musste mir zwei neue Schlösser für die Abdeckkappen meiner Alpina Classic holen für knapp 100€, das ist eher die reine Abzocke.. Ich hasse es maximal was Alpina da gebaut hat damals...
Ständig brechen die Schlüssel im Schloß ab weil das Zeugs nicht ansatzweise perfekt passt.. Die wissen wie sie Geld verdienen!


 
Bei so SUVs der oberen MIttelklasse sind ja 275er etc. schon eher der Standard als besonders ausgefallen.

Was aber grundsätzlich auch gut ist, vor >10 Jahren waren breite Schlappen kaum bezahlbar, heute bekommt man die wirklich für humane Preise. :)

Alles über 275 wird aber dann schon kostenintensiver.
1980 galten 235er schon als breite Schlappen lol. Erinnert mich an den guten alten Ascona 400 mit Kotflügelverbreiterung von Irmscher oder Mattig. Hach waren das noch Zeiten wo man selbst schrauben konnte. Die guten alten 45er Weber mit Ansaugbrücke etc. Heute wird alles über Elektronik gemacht. Feeling gleich Null.
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Hmm, hört sich doch noch halbwegs human an? Für was für ein Kfz?

Musste mir zwei neue Schlösser für die Abdeckkappen meiner Alpina Classic holen für knapp 100€, das ist eher die reine Abzocke.. Ich hasse es maximal was Alpina da gebaut hat damals...
Ständig brechen die Schlüssel im Schloß ab weil das Zeugs nicht ansatzweise perfekt passt.. Die wissen wie sie Geld verdienen!


Opel Astra G CC Bj. 2001 mit 203k auf der Uhr. Hatte den letztes Jahr von meiner verstorbenen Mutter übernommen die schon zuvor einiges an Reparaturen vorgenommen hatte. Ich habe da jedoch noch einiges mit kleinem Geld reingesteckt. 2-Din Schacht Mittelkonsole aus dem 3D Drucker. Rückfahrkamera. Konsole und Armaturenbrett teils mit Alcantara geklebt. OPC Lendrad unten abgeflacht beim Sattler und diverse Kleinigkeiten wie hier im Forum ein Bass von Alpine. Reicht mir bis dato. Das teuerste waren Radio und Lenkrad. Ok, kein Vergleich zu meinen Pkw vorher, aber ich muss erstmal finanziell wieder auf die Reihe kommen. Und er reicht um von A nach B zu kommen. Auch Langstrecke ist kein Problem.
Die Reparatur hat ein Freund in seiner eigenen Werkstatt gemacht. Daher auch sehr günstig. Arbeitszeit hat er z.B. nur 1 Stunde berechnet obwohl er garantiert länger gebraucht hat.
 
Zuletzt bearbeitet:
Kann man Innenraumfilter/Luftfilter, die nicht extra in Plastikfolie eingeschweißt sind (bspw. Mann) mehrere Jahre lagern? Geht darum sich gleich für die nächsten 3-4 Jahre einfach die Filter zu kaufen, ins Regal im Keller/Abstellraum zu legen und dann halt jährlich einen rauszuholen. Oder lieber jedes Jahr einen neuen kaufen?
 
Würde sagen kommt auf den Filter an. So n 08/15-Papierfilter wird einfach in den Schrank gepfeffert und gut ist. Diese widerlich-anfühlenden Bakteriendinger von MANN sind eingeschweißt vllt eher für lange Lagerung geeignet.
 
Perfekt, danke.
Und ich bin ein Trottel, hab darüber nachgedacht "oh trocken vmtl. gut, also eher Abstellraum .. oh der vom Civic ist verschweißt gut ... der vom Fiesta Mensch was mach ich damit", ich hab nicht mal ansatzweise daran gedacht das Ding selber in eine Tüte zu packen (Wald und Bäume und so). Danke.
 
Hört hört ...
Nach dem Flop des C63 S e-Performance rudert man bei AMG augenscheinlich zurück, zumindest der quasi fertig entwickelte CLE 63 mit dem gleichen Antriebsstrang wurde dem Vernehmen nach eingestampft. Stattdessen kommt ... *Trommelwirbel* ... der altbekannte 4.0 Bi-Turbo als MHEV.

 
Der wusste schon warum.
 
Aber hauptsache ich bekomm 5,30€ pro Anteil als Dividende. Im Gegenzug faehrt nen AMG Modell mit nem Dyson Staubsauger unter der Motorhaube herum. Well played Daimler.
 
Aber die Kunden wollen das doch so, die wissen es vielleicht nur noch nicht.

Nichts zählt mehr als die Aktionäre.
 
Wer will schon einen 4 Zylinder wenn man, auch zum gleichen Tarif, einen wesentlich vibrationsärmeren und besser klingenden 6 Zylinder haben kann?
 
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