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[Sammelthread] Automobile

  • Ersteller Ersteller slx3d_
  • Erstellt am Erstellt am
Ich habe das zwar nicht getan, aber grob mitbekommen, dass das "von... bis..." kommt. Wichtig ist dabei eben wohl, dass dort alles richtig läuft. Am besten also vorher die Rechnung des Autos noch mal ganz genau auf die Vorgaben prüfen,...
 
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BlackTemplar schrieb:
Hat jemand den AA Wireless oder Carsifi Android Auto Adapter in benutzung? Wenn ja! Wie gut ist das Teil in sachen verbinden mit dem Handy (in meinem fall Pixel 4 XL).
Bin am überlegen mir einen der beiden zu kaufen da ich keinen Bock habe mir den Akku vom Handy kaputt zu machen da Android Auto n Kabel will, das immer an und abstecken nervt auch mit der Zeit.
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Ich habe den AA Wireless und bin bisher sehr positiv angetan - alles hat schnell und problemlos funktioniert. Auch das (Wieder-)verbinden geht echt zügig. Was allerdings nicht geht (was aber wohl an Android Auto selbst liegt), ist eine aktive VPN-Verbindung zu haben.
MSAB schrieb:
Hat jemand die Unweltprämie von 6000€ für ein E-Auto beantragt und könnte berichten wie viel Zeit vergangen ist bis das Geld angekommen ist?:)
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Ging relativ schnell bei uns: 6 Wochen. Der Antrag ging glatt durch (reines E-Auto).
 
6 Wochen sind wohl das Minimum. Beim Tesla hat das damals länger gedauert weil eine Umstellung der Förderrichtlinie (Verfahren vereinfacht) dazwischen geplatzt ist. Das hat dann vier Monate gedauert.

Man sollte nur aufpassen, dass auf der Rechnung auch das Fahrzeug so angegeben ist wie es in der Liste stand.
 
B.XP schrieb:
6 Wochen sind wohl das Minimum. Beim Tesla hat das damals länger gedauert weil eine Umstellung der Förderrichtlinie (Verfahren vereinfacht) dazwischen geplatzt ist. Das hat dann vier Monate gedauert.

Man sollte nur aufpassen, dass auf der Rechnung auch das Fahrzeug so angegeben ist wie es in der Liste stand.
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Welche Liste meinst du? Gibt es vom Bund eine Liste welches Auto gefördert wird?
 
Ok danke, dann nehme ich die Liste mit zum Händler falls es ein E-Auto werden sollte.

Bin noch unschlüssig. Ein neuer Corsa wird es, ich weiß aber nicht ob Diesel oder Elektro. Strom wird auch immer teurer und der Diesel verbraucht im Corsa extrem wenig. Ich weiß, beides sprechen andere Fahrprofile an, aber mit dem Diesel könnte ich ohne Bedenken auch mal weiter weg fahren.
 
MSAB schrieb:
Ok danke, dann nehme ich die Liste mit zum Händler falls es ein E-Auto werden sollte.

Bin noch unschlüssig. Ein neuer Corsa wird es, ich weiß aber nicht ob Diesel oder Elektro. Strom wird auch immer teurer und der Diesel verbraucht im Corsa extrem wenig. Ich weiß, beides sprechen andere Fahrprofile an, aber mit dem Diesel könnte ich ohne Bedenken auch mal weiter weg fahren.
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Der Händler kennt die Liste, es ist nur wichtig, dass am Ende als Modell eben genau jenes auf der Rechnung steht, was da auf der Liste steht.
 
BadSanta schrieb:
Der Händler kennt die Liste, es ist nur wichtig, dass am Ende als Modell eben genau jenes auf der Rechnung steht, was da auf der Liste steht.
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Ui, das gibt es ja sogar fast eine Chance am Ende selber auf den 6000€ sitzen zu bleiben. Das mit den Strompreisen kommt mir aber nicht realistisch vor, Preise kenne oftmals nur eine Richtung, und die zeigt nach oben.

Muss ich mir die Tage genau überlegen mal.
 
Find den e208 auch ganz schick, aber 30k für den Hobel, ne lass mal.
 
Die Förderung kannst du noch wegrechnen, aber ja, ist schon ziemlich teuer für einen Kleinwagen. Ein Tesla Model 3 kostet dann auch nicht viel mehr, hat aber den großen Vorteil der Ladeinfrastruktur.
 
Die 6000€ hab ich da schon abgezogen. Der e208 GT soll Liste laut Peugeot knapp über 36000€ kosten.
 
Der 208 gefällt mir nicht so. Naja, 30k ist ja auch vor 6k€ Umweltprämie und vor einem möglichen Rabatt.

Am Ende kosten Diesel und der Elektro fast gleich viel, bei dem Elektro ist halt minimales Risiko wegen der Umweltprämie dabei.

Der Tesla Model 3 spielt dann doch in einer anderen Liga. Der kostet nach Abzug der Prämie 34 970€. Das ist dann schon deutlich mehr als ein eCorsa mit knapp 24k € nach Abzug der Prämie.
 
der corsa-e macht schon richtig spass beim fahren, da passt der e-motor schon sehr gut zum auto.
also bei der auswahl hätte der diesel keine chance bei mir.
 
Das Fahrzeug muss im Inland mindestens sechs Monate auf die Antragstellerin/den Antragsteller erstzugelassen sein. Im Falle des Leasings erhöht sich die Mindesthaltedauer bei einer Leasingdauer von 12 Monaten bis einschließlich 23 Monate auf 12 Monate und bei über 23 Monaten auf 24 Monate.
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Das ist von der BAFA-Seite. Wie darf ich das verstehen. Das Auto wird im LEasing auf mich zugelassen und überprüfen die nach 2 Jahren ob das Auto auf mich zugelassen war und zahlen die 6000€ erst am Ende aus?
 
MSAB schrieb:
Das ist von der BAFA-Seite. Wie darf ich das verstehen. Das Auto wird im LEasing auf mich zugelassen und überprüfen die nach 2 Jahren ob das Auto auf mich zugelassen war und zahlen die 6000€ erst am Ende aus?
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Nein, der Leasingzeitraum steht doch im Leasingvertrag. Das Geld bekommst du sofort mach Bewilligung.
 
MSAB schrieb:
Ein neuer Corsa wird es, ich weiß aber nicht ob Diesel oder Elektro. Strom wird auch immer teurer und der Diesel verbraucht im Corsa extrem wenig. Ich weiß, beides sprechen andere Fahrprofile an, aber mit dem Diesel könnte ich ohne Bedenken auch mal weiter weg fahren.
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Einmal kurz zum Preis: Wer mit Listenpreisen rechnet, dem ist gerade nicht wirklich zu helfen. Es gibt genug Seiten zum Preisvergleich von konkreten Händlerangeboten wie Carwow, wo man sich ansehen kann wie viel eine konkrete Konfiguration kostet. So einen e-Corsa gibt's regelmäßig unter 20k€ nach Förderung; Mit mittlerer Ausstattung nach kurzem Check ~22k€. Der entsprechende Diesel-Handschalter mit weniger Leistung 20k€.

Ansonsten gibt es halt bei Elektro-Fahren die Wachstumsschmerzen des ganzen Ladesystems, aber wenn man Abenteuer erwartet wird man eher enttäuscht, außer natürlich man sucht sie bzw. legt es darauf an. Mittlerweile ist das vom "es gibt keine Ladestationen, geht da meine Ladekarte überhaupt" auf ein "wo gibt es denn den besten Zeitvertreib" gewechselt. Und das jetzt aus der Tour vorletztes WE mit dem i3s in die Berge. Der hat keine 40kWh Akku netto und "nur" 50kW Ladeleistung, die er halt bis kurz vor Schluss hält.
Im Alltag hat der Elektroantrieb halt einfach seine knallharten Vorteile wie sofortiges Drehmoment, keine Warmfahrerei, kein exorbitanter Verbrauch im Kaltlauf und die Möglichkeit einer Vorklimatisierung sowohl bei Kälte als auch bei Hitze und auch wenn das Auto in der Garage steht. Diesel lohnt sich rein technisch nur wenn du mehrmals die Woche (deutlich) mehr als 30km am Stück fährst...Ob der Sprit angesichts der Pleitewelle beim Fracking auf absehbare Zeit noch unter 1,60€/l bleibt wage ich stark zu bezweifeln.
 
MSAB schrieb:
Ui, das gibt es ja sogar fast eine Chance am Ende selber auf den 6000€ sitzen zu bleiben. Das mit den Strompreisen kommt mir aber nicht realistisch vor, Preise kenne oftmals nur eine Richtung, und die zeigt nach oben.

Muss ich mir die Tage genau überlegen mal.
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Wenn man vorher weiß, worauf man achten muss, sollte da nichts schief gehen. Hyundai Kona könnte btw auch einen Blick wert sein.
 
mighty c schrieb:
Ging relativ schnell bei uns: 6 Wochen. Der Antrag ging glatt durch (reines E-Auto).
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Kann ich bestätigen, hat bei mir auch grob ~6 Wochen gedauert.

ggf. auch mal den Hyundai IONIQ (calssic, also nicht den IONIQ5) als BEV anschauen, neben dem wirklich guten Kona und eNiro meiner Meinung nach das zweitbeste eAuto bzgl. Preis/Leistung. Er schwächelt etwas beim DC Schnell-Laden und kann auch nur 1-Phasig AC aber sonnst ein wirklich gutes eAuto.

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Gruß
BUG
 
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JerryMaSon schrieb:
AA Wireless, nach einigen Updates sehr zufrieden mit der Verbindung zum Samsung Note 10, jetzt läuft auch Spotify gut.

Allerdings ist Android Auto unfähig mit 2 SIM Karten umzugehen, daher nutze ich es kaum da man soweiso am Smartphone Display arbeiten muss.
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mighty c schrieb:
Ich habe den AA Wireless und bin bisher sehr positiv angetan - alles hat schnell und problemlos funktioniert. Auch das (Wieder-)verbinden geht echt zügig. Was allerdings nicht geht (was aber wohl an Android Auto selbst liegt), ist eine aktive VPN-Verbindung zu haben.

Ging relativ schnell bei uns: 6 Wochen. Der Antrag ging glatt durch (reines E-Auto).
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Danke für die Rüclmeldung!
Ich glaub dann werd ich mir den AA Wireless zuelgen..... Und bis Januar warten auf die Auslieferung :fresse:
Solte ja gehen mit meinem Pixel 4 und meinem 19er Peugeot 308 GTi
 
Naja, da würde ich wegen der ggf. Nutzung auch auf der Autobahn den neuen nicht mehr interessant finden, auch wenn der sehr sehr effizient ist.
Der alte Ioniq war da mit dem Schnelladen besser.

Hinzu kommt die Karosserieform udn Länge, was den Ioniq, zusammen mit dem Kia eNiro, ggf. nicht zu dem Auto macht, was gesucht wird ;)
 
Kommt auf den Aktionsradius an, ich bin mir relativ sicher der IONIQ (FL oder vFL) schlägt sich auch hervorragend gegen die Konkurrenz aus dem PSA / Stellantis Konzern (einfach aufgrund des sehr geringen Verbrauchs). Aber ja, der IONIQ liegt eine Fahrzeug-Klasse über dem Corsa, aber beim Preis sind sie recht ähnlich, in der Ausstattung liegt der IONIQ (Assistenz Systeme & Komfort Features sowie Fahrzeug Garantie) aber deutlich vorn. Also imo bekommt man deutlich mehr Auto fürs Geld (wenn das Fahrprofil passt).

Gruß
BUG
 
Zuletzt bearbeitet:
Fahrprofil ist sowieso immer das wichtigste beim eAuto. Für 80% meiner Fahrten wäre ein eAuto das Mittel der Wahl, 10% wären mit Einschränkungen machbar und bei weiteren 10% scheidet ein eAuto aus. Für die 10% ein weiteres Auto halten oder ggf. leihen kommt nicht in Frage, da oft spontan.
 
Die genannten Autos liegen vom Preis her schon deutlich über dem Corsa. Von Fahrpofil bin ich mir da auch nicht zu 100% sicher , an sich würde ich mti einem eAuto klar kommen, aber die spontanen langen Fahrten an einem Wochenende würden sogut wie unmöglich werden.
 
Das kommt jetzt drauf an was man unter „spontaner Langer Fahrt” und “unmöglich“ versteht.
Einer von unseren Handwerkern fährt alle zwei Wochen nach Wolfsburg zum Heimspiel, von etwas nördlich Münchens. Am Mittag los, nach dem Spiel nachts zurück. Man kann sich ja drüber streiten wie sinnvoll das ist nach einem Arbeitstag nochmal Minimum 10h im Auto zu verbringen, aber gut, da funktioniert das nicht mehr. Spontan an den Gardasee aus der Mitte Bayerns klappte aber auch gut, und das war auch ein spontaner Tagesausflug…
 
Ich fahre 34km eine Strecke in die Arbeit, dafür wär so ein Elektroauto sicher auch perfekt, zumal ich aktuell noch in der Firma kostenlos laden könnte.

Für Langstrecken hätten wir so oder so immernoch den Bus.
 
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