[Sammelthread] Automobile

Vollkasko wäre bei gut 2000€/Jahr, das ist mir dann eindeutig zu viel, aber zumindest Teilkasko werde ich nehmen, sicher ist sicher. Ist auch hilfreich bei Hagel oder Wildschaden. Das sind sonst Sachen, wo man eigentlich nichts machen kann, aber der Schaden beläuft sich gleich einmal auf ein paar Tausend Euro. Die etwa 30€/Monat mehr schaden für die Ruhe im Hinterkopf sicher nicht.

Zwischendurch hat sich der Vernunft-Teil in meinem Gehirn auch wieder gemeldet und wollte mir alle möglichen "Horrorszenarien" einreden und das Auto wieder ausreden, also dass der Reifenverschleiß bei so einem Spaßauto ja höher ist als beim Golf, die Spritkosten deutlich höher sind, was ein ordentliches Fahrwerk mit Eintragung kostet usw. Aber ich muss auch einmal wieder lernen, dass ich das Geld, das reinkommt, auch wieder ruhigen Gewissens ausgeben darf und nicht alles horten und investieren muss. Ich muss leider zugeben, dass ich sonst momentan in meinem Leben nicht wirklich was hab, worauf ich mich freue. Bevor ich mir in ein paar Jahren einen Strick nehme, ist es sicher besser, einen Teil für etwas auszugeben, woran ich (voraussichtlich) wieder einmal Freude hab.

Und ich denke, ich kann nicht leugnen, dass ich meinen Spaß an Autos habe bzw. mich sehr dafür interessiere. Von klein auf hat es für mich immer nur Autos gegeben, Spielzeugautos, nur Rennspiele am PC usw. Also warum jetzt als Erwachsener aus "Vernunft" mit einer Kiste herumfahren, die sonst selbst Vertreter oft nur widerwillig nehmen. Außerdem hab ich mich in der schulischen Ausbildung jahrelang reingehängt, dass ich einen gut bezahlten Job bekomme. Irgendwann darf dann auch einmal die Belohnung folgen.

Sorry für den OT-Part, wollte ich aber auch einmal loswerden.
 
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Find ich gut, dass du auch mal was "gegen" die Vernunft machst, in dieser Hinsicht, du lebst ja schließlich nicht um zu arbeiten, sondern umgekehrt.

Das passt schon so, mit der Entscheidung, ist ja jetzt nicht so, als würdest du dir ein Bein amputieren lassen.
 
P4LL3R schrieb:
Zwischendurch hat sich der Vernunft-Teil in meinem Gehirn auch wieder gemeldet und wollte mir alle möglichen "Horrorszenarien" einreden und das Auto wieder ausreden, also dass der Reifenverschleiß bei so einem Spaßauto ja höher ist als beim Golf, die Spritkosten deutlich höher sind, was ein ordentliches Fahrwerk mit Eintragung kostet usw
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Selbst da...
Sommerreifen fahre ich aktuell Federal 595 RS-R. Die sind schon recht weich und gelten als "halten nicht lange". Mein erster Satz ist knapp über 16.000km alt geworden und wäre noch gegangen. Der Satz (!) hat gerade mal 270€ gekostet. MPS4, welche in 17" so DER Reifen für das Auto sind halten in der Regel deutlich länger. Kosten auch mehr, aber selbst in der Größe kein Vermögen. Das Auto ist halt sehr leicht, was sich auch auf den Reifenverschleiß auswirkt.
Spritverbrauch. Vermutlich weniger als dein Golf?! Ich fahre meinen mit im Schnitt um die 7l. Gut, unsere Straßen hier sind flach und langweilig, aber das Ding ist super Sparsam.
Fahrwerk, die Kosten haste ja bei jedem Auto, wo man sowas macht. Mein B14 hat 790€ gekostet (inzwischen isses teurer), ein SPS Street kostet um die 1100€. Einbau habe ich selbst gemacht, ist bei dem Auto aber auch in einer Werkstatt schnell erledigt. Danach einfahren, noch mal einstellen lassen, eintragen, fertig. Ich glaube SPS selbst will für das SPS Street inkl Einbau, Einstellen und Eintragung so um die 1800€ haben, so als grobe Hausnummer.

Also selbst deine "Vernunftsbedenken" lassen sich recht schnell entkräftigen.
 
Wie gesagt, mein Vernunft-Teil sucht sich die Horrorszenarien raus. Am Ende sind die Kosten dann sicher sehr überschaubar und bei weitem nicht so schlimm wie angenommen.

Ein Freund von mir fährt einen M2, da kostet ein Satz Reifen gleich einmal gute 1000€ und bei regelmäßigem Einsatz auf der Rennstrecke hält der nicht gerade lange. Aber die MX-5 Reifen ohne Rennstrecke sollten ohne Probleme 1-2 Jahre halten und bei weitem nicht so viel kosten.
Mein Golf braucht 4,5l/100km Diesel, der MX-5 wahrscheinlich bei meiner Fahrweise um die 6,5l/100km, am Ende ist der Unterschied also auch minimal.
Und ja, Fahrwerk kostet eh bei jedem Auto was. Beim Golf hätte ich sicher kein Gewindefahrwerk eingebaut, aber wenn es beim MX-5 dazu kommt, ist es dann auch nicht so tragisch. Das ist ja nichts, was man alle 2 Monate macht. Und da auch wieder der Vergleich zum M2, das Fahrwerk, das sich mein Kollege einbauen lassen will, kostet um die 4-5k, also auch eine ganz andere Liga.

Es hat natürlich schon einen Grund, warum der MX-5 der meistverkaufte Roadster ist. Das Auto ist im Gegensatz zu vielen anderen "Sportwagen" bzw. Autos, die Spaß machen, leistbar.
 
Der MX5 ist ja nun wirklich kein unvernünftiges Auto. Ich behaupte sogar für offen fahren und Spaßmobil sogar das vernünftigste was man machen kann.

Unvernünftig wäre eine Corvette oder ein S65 Cabrio :fresse:
 
drunkenmaster schrieb:
S65 Cabrio :fresse:
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Zwar nur ein S63, aber das nicht Unvernünftig, sondern Lebensnotwendig :fresse:
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Von https://www.mercedes-benz.com/de/events/center-of-excellence/center-of-excellence-car-space/ :d
 
SimonS schrieb:
Wenn ich meine alten Zeiten mit dem Sauger zurück denke... das war schon geil. Altes Auto mit gut Sound, du konntest mindest 3 Gänge durchdrehen ohne das der Lappen weg war. Das ist nun anders.

Da oben das Wort "selten" gefallen ist... hab aktuell auch was seltenes in der Garage und mal neue Fotos gemacht. Sieht man ansich nie im Straßenverkehr wenn nicht gerade ein Treffen / Messe in der Gegend ist. Ich kann mich an einen in 5 Jahren erinnern.



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Wunderschön! Auch wenn der RS MKII ebenso nach sportlicher Knutschkugel aussieht. Findet sich so nur noch beim alten M135i vFL find ich. Alle drei Autos stehen ganz oben in meiner Gunstliste.
Die Scheinwerfer sind aber nicht original, oder?
 
Karakara schrieb:
Wunderschön! Auch wenn der RS MKII ebenso nach sportlicher Knutschkugel aussieht. Findet sich so nur noch beim alten M135i vFL find ich. Alle drei Autos stehen ganz oben in meiner Gunstliste.
Die Scheinwerfer sind aber nicht original, oder?
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Einen MK2 haben wir sogar auch daheim. Der Mk1 RS ist mehr oder weniger meiner, der Mk2 mehr oder weniger der meiner Frau :)

Und nein Scheinwerfer sind nicht Serie, ebenso wie Rücklicher, Lippe vorne, Federn, Downpipe, Aga, Ansaugung, und noch paar andere nette Sachen wie Sitze, Lenkrad und co. Alles ist aber daheim und bis auf den Bügel perfekt rückrüstbar.

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Erinnert mich an meinen alten MK1..nach heutiger sicht schon "etwas" verbastelt :fresse2:

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Dem RS steht es aber hervorragend.
 
Da es keine Sitze hinten hat, muss man die Kinder ja irgendwo anbinden. :fresse:
 
Muss mich wohl demnächst wieder auf die Suche nach einem Auto machen.

Bin die Woche bei Unwetter gefahren und hab leider ne etwas tiefere Pfütze mitgenommen. Stand jetzt EPC Leuchte und Motorkontrollleuchte an und maximal 10kmh noch möglich.

Ich fürchte bei damaligen Anschaffungskosten von 3.700€ wird das nicht mehr wirtschaftlich sein da was reinzustecken.

Absolut unpassender Zeitpunkt gerade.
 
@blueheaven
MX5 hatten wir schon die Tage. Neuer alter M5 E60 mit V10 als Ersatz?

Aber blöd. Definiere "tief". Ggf. ein Sensor oder Stecker bissl feucht und dadurch MKL. Was hat richtiges auslesen gebracht?
 
Auslesen steht die Tage an.

Tief heißt ich bin mit irgendwas zwischen 30 und 50 kmh rein und es gab an der Seite ordentliche Fontänen
 
Moin,

Vor ein paar Tagen als es noch heiß war, hatte ich mein Schlamper Auto mit offenen Fenstern abgestellt. Dummerweise hat es reingeregnet und die Stoffsitze wurden nass. Habt ihr ne Empfehlung was ich machen kann.
 
Ich bin aus AT, ich kenne den Begriff nicht, das war also das naheliegendste
 
V6 Hybrid Ferrari. Es geht bergab, aber gut, war ja nur eine Frage der Zeit. Und optisch meiner Meinung nach auch nicht gerade ein Highlight, aber vielleicht dauert es einfach, bis ich mich daran gewöhne. Meiner Meinung nach schaut eine Corvette C8 aber mehr nach einem Ferrari aus als das rundgelutschte Teil.
 
fhantastic schrieb:
Mit so nem Kleinkram brauchste bei dem Motor gar nicht anfangen, das Potenzial lässt arg zu wünschen übrig da der Lader eher optimal ausgelegt ist und nicht wie bei anderen Herstellern überdimensioniert ist. Da kann man mit LLK und AGA machen was man will, viel holt man da nicht mehr.
Sinnvolles Upgrade wäre mindestens mal n Lader wenn man wirklich mehr Dampf will.
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Der Lader vom vFL ist relativ ausgereizt. Mehr als 315 PS kann bzw. sollte man aus dem auch nicht pressen. Ansonsten braucht es da schon (neben anderen Umbauten) eine Stage 2, wenn nicht sogar 3 (😜).
Im FL ist hingegen ein ganz neuer Lader am Start, der wohl auch deutlich mehr mitmacht (350+).
 
  • Danke
Reaktionen: Tzk
@SimonS
Das ist perfekt so. Paar Akzente, aber nicht die blaue Samco "Rennsport" Seuche im ganzen Motorraum verteilt. Wunderbar :)

Ashampoo schrieb:
Dummerweise hat es reingeregnet und die Stoffsitze wurden nass. Habt ihr ne Empfehlung was ich machen kann.
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Entfeuchterbox rein und warten... Wenns schnell gehen muss, dann Sitz raus und außerhalb vom Auto trocknen lassen. Und falls die Kiste müffelt, entweder Nasssauger oder Abziehen, Waschen und Stoff wieder drauf.
 
Tzk schrieb:
@SimonS
Das ist perfekt so. Paar Akzente, aber nicht die blaue Samco "Rennsport" Seuche im ganzen Motorraum verteilt. Wunderbar :)
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Lustiger weiße hat der MK1 sogar ab werk die blaue Pest :d Da sind die beiden weißen Schläuche dann blau, aber so weich das die man die eigentlich tauschen sollte. Sonst stimme ich da voll und ganz zu. Wie so oft ist weniger oft viel mehr.
 
  • Danke
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SimonS das ist wirklich ein schöner Autowagen. :)
 
mighty c schrieb:
Der Lader vom vFL ist relativ ausgereizt. Mehr als 315 PS kann bzw. sollte man aus dem auch nicht pressen. Ansonsten braucht es da schon (neben anderen Umbauten) eine Stage 2, wenn nicht sogar 3 (😜).
Im FL ist hingegen ein ganz neuer Lader am Start, der wohl auch deutlich mehr mitmacht (350+).
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wenn man jetzt einen vFl hat lohnt es sich auch nicht auf den anderen Lader umzubauen, da kann man dann gleich n richtiges Upgrade machen :)
 
Danke für die Fotos. Ich sehe schon, von vorne bis hinten wie geleckt. Echt geil.
 
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