Die Karosseriesteifigkeit beschäftigt mich auch noch an Meisten. Denke Mal im Frühjahr kommen bei mir die TRD-Türstabilisierer rein, die beim GT86 wohl wahre Wunder wirken sollen. Kurz darauf kommt dann vorne die TRD-Domstrebe rein. Hinten muss ich mir noch was einfallen lassen. Die TRD-Strebe klaut einem leider den gesamten Kofferrauminhalt. Da passt dann nichtmal mehr ein Getränkekasten rein. Wie es unter dem Auto aussieht weiß ich gar nicht. Muss ich mich mal mit auseinandersetzen.
Und ja, selbstverständlich wird das Auto immer warm gefahren. Überempfindlich sogar. Vor 90 Grad wird geschaltet wie beim Diesel und bevor sich die Drehzahlen nach den Start nicht eingependelt haben wird kein Gang eingelegt. Ist zwar viel zu krass, aber ich hab mich in das Auto einfach verliebt. Ich will, dass der mich mindestens 10 Jahre begleitet. Und danach wirds vielleicht sogar noch einer
Und ja, selbstverständlich wird das Auto immer warm gefahren. Überempfindlich sogar. Vor 90 Grad wird geschaltet wie beim Diesel und bevor sich die Drehzahlen nach den Start nicht eingependelt haben wird kein Gang eingelegt. Ist zwar viel zu krass, aber ich hab mich in das Auto einfach verliebt. Ich will, dass der mich mindestens 10 Jahre begleitet. Und danach wirds vielleicht sogar noch einer
Ich habe was ähnliches verbaut, das hat 30€ gekostet 
Jetzt sind es bis zum P&R rund 12 km. Das reicht bei warmem Wetter für Ölbetriebstemperatur, also wohl knapp an der Kotzgrenze zum Kurzstreckenauto. Fahre ja auch noch oft genug so mit dem Dingen rum, besonders jetzt in der Anfangszeit.
Das Restaurant Trofeo in der Halle kann ich ebenfalls empfehlen.
