[Sammelthread] Automobile

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@marderschreck
ich benutze seit 2014 einen, der hochfrequent pfeift und hatte auch genauso lange
keine viecher mehr in einem der wagen. das war vorher anders ;) landleben und so..



(..)

mfg
tobi
 
Der elektro-VW-PR-Stuntwagen ist so leise, dass man die Kindersklaven in den Lithiumminen jubeln hören kann. :(


Hier was zum Schmunzeln: Hat Tim Schrick auf Facebook gepostet.

 
Da sieht man dann mal wie absurd groß die aktuellen Autos geworden sind. Alleine das Verhältnis der Windschutzscheibe zur gesamten Stirnfläche ist schon extrem. Kann mir doch keiner erzählen das er so ein Schiff wirklich "braucht". Selbst fette Hänger kann man mit anderen Fahrzeugen ziehen die nicht so dermaßen riesig sind... :fresse2:

Davon abgesehn ist der Vergleich der Nieren schon ziemlich witzig :d
 
Lass mal den SUV gegen den 3er im Crashtest antreten. Gute Nacht :d
 
Hat mal spontan einer einen Vorschlag für ein Auto aus der Kompakt oder Klein(st) Wagenklasse mit Rentnerfreundlichen Einstieg? Sprich etwas höher.
 
Golf Plus.

Gesendet von meinem POCOPHONE F1 mit Tapatalk
 
Opel Meriva. Kofferraum auch mit niedriger Kante.
 
Opel Agila A, zudem noch günstig zu kaufen & reparieren. Beim Design muss man natürlich abstriche machen ;-)
 
Zuletzt bearbeitet:
heute mal meine 2 gewaschen:

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gruenmuckel schrieb:
Der elektro-VW-PR-Stuntwagen ist so leise, dass man die Kindersklaven in den Lithiumminen jubeln hören kann. :(
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da ich noch nie gesehen hab, dass du dich bei anderen themen uber menschenrechte und unsere ausbeutung der 3. welt beschwerst, unterstelle ich dir hier jetzt mal heuchelei.

Hier was zum Schmunzeln: Hat Tim Schrick auf Facebook gepostet.
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fuer die mit dem extragrossen geltungsbeduerftnis.
 
BMW X1
 
Hab Heute mal das Mopar 392 HEMI 3D Metallogo welches auch beidseitig auf der Shaker Hood ist, nochmal am Heckspoiler angebracht :)
Kam gestern frisch aus North Carolina.



 
Nachdem die Dose und der BT Dongle ewig rumlagen, hat es heute endlich mal mit dem Einbau geklappt.

Das halbe Handschuhfach zerlegt, den Strom vom Schließkontaktmechanismus für die Handschuhfach Innenbeleuchtung abgenommen. Dort liegt 12 Volt an. Stecker der Geberleiste abgetrennt und dann die ungeschalteten 12 Volt für die Dose abgegriffen und alles sauber verschrumpft. Bei Zündung aus ist auch die Dose aus, der Dongle kann also nicht die Batterie belasten. Mit einem Kegelsenker habe ich die Seitenverkleidung durchbohrt, genau auf das Maß der Dose. Alle Kabel sauber verstaut und die Dose verschraubt. Man könnte meinen Daimler hätte die Dose ab Werk so platziert. Weiterer Vorteil, ich kann während der Fahrt easy ein USB Gerät im Handschuhfach laden. Die Dose ist auch extra per Schmelzsicherung abgesichert.

Der BT Dongle kommt an den AUX, per USB wird er mit Spannung versorgt. Beim einschalten der Zündung verbindet er automatisch wieder das zuletzt gefundene Gerät. Die Soundqualität ist super.

Sauber und gut Bluetooth für das NTG1 verlegt.





 
Damit die verstrahlten Ökos sich noch mehr ärgern rüste ich jetzt sountechnisch auf, grade Adapter bestellt die zwischen Klappen und Steuermotoren kommen und dafür sorgen das die Klappen der Aga immer offen sind :wink::teufel:
Regt mich schon ne weile auf dasses nicht hörbar genug blubbert im Stand und bei wenig rpm in der Stadt sindja leider (noch) Drehzahl gesteuert die Klappen..

MFER-1.COM - Dodge Hellcat, Active Exhaust Fix
video links | MFER-1.COM
 
Eins weiß ich, ich bin absolut kein Öko, aber wenn die ganze Zeit so nen Typ mit mega lautem Auto bei mir in der Straße unterwegs wäre, dann würd mich das kolossal nerven.

Und das ganze dann noch als Alltagsauto :rolleyes:

Das hier ist so offensichtlich, da brauchste nur an den falschen Polizisten zu kommen (auch wenn die bisher alle deine Karre ganz toll fanden).
 
Bei solchen hirnlosen Aktionen kann man sich nur wünschen, dass einer eine .357er Magnum zückt und die Kiste mit einem Schuss durch den Motorblock still legt.
*kopfschüttel*
 
Manchmal hab ich das Gefühl Thrawn versucht sich hier so unbeliebt zu machen wie nur irgendwie möglich. Alle nerven seine Posts, dennoch macht er weiter. :fresse:
 
Kurze Rückmeldung für die, die es mitbekommen haben: Die Front des F10 meiner Freundin wird wieder so hergestellt, wie es vor dem Unfall war = Mit M-Aerodynamikpaket. Die Versicherung hat es so bestätigt und ein scheinbar kompetenterer Mitarbeiter der Werkstatt meinte auch, dass das selbstverständlich sei.

Andere Frage: Fährt jemand von euch nen Shortshifter im Alltag? :bigok:
Überlege mir den Kollegen hier zu kaufen:
https://cae-racing.de/CAE-Ultra-Shifter-MX5-ND
 
joshude schrieb:
Kurze Rückmeldung für die, die es mitbekommen haben: Die Front des F10 meiner Freundin wird wieder so hergestellt, wie es vor dem Unfall war = Mit M-Aerodynamikpaket. Die Versicherung hat es so bestätigt und ein scheinbar kompetenterer Mitarbeiter der Werkstatt meinte auch, dass das selbstverständlich sei.

Andere Frage: Fährt jemand von euch nen Shortshifter im Alltag? :bigok:
Überlege mir den Kollegen hier zu kaufen:
https://cae-racing.de/CAE-Ultra-Shifter-MX5-ND
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Na also, geht doch! Der eine Mitarbeiter war einfach nur zu faul.

Short Shifter im Alltag? Macht irgendwie null Sinn :d
 
shinin schrieb:
Na also, geht doch! Der eine Mitarbeiter war einfach nur zu faul.

Short Shifter im Alltag? Macht irgendwie null Sinn :d
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Genau!

Ja, primär im Alltag, aber auch für Clubsport-Slalom (ca 16 Events im Jahr) und Trackdays. Konnte den CAE im MX5 ND die Tage befummeln und muss sagen, dass der das ohnehin schon sehr geile Getriebe/Schaltgefühl noch mal deutlich verbessert.
 
joshude schrieb:
Genau!

Ja, primär im Alltag, aber auch für Clubsport-Slalom (ca 16 Events im Jahr) und Trackdays. Konnte den CAE im MX5 ND die Tage befummeln und muss sagen, dass der das ohnehin schon sehr geile Getriebe/Schaltgefühl noch mal deutlich verbessert.
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Das ist was anderes. Aber für den Alltag totaler Quatsch. CAE ist defintiv das Beste was man kaufen kann, fahren viele Bekannte in ihren Tracktools.
 
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