BessereHälfte
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T
TurboCharged
Guest
Das Problem, was sie mit diesen Adapter haben, dass denen ein "Materialfestigkeitsgutachten" beiliegt, der für die Zimmertemperatur gilt. Eine Bremsanlage kann aber 900°C warm werden, wenn man es ernst meint. Mein Kontakt meinte, dass sie einen Fall hatten, wo so ein Adapter gebrochen ist. Aber, er hatte zum Glück ein Teilegutachten, dadurch waren sie aus der Verantwortung raus...
Epytec liefert nur so ein Wisch mit. Ultimot liefert wohl dagegen ein ISO9001 zertifiziertes Etwas, was eintragungsfähig sein soll....
Wobei wenn ich den Adapter, den mein Kumpel sich bauen lassen hat, mit dem originalen von AMG vergleiche, dann sieht der von AMG wie ein Spielzeug aus...
Was lässt Du alles lackieren und was kostet der Spaß?
Dieses Material-"Gutachten" ist meist einfach nur ein Werkstoffdatenblatt und sagt damit genau nix über die Festigkeit des Adapters aus. Ist zwar schön wenns aus hochfestem Stahl ist, aber wer kontrolliert das der Adapter nicht aus 2mm Blech gekantet wurde? 
Davon abgesehen hast du ganz andere Probleme, wenn der Adapter wirklich 900° warm werden sollte. Dann verreckt dir sowohl das Radlager als auch die Achsmanschette als auch die Bremse selbst.
Mit dem Epytec Wisch kannste dir den Hintern abwischen, so viel ist der wert. Eine ISO:9001 Zertifizierung ist erstmal gut und bescheinigt dem Unternehmen die Einhaltung gewisser Qualitätssicherungsstandards, hilft dir für die reine Haltbarkeit/Festigkeit eines Adapters auch nicht weiter.
Davon abgesehen hast du ganz andere Probleme, wenn der Adapter wirklich 900° warm werden sollte. Dann verreckt dir sowohl das Radlager als auch die Achsmanschette als auch die Bremse selbst.Mit dem Epytec Wisch kannste dir den Hintern abwischen, so viel ist der wert. Eine ISO:9001 Zertifizierung ist erstmal gut und bescheinigt dem Unternehmen die Einhaltung gewisser Qualitätssicherungsstandards, hilft dir für die reine Haltbarkeit/Festigkeit eines Adapters auch nicht weiter.
@TC
Drei Türen haben unten Pickel und sind etwas hoch gekommen, Radlauf hinten rechts muss ausgeschnitten und mit Reparaturblech instand gesetzt werden, da ist er aufgegangen. Dann die komplette Haube und die Blenden um die Scheinwerfer. Dann noch eine kleine Stelle am Kotflügel hinten rechts. Ich schätze, dass ich zwischen 13 und 1500 Euro liegen dürfte.
Aber ist mir egal, die Kiste soll komplett schick gemacht werden. Längerfristiges Projekt.
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Drei Türen haben unten Pickel und sind etwas hoch gekommen, Radlauf hinten rechts muss ausgeschnitten und mit Reparaturblech instand gesetzt werden, da ist er aufgegangen. Dann die komplette Haube und die Blenden um die Scheinwerfer. Dann noch eine kleine Stelle am Kotflügel hinten rechts. Ich schätze, dass ich zwischen 13 und 1500 Euro liegen dürfte.
Aber ist mir egal, die Kiste soll komplett schick gemacht werden. Längerfristiges Projekt.
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T
TurboCharged
Guest
Dieses Material-"Gutachten" ist meist einfach nur ein Werkstoffdatenblatt und sagt damit genau nix über die Festigkeit des Adapters aus. Ist zwar schön wenns aus hochfestem Stahl ist, aber wer kontrolliert das der Adapter nicht aus 2mm Blech gekantet wurde?
Das brauchst Du mir nicht zu sagen, sehe ich ja auch so. Aber der TÜV-Fritze sieht es halt anders.
Wie gesagt, wenn ich mir die Ultimot-Adapter anschaue, da ist richtig fett Fleisch dran. Die AMG-Dinger sind ein Spielzeug dagegen.
B4umkuch3n
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War erstmal eine theoretische Frage ob es überhaupt geht, würde die Auswahl an potentiellen Fahrzeugen erhöhen.
Momentan besteht sie mehr oder weniger aus einem Forester XT
Ne dann bleibe ich bei Subaru, ist bisher eh erstmal nur ein Gedankenspiel.
Ja das habe ich auch schon gelesen, hab gehofft das hier vielleicht jemand tatsächlich schon eigene Erfahrungen damit hat.
Geht auch nicht ums schnell fahren sondern ums durchkommen.
Klar sind alle diese Fahrzeuge nicht zum „durchkommen“ gebaut aber häufig schränkt einen die Elektronik mehr ein als die Bodenfreiheit und Verschränkung.
Inso
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Gemini 8
Enthusiast
rost ist immer so ein thema, wenn vernünftig gearbeitet wird vergeht die zeit recht schnell
deshalb wird meist schön huschi pfuschi gemacht und es gammelt binnen monaten wieder
vernünftigen karosseriebauer zu finden is echt schwer
deshalb wird meist schön huschi pfuschi gemacht und es gammelt binnen monaten wieder
vernünftigen karosseriebauer zu finden is echt schwer
Ich denke der UsAs ist einer, der darauf achtet und wird das dem Lackierer schon klar gemacht haben.
Können tuns ja die meisten. Und wenn man ihnen klar macht, dass man auch dafür bezahlt, wirds schon gehen.
Heute wollens aber die meisten einfach nur billig haben.
Meiner hat auch 1-2 Stellen, die nicht mehr schön aussehen. Aber ist jetzt weit weg von Durchrosten, halt oberflächlich.
Und ich hab mir vorgenommen, dass wenn es sich abzeichnet, dass ich das Auto in ein paar Jahren immer noch fahren werde, dann lass ich das alles mal richtig machen. Aber ich machs eben dann, wenn ich die Kohle hab um das komplett und richtig zu machen, anstatt mich dann drüber aufzuregen.
Können tuns ja die meisten. Und wenn man ihnen klar macht, dass man auch dafür bezahlt, wirds schon gehen.
Heute wollens aber die meisten einfach nur billig haben.
Meiner hat auch 1-2 Stellen, die nicht mehr schön aussehen. Aber ist jetzt weit weg von Durchrosten, halt oberflächlich.
Und ich hab mir vorgenommen, dass wenn es sich abzeichnet, dass ich das Auto in ein paar Jahren immer noch fahren werde, dann lass ich das alles mal richtig machen. Aber ich machs eben dann, wenn ich die Kohle hab um das komplett und richtig zu machen, anstatt mich dann drüber aufzuregen.
BessereHälfte
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Mit Haldex spielt man nicht im Walde. Das ist schon klar. Sonst wüsste ich aber nicht, daß es damit Probleme in der Matsche gibt.
In anderem Fall mußt du halt nach echtem Quattro schauen. Ist halt was anderes als die schlechten Kopien.
Subaru -> Quattro -> Haldex Competition -> 4matic -> Haldex -> ... ... -> xdrive
audi quattro vs bmw xdrive vs mercedes 4matic snow test - YouTube
Why Quattro? Thats why! � You Must Watch This 👀 👌 - YouTube
xdrive ist bisher nur ein Spielzeug. REAL, also abseits des Datenblatts, gar schlechter als Haldex ab Gen2. Sie haben ja nicht aus Spaß für Schweinegeld Leute der QuattroAG abgeworben. Weil sie es bisher eben nicht gebacken bekommen.
Guck dir das Trauerspiel mal an...
Audi Quattro vs BMW xDrive vs Winter Time / NO WAY! - YouTube
Ich hab, vom vorne Geklatschten, vor
Steht bei mir dauerhaft auf "Sport". Er hatte den Umschalter auch nicht genommen. Das reicht dicke um auch auf klitschnassem Rasen rumzukaspern Haldex Performance Controllers | HPA Motorsports, Inc.
VWVortex.com - HPA Motorsports - Haldex AWD Performance Controllers SALE
Competition am 8L. Es läuft
Audi S3 8l su neve - YouTube
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B4umkuch3n
Semiprofi
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Also was regulär mit welchem System geht habe ich schon zu genüge durchgearbeitet und teils selber Erfahrung mit.
Will da jetzt auch keine Diskussion lostreten.
Ich glaube den Haldex Gedanken werde ich mal ganz schnell wieder los.
Wird dann wohl ein älterer Forester XT (-2008)für diesen Winter, einfach weil es nen praktischer Impreza wrx (sti) ist und es bei nem SUV keiner erwartet das er doch so flott ist.
Will da jetzt auch keine Diskussion lostreten.
Ich glaube den Haldex Gedanken werde ich mal ganz schnell wieder los.
Wird dann wohl ein älterer Forester XT (-2008)für diesen Winter, einfach weil es nen praktischer Impreza wrx (sti) ist und es bei nem SUV keiner erwartet das er doch so flott ist.
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Gemini 8
Enthusiast
wie gut is eig. das synchro/4motion im passat 3b/g
hab ich das richtig im kopf dass das genau das selbe wie der quattro im a4/a6 jener zeit is, und daher durchaus recht competitive is?
hab ich das richtig im kopf dass das genau das selbe wie der quattro im a4/a6 jener zeit is, und daher durchaus recht competitive is?
BessereHälfte
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Was hat da also noch SOLCHE Fragen aufgeworfen?
Wenn das zu der "Anwendung" passt, wird er es mit Sicherheit meistern.
Der kann "Schlechtwege". Wenn sowas zu passen scheint, dürften sich eigentlich auch keine Fragen nach einem Passat AWD stellen (s.o.)
Bisschen wirsch
Aber immerhin hat das hier zu einer Wahl geführt
Gratuliere. Ruhig mal vorstellen, wenns da ist.Krasse Preisspanne
Ne aber löblich, dass du dort alles ordentlich machen lässt!
Was Anderes gibt es bei mir auch nicht. Die wenigsten werden hier mein Moped kennen, da bin ich noch viel penibler und ein Perfektionist.
Der E38 soll halt wieder durchgehend schön da stehen und wird nicht einfach als Ranzbude herunter geritten. Das ist keine Option. Daher ist mir eben auch wichtig, dass der Lack sich entsprechend präsentiert.
Wird schon werden.
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Jaimewolf3060
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Audi bietet bei dem S6 die Titan Akrapovič SAGA von Haus aus an.
Anscheinend haben es die Prolos nötig.....
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Anscheinend haben es die Prolos nötig.....
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Borstii
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Aber immerhin hat das hier zu einer Wahl geführt
Von deinem Porsche Vernichter gab es bisher auch nichts zu sehen.
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V
VorauseilenderGehorsam
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Wozu? BMW > all
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B4umkuch3n
Semiprofi
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Falls ich einen schönen finden sollte wirds von meinem aber sicher Bilder geben.
Ich glaube mein momentaner Blobeye ist, mangels Turbo, nicht sonderlich interessant.
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fhantastic
Legende
Was juckts dich?
Ich finds gut das es immer mehr Tuning ab Werk gibt.
Du warst gar nicht gemeint sondern der Laberkopp "BessereHälfte", wenn das schon die Bessere Hälfte ist will ich nicht wissen wie die schlechte aussieht
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Hardwarekäufer
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Ist das noch Tuning? Ab Werk ist doch dann Serie.. Tuning ist wenn man es selbst anpackt, oder?!
Inso
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justNasT
Enthusiast
Behauptest du etwa was anderes?
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VorauseilenderGehorsam
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Immer eine Frage des Betrachtungswinkels
Wenn ich mir zb. einen 2er Gran Tourer anseh
Wenn ich mir zb. einen 2er Gran Tourer anseh
fhantastic
Legende
Ihr beiden solltet evtl mal die Definition von Tuning nachschlagen.
Es geht darum das Fahrzeug zu "verbessern", im klassischen Sinne wäre es die Leistung und das Fahrverhalten zu verbessern. In dem Fall des RS6 wird durch die rückstaufreiere AGA die Leistung positiv beeinflusst, also ist das für mein Verständnis auch schon Tuning.
Heutzutage fällt das individualisieren mit Felgen, Folie und son Zeug schon unter "Tuning"...
B4umkuch3n
Semiprofi
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Du warst gar nicht gemeint sondern der Laberkopp "BessereHälfte", wenn das schon die Bessere Hälfte ist will ich nicht wissen wie die schlechte aussieht
Ich weiß, wollte es einfach nur loswerden das es bei mir gerne Bilder gibt, wenn ich einen finde.
Auch wenn’s kein so besonderes Auto ist, sieht man ihn ja nicht an jeder Ecke.
Könnte mir durchaus vorstellen das du so ein Auto vielleicht zu schätzen weißt.
Zum Beispiel vom Hersteller. Direkt im Werk. Merkste?
Verbessern ist schon klar.
Aber ist es verbessert, wenn es ab Werk so kommt?
Wenn man etwas verbessert, muss man ja von nem IST Zustand Ausgehen.
Und der wird nun mal durchs Werk gestellt.
Und alles was dann vom Werksaufbau abweicht um das KFZ zu verbessern ist tuning.
Deshalb gibts ja AMG & Co, damits nicht ab Werk ist ^^
Ansonsten hat man wenn man nen facelift Modell fährt eigentlich immer schon n Tuner-Fahrzeug, weil das ursprüngliche Model ja verbessert wurde.
Aber ist es verbessert, wenn es ab Werk so kommt?
Wenn man etwas verbessert, muss man ja von nem IST Zustand Ausgehen.
Und der wird nun mal durchs Werk gestellt.
Und alles was dann vom Werksaufbau abweicht um das KFZ zu verbessern ist tuning.
Deshalb gibts ja AMG & Co, damits nicht ab Werk ist ^^
Ansonsten hat man wenn man nen facelift Modell fährt eigentlich immer schon n Tuner-Fahrzeug, weil das ursprüngliche Model ja verbessert wurde.