[Sammelthread] Automobile

Nein, zumal so ein Auto bei den Autohäusern eigentlich richtig Geld bringt.
Das verstehe wer will.
Würde min. n Euro5 nehmen, wobei selbst das fraglich sein kann. Eigentlich ist heute der Diesel eh schon fraglich bzgl. Zukunft und Rentabilität, denn n Benziner ist oft ja recht viele km im Jahr erst mal im Vorteil.
 
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Ich finde den CNG A4 geil.
Schade das es den nicht als A6/7 gibt.

BH wird über das Wochenende schnell mal den 7er testen und wird die DSG für scheisse befinden. Auch wird der Rest nix im Vergleich zu seiner Rennsemmel sein.....


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Jaimewolf3060 schrieb:
BH wird über das Wochenende schnell mal den 7er testen und wird die DSG für scheisse befinden.
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Die DSG... Ja ich teste sie heute abend ausführlich, die Getriebe(glocke) :coolblue:

Auch wird der Rest nix im Vergleich zu seiner Rennsemmel sein.....
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Vergleiche zu MEINEM Auto hab ich hier nicht gezogen. Das sind Bewertungen und Eindrücke die ich von Autos entsprechenden Baujahrs (und Km-alters) mit meiner Erwartungshaltung vergleiche. Das ist dir alles zu hoch. Ich weiß, ich weiß. Entspann dich ;)

Kein plausibles Signal mehr von Lambda, bei 90% der Autos == gelbe Motorleuchte. Bei den restlichen 10% dürfte etwas mit der Armaturenbeleuchtung nicht stimmen...
 
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[W2k]Shadow schrieb:
Nein, zumal so ein Auto bei den Autohäusern eigentlich richtig Geld bringt.
Das verstehe wer will.
Würde min. n Euro5 nehmen, wobei selbst das fraglich sein kann. Eigentlich ist heute der Diesel eh schon fraglich bzgl. Zukunft und Rentabilität, denn n Benziner ist oft ja recht viele km im Jahr erst mal im Vorteil.
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Ich habe mich verschrieben, das Auto hat Euro 5. :p
 
bassmecke schrieb:
Grundsätzlich geniesse ich das Understatement ja auch, aber auf der AB in Dtl. nervt es mich mittlerweile ziemlich. Keine Sau fährt rüber. Alle Nase lang muss man die Leute von der Linken Spur schieben. Da ist das Fahren mit dem Porsche schon wesentlich entspannter.



Das kann ich kaum glauben. Nen guter Freund hat den neuen 991 GTS mit Turbo. Der 911 hat 450 Esel und fährt auf GT3-Niveau. Da kommt ein 1er beim besten Willen nicht mit - nicht ohne gröberes Tuning. So leicht ist der 1er ja auch nicht.
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Ich bin den 991 gefahren und hatte den 1er relativ lange hinten dran kleben. Natürlich gibts einige Faktoren die da mit rein spielen: Wer stand vorher auf dem Gas etc.
Davon ab kommt der "alte" (es ist nicht das 2017er Facelift) oft nicht auf die erwünschten 430PS. Wenn dann am Einser ein bisschen was gemacht wurde ist da nicht mehr sooo viel Differenz.
Es war nicht so, dass man nicht gemerkt hat dass der Abstand größer wurde, aber der M140 ist erstaunlich lange dran geblieben an mir.
 
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Erstaunlich lange? Eher nicht. Die absoluten Leistungswerte sind seit einiger Zeit keine klare Kenngröße mehr. Wir sind nun in Regionen wo es klarer wird, daß dies alles meist von einer Achse und eben auf 2 Reifen geschickt wird. Und von ASR & Co. geregelt wird.

Die Unterschiede zwischen 450 und 350 PS sind 0-100kmh bei weitem nicht so ausgeprägt wie zwischen 100 und 200 PS. Vor allem wenn beide ohne LC losfahren und/oder der mit dem schwächeren Auto 0,4s eher losfuhr. Und wie weit man von der dem jeweiligen Aggregat genehmster Drehzahl man losfuhr.
Richtig zur Geltung kommen solche Unterschiede erst wieder, wenn man über ~120kmh ist.

Das adelt weder das ein noch bemängelt das andere Auto. Das ist einfache Physik. Man kann sich auf Tube mal paar Dragtimes Videos (Unlim) anschauen. Da werden vorm Start die Kennzahlen der Autos eingeblendet. Und gucken wann die Abstände je nach Leistung WANN erst anwachsen und auch wie die Zeiten aussehen (Abstände in Sekunden).. Und sich auch mal vorstellen wie die Abstände aussehen würden, wenn sie hintereinander fahren würden ;)
 
Wieso kosten denn die Japaner hierzulande so teuer? Da kriegt man schon ein neues Auto z.B für ein gut erhaltenes S2000 muss man mehr geben als es überhaupt wirklich Wert wäre :heul:
 
Sicher ungewohnt so ein kleiner Fuhrpark :d
Grüßen die Nachbarn dich nun wieder? :fresse:
(Parkplätze und so)
 
hadhod schrieb:
Wieso kosten denn die Japaner hierzulande so teuer? Da kriegt man schon ein neues Auto z.B für ein gut erhaltenes S2000 muss man mehr geben als es überhaupt wirklich Wert wäre :heul:
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Ich bin ja eher der Auffassung, dass alle Autos hier in Deutschland schlussendlich pissteuer sind ... manche (alles was den Anschein von Sportlichkeit oder "Bumms" vermitteln soll) im Verhältnis einfach nur noch mehr.



@ All ich würde mir jetzt mal einen originaldeutschen KFZ-Oszilloskopen mit Bus-Schutz-Schaltung besorgen um das alles zu vermessen, aber in welchem Takt muss die Lambada-Sonde denn idealerweise schwingen? Weil ich kann mir schon vorstellen dass es vielleicht gar nicht an der Lambada-Sonde liegt sondern am Taktgeber.
 
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Braucht jemand einen Satz Bremssattel mit Halterungen und Belägen von einem E60 M5 bzw. M6? Habe welche zum Abgeben.
 
So lahme Karren fährt hier keiner :d
 
Manche Autos sind von außen echt hübsch aber im Innenraum eine Katastrophe sondergleichen. Volvo ist da mit vielen Modellen ganz vorn dabei
 
hadhod schrieb:
Wieso kosten denn die Japaner hierzulande so teuer? Da kriegt man schon ein neues Auto z.B für ein gut erhaltenes S2000 muss man mehr geben als es überhaupt wirklich Wert wäre :heul:
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Liest sich schon gut...."mehr ausgeben als es wirklich wert wäre".

Also es gibt Ausreißer nach unten oder oben. Wenn 80% der Angebote grob im Mittelfeld der Ausreißer Liegen, würde ich nicht behaupten, dass sie es nicht wert sind....wenn es scheinbar ja Leute gibt die den geforderten Preis tatsächlich bezahlen.

Würde den Fehler dann eher im eigenen Portmonee suchen... Oder für das Geld halt nen neuen Dacia Kaufen und den s2000 weiterhin halt bei needforspeed spazieren Fahren
 
Wenn wir gerade bei BMW sind, gibt es mal wieder ein Bild von mir:

bmwjosc5.jpg
 
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