[Sammelthread] Automobile

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sidewinderdxii schrieb:
Der Schaden am Tesla ist doch egal, der Fahrer hat eier bewiesen und mit der Aktion dem Passat Fahrer vermutlich das Leben gerettet.
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So eine Nummer hat doch auch schon Tom Cruise auf einem Highway gemacht. Mit seinem Porsche... :)

Die "Eier" basieren darauf, daß man sich das leisten kann. Unsereins macht sich erstmal 101 Gedanken ums Auto bzw. die eigenen Finanzen bei sowas.
 
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Das sollte man aber auch nicht ausblenden, wenn man auf das Auto z.B. beruflich angewiesen ist und man ein neues/anderes nicht gerade einfach so bezahlen kann (oder eine große und sehr teure Reparatur) dann finde ich es nicht böse wenn jemand anfängt zu überlegen ob man es sich leisten kann oder nicht sich zu Opfern.
Sollte letztendlich immer eine persönliche Entscheidung sein und Verurteilungen finde ich da recht unpassend.

Aber zum Glück wird sowas ja von der Versicherung übernommen, besonders in so einem klaren Fall wie hier.
 
Steht ja auch in den Sternen ob sowas klappt. Ein Tesla bringt genug Eigengewicht und Grip mit.
Es besteht ja auch die Gefährt, dass man den Wagen ungünstig erwischt und man selbst sich dreht etc.
Da war nicht nur Mumm im Spiel sondern auch eine ganze Menge Glück.
 
gongplong schrieb:
Aber zum Glück wird sowas ja von der Versicherung übernommen, besonders in so einem klaren Fall wie hier.
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Ist das sicher?
Klar, moralisch gesehen sollte die Versicherung des Passat Fahrers zahlen, wird sie vermutlich auch weil dieser Fall durch die Presse ging und es negative PR wäre wenn die Versicherung sich in diesem Fall quer stellen würde.

Aber angenomme der Fall wäre nicht publik geworden, ob die Versicherung dann auch zahlen würde ohne sich erstmal quer zu stellen?

Denn man könnte es doch genauso wie folgt auslegen:
-Passat Fahrer hat bis zu diesem Zeitpunkt keinen Schaden verursacht, damit ist die HP des Passats raus
-Tesla Fahrer hat bewusst (!) einen Unfall herbei geführt, damit müsste die HP des Teslas für den Schaden am Passat aufkommen :lol: + Die Vollkasko des Teslas greift ggf. nicht weil es sich um eine vorsätzliche Handlung handelt und daher könnte die HP des Teslas ja auch noch die 5k Regress vom Tesla Fahrer fordern? :fresse:

Habe jetzt nicht genau gegoogelt wie das läuft, aber sicher dass es so einfach ist?
 
gongplong schrieb:
Das sollte man aber auch nicht ausblenden, wenn man auf das Auto z.B. beruflich angewiesen ist und man ein neues/anderes nicht gerade einfach so bezahlen kann (oder eine große und sehr teure Reparatur) dann finde ich es nicht böse wenn jemand anfängt zu überlegen ob man es sich leisten kann oder nicht sich zu Opfern.
Sollte letztendlich immer eine persönliche Entscheidung sein und Verurteilungen finde ich da recht unpassend.

Aber zum Glück wird sowas ja von der Versicherung übernommen, besonders in so einem klaren Fall wie hier.
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Da stimme ich dir zu..

Auch wenn die Versicherung dir letzten Endes den Schaden bezahlt: Das kann ganz schnell mal ein paar Wochen dauern. So lange muss man überbrücken, entweder mit eigenem Geld, einem anderen Auto oder eben ohne Auto.
 
astra 1.8 schrieb:
Ich habe es doch schon geschrieben?
Unfall - Tesla: Haftet die Kfz-Versicherung, wenn ich mein Auto fr die Sicherheit eines anderen aufopfere? - Panorama - derwesten.de
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Dann will aber auch erst bewiesen werden, daß dies die beste Lösung gewesen war. Hinterher drückt sich die Versicherung und du kriegst noch was wegen "vorsätzlich" drüber... Es sei den die Bild fängt es auf :) und die Miesepetern dann doch einlenken.

Der Versicherung geht dein Edelmut am A... vorbei. Am wichtigsten ist es immer so gut es geht entweder kaum oder nichts zu bezahlen.
 
BessereHälfte schrieb:
Dann will aber auch erst bewiesen werden, daß dies die beste Lösung gewesen war. Hinterher drückt sich die Versicherung und du kriegst noch was wegen "vorsätzlich" drüber... Es sei den die Bild fängt es auf :) und die Miesepetern dann doch einlenken.

Der Versicherung geht dein Edelmut am A... vorbei. Am wichtigsten ist es immer so gut es geht entweder kaum oder nichts zu bezahlen.
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Das ist dann ne Sache für die Anwälte :d
 
Hat hier jemand Erfahrungen mit dem Ford Ecoboost 1,0l Motor, speziell im Tourneo Connect?
 
Hardwarekäufer schrieb:
Habe mich auch schon gefragt wie versicherungen so einen 'Einsatz' beurteilen.
Die Versicherung vom Passat fordert sonst sicher noch vom Versicherer des Tesla-Fahrers weil man dem dann grobe fahrlässig vorwirft oder sowas.
So eine vorausschauende Denkweise, dass der Passat sonst wahrscheinlich über Kopf gegangen wäre inkl Schäden an der Autobahn, evtl weiteren beteiligten, mehreren schwerverletzten etc, erwarte ich bei den deutschen versicherungen nicht..
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Hab irgendwo ein Interview mit dem Tesla-Piloten gelesen wonach der Passat nur noch ca. 40 km/h fuhr.
Ja, damit kann man sich auch überschlagen, aber es war nunmal nicht mehr die krasse Highspeed Heldentat. Aber eine Heldentat war es trotzdem. Bester Mann.
 
Der BMW wäre gar nicht vorbeigekommen da der ohnmächtige Fahrer links an der Planke schrappte.
 
Dann kann man auch direkt einen Motor nehmen Anstelle des Behelfsaggregates da.
 
Zuletzt bearbeitet:
Und das sogar recht günstig zur Zeit! Immer rein mit dem flüssigen Gold, zumal ein sinnig dimensionierter 0815 Motor auch 8 Liter in der Stadt schafft, ohne bei 140 auf der BAB dann 10 zu nehmen ...
 
Meine Fresse... Grad zurück. Einer der Kumpels, der Bunkerpenner ;) hat nun endlich den Umbau "presentieren" können. RS3 8P mit beseitigten Kinderkrankheiten, der schamlosen Mischbereifung (aber auch kleine Platten hinten), anderer Bremse und so eine Art Stufe2. LLK, NGK Iridium, DP, OEM AGA minimal gemoddet (ist nicht wirklich lauter, zum Glück). + Motorsoft + DSG-Soft, natürlich.

Da kommt sowas bei raus: 420PS und 563Nm. >500Nm zwischen 3000 und 6000. Was für ein Dreckschüppengesicht... Hat der mich vermöbelt auf den Geraden :D :vrizz:

Am Sa/So habt ihr also garantiert strumfreie Bude :coolblue: Die abgefallenen Teile ;) werden nun im Motorraum verbaut und am Sonntag kommt der Programmierer vorbei, was erfahrungsgemäß auch mal 2-4h dauern kann.

Davor nochmal Winkel/Diff Öl auf Syntrax wechseln. Das ist auch so ne geile Nummer bei der Kiste :fresse: aber LM 1007 ist heute noch rechtszeitig gekommen. Also 55% 75W-90 und 45% 75W-140 -> 75W-110 :p mit je 25ml 1007 und 10ml LecWec. Ja Mann ;)

Bis die Tage.
 
Also mein sol geht am Wochenende nun an nen Kumpel.

Fürn insight hab ich mir jetzt mal n 'neuen' Sommerradsatz besorgt. Sprit technisch sind die originalen Magnesium gullideckel ja schon echt klasse, aber für mein Auge einfach n Zoll zu klein.

Besorgt habe ich mir 15" Mini telefonscheiben Felgen und neue nexen super eco schlag mich tot in Fahrrad Dimension (155/60). War überrascht, macht 'nur' 1,1kg mehr Gewicht pro komplett Rad im Vergleich zum original. Vermutlich werde ich vergleichsweise auch mal die originalen drauf schnallen um zu gucken was so bisschen aero und grob 10% Rad Gewicht an Unterschied an der Säule macht.

Beim bestellen, bin ich n bisschen ins grübeln gekommen. 4neue gummis fürn insight waren günstiger als ein neues fürn tek :D
 
Borstii schrieb:
zumal ein sinnig dimensionierter 0815 Motor auch 8 Liter in der Stadt schafft, ohne bei 140 auf der BAB dann 10 zu nehmen ...
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Verbrauchen die Ecoboost Motoren bei der Last wirklich so viel Sprit?

Die haben doch soweit ich weiß sogar nen gekühlten Krümmer, so dass der Motor wohl kaum bei 140 schon anfetten muss?
 
Das problem dürfte der kleine Hubraum sein. Downsizing ist ja bekannter maßen nicht die Lösung für real niedrigen Verbrauch, sondenr lediglich für den NEFZ zur "scheinbaren Senkung der Schadstoffaustoßwerte".
Mittlerweile kommt ja der begriff "Rightsizing" auf, bei dem man den schnittpunkt Hubraum zu Leistung wieder etwas verschiebt, so dass auch real weniger Abgas heraus kommt.

ein 1.0l Motor in einem Auto mit dem Luftwiederstandswert einer Schrankwand ist nunmal nicht sparsam ;)
 
mastergamer schrieb:
Verbrauchen die Ecoboost Motoren bei der Last wirklich so viel Sprit?

Die haben doch soweit ich weiß sogar nen gekühlten Krümmer, so dass der Motor wohl kaum bei 140 schon anfetten muss?
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Der Anstieg zwischen Teillast und Volllast ist auf jeden Fall größer als bei einem vergleichbaren Sauger. Allerdings sind die Ecoboost im Teillastbereich wirklich gut.
Was aber jedwegen Vorteil wieder auffrisst, ist die Tatsache, dass man diese kleinen Motoren auch gerne mal in Vans oder SUV verbaut.
Und mit dem angesprochenen miesen Luftwiderstand (und dem hohen Gewicht) muss das kleine Motörchen dann auch mal mehr arbeiten.
 
1l und über 100PS :shot:
 
Ford braucht dazu nen Turbo, Honda, Yamaha, Suzuki, ... die bringen das ohne Turbo hin!
Honda hat sogar nen 1l 5-Zylinder mit über 240PS ;)
 
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