[Sammelthread] Automobile

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Das muss ich mir eben auch live ansehen. Ist keine Weltreise und wegfahren kann man jeder Zeit.
 
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Giovann! schrieb:
richtig, damals (noch im studium) hatte ich halt das geld nicht bzw habs lieber in die neue lackierung und die teile für die umbauten gesteckt ;) war von anfang an als projekt gedacht ^^
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hehe, ich hab nach dem Studium meinen V2 im Alurohrrahmen nicht mehr angefasst.
Komme ich gar nicht zu, und als Vater ist mir das eh zu riskant.
 
vpower schrieb:
Und die Leute die meinen mit n bisschen hartem plaste innerhalb weniger Handgriffe 'offensichtlichste konstruktionsfehler' aus zu merzen, hätten sich auch direkt n neuen Wagen kaufen können bei dem diese Fehler bestimmt nicht existieren.
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Das nennt sich trade-off. Eine Kiste für 10.000€ mehr kaufen die alles sehr gut macht, oder mit insgesamt 130€ den 10.000€ preiswerteren Hobel auf einen Level hieven der bei dem Aspekt, statt bisher grad so ausreichend, danach irgendwo zwischen befriedigend und gut liegt.

Sonst könnte man sowas jedem erzählen der egal was an seinem Auto ändert...
 
Hm ich hab bei meinem Fiesta damals, als der Außenspiegel abgetreten wurde, einfach oben und unten ein 10er Loch gebohrt und das Ding mit einer Sechskant M10x160 wieder fixiert. Ließ sich sogar einklappen..
 
UsAs schrieb:
Freitag habe ich eben eine Probefahrt für einen 550er festgemacht. Das Einzige ist das helle Leder, was mir etwas negativ aufstößt. Aber das muss ich mir live ansehen.
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Da der Wagen wohl nicht als Daily-Driver dienen wird, würde ich den unpraktischen Aspekt des hellen Leders außer acht lassen. Und optisch macht Creme? farbendes Leder doch einiges her :)

Abstand würde ich btw. von Fahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe nehmen. Raubt den Fahrspaß und beim Rangieren die Nerven und ist zudem noch Wartungs- und Fehleranfälliger als der Schalter. Die Schalter dürften zudem Wertstabiler sein bzw. mehr Potenzial für eine etwaige Wertsteigerung bieten.
 
Es ist ein daily Driver, wenn ich auch nicht mehr viel Fahre. Im Sommer bin ich mit dem Fahrrad auf der Arbeit. Also eher für die Wintermonate und ins Fitnesstudio / Einkaufen. Daher wäre das noch im Rahmen, mit dem Leder. In der Theorie zumindest. Automatik möchte ich bewusst haben.
 
Ob du mit dem Getriebe zurecht kommst, wirst du ja bei der Probefahrt merken. Im F355 fand ich es nur nervig. Es fährt sich nicht so geschmeidig (besonders beim Rangieren) wie eine Wandlerautomatik und braucht nachdem man den Schaltbefehl per Wippe erteilt hat, 1-2 Gedenksekunden inklusive Kopfnicken bis der entsprechende Gang eingelegt ist. Das Kopfnicken lässt sich zwar mit dem rechten Fuss abstellen, aber zum Charakter des Autos hat es soweit ich es nach einer kurzen Probefahrt beurteilen konnte nicht gepasst. Aber bei einem großen GT sieht die Sache vielleicht auch ganz anders aus. Wäre auf jeden Fall ein Punkt, bei dem ich auf der Probefahrt verstärkt achten würde.

Aber ein sehr schönes Auto welches du da in's Auge gefasst hast :)
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich gebe hier auch nochmal Bescheid, wie die Eindrücke waren. Ich kenne den F10 schon, allerdings nicht mit dem Achtender. Da lasse ich mich mal überraschen.
 
Ahhh ich dachte du sprichst von einem Ferrari. In einem F10 ist die Automatik die richtige und dem Fall einzige Wahl :)
 
Nein nein, ich meinte die Bayern ;)

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk
 
Boah hab ich gerade nen Hals.

BMW X1 Xdrive war bei BMW zur Reparatur, Vorderachsdifferential wurde getauscht.

Nun, nach der Reparatur steht das Lenkrad schief.
BMW ist sich keiner Schuld bewusst, "es wird ja gar nix an der Lenkung gemacht, nur die Vorderachse abgesenkt".

Tja, dann kommt das schiefe Lenkrad wohl aus dem nichts, komisch... Nächste Woche Mittwoch noch ein Termin, sie schauen es sich Mal an. Sehs kommen, dass ich was bezahlen muss.
 
Gehört meiner mutter, ein 25i.

Hat jemand ne Idee, an was das liegen kann? Immerhin würde ja "nur" die Vorderachse abgesenkt, ich vermute ja stark daher.
 
Ich habe ein ähnliches Problem bei meinem Clio. Kupplung wurde getauscht, dafür wurde halt die VA abgesenkt. Aber wohl zu viel, so dass die Axialgelenke an den Spurstangen ausgeschlagen sind(?). Ist dann wie ein Irrer den Spurrillen nachgezogen, Spur konnte auch nicht mehr richtig eingestellt werden.
 
Hardwarekäufer schrieb:
Hm ich hab bei meinem Fiesta damals, als der Außenspiegel abgetreten wurde, einfach oben und unten ein 10er Loch gebohrt und das Ding mit einer Sechskant M10x160 wieder fixiert. Ließ sich sogar einklappen..
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das is aber auch ein spiegel und keine hinterachse :p

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8800GT schrieb:
Boah hab ich gerade nen Hals.

BMW X1 Xdrive war bei BMW zur Reparatur, Vorderachsdifferential wurde getauscht.

Nun, nach der Reparatur steht das Lenkrad schief.
BMW ist sich keiner Schuld bewusst, "es wird ja gar nix an der Lenkung gemacht, nur die Vorderachse abgesenkt".

Tja, dann kommt das schiefe Lenkrad wohl aus dem nichts, komisch... Nächste Woche Mittwoch noch ein Termin, sie schauen es sich Mal an. Sehs kommen, dass ich was bezahlen muss.
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ne werkstatt die so agiert is salopp einfach fürn arsch
 
Na so viel kann das aber nicht sein, dass das massiv Einfluss hat.
Bei meinem 190e würde sich das nicht mal lohnen :)
 
Gemini 8 schrieb:
das is aber auch ein spiegel und keine hinterachse :p

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ne werkstatt die so agiert is salopp einfach fürn arsch
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Denke ich halt auch.
Bin dann vorhin auch etwas lauter geworden, denn ich erwarte als Kunde, wenn ich direkt nach der Reparatur mit einem neuen Problem da rein komme, dass ich keine Aussage zu hören bekomme wie "wir haben damit nix zu tun, machen sie doch einen neuen Termin aus".

Die Niederlassung hat für diese Reparatur mit Arbeitslohn an die 3000€ bekommen, da erwarte ich mehr Verständnis und bessere Betreuung. Ich kam mir echt doof da drin vor, wie soll ich denen denn erklären, warum das Lenkrad jetzt plötzlich nicht mehr gerade steht!? Das herauszufinden ist ja wohl deren Aufgabe.

Ein weiteres, von mir mehrmals angesprochenen Problem, ein manchmal spürbares Rucken beim abbremsen und Herunterschalten des Getriebes von Gang 3 auf 2 wurde gar nicht weiter untersucht. Obwohl mir diese Auffälligkeit bei zwei unterschiedlichen Probefahrten mit Mitarbeitern der Niederlassung bestätigt wurde! Nichts ist passiert, keine Fehlersuche.

Das sei normal...Dass ich nicht lache. Teilweise ist dieser Ruck sogar als leichter Schlag hörbar. Der Schlag komm ja wohl von zu viel Spiel irgendwo aus dem Getriebe/Antriebsstrang - völlig normal also...

Beschissenste Niederlassung die ich bisher erleben durfte.
 
Zuletzt bearbeitet:
BessereHälfte schrieb:
Nie was von gehört.
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Mein Golf 4: Türverkleidung nach Arbeiten am Innenraum kaputt.
Mein Golf 4: einseitig vordere Aufhängung getauscht (komplett), dabei die alten vernudelten Schrauben wieder eingesetzt (laut Serviceprogramm zu tauschen). Dann noch verleugnet das getan zu haben.
Mein 35i Vari: Spritznebel auf den vorderen Sitzen, nachdem ein Wildschaden behoben wurde. Man kann heute noch sehen das beim Lackieren ein DinA4 Blatt auf dem Beifahrersitz gelegen hat. Die getauschte Tür hat auch nach 2 Jahren angefangen an der unteren Kante zu blühen... :rolleyes:
Golf 4 meines alten Herrn: Spaxschraube in der Stoßstange, weil der Vertragshändler entgegen der Anweisungen im Serviceprogramm die Stoßstange nur einseitig abgezogen hat.

Ich brauche denke ich nicht zu erwähnen, das der betreffende Vertragshändler mittlerweile pleite ist und von einer größeren Kette hier im Umkreis geschluckt wurde ;)

Bevor du jetzt fragst warum ich überhaupt so oft dort war: Werkstattbindung. Leider.
 
Zuletzt bearbeitet:
Frankenheimer schrieb:
Oldtimerkennzeichen jetzt auch als Saisonkennzeichen - Initiative Kulturgut Mobilität

Da bin ich ja mal gespannt was jetzt mit den Steuereinnahmen passiert. Ich denke die meisten Besitzer älterer Autos werden dann wohl auf die Winter-Monate pfeifen und Steuern und auch letzten Endes Versicherung sparen.
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Gab jetzt einige Tage in November - heute dieses Jahr wo ich gefahren wäre. 2015 war ich noch an Sylvester unterwegs. Gut, mein S2 kriegt im Moment eh kein Oldtimerkennzeichen, aber das ist ja anscheinend eh nich viel günstiger. Einzig allein in der Versicherung könnt sich das lohnen, aber so viel machts auch wieder nicht aus.
 
Die Versicherung des Passat Fahrers muss zahlen. Aufopferungsfall.
 
Der Schaden am Tesla ist doch egal, der Fahrer hat eier bewiesen und mit der Aktion dem Passat Fahrer vermutlich das Leben gerettet. Das sollte mehr wert sein, als ein bisschen verbogenes Blech und Kunststoff.
 
sidewinderdxii schrieb:
Der Schaden am Tesla ist doch egal, der Fahrer hat eier bewiesen und mit der Aktion dem Passat Fahrer vermutlich das Leben gerettet. Das sollte mehr wert sein, als ein bisschen verbogenes Blech und Kunststoff.
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Naja, beim Tesla kann ein Schaden sehr schnell mehrere 10000€ Kosten ( Tesla Model S Werkstatt Reparatur nach 20.000€ Autobahn Unfall - YouTube )
Bei dem Hat die Reperatur 20000€ gekostet. Da die Karosserie aus Alu ist und vernietet wird.

Du hast aber recht, egal was es kostet Hauptsache beiden Menschen ist nichts passiert.

Gruß
Mera
 
Habe mich auch schon gefragt wie versicherungen so einen 'Einsatz' beurteilen.
Die Versicherung vom Passat fordert sonst sicher noch vom Versicherer des Tesla-Fahrers weil man dem dann grobe fahrlässig vorwirft oder sowas.
So eine vorausschauende Denkweise, dass der Passat sonst wahrscheinlich über Kopf gegangen wäre inkl Schäden an der Autobahn, evtl weiteren beteiligten, mehreren schwerverletzten etc, erwarte ich bei den deutschen versicherungen nicht..
 
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