[Sammelthread] Automobile

[Geforce3M3]

Mazda mx5 nc bj 2011, 205er reifen in 17 Zoll.

Du kannst z.B. mit kleinen Unterlegscheiben für die Radschrauben testen, wie weit du die Räder rausbekommst, ohne das nicht mehr ausreichend Platz vorhanden ist.
Basierend darauf könntest du die Spurplattenbreite ermitteln, die maximal möglich ist, ohne dass es schleift bzw. nicht genug Abstand zum Reifen besteht. Die Achse arbeitet während des Betriebs ja auch noch und es sollte etwas Luft verbleiben.
Es gibt Betriebe, die stellen dir die Spurplatten mm genau her und liefern eine ABE dazu.

Wenn es z.B. nur hinten schleifen sollte und du hinten kein Federbein hast, dann kannst du die altbekannten Dildos in die Feder als Federwegsbegrenzer einsetzen. Die bieten sogar einen Vorteil verglichen zum echten Dildo: Sie lassen sich in ihrer Länge nach Wunsch kürzen.
Auch setzen sie bei Kontakt relativ weich ein, womit das Auto nicht zwangsweise anfängt mit der Hinterachse zu "hoppeln" wenn der Federweg am Ende ist und die Dildos ran müssen.
Ansonsten gibt es für Federbeine noch Federwegsbegrenzer, die auf bzw. um die Kolbenstange gelegt werden. Diese wiederum sind meiner Meinung nach aber Dreck und nicht zu gebrauchen.
In dem Fall und wenn es denn unbedingt Spurplatten der Breite sein müssen, koste es was es wolle, wären wohl andere Felgen (je nachdem wie das Felgenhorn ausfällt kann es dann trotz gleicher breite und ET klappen) und oder Reifen oder eben die Bearbeitung der Karosserie notwendig. Aber bevor man über so etwas nachdenkt, überprüft man eigentlich immer erst die Möglichkeit nach der Begrenzung.
Zum Preis kann ich keine Auskunft geben, variiert wahrscheinlich sehr je nach Region und Betrieb, ähnlich wie bei den Lackierern. Es gibt aber auch Karosseriebetriebe die diese Arbeit gar nicht mehr machen und direkt ablehnen.

 

[s L i X]

Wenn wir von normalem Gewicht einer Frau ausgehen war das ja auch ein min 150 kg Monster.

Korrekt. 52 vs 145

 

[Hardwarekäufer]

Warum nimmt man so jemanden mit? Zu Testzwecken?

 

[Hardwarekäufer]

Zu Testzwecken?

 

[s L i X]

Als Zusatzfrontgewicht damit meine Reifen nicht immer im 3. Gang durchdrehen.

 

[Hardwarekäufer]

Hat so ne karre nicht ein Differential, dass die dann links immer noch durchdrehen?

 

[Matschgo]

Als Zusatzfrontgewicht damit meine Reifen nicht immer im 3. Gang durchdrehen.

hast den Kerl auf die Haube geschnallt oder was?

 

[8800GT]

Dann lass doch die spurplatten weg, wenn bei 30 mm die Karre schon schleift. Mit der passenden Rad und reifenbreite und et braucht man doch sowas ned.

Diese Serienfelgen gefallen mir leider mit Abstand am besten am Auto und sind zudem relativ leicht. Und wenn ich Felgen mit entsprechender ET nehme, habe ich bei der Tieferlegung ja auch wieder ein Schleifen.

Du kannst z.B. mit kleinen Unterlegscheiben für die Radschrauben testen, wie weit du die Räder rausbekommst, ohne das nicht mehr ausreichend Platz vorhanden ist.
Basierend darauf könntest du die Spurplattenbreite ermitteln, die maximal möglich ist, ohne dass es schleift bzw. nicht genug Abstand zum Reifen besteht. Die Achse arbeitet während des Betriebs ja auch noch und es sollte etwas Luft verbleiben.
Es gibt Betriebe, die stellen dir die Spurplatten mm genau her und liefern eine ABE dazu.

Wenn es z.B. nur hinten schleifen sollte und du hinten kein Federbein hast, dann kannst du die altbekannten Dildos in die Feder als Federwegsbegrenzer einsetzen. Die bieten sogar einen Vorteil verglichen zum echten Dildo: Sie lassen sich in ihrer Länge nach Wunsch kürzen.
Auch setzen sie bei Kontakt relativ weich ein, womit das Auto nicht zwangsweise anfängt mit der Hinterachse zu "hoppeln" wenn der Federweg am Ende ist und die Dildos ran müssen.
Ansonsten gibt es für Federbeine noch Federwegsbegrenzer, die auf bzw. um die Kolbenstange gelegt werden. Diese wiederum sind meiner Meinung nach aber Dreck und nicht zu gebrauchen.
In dem Fall und wenn es denn unbedingt Spurplatten der Breite sein müssen, koste es was es wolle, wären wohl andere Felgen (je nachdem wie das Felgenhorn ausfällt kann es dann trotz gleicher breite und ET klappen) und oder Reifen oder eben die Bearbeitung der Karosserie notwendig. Aber bevor man über so etwas nachdenkt, überprüft man eigentlich immer erst die Möglichkeit nach der Begrenzung.
Zum Preis kann ich keine Auskunft geben, variiert wahrscheinlich sehr je nach Region und Betrieb, ähnlich wie bei den Lackierern. Es gibt aber auch Karosseriebetriebe die diese Arbeit gar nicht mehr machen und direkt ablehnen.

Das Problem bei schmaleren distanzscheiben ist, dass die Felgen keine Taschen für die originalen Stehbolzen haben und man diese somit kürzen müsste. Das will ich vermeiden, da man den Wagen bei bedarf nicht mehr einfach ohne distanzscheiben fahren kann. Das bördeln kann man zwar nicht rückgängig machen, aber es schränkt einen nicht im Bezug auf das Verwenden oder Nichtverwenden von Distanzscheiben ein.

Spricht denn so viel gegen bördeln, wenn vernünftig gemacht wird?

Zum Thema Rost ganz kurz: der Wagen hat in seinen 5 Jahren genau 11000km gesehen und stand immer in einer Garage, wurde vor Auslieferung komplett konserviert. Er sieht von unten aus wie neu. Ich weiß, das hört man oft, aber in diesem Fall ist es wirklich so. Keine einzige Schraube, kein Blech weißt einen Hauch Schmodder oder sonst etwas auf.

 

[kawa-racer]

Also planbar ist in meinen Augen was anderes, aber sicher ist die Wahrscheinlichkeit für Überraschungen bei guter Kontrolle und Vorbereitung sehr gering.
Ich hab den Kauf schon hinter mir.
Auch ich habe viel kontrolliert, Informationen gesammelt usw.

Trotzdem muss man mit Überraschungen rechnen

Freilich kann man nicht alles zu 100% frei von Überraschungen kaufen ... bei dem Haus is aber der einzige Schandfleck die HWR ... da wurden die Rohre etwas unschön verlegt... aber das kann ich mal selber beheben wenns wirklich nichts mehr zu tun gibt

Preislich sind wir für das was geboten ist noch relativ gut unterwegs ... es steht keine 3 vorne dran ....
Doppel- / Großraumgarage. Haus ca. 150 qm und Grund ca. 1000 qm ...

Stand auch vor der Wahl nochmal ein Auto zu kaufen ^^ ... hab mich aber für den TT entschieden und dadurch den Rest lieber für den Hauskauf geopfert.

 

[Borstii]

Hab den einen ja schon 11 Monate

Hätte ihn auch nicht hergegeben, wenn ich nicht den gleichen, nur mit weniger km zu einem guten Preis gefunden hätte

Jetzt muss ich mich nur noch mit dem Innenraum anfreunden

Is schon nochmal ne andere Welt..

 

[8800GT]

Hab die letzten Seiten nicht so verfolgt. Wird an dem Wagen großartig etwas verändert? Fahrwerk Bremsen Motor? Welche Maschine ist verbaut?

 

[Borstii]

Nein bleibt alles wie es ist. Ein Modifikationswagen reicht

116er Version, Bremsen sind noch relativ gut, Fahrwerk ist ein Gewinde drin, aber nichts dolles, scheint aber nicht so alt zu sein, nachdem ich es mittlerweile um 3cm hochgedreht habe kann ich mit der Optik leben.

Der kommt in den nächsten Monaten dann wohl auf die Strasse, Rest ergibt sich. Auf jeden Fall kommt der hässliche Überrollbügel raus.

 

[[W2k]Shadow]

Freilich kann man nicht alles zu 100% frei von Überraschungen kaufen ... bei dem Haus is aber der einzige Schandfleck die HWR ... da wurden die Rohre etwas unschön verlegt... aber das kann ich mal selber beheben wenns wirklich nichts mehr zu tun gibt

Preislich sind wir für das was geboten ist noch relativ gut unterwegs ... es steht keine 3 vorne dran ....
Doppel- / Großraumgarage. Haus ca. 150 qm und Grund ca. 1000 qm ...

Stand auch vor der Wahl nochmal ein Auto zu kaufen ^^ ... hab mich aber für den TT entschieden und dadurch den Rest lieber für den Hauskauf geopfert.

Da hast du wohl gut gekauft, beimir im haus war deutlich mehr zu tun.

Habe ne nette Sanierung durchgeführt
Aber du dürftest auch mehr Eigenkapital mitgebracht haben, und schon etwas länger im Berufsleben stehen

Bei mir stand noch sehr sehr lange keine 2 vorn Mit Sanierung dann ganz knapp.
Ich habe aber mit meiner Freundin und nem Bekannten ca. 70% der Sanierung in Eigenleistung durchgeführt.

 

[Hardwarekäufer]

http://www.hardwareluxx.de/community/showthread.php?t=1032018
Der Immobilien-Thread

 

[Tzk]

Spricht denn so viel gegen bördeln, wenn vernünftig gemacht wird?

Zum Thema Rost ganz kurz: der Wagen hat in seinen 5 Jahren genau 11000km gesehen und stand immer in einer Garage, wurde vor Auslieferung komplett konserviert. Er sieht von unten aus wie neu. Ich weiß, das hört man oft, aber in diesem Fall ist es wirklich so. Keine einzige Schraube, kein Blech weißt einen Hauch Schmodder oder sonst etwas auf.

Der Zustand von dem Eimer. Willst du wirklich ne Karre Bördeln die so gut dasteht? Würde mir in der Seele weh tun und schmälert auch ganz klar den Wiederverkaufswert.

 

[Gemini 8]

rost ..., wird doch eh spätestens nächstes jahr wieder verkauft?

und ja vor gebördeltem mach ich auch nen bogen beim gebkauf

 

[Borstii]

Wenn es ordentlich gemacht ist spricht da nichts gegen

 

[[W2k]Shadow]

Trotzdem, ein Auto in Traumsammlerzustand verhunzt man nicht.

 

[Borstii]

Was hat das mit Verhunzen zu tun?!

8800., mach was du für richtig hälst.... Ein Auto is zum fahren da. In der Form wie man selbst es sich wünscht

 

[8800GT]

Das denke ich mir eigentlich auch. Der wird bei mir auch deutlich mehr als 2000km pa. sehen. Wird ein reines Spaßfahrzeug für Touren im Odenwald oder mal Passstraßen in der Schweiz.

Ich muss mir das noch überlegen. Die Distanzscheiben habe ich schon daheim liegen, nur will ich sie nicht montieren, solange ich mir nicht sicher bin, ob ich das bördeln wirklich machen lasse.

- - - Updated - - -

Bin am überlegen mir einen Satz Enkei wakasa mit et40 zu bestellen. Das würde etwa 15mm Spurplatten (Serie hat et55) entsprechen.

Was haltet ihr von den Felgen?

 

[Inso]

Schicke Felgen!

 

[Borstii]

Wenn ich mir so einen Hobel kaufen kann kannst du den auch bördeln

 

[kawa-racer]

@ 8800 ... ich würde das Bördeln nicht machen. Ich geb dir Brief und Siegel, dass potentielle Käufer sobald die das sehen abspringen.
Sowas mindert den Wert eines Fahrzeugs... vorne kann man machen da ja Anbauteile, aber Hinten würd ich andere Distanzen besorgen und so den Bären fahren.

 

[Geforce3M3]

Wenn ich mir so einen Hobel kaufen kann kannst du den auch bördeln

Ein Beispiel: Beim E46 M3 CSL hat BMW im Werk die Kanten nachträglich bis auf Anschlag angelegt. Der hat also keine andere Seitenwand wie der serien M3.
Da ist es dann geil, weil original. Bearbeitet jemand nachträglich, heißt es Wertminderung. Sofern es gut gemacht ist, spricht auch aus meiner Sicht nichts dagegen.

Ob es dann Fakt ist, dass beim Wiederverkauf der Käufer (sofern er denn überhaupt danach schaut, oder sofern man es ihm mitteilt) dies als Wertminderung ansieht, ist wieder ein anderes Thema.

 

[Borstii]

Jop. Ist bei meinem Sport auch so. Ab Werk umgelegt

 

[Max76]

Gegen Bördeln (Kanten umlegen) spricht nichts, so lange es ordentlich gemacht wird, dh. nicht einfach nur Bördeln und fertig. Sonden da beim Bördeln immer Microrisse im Lack entstehen, muss nach dem Börden Lackiert werden und die inne kannte vom Radlauf zur Karosserie mit gescheiter Karosserie Dichtmasse versiegelt werden, wenn das gescheit gemacht wird hält das ewig. Natürlich kostet das auch.

as für Reifen hat der MX5 ? 205/45R17 ? 25mm pro Rad oder Achse ?

 

[8800GT]

Genau, 205 45 r17, 25mm pro Rad waren geplant, pro Achse also 50. Nur hinten, vorne nicht.

 

[Max76]

Ausprobieren, wenn nicht umtauschen gegen 40/30mm pro Achse, oder was ich machen würde andere Felgen kaufen.

 

[Tzk]

Genau, 205 45 r17, 25mm pro Rad waren geplant, pro Achse also 50. Nur hinten, vorne nicht.

Fährt sich das dann nicht total beschissen?
Noch ne Idee: Können die Stehbolzen nicht etwas überstehen? Teilweise haben Felgen ja entsprechende Taschen an der Anlagefläche.

@Max
weniger geht wohl nicht wegen der verbauten Stehbolzen. Die Platte muss so dick sein das der Bolzen komplett verschwindet.

 

[vpower]

Ich will ja nichts sagen, aber es gibt auch so genannte 'längere' radbolzen. Die werden, wer ahnt das schon, meist sogar passend zur scheibe mitgeliefert.

Aber ihr macht das schon.