[Sammelthread] Automobile

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Geforce3M3 schrieb:
Was möchtest du Bastler genau machen? Einfach nur brennen?

Eprom Brenner / Programmiergerät - BX32 Batupo II

Falls es um Software umschreiben für Motortuning geht wie z.B. schärfere Zündwinkel: Da benötigst du je nach Auto wieder etwas anderes.
Aber da habe ich viel zu wenig Ahnung von. Einfach brennen geht mit dem verlinkten aber.
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Naja. Da muss ich wohl etwas weiter ausholen...

Kumpel hat sich einen Frankenstein gebaut. Non vtec Block, vtec Kopf. Das ganze bearbeitet und letztens haben wir das gelumpe eingebaut.

Spender Fahrzeug hat obd2a, Kopf hat obd1. Geändert werden muss eigentlich nur die Pin Belegung des ZV, die.Stecker der Einspritzdüsen und der vorherige 3 polige IACV Stecker (Leerlauf Regler quasi) muss auf 2 Pole umgebaut werden.

Achja und halt noch ein obligatorisches Kabel fürs vtec Ventil. Und ein Adapter für den ecu Stecker (damit man das obd1 Steuergerät einstecken kann)

Tja soweit so gut. Jetzt hat sich der Herr eine gechipte obd1 ecu gekauft die wohl für dieses Setup auf dem Prüfstand gemappt worden ist.

Fakt: Motor springt an, Drehzahl steht bei 2,2k, mkl leuchtet. Klingt mir so quasi nach 'notlauf'. Fehlercode ausblinken hat nicht viel gebracht ausser 'ecu defekt '.

Jetzt ist keine 'stino' ecu zur Hand, und die obd2a ecu passt ja so gesehen nicht mehr dran und hat ja auch keinen vtec.
Nun war die Idee ein eeprom mit nem Standard mapping zu besorgen / brennen um dann definitiv ausschließen zu können dass der vorbesitzer der ecu keinen rotz gebaut hat.

Im Zweifelsfall könnte man dieses eprom dann auch mal in meine ecu stecken die ich mal zum abstimmen für den tek gelötet habe. Ist quasi die selbe, nur läuft sein Motor (d16) ja eh nicht mit der b18 map.....

Deeeeswegen dachte ich man könnte mal so einen Brenner besorgen. Aber wenn ich so gucke lohnt das nicht wirklich. Bin jetzt von nem fuffi ausgegangen...
 
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deepsilver schrieb:
In der Reinigungsleistung können diese wohl wirklich mithalten, aber gerade beim Geruch hatte ich noch nie etwas gefunden was halbwegs verträglich war.
Deswegen war ich vor etwa 2-3 Jahren auf das Sonax Xtreme umgestiegen was knapp 20€ im 5l Gebinde kostet. Verdünnbar ist es bis 1:3, ab 1:2 ist es dann bis ca. -20°C frostsicher und das dürfte bei uns ausreichend sein. Ob du es mit destiliertem Wasser mischen solltest würde ich auch etwas von der Wasserhärte abhängig machen, bei uns in der Region liegt sie bei 7-8° dH ... somit blieb es beim Leitungswasser. Zudem haben die meisten Produkte doch sowieso Antikalk-Additive drin damit du es so mischen kannst. :)
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Berlin hat hauptsächlich hartes Wasser.
Das mit dem Antikalk muss ich mal beim Discounterprodukt nachsehen, bisher habe ich das aber nur bei Sonax Produkten gelesen.
Starker Geruch macht mir nix aus, macht wenigstens Wach :d
 
vpower schrieb:
....Deeeeswegen dachte ich man könnte mal so einen Brenner besorgen. Aber wenn ich so gucke lohnt das nicht wirklich. Bin jetzt von nem fuffi ausgegangen...
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Alibaba fürn Zehner, mehr brauchste da nicht für nen einmaliges Experiment. Nur drauf achten das der Apparat deinen IC unterstützt.
 
Wäre ein cooler Ersatz für meinen 3er Touring als Familien Kutsche wenn man keinen Kinderwagen mehr mit schleifen muss. Aber wahrscheinlich nicht im Budget drin.
Träumen darf man ja aber 😇
 
Jungs, ich hab mal 'ne Frage.

Hier der Örtliche Autoglaser muss noch sein Kontingent an Scheiben für dieses Jahr aufbrauchen. Jetzt fängt er an hier alle abzuklappern und will jedem neue Scheiben aufschwatzen. Ich hab erstmal 'ne neue Front und Seitenscheibe genommen weil ich diese letztes Jahr beim Eis-Kratzen zerkratzt hab. Jetzt will der mir aber am liebsten mein komplettes Auto neu verglasen.

Ich meine hier mal gelesen zu haben dass man die Heckscheibe wenn möglich nicht tauschen sollte - wegen den Heizdrähten?! Oder war es doch andersrum?! Dass man, wenn ein Heizdraht hinne ist am besten die ganze Scheibe tauscht?! Also kurzum: Birgt es irgendwelches Risiken scheiben zu tauschen die man nicht eingehen sollte wenn's nicht nötig ist?
 
Sehe nicht den Vorteil für dich. Die erstverglasung ist immernoch die beste und genaueste.
Lieber kein unnötiges Risiko eingehen.
 
was steckt dahinter wenn x nen originalteil ohne logo als seines verkauft?

sind originalteile im einkauf wohl auch recht günstig?

auto komplett neu verglasen, also vorne hinten, 2x tür und 2x kleine seitenscheiben?
 
Zuletzt bearbeitet:
Nein, der Zulieferer verkauft das teil selbst unter seinem Namen ohne das Der OEM seinen Premiumaufschlag von 50-5000% draufschlagen kann. ;)

BMW kauft die Teile halt sau billig ein...
 
gotcha43 schrieb:
Nein, der Zulieferer verkauft das teil selbst unter seinem Namen ohne das Der OEM seinen Premiumaufschlag von 50-5000% draufschlagen kann. ;)

BMW kauft die Teile halt sau billig ein...
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Aufschlagen ja. Du vergisst aber noch die lagerungs kosten. Manchmal ist es sinnvoller ein ehemals teures Teil zu verramschen als es weiterhin ein zu lagern.

@Stulle: danki. Mal schauen ob mar dat bestellen.
 
Gemini 8 schrieb:
auto komplett neu verglasen, also vorne hinten, 2x tür und 2x kleine seitenscheiben?
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ja, wenn es nach dem Glaser gehen würde, würde er's mir am liebsten alles machen. Ich pers. hab selber schon überlegt eh die Front- und Seitenscheibe machen zu lassen. Da kam das Angebot eigenltich ganz gelegen. Die Frontscheibe sieht schon ziemlich mies aus. Als wären da unendlich viele kleine Steinschläge drin
 
Ihr Spinner. :shot:


Wäre für meine Mom interessant da die auch immer übergründlich das Auto freikratzt. Die hat auf den Seitenscheiben so tiefe Kratzer dirn das man sie mit dem Fingernagel spürt. :fresse:
 
In den letzten 3 Jahren keinen Eiskratzer benutzt, was mache ich falsch? :vrizz:

Enteiserspray ist mehr mein Ding.
 
Glasbruch ist Glasbruch.... Habe hinten auch ne neue bekommen. Keine Probleme bisher .

Kollege hat sich auch neue Scheinwerfer über die tk geholt :fresse:
 
Generell kann man Seitenscheiben abrechnen... aber nur wenn z.B. ein Bruch entstanden ist. Ob da Eigenverschulden mit abgedeckt ist muss man mit der Versicherung abklären (bzw. AGB´s). Kratzer welche z.B. durch Scheibenwischer entstanden sind, berechtigen nicht, die Frontscheibe durch TK zu ersetzen!!!
Hier schreiben die Versicherungen, dass dies durch Eigenverschulden entstanden ist (d.h. frühzeitiges Wechseln der Wischerblätter usw.)
 
kawa-racer schrieb:
Generell kann man Seitenscheiben abrechnen... aber nur wenn z.B. ein Bruch entstanden ist. Ob da Eigenverschulden mit abgedeckt ist muss man mit der Versicherung abklären (bzw. AGB´s). Kratzer welche z.B. durch Scheibenwischer entstanden sind, berechtigen nicht, die Frontscheibe durch TK zu ersetzen!!!
Hier schreiben die Versicherungen, dass dies durch Eigenverschulden entstanden ist (d.h. frühzeitiges Wechseln der Wischerblätter usw.)
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Neue Wischer machen nämlich keine Kratzer wenn sich Dreck auf der Scheibe befindet.
 
Und, wie gefällt euch der neue M4 GTS? Die Besonderheiten zum normalen M4 sind ja nun bekannt gegeben worden.

500PS. Carbonfrontspoiler 2 fach einstellbar.
Carbonheckspoiler, Halter aus Alu, 3 fach einstellbar. Gewindefahrwerk mit Zug und Druckstufe einstellbar. (KW wie beim E92 M3 GTS?).
Carbonmotorhaube
Andere Stabilisatoren und Lager
Carbonsitze mit Alcantara und Leder bezogen
Alcantara Lenkrad
Alutüren
Schmiedefelgen 9,5x19 vorne und 10,5x20 hinten mit Sportreifen 265/35 und 285/30

...und so weiter. Optisch finde ich ihn gut. Viele mögen die Felgen nicht, ich finde sie genial.
Der Heckspoiler sieht nicht schön aus, gehört aber natürlich zu einem für die Rennstrecke gedachten Fahrzeug dazu...
 
Um 140.000€ BLP würde ich keinen BMW kaufen, außer ich hätte Geld, und es käme noch mal was Vergleichbares zum CSL.

Und für 70kg Gewichtsersparnis (1510 zu 1580) fast das Doppelte verlangen, ja, das ist wahrlich ///Marketing :shot: Viel zu viel Leder in dem Auto, um das Geld kauf ich nen GT3, wenn ich zur Rennstrecke will.
 
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