[Sammelthread] Automobile

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Ab MJ 14 haben die TSI wieder Zahnriemen verbaut, korrekt. Damit sind die wieder "kaufbar".
1.0 Dreizylinder willst du nicht - vertrau mir. Der mit 75 PS ist auch kein TSI, sondern ein MPI, das ist ein gehöriger Unterschied. Der 1.0 TSI mit 95 PS ist nagelneu und wird nur im blueMotion verbaut.
 
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Ich bin drei Jahre einen Polo Bj 2012 1.2 TSI Neuwagen mit 105 Ps gefahren. Bis zum Verkauf bei ca. 60.000 Km war alles super. Keinerlei Probleme oder Defekte. Ich hoffe mein Golf GTI ist genauso zuverlässig. Schau mal bei www.polo6rfreunde.de rein. Sehr viele Infos usw. Lass Dich nicht von "allgemeinen Steuerkette ist kacke" Rufen verunsichern..
 
Das hört sich auch nicht schlecht an...

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4594,75€ auf 2 Jahre...
 
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Selbst wenn mir wer 4594€ zahlen würde, würde ich keinen 116i mit 19" fahren wollen.
 
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Was spricht dagegen, den Twingo weiter zu fahren? Klar macht das keinen Spaß, aber ein Polo mit 50PS macht das eben so wenig.

Edit: Hab mal ne Aufnahme vom ESD am Mazda gemacht. Bin sehr zufrieden und froh, mich nicht für die angebotenen Alternativen (BBK, Friedrich) usw. entschieden zu haben. Sollte nach den 5000km nun eingefahren sein :)


Da ich jetzt vermutlich eh beleidigt werde, gleich noch ein Beschleunigungsvideo hinterher :D

 
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Ganz genau so ist es, da macht der Twingo vermutlich sogar noch mehr Spaß mit seinen 900 Kilo Leergewicht. Dazu kommt, der Twingo hat neue Teile bekommen und wird wohl noch ne gute Weile durchhalten. Hilft natürlich nicht, wenn einfach was neues her soll weil ers so will.
 
chrissi1106 schrieb:
Ganz genau so ist es, da macht der Twingo vermutlich sogar noch mehr Spaß mit seinen 900 Kilo Leergewicht. Dazu kommt, der Twingo hat neue Teile bekommen und wird wohl noch ne gute Weile durchhalten. Hilft natürlich nicht, wenn einfach was neues her soll weil ers so will.
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Zylinderkopfdichtung muss eigentlich gemacht werden (der Motor ist obenrum nass wie sonst was... 180tkm eben) und neue Reifen müssen auch her, sind bestimmt auch wieder 800€... Irgendwie nimmt das aktuell kein Ende.
 
Welcher Twingo mit welchem Motor?

1.2er vermute ich mal, 58 oder 75 PS... da is Kopfdichtugn machen (lassen) nicht teuer... ;)
 
60t km is nix, bei nem aktuellen kleinwagen allerdings wohl schon ...

wieso muss es neu oder jung und nen polo sein, man kriegt da einfach nix fürs geld

twingo weiterfahren oder nen vielleicht auch nen 10 jahre alten einser bmw oder 3er e46?

deutlich sinnvoller weil kein gurkenmotor und ausstattung zumeist vorhanden und 5k haste dann auch noch budget für reparaturen

motoren mit idiotisch kleinem hubraum braucht keiner, und wenn sie dann nichtmal halten erst recht
 
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Gemini 8 schrieb:
motoren mit idiotisch kleinem hubraum braucht keiner, und wenn sie dann nichtmal halten erst recht
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Drum den Twingo behalten :)

Mein 1,2er (vermutlich gleicher Motor) ist 16 Jahre alt, bekommt maximal alle 2 Jahre frisches Öl und jeden Tag aufs Maul. Trocken und noch nie irgendwelche Probleme gemacht...

Ich würde den grundsoliden Twingo weiterfahren :)
 
Borstii schrieb:
Drum den Twingo behalten :)

Mein 1,2er (vermutlich gleicher Motor) ist 16 Jahre alt, bekommt maximal alle 2 Jahre frisches Öl und jeden Tag aufs Maul. Trocken und noch nie irgendwelche Probleme gemacht...

Ich würde den grundsoliden Twingo weiterfahren :)
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Ich hab eigentlich recht... Mal abwarten ob es mit VW den Bach runter geht, dann gibts vll mal Autos von denen zu normalen Preisen...
 
twoPhases schrieb:
Zylinderkopfdichtung muss eigentlich gemacht werden (der Motor ist obenrum nass wie sonst was... 180tkm eben) und neue Reifen müssen auch her, sind bestimmt auch wieder 800€... Irgendwie nimmt das aktuell kein Ende.
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Haste im Bekanntenkreis keinen Schrauber, der das fürn Hunni plus Material macht? Ist n Twingo, how hard can it be?
Und Reifen für 800? Was ziehstn da drauf? 295er Semislicks oder was? :D Bei den Schubkarrenfelgen auf dem Twingo kann es ja nicht so teuer werden.

___________________________

Habe das Wetter genutzt und eine kleine Ausfahrt gemacht. 1200Km das WE geschrubbt :D
gAvNAfj.jpg
 
Ein Volkswagen Polo für 10 000 Euro, gibts keine bessere Altrnativen?

Weiß nicht, ob VW am Polo auch spart, wie beim 2.0 TDI. Hätte VAG 77,50 Euro pro Auto investiert (852 Millionen für 11 Millionen Autos) für ordentliche Harnstoffaufbereitung, hätten sie die Abgasnormwerte erreicht. Softwarelösung war günstiger, haben sich findige Manager gedacht und den Bonus kassiert.
 
Fur
 
Vraccasil schrieb:
Wenn man für wenig Geld viele Neuteile bekommt macht das richtig Spaß einzukaufen :D
Habe mir jetzt noch den Fensterheber vorne für die Beifahrerseite bestellt. 34€ für die ganze Apparatur exklusive Motor.
BMW ruft dafür über 100€ auf, rechnet man die Märchensteuer mit ein. :stupid:

Edit:

Woher rühren hier diese Preisunterschiede? Kann ich bedenkenlos Febi Bilstein kaufen, oder sollte man hier mehr investieren?
Mir sagen die Hersteller leider gar nichts...
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Ich würde den von Hella nehmen. Febi nimmt immer von anderen Herstellern.
Manchmal ist ein Teil mit abgeschliffenem Herstellerlogo bzw. Namen in der Packung. Dann hat man Glück gehabt.
Dann ist wieder billiger Mist drin. Also Zufallssache, und man hat nicht konstant gute Qualität.

Mir gefällt der Sound 8800GT. Interessant wäre es gewesen, wenn du bei der Auspuffaufnahme am Ende noch losgefahren wärst, den Motor richtig ausdrehen.
 
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Hab die gleichen Erfahrungen wie M3 gemacht, teils OEM Teile mit abgeschliffenem Logo, teils Billig Crap.
 
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Hi kurze Frage:

Kann mir einer erklaeren, warum dieser 1000€ guenstiger ist als dieser? Es sind beides die gleichen Modelle. Der erste ist juenger und hat weniger Kilometer.
Danke.

VG
riote
 
Okay, der Verkaeufer hat sich gerade gemeldet: Der erste hat nen Unfallschaden: Stossstange, Heckklappe und Kotfluegel. Dann werde ich die Finger davon lassen.
 
riote schrieb:
Okay, der Verkaeufer hat sich gerade gemeldet: Der erste hat nen Unfallschaden: Stossstange, Heckklappe und Kotfluegel. Dann werde ich die Finger davon lassen.
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Das wäre aber ehrlich gesagt die erste Vermutung gewesen: Hinterhof + deutlich günstiger = meist Unfallschaden, der in der Anzeige nicht erwähnt wird.
 
Leute ich hab mal ne Frage:
mein Winterauto (BMW E36) hat ja ne Klimaautomatik, allerdings ist, vermutlich am Kondensator, das komplette Kältemittel entwichen.
Jetzt wollte ich das übern Winter so lassen und die Klima nächstes Jahr evtl. wieder in Stand setzten. Muss ich da mit weiteren Schäden, also abgesehen vom Kondensator, rechnen oder spielt das keine Rolle, solange das System soweit geschlossen ist?
 
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