Kann ich dir nicht sagen. Fänds aber doof wenn nicht
Ist ja doch nen recht simpler Mechanismus. Finds auf jedenfall super!
Kann ich dir nicht sagen. Fänds aber doof wenn nicht
Ist ja doch nen recht simpler Mechanismus. Finds auf jedenfall super!
E46 also.
Gut, wichtig ist erstmal bei den älteren Modellen die Aufnahme der Hinterachse zu kontrollieren, wenn die gerissen ist -> Schrott.
Sonst sollte man noch die Achsen checken, wobei innerhalb deines Preisrahmens kannste davon ausgehen das du noch etwas tauschen musst,
lege dir auf jeden Fall etwas für ausstehende Verschleißreperaturen bei Seite!
Zum Motor: 316: Nope, nope nope. 318: Der ältere (118 PS) und der neuere (143 PS) sind locker ausreichend für den Alltag.
Der ältere ist aber um einiges Standfester, im Sinne von, ach, ist halt nen Steinzeitding.... Nur die Anbauteile machen gerne mal zicken, ist aber nichts gravierendes.
Pleuellager sind bei allen bei max. 200.000km fällig. M3 könnte dir dazu eine Menge schreiben, such aber am besten mal nach seinen bisherigen Beiträgen, da steht viel viel Wissenwertes drin
Der neue Motor ist ein Valvetronic, soweit für den Alltag kein Problem, hat aber einige Schwachstellen, zum Beispiel eine Undichte Vakuumpumpe, Steuerkettenspanner und die KGE welche gerne Probleme macht. Muss man also auch alles Abchecken.
Insgesamt gibt es halt nicht soviel spezielles bei denen zu beachten, Rost an den Kanten kontrollieren ist klar, genauso wie alle Verschleißteile sich mal anschauen.
Wie gut die Kupplung ist hängt viel von der Fahrweiße ab. Bei unserem "neuem" 320Ci ist sie mit 100.000km schon gut fertig (gekauft mit 80.000), beim alten 318Ci war sie bei 270.000km noch ganz ok, nicht super gut, aber nicht so das man sie hätte unbedingt tauschen müssen....
Zuletzt bearbeitet:
drunkenmaster
Urgestein
W210 und 211 haben es noch, 212 nicht. C-Klassen soweit ich weiß auch nicht.
Chefkoch1986
Enthusiast
Erst mal danke für die ausführliche Antwort.
ich denke den 316er werde ich bei meiner Suche mal weglassen, da mMn zu schwachbrüstig motorisiert.
Werde auch mal im 320er und 323er Segment Ausschau halten. Mehr PS schadet nie
BlindxDeath
Banned
320i aber nicht als 6 Zylinder.
Das macht keinen Sinn.
Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
Das macht keinen Sinn.
Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
T
TurboCharged
Guest
Ich kann meine Scheibenwischer senkrecht stellen
Ohne Scheiss?
@Topic: Habe mir mal die Anleitung für Nockenwellentrieb-Revision beim M62 angeschaut, meine Fresse ist es heftig. Ist doch mal eine geile WE-Aufgabe.
drunkenmaster
Urgestein
BlindxDeath
Banned
/Ignore
Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
drunkenmaster
Urgestein
http://suchen.mobile.de/auto-insera...tm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES
Falls man kein Problem damit hat beim Ali Fähnchenhändler zu kaufen, ist für 6000€ schon was zu holen.
Falls man kein Problem damit hat beim Ali Fähnchenhändler zu kaufen, ist für 6000€ schon was zu holen.
Inso
Urgestein
@Turbo
Bitte bei diesen Scheißposts, wo jeder schreibt wie toll seine Motorhaube hoch/weggeht, ist mein Post sogar noch der sinnvollste
Bitte bei diesen Scheißposts, wo jeder schreibt wie toll seine Motorhaube hoch/weggeht, ist mein Post sogar noch der sinnvollste
Naja... wenn mans genau nimmt kann ich dafür meinen Scheibenwischer nicht senkrecht stellen
Bei gut 45° ist Schluss
Bei gut 45° ist Schluss
chrissi1106
Mr.TestDrive
Damit dem Triebwerk gut zu sehen ist, muss die Haube halt nach vorne wegklappen, ist doch klar.
Inso
Urgestein
Baaaaaa.... die Cops wieder.... so bescheuert kann man garnicht sein!
In Bremen führt aus der Innenstadt eigentlich nur eine etwas größere Straße nach draußen und zur Autobahn. Man kommt auch zu anderen Autobahnstellen, aber das ist ein riesen Umweg. Die Straße ist quasi die Hauptschlagader der Stadt.
So ab 14 Uhr bis 18-19 Uhr ist da mehr oder weniger voll, Berufsverkehr und so. Bremer kennen das, da steht man dann 5-10min und alles ist gut.
Das geht den Herren in Grün/Blau wohl zu schnell... was macht man da? Richtig! Eine Verkehrsgroßkontrolle zur Feierabendzeit!
Stunde gestanden... boa ich könnt brechen
In Bremen führt aus der Innenstadt eigentlich nur eine etwas größere Straße nach draußen und zur Autobahn. Man kommt auch zu anderen Autobahnstellen, aber das ist ein riesen Umweg. Die Straße ist quasi die Hauptschlagader der Stadt.
So ab 14 Uhr bis 18-19 Uhr ist da mehr oder weniger voll, Berufsverkehr und so. Bremer kennen das, da steht man dann 5-10min und alles ist gut.
Das geht den Herren in Grün/Blau wohl zu schnell... was macht man da? Richtig! Eine Verkehrsgroßkontrolle zur Feierabendzeit!
Stunde gestanden... boa ich könnt brechen
Den M54B22 finde ich nicht schlecht, hat absolut mehr als genug Druck dahinter...
Zuletzt bearbeitet:
BlindxDeath
Banned
Dachte jetzt der320i e46 mit 170ps wäre schon ein 4 Zylinder und die 150ps Version ein 6Zylinder.
Dann lieber nen 318i.
Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
Dann lieber nen 318i.
Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
drunkenmaster
Urgestein
Ist erst ab E90 4 Zyl, mein Vater hatte mal eine Zeit den 320i 170Ps, war schon Ok. Ist halt kein Rennwagen.
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
Ich würde ehrlich gesagt bei den E46 gar keinen VFL in die Betrachtung ziehen. Wenn Hinterachsproblematik, dann fast ausschließlich bei den VFL und den ersten FL Versionen die danach kamen. Deshalb würde ich den 323 weglassen und entweder nen spritzigen 4 Zylinder nehmen, oder aber den 320 oder 325. Dem 320 wird ja oftmals etwas Trägheit zugesprochen, aber ICH würde glaube ich lieber den laufruhigen 6 Zylinder 320 haben wollen als nen 318. Auch zur Pflicht machen würde ich Volleder, Multifunktionslenkrad und Klimaautomatik. Alles anderes ist meines Erachtens Schmuck am Nachthemd. Die Xenon Lampen sehen zwar nett aus, aber die Halogen-Strahler moderner Golfs leuchten mindestens genausogut. Du wirst da ausser etwas Prestige keine signifikant bessere Ausleuchtung haben. PDC hinten ist zwar nen nettes Gimmick, aber ich tausche eigentlich mitlerweile fast jährlich für 70-80 Euro einen Parksensor nach dem anderen aus, die bei Wind und Wetter draußen kaputtgehen. Schiebedach ist nett, muss aber nicht sein. CD-Wechsler hinten ist ganz praktisch, lässt sich später komfortabel gegen MP3 Wechsler tauschen, vor allem liegt dann schon ein Kabel. Die Masse der Fahrzeuge dürfte eigentlich genug hergeben um hier auch etwas wählerischer zu sein.
Letzten Endes würde ich dir empfehlen, dass du mal zu deiner Wunschversicherung gehst, und dir den Spaß mal mit deinen Konditionen durchrechnen lässt. Es ist gut möglich, dass dich ein 330 Touring mit richtig Dampf um ein vielfaches günstiger kommen kann als ein 320 Coupe das z.B. von vielen Risikofahrern genutzt wird. Da sind dann schnell Mehrverbräuche von 3-4 Litern nebensächlich. Ich würde mir mal Angebote mit deinen geplanten Fahrleistungen machen und dann nach 318, 320 und 325 als Coupe, Limo und Touring gucken. Es macht teilweise echt viel aus.
Letzten Endes würde ich dir empfehlen, dass du mal zu deiner Wunschversicherung gehst, und dir den Spaß mal mit deinen Konditionen durchrechnen lässt. Es ist gut möglich, dass dich ein 330 Touring mit richtig Dampf um ein vielfaches günstiger kommen kann als ein 320 Coupe das z.B. von vielen Risikofahrern genutzt wird. Da sind dann schnell Mehrverbräuche von 3-4 Litern nebensächlich. Ich würde mir mal Angebote mit deinen geplanten Fahrleistungen machen und dann nach 318, 320 und 325 als Coupe, Limo und Touring gucken. Es macht teilweise echt viel aus.
chrissi1106
Mr.TestDrive
Die Karre hatte die Schnauze voll vom Pilz vorne, da kann das mal vorkommen.
BlindxDeath
Banned
Wie entgegenkommend Du doch bist!
Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
Man kommt mit den 170 PS aber super klar.
Den 143 PS Valvetronic Krüppel Motor dem 170 PS R6 vorziehen? Alles klar....
Der R6 kennt wenigstens Laufkultur und krüppelt sich nicht den Drehzahlmesser rum.
Auch von der Gasannahme, der "Spritzigkeit" liegt der R6 Welten vor dem 143 PSler...
Den 18er kann man nehmen wenns für den R6 nicht reicht, sonst würde ich den nicht nehmen!
P.S.: Den alten 18er (mit 118 PS) finde ich um einiges angenehmer zu fahren als den mit 143 PS.
Zuletzt bearbeitet:
chrissi1106
Mr.TestDrive
Allrad ftw.
tilla
Enthusiast
- Mitglied seit
- 14.05.2008
- Beiträge
- 715
Motorhaube scheint wohl bei BMW etwas mit Glücksspiel zu tun haben.
Hatte auch mal Wischwasser nachgefüllt und habe die Haube mit gut Schmackes zufallen lassen. Sah auch auch nicht unnormal oder offen aus. Auf der Bahn bei ca. 140 sah ich dann, dass die Haube anfängt zu flattern. Da geht einem schon bissl der Stift. Solche Fälle gibt es wohl mehr als genug.
Hatte auch mal Wischwasser nachgefüllt und habe die Haube mit gut Schmackes zufallen lassen. Sah auch auch nicht unnormal oder offen aus. Auf der Bahn bei ca. 140 sah ich dann, dass die Haube anfängt zu flattern. Da geht einem schon bissl der Stift. Solche Fälle gibt es wohl mehr als genug.