[Sammelthread] Automobile

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gongplong schrieb:
Man kommt mit den 170 PS aber super klar.



Den 143 PS Valvetronic Krüppel Motor dem 170 PS R6 vorziehen? Alles klar....

Der R6 kennt wenigstens Laufkultur und krüppelt sich nicht den Drehzahlmesser rum.
Auch von der Gasannahme, der "Spritzigkeit" liegt der R6 Welten vor dem 143 PSler...

Den 18er kann man nehmen wenns für den R6 nicht reicht, sonst würde ich den nicht nehmen!

P.S.: Den alten 18er (mit 118 PS) finde ich um einiges angenehmer zu fahren als den mit 143 PS.
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Nein, dem mit 150ps.


Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
 
vfdesignz schrieb:
Meine Haube flattert auch, kam mir aber noch nicht entgegen.
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Ich muss dazu sagen, meine war da halt nicht richtig zu, da einer der Haken wohl nicht richtig eingeklinkt hatte.
Hatte ich bei der letzten Inspektion angemerkt, worauf da etwas gefettet wurde. Ist teilweise wenig Spiel drin, deshalb hätte man ansonsten nur noch die Haube neu ausrichten können. Das habe ich mir gespart. Geht sonst ja auch, man muss nur nicht zu zaghaft das Ding zumachen. Möchte garnicht wissen, wie das aussieht, wenn die bei 250 als Flap agiert. :fresse
 
Spaßiges Ding!

unejaryh.jpg


F Type R Coupé :)
 
Da ist Mecke jetzt sicher pissig, dass er als Premium-User erst nach dir ne Probefahrt hat :p
 
Hehe ... :) also ich muss schon sagen , an die. 550 ps könnte ich mich gewöhnen ...
 
Das glaub ich dir gern :fresse:
 
habe heute begonnen dem Ladeluftkühler Platz zu veschaffen und ihn zu verbauen, da es gerade dunkel wurde musste ich für heute leider die Arbeit einstellen. Bisher habe ich einen geeigneten Träger gefunden für den LLK und den Stoßstangenträger minimal gekürzt auf der Unterseite, damit er trotz LLK platz hat. Morgen mach ich den Kram dann an den Pralldämpfern fest, baue den alten LLK aus und passe die Verschlauchung an.

Hier ein paar Impressionen:

20140508_194605.jpg
20140508_203509.jpg

erste Sichtprüfung wo es hakt, da war der Stoßstangenträger noch nicht angepasst, man sieht aber schon wo die Reise hingeht
20140508_195419.jpg

Wie gesagt, morgen mach ich den Kram fertig, sobald das passt kann der ganze Kram dann die Tage zum Lackierer.
 
@F-Type:
*unpopular opinion puffin* Ich find den Roadster deutlich schöner...
 
Heute zum ersten Mal nen Artega Gt live gesehen, hat schon was, auch wenn er mir nicht zu 100% gefällt
 
wuhansi schrieb:
Heute zum ersten Mal nen Artega Gt live gesehen, hat schon was, auch wenn er mir nicht zu 100% gefällt
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Ist ein sehr schönes und sportliches Auto auch wenn es aus Komponenten aus dem VAG Konzern stammt :) aber du solltest nicht so groß sein, denn die Sitze und der Platz über dem Kopf ist nicht besonders groß, war zu mindestens bei dem ich damals drin saß.
(1.83m groß)
 
Naja so schlecht ist der Motor auch nicht. Ist wenn ich mich jetzt irre, der aus dem Passat R36.
 
Nein nein so schlecht ist der nicht. Bleibt aber ein VR-Failmotor :fresse:


So. 2 Liter, 260 PS. SAUGEND! :drool:



 
@borsti

Das stimmt mit der etwas ungeschickten VR Bauform. Und der 2.0l ist natürlich was anderes.
 
Ich habe die Tage das erste mal so einen Lorinser Breitbau Smart vor mir gehabt und somit das erste mal live gesehen..
(Bild ist aus dem Netz, aber das ist so eine Lorinser-Kiste)

Wieso macht man sowas? Kurvenlage wird sicherlich besser dadurch, okay. Aber man muss doch irgendwie unweigerlich an Stützräder denken :fresse:

 
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