[Sammelthread] Automobile

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Berlin A9 Richtung Süden. Fast durchgehend dreispurig und gerade in Brandenburg gibt es stellen die kilometerlang gerade mit guter Weitsicht sind. Wenn da z.B. an nem Sonntag Vormittag halbwegs frei ist, kann man es krachen lassen.
 
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Klar, 200 auf der Landstrasse… manchmal frag ich mich echt ob du den Scheiss hier ernst meinst ^^

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Zuletzt bearbeitet:
Also ich bin quasi jeden Tag auf Arbeit hin und zurück 250 auf der AB gefahren.
Ich kauf mir ja kein Auto mit etwas Leistung, um damit nur rumzugurken oder zu posen.

Auf der Landstraße ist das natürlich gemein gefährlich. Und ja, das Traurige ist, dass Webmi hier alles ernst meint. Dachte auch lange er macht extra so auf Poser Karrikatur, aber er ist wirklich so hohl.
 
Vorausgesetzt man hat wenig Hirn, dann macht man das...
Die Frage ist ja eher wo man das legal kann. Hab tatsächlich am Sonntag auf der A99 190 geschafft, aber das ist dann auch ein kurzes Vergnügen gewesen (ungefähr 1 Minute) :ROFLMAO:
 
Goldwasser schrieb:
Also ich bin quasi jeden Tag auf Arbeit hin und zurück 250 auf der AB gefahren.
Ich kauf mir ja kein Auto mit etwas Leistung, um damit nur rumzugurken oder zu posen.

Auf der Landstraße ist das natürlich gemein gefährlich. Und ja, das Traurige ist, dass Webmi hier alles ernst meint. Dachte auch lange er macht extra so auf Poser Karrikatur, aber er ist wirklich so hohl.
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Früher war hier im Norden auch immer freie fahrt, so Richtung Wilhelmshaven konnte man richtig ballern. Aber seit gefühlt 10 Jahren Geschwindigkeitsbegrenzungen und zu viel Verkehr, selbst nachts keine Chance.
Die A31 vom Emden nach Oberhausen wurde noch gehen, aber da hat man auch nur Teilstücke von 30 km in denen man Vollgas geben kann.
Aber selbst als ich mir übers Wochenende den G82 M4 Competition ausgeliehen habe, war das höchste der Gefühle 210 Km/h, mehr war einfach nicht drin.
Ich habe die 700 Freikilometer ausgereizt. Im Umkreis von 200km nix zu machen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:

@Drimacus genau das meine ich, Geschwindigkeit erreicht, und Fuß ist schon wieder auf der bremse, auf 270 zu kommen ist gar nicht machbar.
 
flyingjoker schrieb:
Beitrag automatisch zusammengeführt:

@Drimacus genau das meine ich, Geschwindigkeit erreicht, und Fuß ist schon wieder auf der bremse, auf 270 zu kommen ist gar nicht machbar.
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Das Problem ist bei mir genau umgekehrt. Nicht das ich gar nicht auf die Geschwindigkeit komme bzw. das ewig dauert, sondern genau umgekehrt, das ich viel zu schnell auf dieser bin :fresse:

Ortsausgang draufdrücken, 1-2-3-4, zack 170, darf gar nicht durchdrücken, zu schnell zu schnell 💨
 
tja.
 
Haha diese Einsicht laesst mich lachen.
Wie er feststellt, dass man mit 1000PS auf der Straße nix anfangen kann. Herrlich :D
 
webmi schrieb:
Das Problem ist bei mir genau umgekehrt. Nicht das ich gar nicht auf die Geschwindigkeit komme bzw. das ewig dauert, sondern genau umgekehrt, das ich viel zu schnell auf dieser bin :fresse:

Ortsausgang draufdrücken, 1-2-3-4, zack 170, darf gar nicht durchdrücken, zu schnell zu schnell 💨
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Auf die Geschwindigkeit kommen ist bei mir auch nicht das Problem, eher die Begrenzungen. Und das ich außerhalb der Ortschaft mal 100 fahren darf ist auch selten, eher 70/80 km/h
 
In der heutigen Lotterie von "Was ist kaputt": Ein Haarriss im Ansaugrohr wo der Temp Sensor steckt, wodurch beim Gasstoß der LMM falsche Werte liefert und der Motor entsprechend einen Fehlercode schmeißt...
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Zusatzlotterie: Genau welches Teil der vielen Rohre und Schläuche der Ansaugung ist nicht mehr lieferbar? :)
 
Olaf16 schrieb:
In der heutigen Lotterie von "Was ist kaputt": Ein Haarriss im Ansaugrohr wo der Temp Sensor steckt, wodurch beim Gasstoß der LMM falsche Werte liefert und der Motor entsprechend einen Fehlercode schmeißt...

Zusatzlotterie: Genau welches Teil der vielen Rohre und Schläuche der Ansaugung ist nicht mehr lieferbar? :)
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Bei deinem W202?
Die Lösung ist ganz einfach, wenn's ein Mopf ist:

Stecker vom LMM abziehen, dann nimmt das Steuergerät eine fest einprogrammierte Kennlinie.
Damit läuft der Hobel wieder einwandfrei, mit kleinem Mehrverbrauch.

Frag mich nicht woher ich das weiß :d

Ist das Rohr nur nicht mehr bei Mercedes lieferbar? Mal bei den Zulieferern geschaut?

Im Notfall, Sikaflex regelt :fresse:
 
@Olaf16 Das mit der Materialermüdung ist gewollt, es sind extra weniger Weichmacher drin, damit es schneller kaputt geht.
Das mit der Lieferbarkeit höre ich jetzt zum zweiten mal. Ein Freund von mir fährt einen ML von 2007, er hat Gewerbe und Feinde, die meinten seine Benzinleitungen zu durchtrennen.
Jedenfalls steht der jetzt seit 3 Wochen in der Werkstatt weil die Benzinleitungen weil die in ganz Europa nicht lieferbar sind.
Ich dachte Mercedes sichert die Ersatzteile über 30 Jahre zu? Es gibt doch auch für Mercedes Oldtimer noch alle Ersatzteile?

Ich habe nie Mercedes gefahren, aber so ist der Ruf den ich kenne, das man alle Ersatzteile bekommt. Und jetzt höre ich so was.
 
funkflix schrieb:
Geil, du hast scheinbar die Physik kennen gelernt!

Wie kann man nur so stumpf seine Motorisierung feiern, obwohl die Kiste auf der Strecke absolut nichts kann..
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Findest? Da muss ich mit dem Kiesplatz Dude aber noch mal sprechen, der mir die Kiste damals angedreht hat... Der hat wohl gedacht das ich als Kevin ein Eisdielen Auto brauche und war so dermaßen inkompetent, dass er nicht wusste welchen Stellenwert "Strecke" hat. Sonst hätte er mir wahrscheinlich einen für die Strecke entwickelten Kompressor aufgeladenen Ford Mustang verkauft oder sowas, oder?
 
Zuletzt bearbeitet:
funkflix schrieb:
Wie kann man nur so stumpf seine Motorisierung feiern, obwohl die Kiste auf der Strecke absolut nichts kann..
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Wenn ich an Audis auf der Rennstrecke denke, hab ich immer das Video hier im Kopf. :D


Aber nee, warte! Die Nordschleife ist ja gar keine Rennstrecke. :fresse:
 
Einspurige Mautstraße!
 
flyingjoker schrieb:
@Olaf16 Das mit der Materialermüdung ist gewollt, es sind extra weniger Weichmacher drin, damit es schneller kaputt geht.
Das mit der Lieferbarkeit höre ich jetzt zum zweiten mal. Ein Freund von mir fährt einen ML von 2007, er hat Gewerbe und Feinde, die meinten seine Benzinleitungen zu durchtrennen.
Jedenfalls steht der jetzt seit 3 Wochen in der Werkstatt weil die Benzinleitungen weil die in ganz Europa nicht lieferbar sind.
Ich dachte Mercedes sichert die Ersatzteile über 30 Jahre zu? Es gibt doch auch für Mercedes Oldtimer noch alle Ersatzteile?

Ich habe nie Mercedes gefahren, aber so ist der Ruf den ich kenne, das man alle Ersatzteile bekommt. Und jetzt höre ich so was.
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Also auf die STF kann ich dir sagen sind es 10 Jahre .... würde mich wundern mit 30 Jahren.
 
kawa-racer schrieb:
Also auf die STF kann ich dir sagen sind es 10 Jahre .... würde mich wundern mit 30 Jahren.
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2016 war es noch so, das die Ersatzteile für 15 Jahre alte Autos noch lieferbar waren, und danach hat das Classic Center übernommen:
www.autobild.de

Ratgeber: Wie lange bekomme ich Ersatzteile? - AUTO BILD

Wie sieht's mit der Ersatzteil-Versorgungus? Engpässe sind nicht ausgeschlossen – AUTO BILD hat in der Autobranche nachgefragt.
www.autobild.de www.autobild.de

Die neuen Regelungen von 2023 beinhalten nur noch eine Ersatzteilversorgung von 7 Jahren?
dieoberpfalz.de

Wie lange sind Ersatzteile für das eigene Auto erhältlich?

dieoberpfalz.de

Wie gesagt ich fahre keinen Mercedes, ich kenne nur wie es früher war, das es immer Ersatzteile für Mercedes gab, egal wie alt das Fahrzeug ist. Da gab es über das Classic Center zu hohen Preisen immer für alles Ersatzteile.

Was ist da passiert? Das war doch bei Mercedes der garant.
 
toscdesign schrieb:
Stecker vom LMM abziehen, dann nimmt das Steuergerät eine fest einprogrammierte Kennlinie.
Damit läuft der Hobel wieder einwandfrei, mit kleinem Mehrverbrauch.
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Nicht wirklich. Damit kann man Glück haben, aber Notfalls läuft er halt irgendwie. Beim Kompressor schaltet er dann definitiv nicht mehr den Kompressor dazu.
toscdesign schrieb:
Ist das Rohr nur nicht mehr bei Mercedes lieferbar? Mal bei den Zulieferern geschaut?
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Nirgendwo. Ist auch glaub nur in einem oder zwei Baujahren verbaut gewesen -> Normal geht das Rohr von der anderen Seite über den Motor oder hat eine komplett andere Form. Das was ich hab hatten nur die ganz frühen Kompressoren (mit dem grauen Deckel und ohne NWV). Es ist reparierbar ohne Probleme, hätte aber gerne direkt ein Neuteil gehabt.
Hier ein Beispiel für den C230 Kompressor, welche 4 Versionen es gibt von dem Ansaugrohr:

M 111.975 - LUFTMASSENMESSER,DROSSELKLAPPENSTELLER BEI MOTRONIC > Mercedes EPC Online > nemigaparts.com

Auto-Teile-Katalogen. Verzeichnis Autoteilen Mercedes EPC Online. Mercedes. PKW. Motor - Powersystems LUFTMASSENMESSER,DROSSELKLAPPENSTELLER BEI MOTRONIC.
nemigaparts.com nemigaparts.com
Nummer 38 brauch ich, 47, 23, 17... sind die anderen Varianten von möglichen Rohren :fresse:

Mercedes ist sowieso spitze was Ersatzteile angeht für die alten Kisten - teils richtig obskures am nächsten Werktag da im richtigen Farbcode :bigok: Aber ab und zu gibts dann halt auch mal ein Teil, was nach 29 Jahren einfach nicht mehr im Lager ist (Aber evtl. mal reproduziert wird). Ich denke es ist durch 1-2x Aus-/Einbau flöten gegangen, weil wegen dem MKB Tausch bewegt etc. habe. Passiert halt.

Werde weiter beobachten aber das Ding heute mit 2K Kleber usw. dicht machen.
 
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Fallwrrk schrieb:
Wenn ich an Audis auf der Rennstrecke denke, hab ich immer das Video hier im Kopf. :D


Aber nee, warte! Die Nordschleife ist ja gar keine Rennstrecke. :fresse:
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Für Eisdiele und geradeaus fahren reicht ja Audi….
 
flyingjoker schrieb:
Wilhelmshaven
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Also zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven ist nur eine kurze Begrenzung... Da fahr ich regelmäßig mit über 200 lang. Zu Stoßzeiten lässt es der Verkehr natürlich nicht zu, aber gerade Nachts oder vor 6 kannste da komplett im Tiefflug durch.
 
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