[Sammelthread] Automobile

[blueheaven]

So langsam nervt mich die Autosuche.

Irgendwie gibt es scheinbar kaum kleine Autos die meine Bedingungen erfüllen

-EZ ab 2008
-Kein Turbomotor ( wg. Kurzstreckenbetrieb)
-Keine Steuerkette
-vernünftige Anmutung im Innenraum ohne wahnsinnig viele wahnsinnig kleine Schalter
Maximal 100.000km und 6.500€

Das einzige was ich bisher gefunden hab ist n Polo der 5. Generation den ich auch verlinkt hatte. Da war ich nur zu langsam.

Fällt euch noch n anderes Modell von einem anderen Herstellern ein?

 

[Fallwrrk]

Aber nur mit V6?

Was weiß ich mit welcher Motorisierung, aber dass sein Sohn Accord fährt ist schon bestätigt.

 

[BadSanta]

So langsam nervt mich die Autosuche.

Irgendwie gibt es scheinbar kaum kleine Autos die meine Bedingungen erfüllen

-EZ ab 2008
-Kein Turbomotor ( wg. Kurzstreckenbetrieb)
-Keine Steuerkette
-vernünftige Anmutung im Innenraum ohne wahnsinnig viele wahnsinnig kleine Schalter
Maximal 100.000km und 6.500€

Das einzige was ich bisher gefunden hab ist n Polo der 5. Generation den ich auch verlinkt hatte. Da war ich nur zu langsam.

Fällt euch noch n anderes Modell von einem anderen Herstellern ein?

Seat Ibiza müsste es doch massenweise mit den Bedingungen geben, genauso wie Skoda Fabia II, wenn man mit der Optik was anfangen kann.

 

[Thrawn.]

So langsam nervt mich die Autosuche.

Irgendwie gibt es scheinbar kaum kleine Autos die meine Bedingungen erfüllen

-EZ ab 2008
-Kein Turbomotor ( wg. Kurzstreckenbetrieb)
-Keine Steuerkette
-vernünftige Anmutung im Innenraum ohne wahnsinnig viele wahnsinnig kleine Schalter
Maximal 100.000km und 6.500€

Das einzige was ich bisher gefunden hab ist n Polo der 5. Generation den ich auch verlinkt hatte. Da war ich nur zu langsam.

Fällt euch noch n anderes Modell von einem anderen Herstellern ein?

Fiesta MK6 Facelift , noch dazu zuverlässig. Hat die guten 1,4L(80PS) und 1,6L(100PS) Saugbenziner mit Riemen. Rostet auch nicht.

 

[Fallwrrk]

Keine Steuerkette

Was spricht dagegen? Gibt nicht nur 50.000 km-Steuerketten, sondern durchaus auch welche, die ein halbes Autoleben halten... oder länger.

 

[BadSanta]

Fiesta MK6 Facelift , noch dazu zuverlässig. Hat die guten 1,4L(80PS) und 1,6L(100PS) Saugbenziner mit Riemen. Rostet auch nicht.

Trifft "ohne viele kleine Schalter" natürlich perfekt.

 

[Thrawn.]

MK7 war der mit den vielen Schaltern..

Was spricht dagegen? Gibt nicht nur 50.000 km-Steuerketten, sondern durchaus auch welche, die ein halbes Autoleben halten... oder länger.

Solange man keine von VAG kauft ist das richtig..

 

[undervolter19]

-Kein Turbomotor ( wg. Kurzstreckenbetrieb)

Wo ist der Zusammenhang?

 

[[W2k]Shadow]

Kurzstrecke und Turbo, naja, fände ich jetzt auch nicht optimal.

 

[berni93]

[...]

Solange man keine von VAG kauft ist das richtig..

Das du keine Ahnung hast ist auch richtig!

Nicht alle Motoren aus dem VAG Konzern haben ein Problem mit der Steuerkette.

 

[[W2k]Shadow]

Das betrifft aber gerade bei der Marke VW dann eher die Minderheit.
Das blöde ist halt, dass Kleinwagen bei VW im Konzern eben stark unter Sparzwang stehen, was sich bei den Ketten leider oft negativ gezeigt hat.
Aber, wenn die Rahmenbedingungen nunmal so sind, hilft da auch lamentieren nichts.

Bei VW vertraue ich auch eher den Zahnriemen als der Kette.
Aber bei 6500€ da müsste doch sogar schon Golfklasse mit 1.4er Sauger drin sein.

 

[undervolter19]

Kurzstrecke und Turbo, naja, fände ich jetzt auch nicht optimal.

Und wieso verkraftet ein Turbo Langstrecke besser als Kurzstrecke?

 

[Jaimewolf3060]

Das du keine Ahnung hast ist auch richtig!

Nicht alle Motoren aus dem VAG Konzern haben ein Problem mit der Steuerkette.

Aber alle Fahrzeuge mit DSG/STronic hatten Probleme.
Bei meinen Auftraggeber sind alle 3 A6 mit Diesel Motor kurz nach Ablauf der Garantie (150000km) mit defekten Getriebe liegengeblieben.
Sein R8+ hat auch schon das zweite Getriebe.
Der Passat den ich manchmal fahre, hat auch schon das zweite DSG, welches noch auf Garantie gelaufen ist.
Die A6 wurden bei Getriebe Doc repariert.
Keine Kulanz von Audi!

 

[DDbom]

Auch nicht alle. Einige mit der Mechatronik

Gesendet von meinem VOG-L29 mit Tapatalk

 

[berni93]

Richtig, es gibt defekte bei den DSG, aber alle sind es eben nicht. Die Verallgemeinerung ist einfach falsch.

 

[Thrawn.]

Am besten ganz meiden, dann hat man kein Risiko

Das du keine Ahnung hast ist auch richtig!

Nicht alle Motoren aus dem VAG Konzern haben ein Problem mit der Steuerkette.

Und wer möchte vorher 2h Recherche betreiben welche gut sind und welche nicht ? Dann leiber dort kaufen wo die Motoren alle problemlos sind.

 

[IcE-TeA]

So langsam nervt mich die Autosuche.

Irgendwie gibt es scheinbar kaum kleine Autos die meine Bedingungen erfüllen

-EZ ab 2008
-Kein Turbomotor ( wg. Kurzstreckenbetrieb)
-Keine Steuerkette
-vernünftige Anmutung im Innenraum ohne wahnsinnig viele wahnsinnig kleine Schalter
Maximal 100.000km und 6.500€

Das einzige was ich bisher gefunden hab ist n Polo der 5. Generation den ich auch verlinkt hatte. Da war ich nur zu langsam.

Fällt euch noch n anderes Modell von einem anderen Herstellern ein?

Hab mir letztes Jahr einen Clio gekauft.
EZ 2011
50.000km
Nahezu vollausstattung (kein PDC und keine Klimaautomatik)

Für 5000€

 

[undervolter19]

Und wer möchte vorher 2h Recherche betreiben welche gut sind und welche nicht ? Dann leiber dort kaufen wo die Motoren alle problemlos sind.

Bis nach 10 Jahren der Zahnriemen fällig wird, was wohl einem wirtschaftlichen Totalschaden nahe kommt.

 

[blueheaven]

Warum?

 

[fhantastic]

Warum?

hat bestimmt sein Hirn auch "undervolted", anders kann ich mir den Stuss nicht erklären den der Typ da faselt.

 

[undervolter19]

Nachdem was ich gelesen habe, bedeutet das wohl 10h Arbeitsumfang den inkl. allem was dazu gehört zu wechseln.

Da es diese Motörchen noch gar nicht so lange gibt, konnte ich auf die Schnelle keine Erfahrungsberichte finden.

=>Zahnriemenwechsel Ford C Max EcoBoost 1.0
Da spricht man von 1000-1200€.

Hast du da andere Zahlen zur Hand?

 

[fhantastic]

1000€ beim Vertragshändler oder ~600-700€ bei ner freien Werkstatt sind noch lange kein Totalschaden für ein 10 Jahre altes Auto.

 

[blueheaven]

fhantastic du bist doch VW Kenner., oder? Was meinst du? Polo 4 oder 5?

 

[fhantastic]

Würde zum Polo 5 (6R) mit dem 1.4er 86PS Motor mit Zahnriemen raten, Motorkennbuchstabe ist CGGB.
Den sollte man auch noch unter 6000€ bekommen.

 

[Flatsch]

Was fällt den Leuten eigentlich ein ?


https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=289506551&utm_medium=social&utm_source=Whatsapp&utm_campaign=SocialSharingmWeb

freundliche Grüße

 

[blueheaven]

Auto hat n Münchner Kennzeichen steht aber in Hamm und außerdem hat die Dame n ziemliche Delle im linken Oberschenkel

Außerdem ist der viel zu günstig für die Kilometer und die EZ

 

[Flatsch]

freundliche Grüße

 

[Thrawn.]

Bis nach 10 Jahren der Zahnriemen fällig wird, was wohl einem wirtschaftlichen Totalschaden nahe kommt.

Hatte nen alten Fiesta gekauft, sollte 2700k Kosten, hab ihn mit dem Zahriemenargument auf 2k runtergehandelt und 600 für den Wechsel bezahlt in der freien..
Haust du eigtl nur Stuss raus ohne Kenntnisse der Materie ?

 

[bawder]

Würde zum Polo 5 (6R) mit dem 1.4er 86PS Motor mit Zahnriemen raten, Motorkennbuchstabe ist CGGB.
Den sollte man auch noch unter 6000€ bekommen.

so einen hab ich wohl, läuft seit 2013 ohne reparaturen problemlos. eu neuwagen, 2012 in spanien gebaut.
ist nur leider mega langweilig zu fahren ohne turbo

 

[[W2k]Shadow]

Es geht um den täglichen Weg zur und von der Arbeit, dafür ist sowas fast perfekt.