[Sammelthread] Automobile

Flatsch schrieb:
Die bekomme ich auch ohne diese Möglichkeit des Abschaltens hin beim Adam. Da geht das sehr leicht
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das ist jetzt nichts worauf man stolz sein sollte. durchdrehende Vorderreifen haben was von einem Rohrkrepierer.

der 4zyl Adam ist nun wirklich kein gutes Auto. bei dem 3Zyl turbo scheint der verbrauch im Griff zu sein(?) aber die Verbräuche sind abschreckend. hatten wir ja schonmal thematisiert. Opel hat vor knapp 25 Jahren ein 3L Corsa entwickelt... der adam dürfte eigentlich nicht mehr verbrauchen. tut er aber :stupid:. naja wenn der drecksladen dafür nicht abgestraft wird hat der Autofahrer es nicht anders verdient.
 
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Biolante schrieb:
das ist jetzt nichts worauf man stolz sein sollte. durchdrehende Vorderreifen haben was von einem Rohrkrepierer.

der 4zyl Adam ist nun wirklich kein gutes Auto. bei dem 3Zyl turbo scheint der verbrauch im Griff zu sein(?) aber die Verbräuche sind abschreckend. hatten wir ja schonmal thematisiert. Opel hat vor knapp 25 Jahren schon ein 3L Corsa entwickelt... der adam dürfte eigentlich nicht mehr verbrauchen. tut er aber :stupid:. naja wenn der drecksladen dafür nicht abgestraft wird hat der Autofahrer es nicht anders verdient.
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Das war auch nicht gemeint, dass ich darauf stolz bin, sondern, dass es keine Kunst ist. Durchdrehende reifen haben für mich so das Niveau wie Hartz4 Tuning in den 90ern.

Naja der Adam ist im Prinzip ein Corsa D, wo der Radstand nur verkürzt wurde. Sieht man auch, wenn man sich den Innenraum anguckt, was da alles sehr viel Ähnlichkeit hat...
Es ist ein Spaß Auto, ein Auto was viele Frauen fahren, nicht umsonst gab es so viele Möglichkeiten, die Frauen auch nutzten. Seit der PSA Übernahme wurden ja leider viele Optionen gestrichen


Das schönste Auto von Opel, ist immer noch der Karl :fresse:



freundliche Grüße :)
 
TobiWahnKenobi schrieb:
nichts für ungut, aber wenn ich die fahrspaßtaste bemühe, dann resultiert das doch in gewünschtem verhalten. über fahrstil muss man da nicht nachdenken, denn wer anders fahren möchte, schaltet ESP und TC einfach nicht aus und schaltet dann hoch, wenn das infodisplay "jetzt hochschalten" einblendet.

was die reifen angeht, so habe ich im grunde noch den ersten satz drauf (das auto kam erst im februar 2018 vom band). ich habe zwei ersetzen lassen, weil ich es kann. wirklich nötig war es nicht. die alten pellen liegen mit 6mm profil neben meinen winterrädern beim FOH im keller.

woran erkenne ich denn vernünftige reifen? mein wagen wurde auf 225/35 ern conti sport contact auf 18" alus (victory) geliefert und andere kenne ich nicht. im winter fahre ich winter contact in der selben dimensionierung auf einem alternativen 18" satz alus (typhoon).. ich konnte mich bei bestellung nicht entscheiden, welche der 18 zöller mir gefallen und da es zwei sätze gab, habe ich einfach beide genommen.. die 225/35 R18 M&S gibt es übrigens nur von conti, sodass sich die frage nicht mal stellt, ob die vernünftig sind.


https://abload.de/thumb/img_1058sxjqi.jpg[/][/url]
[size=1]wintermodus[/size]


(..)

mfg
tobi[/QUOTE]


Was ist denn Fahrspaß für dich? Oder das gewünscht Verhalten? Schlupf an der Vorderachse? Und natürlich sollte man an Fahrstil denken, wenn man wie ein Kevin aus jeder Kurve mit Schlupf und quietschenden Reifen an der Vorderachse rausbeschleunigt.

Und was ist das bitte für eine Begründung zwei Reifen zu ersetzen, weil man es kann. :haha:


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Biolante schrieb:
das ist jetzt nichts worauf man stolz sein sollte. durchdrehende Vorderreifen haben was von einem Rohrkrepierer.

der 4zyl Adam ist nun wirklich kein gutes Auto. bei dem 3Zyl turbo scheint der verbrauch im Griff zu sein(?) aber die Verbräuche sind abschreckend. hatten wir ja schonmal thematisiert. Opel hat vor knapp 25 Jahren ein 3L Corsa entwickelt... der adam dürfte eigentlich nicht mehr verbrauchen. tut er aber :stupid:. naja wenn der drecksladen dafür nicht abgestraft wird hat der Autofahrer es nicht anders verdient.
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Wobei die beim astra k gut zugelegt haben. Der 1.6 turbo Benziner mit 200ps lässt sich im normalen Verkehr und normaler Fahrweise als Kombi mit 7,5l/100km bewegen. Das ist weniger als ein corsa d 1.4l mit 87ps (ca 8l/100km).
 
@vfdesignz
die einzige begründung, die mir einfällt. ich hatte noch zwei im keller. wirklich fällig war da nichts.
fahrspass kann alles sein, da der schon anfängt wenn ich platz nehme.

anfahren wie ein irrer ist mir zu primitiv, ich beschleunige aus der bewegung heraus, meist hinterm ortsschild.

interessant sind die vergleiche mit den verbräuchen. ich weiß zufällig aus der realen erfahrung heraus, dass man einen S mit 6,5l bewegen kann. selbst meinen, nur ist das schwer dauerhaft durchzuhalten, weil der wagen zum (weiter)beschleunigen einlädt.. der druck fällt erst sehr spät ab. wenn ich ne ladung ultimate mit tempo 90km/h verheizen würde, täte es mir um den sprit leid.


(..)

mfg
tobi
 
Der 87PS Motor im Corsa D ist einfach nur grausam, gefühlt langsamer als mein 75PS Astra F.... den ich übrigens zwischen 6-7L fahre (FFM Umland, also einiges an Stadtverkehr).
 
Mit eine Jahr Verzögerung hat mein 190er letzte Woche endlich sein H Kennzeichen bekommen :)
IMG_4711_an.jpg
 
pc* schrieb:
Der 87PS Motor im Corsa D ist einfach nur grausam, gefühlt langsamer als mein 75PS Astra F.... den ich übrigens zwischen 6-7L fahre (FFM Umland, also einiges an Stadtverkehr).
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Grausam, indeed.

Der 60PS Corsa C mit Easytronic davor war zippig im Vergleich.
 
Es klingt irgendwie arkward, aber den Astra F meiner Eltern (CD-Austattung, Veloursitze, Bordcomputer, Baujahr Ende Ende 92) war ein tolles Auto, gemütlich, flott im Landstraßentempo und irgendwie praktisch. Würde mir am liebsten so ein Ding neu bauen lassen. :coffee:
Der hatte auch die alten Spiegel vom Ascona, nicht wie später die mit dem "Stiel".
 
XD

Gesendet von meinem VOG-L29 mit Tapatalk
 
Nach den vielen Beiträge zum Adam habe ich nur eine Frage: Wie passt das riesige Ego in ein solch kleines Auto?
 
so etwas ähnliches dachte ich mir spätestens nach

#218309
 
TobiWahnKenobi schrieb:
was die reifen angeht, so habe ich im grunde noch den ersten satz drauf (das auto kam erst im februar 2018 vom band). ich habe zwei ersetzen lassen, weil ich es kann. wirklich nötig war es nicht. die alten pellen liegen mit 6mm profil neben meinen winterrädern beim FOH im keller

mfg
tobi
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Nichts für ungut aber der Spruch hat nen merkwürdigen Beigeschmack in Verbindung mit nem im Unterhalt und kaufpreismässig günstigen Klein(st)wagen..
Wenn du auf wirkliche Power im Kleinwagen stehst, sieh dir mal den neuen Fiesta ST an mit 200PS und echter Sperre vorne, das ist ne andere Liga ;)

- - - Updated - - -

berni93 schrieb:
Nach den vielen Beiträge zum Adam habe ich nur eine Frage: Wie passt das riesige Ego in ein solch kleines Auto?
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DA kann man sagen was man will aber mein Ego passt wenigstens zur Autogröße :d :fresse:
 
Zuletzt bearbeitet:
Dem Adam S wurde imo in keinem Test eine "gierige" Leistung attestiert. Das Auto ist gut ausgestattet, lässt sich individualisieren und geht ganz gut. Gierig sind dann eher 595er Abarth und Fiesta ST.

Alleine die 0-100 Beschleunigung von 8,5sek ist bei so einem kleinen Auto mit 150 PS nichts besonderes. Ein wesentlich größerer Golf mit dem 1.5er TSI ist da auch nicht langsamer.
 
Puuuh, ich bin auf der Suche nach nem neuen Sommerfahrzeug: Meinen Megane RS sowie einen Dacia Duster (von Frauchen) würden wir gerne verkaufen und uns stattdessen was Neues anschaffen.
Es soll in jedem Fall ein Cabrio/Roadster werden, Neuwagen. Preisgrenze liegt bei rund 50k €.

Optisch gefällt mir der TT am besten. Der ist aber generell schweineteuer und in Wunschkonfig lieg ich um die 58k €. BMW und Mercedes fallen bei mir aus optischen Gründen raus.
Was mir alternativ immer gut gefallen hat, ist die Z-Serie bei Nissan. Für den 370Z Roadster komme ich bei rund 42k € raus. Er hat auf dem Papier 330 PS (wäre also ein gutes "Gegenstück" zum RS) und ne gute Ausstattung (allerdings nicht so fortschrittlich, wie bei Audi). Unsicher bin ich mir, was der Wagen so an Unterhaltskosten aufruft und wie die Fahrleistungen so sind? Hat da jemand direkte Erfahrungen gemacht?

Was könnt ihr sonst noch so an Cabrios/Roadster empfehlen?

Danke :)
 
Warum keinen Mustang GT Cabrio ? Passt preislich, hast 450 PS, günstigen Unterhalt (Ford Teilepreise) und dank Klappenauspuff Hammersound der auch leise kann.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich würde mich eher fragen, warum Neuwagen? Die verlieren in den ersten Jahren soviel an Wert, dass es für mich persönlich
keinen Sinn macht ein Neufahrzeug zu kaufen. Und dann ist dem genannten Budget doch vieles machbar. Jaguar F-type? 3.0l
V6 mit 340PS fangen in den mittleren 40ern an.

Oder nen Mazda MX-5 RF, in einigen Designelementen ähnelt er dem Jaguar, kostet nur deutlich weniger... Allerdings sollte
man dann vielleicht nicht den 1.5er sondern den 2.0 Motor mit 184 PS nehmen...
 
F-Type ist ein klasse Auto. Hatte bis jetzt zwar nur das Coupe in den Fingern, aber der ist echt schick und geht mit 340PS auch ganz ordentlich.

Neuwagen würd ich mir auch klemmen, eher was gutes 1-2-3 Jahre altes.
 
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Dann wirst du wohl deutlich mehr €€€ locker machen müssen. :rolleyes:
 
Thrawn. schrieb:
Nichts für ungut aber der Spruch hat nen merkwürdigen Beigeschmack in Verbindung mit nem im Unterhalt und kaufpreismässig günstigen Klein(st)wagen..
Wenn du auf wirkliche Power im Kleinwagen stehst, sieh dir mal den neuen Fiesta ST an mit 200PS und echter Sperre vorne, das ist ne andere Liga ;)

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DA kann man sagen was man will aber mein Ego passt wenigstens zur Autogröße :d :fresse:
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mein erstes posting in diesem thread hatte den anfang, dass zwei neue pellen aufgezogen wurden und die sommerräder drauf sind - der rest ergibt sich dann aus dem fliestext :-)

mit ford habe ich keine verträge und mit opel hat sich über die jahre sowas wie ein ökosystem mit FOH, tunern, schraubern und freunden gebildet. eigentlich war das ziel den adam möglichst nahe an den corsa opc zu bringen, aber da die modelle jetzt eingstellt wurden, ist es sinniger den adam nicht weiter (also irreversibel) zu verbasteln. die chancen stehen ganz gut, dass wir dieses jahr noch einen opc-corsa danebenstellen.. meine frau will einen haben und die fährt jetzt auch corsa und da ihr der adam zu klein ist (wir züchten american bullys) wird es für sie sowas wie ein leistungsupgrade ohne dass sie gewohntes einbüßt. wir haben uns neulich auch schon einen angeschaut, aber der war leider "verbastelt" und hatte noch ein anfälliges M32 der ersten generation drin.

was diese golfgeschichte angeht, mein tuner sitzt in dortmund - ich lebe in hannover - auf meiner letzten fahrt nach NRW haben wir ganze 5 adams gesehen, aber gefühlte 2000 golfs und polos.. sorry.. aber für mich wäre das nix?! fiat500 finde ich ähnlich hässlich (besonders wenn man drinsitzt) wie den aktuellen smart, mit dem ich neulich durch dortmund geschüsselt bin als adam auf dem prüfstand stand. ne, lass mal. wenn jemand ein auto mehrmals kauft, wird der hersteller schon irgendwas richtig gemacht haben. geschmack getroffen oder so.. ich habe nach meinen ersten doc martens auch nie wieder andere
lederstiefel gekauft..

aufgrund eures missgünstigen thenors verkneife ich mir hier leistungsdiagramme zu posten, die abseits der serienmessung liegen, aber wer in geschlossenen facebookgruppen sucht, wird ggf. dort fündig. oder ihr kommt nach oschersleben.

dort kann der wagen - innen wie aussen - morgen ab 15h in der motorsportarena in oschersleben angeschaut werden. und wer weiss, vllt. hat ja auch jemand eine stoppuhr dabei.


bis später!


(..)

mfg
tobi
 
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drunkenmaster schrieb:
Dann wirst du wohl deutlich mehr €€€ locker machen müssen. :rolleyes:
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Ja. Ich dachte, dass ich evtl. hier noch n Hersteller-Tipp bekomme, den ich bislang noch nicht in Betracht gezogen bzw. ausgeschlossen hab.
Der 370Z könnte mir von der Performance sicherlich gefallen. Das Interieur sieht halt mega k*cke aus, imo.
 
TobiWahnKenobi schrieb:
aufgrund eures missgünstigen thenors verkneife ich mir hier leistungsdiagramme zu posten, die abseits der serienmessung liegen, aber wer in geschlossenen facebookgruppen sucht, wird ggf. dort fündig. oder ihr kommt nach oschersleben.

dort kann der wagen - innen wie aussen - morgen ab 15h in der motorsportarena in oschersleben angeschaut werden. und wer weiss, vllt. hat ja auch jemand eine stoppuhr dabei.
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Lall doch nicht so rum, hau mal raus was die Kiste an Leistung hat und welche Zeiten der 0-100 sowie 100-200 bringt. Dann kann man es wenigstens ordentlich vergleichen.

Denn die Serien 0-100 Zeit ist für die Leistung sowie die Größe von dem Auto einfach nur schlecht. Ein deutlich größerer Leon (!) bekommt die Zeit nämlich mit gleicher Leistung hin...
 
Der neue Z4 ? Habe den Eindruck dein auto muss erst noch erfunden werden ;)

TobiWahnKenobi schrieb:
was diese golfgeschichte angeht, mein tuner sitzt in dortmund - ich lebe in hannover - auf meiner letzten fahrt nach NRW haben wir ganze 5 adams gesehen, aber gefühlte 2000 golfs und polos.. sorry.. aber für mich wäre das nix?!

aufgrund eures missgünstigen thenors verkneife ich mir hier leistungsdiagramme zu posten, die abseits der serienmessung liegen, aber wer in geschlossenen facebookgruppen sucht, wird ggf. dort fündig. oder ihr kommt nach oschersleben.

dort kann der wagen - innen wie aussen - morgen ab 15h in der motorsportarena in oschersleben angeschaut werden. und wer weiss, vllt. hat ja auch jemand eine stoppuhr dabei.
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Also wirklich häufig sieht man den Adam nicht, weder bei uns im Umkreis noch auf der BAB, da stimmt. War auch ein Grund unter mehreren die mich zum Challenger haben greifen lassen, wollte was fahren was nicht an jeder Ecke steht, auch wenn das jetzt wohl noch extremer in den exotischen Bereich geht.

Die Stimmung in Oschersleben ist bestimmt geil, aber da fühle ich mich mit dem US Muscle Car dezent deplaziert und wüsste auch nicht wie die Leute reagieren :confused:
 
Bei manchen könnte man, von dem was sie hier niederschreiben, meinen es steht ein Porsche GT3 in der Garage.
In der Realität ist es dann ein Nissan Micra der der Bank gehört.
 
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